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XM-405活動心臟發生示教模型 ? 功能特點： ■ XM-405活動心臟發生示教模型由3部件組成，顯示心臟內腔分割形成過程： ■ 6對體節期胚胎的心臟外形示動脈球心室、心房、靜脈竇等。 ■ 約四周左右胚胎的心臟外形放大，示雛形的左右心房和左右心室。 ■ 靜脈竇發育成主靜脈、上下腔靜脈等，與部分心房后壁聯在一起，胚胎第四周與第八周時的情況可以互換。 ■ 動脈管內壁局部增厚呈螺旋形，分隔成主動脈和肺動脈，其形成的膈可以活動取出。 ■ 尺寸：放大，40×40×25cm ■ 材質：玻璃鋼材料

本實用新型公開了一種熱管回收排風能量裝置，包括有風井、室內送風口、室內排風口、空調外機和換熱模塊，所述室內送風口、室內排風口與風井連通，所述換熱模塊包括有熱管換熱器、空氣過濾器，所述熱管換熱器的兩端分別布置在排風管和外機進風管中，風井的出口接排風管的進口，排風管的出口設置排風罩，排風管的出口末端設有防雨罩；空調外機與外機進風管的出口連接，外機進風管的進口設置有空氣過濾器，外機進風管的出口設置百葉風口，百葉風口固定在空調外機的翅片側。本實用新型不需要對現有空調系統進行深層次改造，可以以模塊的形式對現有

本項目現處于產業化階段。 我們研究并設計了一種新的能量互饋試驗平臺，試驗平臺通過能流循環，可大大提高能量利用率，無需損失滿功率的能量即可完成大功率的試驗，如對機車逆變器系統的滿功率試驗或者牽引電機的電機特性試驗，具有結構簡單，控制靈活，調試方便，系統易穩定，能量利用率高，互為被試件，能更有效地對不同控制策略的特性進行比較等優點。 目前，國內外常見的交流傳動系統試驗平臺主要有以下兩種： 1）能量消耗型 “能量消耗型”交流傳動試驗臺由變壓器向四象限變流器提供單相交流電，四象限變流器輸出直流電給逆變器供電，逆變器輸出三相交流電供給交流牽引電機。牽引電機輸出軸上對接一個直流發電機，其輸出端接電阻性負載。這種試驗臺設備比較簡單，調節控制對象比較少，可方便調節直流發電機轉矩，實現起來也不是很復雜。但是由直流發電機發出的電能完全被電阻消耗掉，若長期進行大功率試驗，電能浪費驚人。另外，如果用于測試電機運行特性，該系統不能模擬機車啟動和高速運行試驗。 2）能量反饋型 該種試驗臺的結構如圖所示。異步牽引電機輸出軸上對接一個“直流發電機－直流電動機－交流同步發電機”構成的能量反饋系統，電能通過變壓器返回電網。這種方式將部分能量反饋回電網，大大節約了電能，但使用設備多，在建設試驗平臺時一次性投資大。另外由于控制對象多，控制方法復雜，難度大，容易出現超調，造成系統振蕩。由于試驗電機驅動的是直流發電機，轉速受到換向器限制，在試驗對象為牽引電機時難以試驗其高轉速區段。 “能量反饋型”交流傳動試驗臺 本項目確定的交流傳動互饋試驗系統（以下簡稱“互饋試驗臺”）的方案如圖所示。能量互饋型試驗系統（測試電機）圖中該試驗臺由兩套“變流機組－電機”聯軸背靠背組成，當變流機組I－異步牽引電機Ⅰ工作于電動狀態，變流機組Ⅱ－異步牽引電機Ⅱ工作于發電狀態時，能量流向如圖中實線所示；當變流機組I－異步牽引電機Ⅰ工作于發電狀態，變流機組Ⅱ－異步牽引電機Ⅱ工作于電動狀態時，能量流向如圖中虛線所示。能量互饋型試驗系統（測試逆變器）所示試驗臺主要用于進行逆變器的滿功率試驗，但是原理和測試電機圖完全相同。實際上，測試電機圖中的電機也可以作為逆變器的負載，即將逆變器作為測試對象，實現測試逆變器的功能。由于能量通過直流側在變流器Ⅰ-負載-變流器Ⅱ之間循環流動，即實現能量的互饋，從電網吸收的功率只是變流器以及負載所損耗的能量。在試驗過程中，試驗平臺的損耗大約只占運行功率的20%～30%。因此，四象限整流器的容量可以大大降低，實現用小功率的電源完成大功率變流器或者電機滿載試驗。  能量互饋型試驗系統（測試電機） 能量互饋型試驗系統（測試逆變器） 交流傳動互饋試驗系統具有如下特點： 1）由于采用了能量互饋的方式，能量在兩個變流機組內部流動，因此整個系統的能量消耗僅僅是變流器及其負載的損耗，能量利用率得到大大提高。 2）由于1)中所述原因，且能量交換在直流側進行，因此采用這種方式可以利用小功率等級的供電電源來試驗大功率等級的傳動機組，而不需要對電源進行擴容改造。 3）由于系統中沒有直流電機，因此系統試驗的高速度只與被試交流電機的參數有關，而不受直流電機換向器的影響，可以滿足機車牽引電機高轉速的要求。 4）兩套完全相同的變流器－負載組功能和角色可以互換，可以互為被試件，一次安裝可以完成兩套裝置的測試，提高了測試試驗的工作效率。 5）采用高性能控制方式對兩套變流機組進行聯合調節，能模擬實際負載的各種動靜態特征和機車的調節特性以及變流器的功率試驗，并對各種控制方法進行對比試驗。 應用范圍： 牽引變流器、牽引電機和牽引控制系統是軌道交通交流傳動的三大核心技術，大功率交流傳動試驗系統可以對以上三大核心技術開展很好的研究，因而具有非常重要的現實意義。 該系統可以滿足生產部門和研究開發部門對變流器、電機等部件的各種試驗和控制方案的研究。該系統可以完成如下試驗： 1）按照機車牽引特性進行不同級位的牽引運行試驗； 2）按照機車制動特性要求進行再生制動試驗； 3）按照機車恒轉矩啟動的要求進行機車啟動加速試驗； 4）逆變器容量足夠大時，能完成牽引電機的各種特性試驗和有關參數測定； 5）電機容量許可時，能完成逆變器裝置的考核運行試驗。

在設計柔性鋰離子電池負極材料上取得了突破，以表面刻蝕剝離處理的碳布為基底(CC@EC)，水熱法生長NiCo2O4(NCO)納米線陣列。當其應用于鋰離子電池負極時，表現出了優異的儲鋰性能。作者通過DFT計算發現，NCO與CC@EC具有強的相互電子作用、在鋰離子傳輸過程中具有更低的反應能壘。此外，作者進一步通過原位拉曼光譜闡明了CC@EC基底對電極材料儲鋰性能提升的貢獻因素。在此基礎上，獲得了具有高載量下高能量密度 (314 Wh/kg) 的全柔性鋰離子電池(總重量為281 mg)，具有出色的柔韌性和良好的儲能性能，為未來的便攜能源開啟了新的方向。

成果簡介：該項研究成果將利于形成能量回饋式制動系統相關的技術規范標準，同時開發的產品可為配備氣壓制動系統的各類純電動車輛和混合動力車輛提供能量回饋主動控制式氣壓制動系統，保證制動安全性的前提下，提高能量回收率，增加電動汽車的續駛里程，進而推動電動汽車的產業化。 項目來源：863項目 技術領域：先進能源技術 應用范圍：電動汽車領域 現狀特點:一般應用 技術創新：串聯能量回饋主動控制式制動系統的設計理論；總體設計理論將綜合制動平順性

提出了細菌代謝狀態決定細菌耐藥性，建立了通過關鍵代謝物逆轉細菌耐藥性以控制耐藥菌的新策略（Peng et al., Cell Metabolism, 2015）。在尋找新的逆轉細菌耐藥性的代謝物質中，發現谷氨酸（glutamate）可以逆轉細菌耐藥性。其在進入細菌后，不是遵循已知的TCA循環進行代謝（檸檬酸-異檸檬酸-酮戊二酸-琥珀酸輔酶A-琥珀酸-延胡索酸-蘋果酸-草酰乙酸-檸檬酸），而是在草酰乙酸的基礎上逐步生成磷酸烯醇丙酮酸、丙酮酸、乙酰輔酶A再從檸檬酸進入三羧酸循環，即檸檬酸-異檸檬酸-酮戊二酸-琥珀酸輔酶A-琥珀酸-延胡索酸-蘋果酸-草酰乙酸-磷酸烯醇丙酮酸-丙酮酸-乙酰輔酶A-檸檬酸，形成一個全新的循環，故命名為丙酮酸循環（P循環）。進一步的試驗證明，P循環是一條正常的生物有氧氧化的最終代謝途徑。P循環消耗草酰乙酸, 而TCA循環消耗乙酰輔酶A。糖類、脂類和氨基酸可以直接進入P循環，而糖類和脂類進入TCA循環需要先轉變為乙酰輔酶A，說明P循環才利于糖的利用。更重要的是，將P循環多于TCA循環的基因或酶進行相應的缺失或抑制，其對TCA循環的影響與缺失或抑制TCA循環中的基因或酶的影響一致，說明TCA循環耦合在P循環中。綜上所述，該研究的創新點主要包括：1）P循環對于調控生物體內能量平衡發揮著重要的作用；2）TCA循環為P循環提供草酰乙酸，是P循環的一條重要旁路；3）P循環調控TCA循環；4）P循環在代謝物逆轉細菌耐藥性起到關鍵作用。

新型冠狀病毒致病力強，潛伏期長，傳染性高。隨著確診人數的激增，密切接觸者作為最易感染的人群之一，其數量也在急劇攀升。如何精確識別患者、及其密切接觸人員，是當前防控疫情的重要突破口。南方科技大學未來網絡研究院牽頭聯合鵬城實驗室、哈爾濱工業大學（深圳）、國防科技大學等單位于2月1日緊急啟動“新型冠狀病毒傳播示蹤與預警系統（TWS）”項目。南科大未來網絡研究院院長、中國工程院院士劉韻潔帶領團隊集合物聯網、AI、大數據、病毒傳播模型等前沿交叉技術，在多所高校和機構大力支持下，研發該項目。南科大未來網絡研究院副院長汪漪、研究助理教授李偉超等多名骨干成員，全身心投入項目建設。該系統可以通過感知環境信息，自動記錄接觸對象，建立人與人、人與物接觸的時序記錄庫，準確定位病毒感染者密切接觸人群，示蹤病毒傳播路徑，阻斷病毒二次傳播，有效防控疫情。 感知環境信息，自動記錄接觸對象手機安裝app后，TWS通過感知環境信息，實時、自動記錄14天內個人與他人、寵物、設施（電梯、公交車、出租車、地鐵等）的20米范圍內的近距離接觸情況。個人可通過TWS查看個人行動軌跡和歷史接觸記錄，查詢是否接觸高危對象，自我評估健康狀況。 及時準確定位緊密接觸對象，提高隔離效率在病毒感染者A確診后，TWS會及時標記所有14天內與A有接觸的高危對象B1-Bn，并通知B1-Bn。如果B是個人或動物，則應采取隔離措施；如果B是電梯、公交車等設施，則應采取消毒措施。 與此同時，TWS會根據病毒的生物學傳播模型，通知所有與B接觸的C1-Cn對象、以及與C接觸的其他對象，提示做好防疫工作。  實時預警，阻斷病毒二次傳播當在50米范圍內遇到一個人、動物或設施時，TWS會自動實時查詢高危對象列表。如果對方是高危對象，則會發出警報，提示個人遠離危險源。 示蹤病毒傳播路徑，實現精確防疫TWS結合感染確診信息、軌跡信息、接觸記錄等信息，利用AI、圖計算、病毒傳播模型等技術，示蹤病毒傳播路徑，準確定位病毒傳播的關鍵點，實現精確打擊，提高防疫效率。 全民參與，共同防疫TWS終端可以安裝在現有的移動設備上，例如手機、平板電腦、筆記本電腦、手環、智能手表、寵物智能項鏈等。TWS專用硬件的成本低于100元人民幣，可以大規模部署在電梯、出租車等設施中。 制定高效防疫措施，降低疫情防控的社會成本TWS精確判斷人員狀態，高效識別病毒感染者、密切接觸者、高風險人員，可為政府、企業、社區等提供準確的信息，協助政府制定防疫措施，使得無接觸史的健康者正常生活、企業可以正常復工，降低防疫的整體社會成本。  TWS重要性對比圖TWS安卓系統公測版“全民防疫App”已開放下載。當前，“全民防疫App”在下載注冊后，無需任何操作，可自動感知環境信息；記錄當前環境下的接觸數據，包括使用者所在位置、接觸對象健康狀況、接觸時間、接觸對象的距離范圍等；使用者可以查詢14天內歷史接觸記錄，和所有接觸對象的健康狀況，自我評估感染風險。功能仍在更新中，新版本發布后，app會提醒用戶自行更新。若想了解更多信息，可關注項目網站了解TWS項目最新動態。

產品詳細介紹本示教陳列柜根據全國技工類通用教材中量具類的內容設計并展示各種量具的教學設備。    量具和量儀測量零件的尺寸、角度等所用的測量工具的測量儀器，這里所說的量具是指直接表示了長度的單位和界限的計量用具，由于零件有各種不同的開頭和精度要求，因此量具和量儀也有各種不同的類型和規格，這里僅介紹機械制造中用的量具和量儀。 序號和名稱   陳列柜內模型內容 第一柜 百分表類三種 1、百分表   2、杠桿式百分表 3、內徑百分表 第二柜 量角器與量角尺三種 1、活動量角器 2、萬能角度尺Ⅰ 3、萬能角度尺Ⅱ　4、活絡角尺 第三柜 游標卡尺種類八種 1、外徑游標卡尺 2、帶測深桿的游標卡尺 3、單面游標卡尺 4、高度游標卡尺 5、深度游標卡尺 6、雙面游標卡尺 7、彎腳游標卡尺 8、勾頭游標卡尺。 第四柜 千分尺八種 1、外徑千分尺 2、普通內徑千分尺 3、深度千分尺 4、螺紋千分尺 5、壁厚千分尺 6、尖頭千分尺 7、公法線千分尺 8、內徑千分尺 第五柜 其它量具 1、卡規 2、塞規 3、扁平式塞規 4、外徑塊規 5、內徑塊規 6、鋼卷尺 7、厚薄規 8、鋼尺 9、普通內卡規 10刀口尺 11、彈簧式內卡規 12、普通外卡規 13、螺距規、螺紋量規、螺紋環規  

XM-162椎骨功能變化示教模型（人體椎骨總匯模型） ? XM-162人體椎骨總匯模型（椎骨功能變化示教模型）由26部件組成，顯示游離的脊柱骨的形態和外觀，包含頸椎7塊、胸椎12塊、腰椎5塊、骶骨1塊、尾骨1塊。 尺寸：自然大 材質：PVC材料

一、功能： 1、應用原廠配件，按照原車位置布置。并配有相應的電路圖。直觀明了，方便教學。 2、前門控制開關，實現車門玻璃升降功能。 3、后門開關控制系統，便對玻璃升降器結構和認識，可以直觀的判斷故障，讓學生充分理玻璃解升降系統的工作原理。 4、中控鎖系統，主控電磁閥裝在車門內，控制4扇車門中控系統。 二、操作： 1、接通220V外接電源。（用3孔插頭） 2、打開點火開關，即可工作。 三、注意事項： 1、車門工作時嚴禁用手觸摸玻璃，防止夾手。 2、工作停止后應拔掉電源插頭。 四、規格： 1、電源：交流220V、50Hz。 2、工作電源：直流12V。 3、外形尺寸：1000×500×1500mm