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對于火力發(fā)電廠，燃料成本占發(fā)電成本的70％以上。因此，加強燃料管理，在復雜的煤價波動體系下在線指導購煤，實行無人值守優(yōu)化配煤，保證入爐煤煤質(zhì)，最大限度降低生產(chǎn)成本，快速、準確地計算、顯示和輸出燃料有關(guān)參數(shù)，對燃料成本進行有效的控制和管理就顯得十分重要。

本實用新型公開了一種非均等配風煤粉前后墻對沖燃燒器。本實用新型包括兩側(cè)燃燒器、中間燃燒器、次中間燃燒器。燃燒器結(jié)構(gòu)包括二次風通道、二次風風門、一次風通道。燃燒器的二次風通道和二次風風門流通面積由兩側(cè)至中間依次減小。二次風風門在相同開度下，二次風流量由兩側(cè)至中間依次減小。在非均等流量控制下，所有燃燒器的相應通道的出口風速基本一致。二次風通道、二次風風門的具體設(shè)計參數(shù)根據(jù)不同鍋爐的燃燒器結(jié)構(gòu)與布置來確定。本實用新型在同層燃燒器二次風風門等開度下，燃燒過程中風煤合理匹配，燃燒后氧量分布均勻，有效降低CO排放濃度。同時，對于預防鍋爐兩側(cè)墻水冷壁高溫腐蝕和結(jié)渣也具有顯著效果。

煙氣再循環(huán)煤粉鍋爐燃燒系統(tǒng)及其工況切換方法，屬于煤粉鍋爐富氧燃燒調(diào)節(jié)及控制方法，解決煤粉鍋爐從空氣燃燒向富氧燃燒工況切換過程中的調(diào)節(jié)難題。本發(fā)明的煤粉鍋爐燃燒系統(tǒng)，包括給煤機、燃燒器、鍋爐、脫硝器、空預器、除灰裝置、脫硫裝置和引風機；本發(fā)明的工況切換方法，包括布置檢測設(shè)備、再循環(huán)閥和進氣閥控制、控制送風機出口流量以及控制注氧量步驟；本發(fā)明從燃燒系統(tǒng)中的相關(guān)檢測點，獲得工況切換過程的變化參數(shù)，以再循環(huán)煙氣量來確定循

西安科技大學自 20 世紀 90 年代以來，西安科技大學等在以煤為原料，制備高性能功能性復合功能材料方面開展了大量研究工作，系統(tǒng)研究了煤的聚集態(tài)結(jié)構(gòu)和玻璃態(tài)轉(zhuǎn)變特性，用摻雜試劑、溶脹劑等小分子物質(zhì)探明了煤中大分子之間的非化學鍵相互作用，揭示了煤大分子交聯(lián)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)特性。在此基礎(chǔ)上，開發(fā)成功了煤基聚合物互穿網(wǎng)絡（ IPN ）合金材料制備技術(shù)及工藝（ ZL94104380.0 ）以及以改性煤為光催化劑的多功能全降解薄膜制備技術(shù)（ ZL00113989.4 ）。該成果獲中國煤炭工業(yè)協(xié)會二等獎 1 項，陜西省科學技術(shù)三等獎 1 項，陜西省教育廳二等獎 2 項，發(fā)明專利 2 項，實用新型專利 3 項，發(fā)表論文 62 篇；這些研發(fā)工作在西部開發(fā)、西部經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護等方面具有良好的發(fā)展前景，對開拓煤化工和新材料學科新的研究領(lǐng)域也有重要的促進作用，具有重要的理論價值和實際意義，其成套技術(shù)在陜西和新疆等地棉田推廣，經(jīng)濟與社會效益顯著。

南開大學蓖麻生物航油集成技術(shù)，是在“應對氣候變化、綠色低碳發(fā)展”的前瞻理念下，集成南開十幾年蓖麻產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)基礎(chǔ)及化學化工科研優(yōu)勢，自主研發(fā)，現(xiàn)已取得階段性成果：建立了“生物航油基礎(chǔ)研發(fā)基地”，突破了催化劑關(guān)鍵技術(shù)，打通了工藝流程，產(chǎn)品全項達標，成本在目前所有生物質(zhì)航油中最低，申請中國發(fā)明專利 7 項，列入國家發(fā)改委《戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品目錄》、《國家重點推廣的低碳技術(shù)項目指南》等，獲第四屆國家和天津市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獎項，具有拉動千億元綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈的巨大發(fā)展?jié)摿Α?生物航空煤油（生物航煤）就是以動植物油脂或農(nóng)林廢棄物等生物質(zhì)為原料生產(chǎn)的航空煤油，可在航空煤油中大比例的添加使用（50%），且不需要對發(fā)動機做任何改進。2012 年開始的歐盟航空碳稅之爭已迫使各國爭相開發(fā)生物航煤技術(shù)來實現(xiàn)航空業(yè)的碳減排。生物航煤的研發(fā)契合國家十三五發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，對我國航空業(yè)減排、根治霧霾、維護能源安全、以及拉動三農(nóng)等都有重要作用，是國家大力支持的綠色低碳產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新增長點，是當前國家急需解決的重大科學難題之一。目前，該項目的技術(shù)難題就是核心催化劑脫氧活性不佳、航煤選擇性低、穩(wěn)定性差。 南開大學李偉教授科研團隊目前已開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的蓖麻航油制備及配套催化劑關(guān)鍵技術(shù)，使原料油轉(zhuǎn)化率＞99%，蓖麻生物航油產(chǎn)品收率＞80%；經(jīng)中石化石科院按國際生物航煤最高標準的 ASTM D7566 和國家噴氣 3 號燃料（GB 6537-2006）等指標檢測，全項達標。相關(guān)研究內(nèi)容在《Bioresource Technology》發(fā)表論文 1 片、申報中國發(fā)明專利 7 項、國際發(fā)明專利 2 項。相關(guān)技術(shù)受到國內(nèi)外高度重視及新聞媒體關(guān)注。在第四屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中以天津賽區(qū)第一名成績進入全國總決賽，最終以第 6 名榮獲“全國優(yōu)秀團隊”稱號。

南開大學蓖麻生物航油集成技術(shù)，是在“應對氣候變化、綠色低 碳發(fā)展”的前瞻理念下，集成南開十幾年蓖麻產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)基礎(chǔ)及化學 化工科研優(yōu)勢，自主研發(fā)，現(xiàn)已取得階段性成果：建立了“生物航油基礎(chǔ)研發(fā)基地”，突破了催化劑關(guān)鍵技術(shù)，打通了工藝流程，產(chǎn)品全 項達標，成本在目前所有生物質(zhì)航油中最低，申請中國發(fā)明專利 7 項， 列入國家發(fā)改委《戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品目錄》、《國家重點推廣的低 碳技術(shù)項目指南》等，獲第四屆國家和天津市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獎項，具 有拉動千億元綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈的巨大發(fā)展?jié)摿Α?生物航空煤油（生物航煤）就是以動植物油脂或農(nóng)林廢棄物等生 物質(zhì)為原料生產(chǎn)的航空煤油，可在航空煤油中大比例的添加使用 （50%），且不需要對發(fā)動機做任何改進。2012 年開始的歐盟航空碳 稅之爭已迫使各國爭相開發(fā)生物航煤技術(shù)來實現(xiàn)航空業(yè)的碳減排。生 物航煤的研發(fā)契合國家十三五發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，對我國航空業(yè)減排、根 治霧霾、維護能源安全、以及拉動三農(nóng)等都有重要作用，是國家大力 支持的綠色低碳產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新增長點，是當前國家急需解決的重大科學難 題之一。目前，該項目的技術(shù)難題就是核心催化劑脫氧活性不佳、航 煤選擇性低、穩(wěn)定性差。 南開大學李偉教授科研團隊目前已開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn) 權(quán)的蓖麻航油制備及配套催化劑關(guān)鍵技術(shù)，使原料油轉(zhuǎn)化率＞99%， 蓖麻生物航油產(chǎn)品收率＞80%；經(jīng)中石化石科院按國際生物航煤最高 標準的 ASTM D7566 和國家噴氣 3 號燃料（GB 6537-2006）等指標 檢測，全項達標。相關(guān)研究內(nèi)容在《Bioresource Technology》發(fā)表論 文 1 片、申報中國發(fā)明專利 7 項、國際發(fā)明專利 2 項。相關(guān)技術(shù)受到 國內(nèi)外高度重視及新聞媒體關(guān)注。在第四屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中以天 津賽區(qū)第一名成績進入全國總決賽，最終以第 6 名榮獲“全國優(yōu)秀團 隊”稱號。 市場應用前景： 生物航油市場需求巨大，據(jù)國際民航組織規(guī)定，2020 年中國航空燃油的 30%（約 1200 萬噸）要打上“生物質(zhì)標簽”，如果按“50%生 物質(zhì)航油：50%化石航油”摻混，需要 600 萬噸“純”生物質(zhì)航油， 總產(chǎn)值達數(shù)千億元。但 2014 年全國生物航油產(chǎn)量不足 100 噸，離規(guī) 模化相差甚遠。蓖麻航油具備占據(jù) 50%市場份額的可能性，按 5 年生 產(chǎn)蓖麻生物航油 300 萬噸計算，僅技術(shù)轉(zhuǎn)讓和催化劑銷售利潤就可達 5 億元以上。同時，使用生物航油可降低 50%以上的污染物排放，可 有效減排治霾，維護我們的環(huán)境安全。 擬開展合作方式： 現(xiàn)已申請中國發(fā)明專利 7 項，擬開展合作方式：建設(shè)年產(chǎn)萬噸級生物航油 及配套催化劑示范生產(chǎn)裝置，采用股權(quán)合作或?qū)嵤┰S可的方式合作。

西安科技大學化學化工學院 2005 年開始就對我國低變質(zhì)煤制備高濃度水煤漿以及氣化水煤漿提濃技術(shù)進行研究，研究成果經(jīng)企業(yè)的初步驗收取得了良好的效果，粒度優(yōu)化級配工藝裝置已成功實施。并將取得良好的經(jīng)濟和社會效益。

針對深部煤巷頂板變形大、下沉嚴重，錨桿（索）易失效導致巷道坍塌冒頂問題，建立不同預應力下“錨桿＋圍巖”復合加固模型，提出了深部受采動影響巷道錨桿（索）支護頂板“安全潛力”理論和安全性評價方法，發(fā)明了頂板離層遙測系統(tǒng)和基于離層速度比率預報頂板冒落的方法，實現(xiàn)了錨桿（索）支護頂板安全評價及預警，成果獲國家科技進步二等獎。

本發(fā)明公開了一種深部煤層巷道幫部軟弱煤巖支護方法，該方法主要針對深部煤層矩形或梯形巷道，巷道埋深一般為700.0～1100.0m，煤巖巖性粘結(jié)力為0.6～1.2MPa，內(nèi)摩擦角為18°～28°。該方法主要根據(jù)深部煤層巷道兩幫煤巖位移梯度分布量化確定深部煤層巷道幫部軟弱煤巖合理的錨桿、錨索及金屬支架支護參數(shù)，保持深部軟弱煤巖變形穩(wěn)定。

系統(tǒng)基于虛擬現(xiàn)實、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新一代信息技術(shù)，主要面向采煤機等煤機裝備，進行設(shè)計軟件開發(fā)與信息化系統(tǒng)研究，以虛擬現(xiàn)實煤機裝備、“互聯(lián)網(wǎng)+”煤機裝備等為研究主線，進行煤機裝備與虛擬現(xiàn)實“協(xié)同-融合-改造-創(chuàng)新”的深度研究。 系統(tǒng)由煤機裝備虛擬現(xiàn)實模型資源庫、基于OSG的煤機裝備虛擬裝配方法與系統(tǒng)、基于UG的煤機裝備虛擬裝配方法與系統(tǒng)、煤機裝備虛擬現(xiàn)實裝配人機交互技術(shù)與系統(tǒng)、煤機裝備場景仿真和漫游技術(shù)與系統(tǒng)、煤機裝備虛擬現(xiàn)實裝配網(wǎng)絡化技術(shù)與系統(tǒng)以及基于WebGL的煤機裝備數(shù)字模型技術(shù)與系統(tǒng)等七部分組成。 系統(tǒng)可通過融合VR場景仿真與漫游、虛擬裝配與人機交互關(guān)鍵功能設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)字化設(shè)計、虛擬裝配和虛擬運行；通過將工作面裝備和地質(zhì)數(shù)據(jù)進行采集錄入，建立3D全景顯示的綜采裝備虛擬運行系統(tǒng)，完成裝備的姿態(tài)與軌跡預測，豐富煤礦工作面計算機集中監(jiān)測控制功能；實現(xiàn)CAD模型導入VR環(huán)境、煤機裝備VR場景制作，實現(xiàn)煤機裝備虛擬抓取、移動、旋轉(zhuǎn)和裝配，實現(xiàn)煤機裝備虛擬環(huán)境沉浸式立體顯示等。 系統(tǒng)入選2022年中國科協(xié)“科創(chuàng)中國”先導技術(shù)榜，為該榜單電子信息領(lǐng)域25個上榜項目之一。