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開發(fā)的工程風(fēng)險(xiǎn)分析與應(yīng)急管理軟件系統(tǒng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、可替代進(jìn)口，與國(guó)際同類先進(jìn)軟件相比，具有適用范圍廣、計(jì)算模型先進(jìn)、環(huán)境平臺(tái)適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)的清潔船舶燃料油（重油型）缺口巨大，每年進(jìn)口 1000 萬(wàn)噸以上。目前，國(guó)內(nèi)外均采用調(diào)和技術(shù)生產(chǎn)船舶燃料油，國(guó)內(nèi)大部分產(chǎn)品均為中高硫燃料油（硫含量約為 1.0～3.5%）。傳統(tǒng)調(diào)和技術(shù)技術(shù)含量低、生產(chǎn)成本高，且無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)劣質(zhì)原料的有效利用，造成清潔型燃料油產(chǎn)能的嚴(yán)重不足。以歐盟標(biāo)準(zhǔn)的低硫（硫含量<0.1%）清潔船舶燃料油為例，其需求量大且價(jià)格昂貴，當(dāng)前國(guó)內(nèi)無(wú)生產(chǎn)企業(yè)，全部依靠進(jìn)口。2020 年，船燃硫含量標(biāo)準(zhǔn)將在全球范圍內(nèi)由現(xiàn)行<3.5%大幅提升至<0.5%。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)石油煉化每年產(chǎn)出約 2500 萬(wàn)噸油漿或渣油，大部分作為劣質(zhì)鍋爐燃料低價(jià)銷售，與清潔船舶燃料油之間存在巨大價(jià)差。因此，將劣質(zhì)重油轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵈叭剂嫌途哂惺种匾膽?yīng)用價(jià)值，潛在的市場(chǎng)價(jià)差每年可達(dá) 2000 億人民幣以上。 我課題組開發(fā)的生物煉化技術(shù)可彌補(bǔ)加氫法等在重油脫硫脫氮應(yīng)用上的缺陷和弊端（如：粘度降低、催化劑中毒等），可重點(diǎn)去除高硫原油、渣油和油漿等劣質(zhì)油品中的有機(jī)硫氮以及重金屬等其它有害固雜成分，且保證油品的高粘度。已與多家企業(yè)合作完成 800 余次生物脫硫技術(shù)測(cè)試，脫硫效率可達(dá) 30～60%，并初步建立 1～5 噸的中試裝置。試制的清潔型 180#和 380#船舶燃料油產(chǎn)品經(jīng)國(guó)家權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定優(yōu)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，可替代傳統(tǒng)調(diào)和技術(shù)，為石化企業(yè)、船舶燃料油經(jīng)銷企業(yè)提供高品質(zhì)清潔燃料油的生產(chǎn)和油品升級(jí)服務(wù)。僅需約 200～300 元/噸成本即可實(shí)現(xiàn)劣質(zhì)油漿轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)清潔船舶燃料油（價(jià)差大于 1000 元/噸），具顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效益。我課題組基于生物煉化核心技術(shù)（8 項(xiàng)專利）已開發(fā)以下四項(xiàng)技術(shù)，均有較好應(yīng)用效果，可實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。包括： 1）清潔船舶燃料油制備技術(shù)（中試） 2）油漿的生物清洗技術(shù)（中試） 3）生物乳化油制備技術(shù)（中試） 4）石油污染生物修復(fù)劑（產(chǎn)品成熟） 

山東萬(wàn)邦石油科技股份有限公司是一家專注于石油裝備及油田服務(wù)的專業(yè)化公司，公司成立于2002 年，位于中國(guó)最大的石油裝備加工基地——山東東營(yíng)勝利工業(yè)園。作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的散裝物料輸送系統(tǒng)和國(guó)際認(rèn)證壓力容器設(shè)備制造商，公司致力于為陸地及海洋石油開采等提供先進(jìn)的解決方案、整體工藝包以及相關(guān)產(chǎn)品。 公司主要從事于各種認(rèn)證壓力容器的建造，主要應(yīng)用于石油鉆采用散料輸送系統(tǒng)、液氣分離器、塔器、三相分離器、加熱爐及收集器等多項(xiàng)石油裝備的設(shè)計(jì)、制造及服務(wù)。公司先后通過(guò)ISO9001/ISO14001/ISO45001 管理體系認(rèn)證、 A1 及A2 壓力容器制造許可證、D1 及D2 壓力容器設(shè)計(jì)許可證、ASME U 鋼印產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、ABS 產(chǎn)品認(rèn)證、DNV 產(chǎn)品認(rèn)證、BV 產(chǎn)品認(rèn)證及工廠認(rèn)證、CCS 產(chǎn)品認(rèn)證及工廠認(rèn)證等。 經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，公司以領(lǐng)先的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的服務(wù)在行業(yè)中取得了較好的業(yè)績(jī)，服務(wù)的客戶包括中石油、中石化、中海油、威德福、Aker Solutions、NOV 及國(guó)內(nèi)外海工造船廠等。 公司始終堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存、以信譽(yù)求發(fā)展、以管理增效益、以服務(wù)贏天下”的經(jīng)營(yíng)理念為廣大用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

儀器概述 本儀器是根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T 0221《液化石油氣密度或相對(duì)密度測(cè)定法測(cè)定法(壓力密度計(jì)法)》的要求設(shè)計(jì)制造的，適用于測(cè)定液化石油氣和輕質(zhì)烴密度或相對(duì)密度。在試驗(yàn)溫度下，蒸氣壓(表壓)高于1.4MPa的試樣，不應(yīng)使用本儀器。 技術(shù)參數(shù) 1、工作電源：AC220V±10% 50HZ 2、控溫方式：數(shù)字顯示溫控儀 3、溫度范圍：10～25℃ 4、控溫精度：±0.1℃ 5、攪拌方式：泵循環(huán) 6、加熱功率：1550W 7、制冷功率：300W 8、環(huán)境溫度：15～30℃ 性能特點(diǎn) 1、采用數(shù)字顯示溫控儀控溫，控溫精度高。 2、加熱輸出采用固態(tài)繼電器，無(wú)觸點(diǎn)，無(wú)火花，安全可靠。 3、不銹鋼加熱器，加熱速度快，有機(jī)玻璃透明浴槽，便于觀察。 4、采用壓縮機(jī)制冷，溫度穩(wěn)定，制冷速度快，使用壽命長(zhǎng)。 5、儀器采用泵循環(huán)，攪拌均勻，安靜，無(wú)噪音。 網(wǎng)址鏈接 http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=751

儀器概述 　本儀器是根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T7509《液化石油氣殘留物測(cè)定法》實(shí)驗(yàn)方法的要求設(shè)計(jì)制造，適用于測(cè)定液化石油氣在37.8℃時(shí)揮發(fā)后殘留物的含量。它是將100mL液化石油氣試樣置于離心管中揮發(fā)，測(cè)定并記錄37.8℃時(shí)遺留下的殘留物體積。同時(shí)記錄下以一定量的溶劑與殘留物混合液滴加在濾紙上所產(chǎn)生的現(xiàn)象。 技術(shù)參數(shù) 1、工作電源：AC220V±10% 50Hz 2、控溫范圍：-65～38℃任意設(shè)置 3、控溫精度：±0.1℃ 4、制冷功率：400W 5、高溫盛樣孔：2個(gè) 6、低溫盛樣孔：1 個(gè) 7、溫度顯示方式：LED數(shù)字顯示 8、溫度傳感器：工業(yè)鉑電阻 Pt100 9、控溫加熱功率：800W 10、整機(jī)功耗：不大于2000W 11、使用環(huán)境溫度：室溫～30℃ 12、使用相對(duì)濕度：≤85% 性能特點(diǎn) 1、采用了國(guó)內(nèi)獨(dú)有的壓縮機(jī)制冷式結(jié)構(gòu)，外形獨(dú)特新穎，控溫精度高，降溫迅速。 2、操作方便，避免了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有同類儀器干冰，循環(huán)水降溫所帶來(lái)的外形繁復(fù)。 3、本儀器是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)，便捷的液化石油氣殘留物測(cè)定儀。 網(wǎng)址鏈接 http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=707

儀器概述  本儀器是采用動(dòng)態(tài)微庫(kù)侖法原理分析技術(shù)，根據(jù)法拉第定律采用計(jì)算機(jī)控制微庫(kù)侖滴定的最新產(chǎn)品，符合SH/T0253、SH/T0222、SH/T1147、GB/T11061.4、GB/T3208、 GB/T18612、ASTM5808、SH/T1757、ASTM4929等標(biāo)準(zhǔn)。適用于輕油、輕烴（氣體）或重油等石油產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于石油、化工、環(huán)保、商檢、科研等監(jiān)測(cè)領(lǐng)域中樣品的總硫或氯含量的精確分析； 技術(shù)參數(shù) 1、工作電源：AC220V±10% 50HZ 整機(jī)功耗：不大于3KW 2、測(cè)量范圍：硫：0.1ppm～5000ppm～百分含量                      氯：0.2ppm～5000ppm～百分含量 3、可測(cè)樣品狀態(tài)：固體、液體、氣體（選配相應(yīng)進(jìn)樣器,標(biāo)配為液體進(jìn)樣） 4、推薦進(jìn)樣量：固體：≧5mg 液體：1到100ul  氣體：2到5ml 5、控溫范圍及精度：室溫～1050℃，±1℃  6、重復(fù)性誤差： X＜1.0ppm  Cv≤±0.2ppm 7、1.0ppm≤X≤10ppm  Cv≤±10%      X＞10ppm    Cv≤±5%  8、增益及采樣電阻：自動(dòng)調(diào)節(jié) 9、偏壓：0到500mV  連續(xù)可調(diào)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 性能特點(diǎn) 1、儀器采用Windows操作系統(tǒng)，USB通信技術(shù)，人機(jī)直接對(duì)話，實(shí)現(xiàn)了偏壓全時(shí)監(jiān)測(cè)，便于用戶操作 2、自主研發(fā)的操作軟件和測(cè)試軟件，自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集、處理、貯存和打印3、測(cè)試樣品少，每次僅需8μl，測(cè)試時(shí)間快，每一試樣上機(jī)測(cè)試時(shí)間約為（1～2）分鐘 4、增益和采樣電阻由原來(lái)的人工調(diào)節(jié)改為自動(dòng)調(diào)節(jié)，提高了檢測(cè)靈敏度 5、儀器采用風(fēng)冷散熱，風(fēng)扇自動(dòng)開關(guān)，關(guān)機(jī)降溫不需要有人值守 6、儀器采用獨(dú)立的溫度控制系統(tǒng)。采用宇電的全自動(dòng)溫度控制器，故障率接近零 7、電解池采用304不銹鋼電極帽，可以長(zhǎng)期使用，避免被電解液腐蝕 8、計(jì)算機(jī)控制整個(gè)分析、數(shù)據(jù)處理等過(guò)程，顯示全過(guò)程工作狀態(tài)和數(shù)據(jù)峰形，根據(jù)需要可將參數(shù)數(shù)據(jù)和峰形存盤或打印 網(wǎng)址鏈接 http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=828

利用低溫等離子體協(xié)同催化劑催化氧化方法將內(nèi)燃機(jī)(柴油)尾氣中的PM (主要成分是碳和碳?xì)浠衔?和未完全燃燒的燃料HC氧化成二氧化碳(C02)和水(H20)，同時(shí)促進(jìn)HC還原NOx。本技術(shù)產(chǎn)品只需在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上安裝一個(gè)等離子體反應(yīng)器，車上安裝一臺(tái)脈沖電源就可以實(shí)現(xiàn)PM、HC、NOx的同時(shí)去除。項(xiàng)目技術(shù)處世界領(lǐng)先水平。 本技術(shù)在柴油發(fā)電機(jī)上的性能測(cè)試結(jié)果，PM去除率高達(dá)91%，HC去除率可達(dá)到100%去除，NOx去除率為40%。 本成果產(chǎn)品可用于在用車改造或非道路移動(dòng)源的排放控制，其市場(chǎng)巨大。據(jù)《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2019)》統(tǒng)計(jì)，2018年，全國(guó)柴油車保有量為2103萬(wàn)輛，其中國(guó)五及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占15.4%。國(guó)四及以下柴油車約為1780萬(wàn)輛，其尾氣控制市場(chǎng)總量大約為3000億元以上。2015年，工程機(jī)械(非道路移動(dòng)源)保有量690.8萬(wàn)臺(tái).農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油總動(dòng)力89783.8萬(wàn)千瓦.船舶保有量16.6萬(wàn)艘,飛機(jī)起降856.6萬(wàn)架次。因此，非道路移動(dòng)源尾氣排放控制約有1500億元的總市場(chǎng)規(guī)模。

本項(xiàng)目屬于動(dòng)力機(jī)械及工程科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。項(xiàng)目提出了超低排放技術(shù)路線，發(fā)明了新型空氣系統(tǒng)和燃燒新方法，開發(fā)了滿足不同階段排放法規(guī)的燃燒技術(shù)，實(shí)現(xiàn)國(guó)4到歐6排放升級(jí)的銜接；發(fā)明了新的催化劑配方、制備方法及實(shí)現(xiàn)超低排放的方法和裝置；發(fā)明了重型柴油機(jī)新結(jié)構(gòu)和工藝，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升和輕量化。開發(fā)成功多款滿足國(guó)4?國(guó)5和歐6排放重型柴油機(jī)，得到產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。近三年，應(yīng)用項(xiàng)目技術(shù)的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)份額達(dá)65.5%，實(shí)現(xiàn)新增銷售額1046826.54萬(wàn)元，新增利潤(rùn)175472.23萬(wàn)元，取得了顯著經(jīng)濟(jì)效益。所開發(fā)的YC6L-60柴油機(jī)是國(guó)內(nèi)唯一應(yīng)用的自主品牌歐6柴油機(jī)，通過(guò)了歐盟E-mark認(rèn)證，項(xiàng)目提升了我國(guó)重型柴油機(jī)自主研發(fā)能力和水平。

該成果以單位流量耗油量最小為目標(biāo)的柴油機(jī)泵站運(yùn)行方案優(yōu)化方法，一方面，可以為柴油機(jī)泵站同種型號(hào)機(jī)組在不同裝置揚(yáng)程下運(yùn)行提供最優(yōu)轉(zhuǎn)速；另一方面，可以對(duì)柴油機(jī)與水泵的配套選型進(jìn)行定量比較。成果對(duì)柴油機(jī)泵站的優(yōu)化運(yùn)行和機(jī)組優(yōu)化配套選型具有重要的指導(dǎo)意義。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目針對(duì)柴油機(jī)高壓共軌式噴射系統(tǒng)內(nèi)部所存在的空穴湍流流動(dòng)對(duì)噴霧霧化特性 的影響機(jī)理尚不清楚及發(fā)動(dòng)機(jī) CFD 模型中噴霧霧化模型非常薄弱，進(jìn)而影響到高壓共軌 式發(fā)動(dòng)機(jī)噴霧，乃至燃燒排放性能進(jìn)一步提高的問(wèn)題，將現(xiàn)代化的激光測(cè)試及高速成像246 技術(shù)和數(shù)值模擬方法相結(jié)合，研究揭示了噴嘴空穴流動(dòng)特性及空穴湍流初次霧化機(jī)理， 并基于此，建立了耦合噴嘴內(nèi)流的歐拉-拉格朗日 CAV-ELSA 噴霧模型，解決了噴霧研究 中噴嘴近場(chǎng)噴霧稠密及噴霧多尺度耦合