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高等教育領域數字化綜合服務平臺
一種基于 RS485 協議的現場總線通信系統
本發明公開了一種基于 RS485 協議的現場總線通信系統，包括 工控機核心 ARM、主站、從站以及從站擴展子板卡，其中:所述工控 機核心 ARM 與所述主站通過數據總線、地址總線和讀寫控制信號線 連接、所述主站通過 RS485 通信電纜與從站分別相連構成星型網絡拓 撲結構，所述 RS485 轉換芯片用于對所述主站和從站之間傳輸的信號 進行差分轉換后通過所述通信電纜進行傳輸、所述從站與從站擴展子 板卡之間通過數據總線、地址總線和讀寫控制信號線連接，用于實現 所述從站與所述從站擴展子板卡之間的信息交互。
華中科技大學
2021-01-12
基于地面傳輸數字電視的動態交通信息發布系統
1 成果簡介實現了一個以地面傳輸數字電視的廣播發送為傳輸手段的面向出行者提供多媒體實時交通信息服務，導航終端提取并利用實時交通信息進行動態導航的應用系統。研究解決了接入設備架構及以終端軟硬件系統架構等關鍵技術問題。實現了交通信息的接入、信息管理、信息編碼、信息調度、信息發送，以及終端接收、信息分離與解碼、信息提示與動態導航等必要環節，實現了應用演示系統。2 技術指標成果實現的功能如下：實時交通路況的傳輸與接收、顯示；基于實時交通路況的動態導航；多媒體交通信息的傳輸與接收、顯示；本系統優勢是傳輸容量大，可以傳輸圖片等多媒體信息，用戶可以查看主要路口的視頻圖像，更直觀地了解交通路況。3 應用說明該技術方案不單獨占用無線頻譜，不用建設新的無線覆蓋網絡，可在大地域范圍實現面向出行者、車輛駕駛員的實時交通信息發布，有助于對出行車輛實施動態的交通誘導，緩解大城市日益嚴重的交通擁擠、阻塞狀況，從而提高出行效率，降低能源消耗，減少城市污染。4 效益分析在此信息服務平臺的基礎上，可以提供面向出行者的商業服務信息、導航終端的地圖數據更新等增值服務。
清華大學
2021-04-13
一種基于 RS485 協議的現場總線通信系統
本發明公開了一種基于 RS485 協議的現場總線通信系統，包括工控機核心 ARM、主站、從站以及從站擴展子板卡，其中:所述工控機核心 ARM 與所述主站通過數據總線、地址總線和讀寫控制信號線連接；所述主站通過 RS485 通信電纜與從站分別相連構成星型網絡拓撲結構，所述 RS485 轉換芯片用于對所述主站和從站之間傳輸的信號進行差分轉換后通過所述通信電纜進行傳輸；所述從站與從站擴展子板卡之間通過數據總線、地址總線和讀寫控制信號線連接，用于實現所述從站與所述從站擴展子板卡之間的信息交互。本發明所述現場
華中科技大學
2021-04-14
一種木馬網絡通信檢測與取證方法和系統
本發明公開了一種木馬網絡通信檢測與取證方法，包括：接收用戶提交的取證指令，并接受用戶的輸入，輸入為需要被監測的木馬進程 ID 號，根據該取證指令實時的從網卡層捕獲計算機網絡通信時的網絡數據包，以生成計算機網絡數據包文件，同時從傳輸-網絡層捕獲用戶被監測木馬進程 ID 下的網絡鏈接信息，以生成被監測木馬進程的網絡通信鏈接信息文件，將計算機網絡數據包文件在被監測木馬進程的網絡通信鏈接信息的控制下過濾出僅與被監測木馬進程相關聯的被監測木馬進程網絡數據包文件。本發明能夠解決現有網絡通信取證技術無法將木馬與該
華中科技大學
2021-04-14
融合可見光通信（VLC）的智能車載業務平臺
伴隨著車聯網技術的發展，車與X（X：車、路、行人及互聯網等）之間進行信息的高速交互和數據的快速處理也隨之成為當下的研究熱點，然而由于現有的，特別是6GHz以下無線頻譜資源的利用趨于飽和，為了滿足車聯網應用的需求，需要引入大量的復雜的無線通信技術以充分的利用現有的頻譜資源，這樣勢必造成無線傳輸系統的復雜，電磁干擾的加劇，設備成本的增加。由于VLC具有超高的可用帶寬，極低的信道間干擾，更短的信號傳輸時延等特點，因此將其作為車聯網通信的一種有效的補充手段，與現有的車聯網無線傳輸技術（例如 3G/LTE,
西安電子科技大學
2021-04-14
一種實現現場總線拓撲結構實時重構的通信單元
本發明公開了一種實現現場總線拓撲結構實時重構的通信單元，包括第一、第二數據處理模塊和二個端口，二個端口均設有接收模塊和發送模塊，其中任一端口的接收模塊均通過第一數據處理模塊或第二數據處理模塊與另一端口的發送模塊連接，在第一、第二數據處理模塊之間設置有雙向電子開關。本發明采用一個雙向電子開關即可實現數據流向的靈活切換。具有雙環結構的主從通信系統中采用兩個處理模塊，分別處理各自通信鏈路上的數據信息信號，真正提高了一次通信操作中的數據信息信號冗余度，實現數據信息信號雙環結構。
華中科技大學
2021-04-14
可視化、智能化通信資源展示系統V1.0
可視化、智能化通信資源展示系統
西華師范大學
2015-01-31
廣州海格通信集團股份有限公司
廣州海格通信集團股份有限公司（股票簡稱：海格通信，股票代碼：002465）是國家創新型企業、全國電子信息百強企業之一的廣州無線電集團的主要成員企業。海格通信是國家火炬計劃重點高新技術企業、國家規劃布局內重點軟件企業，自2003年起連續入選中國軟件業務收入前百家企業，擁有國家級企業技術中心、博士后科研工作站、廣東省院士專家企業工作站，是全頻段覆蓋的無線通信與全產業鏈布局的北斗導航裝備研制專家、電子信息系統解決方案提供商。 創立于2000年的海格通信，其歷史可追溯到1956年，前身是誕生于計劃經濟時期的廣州無線電廠（國營第七五〇廠）。2000年8月1日海格通信成立，2010年8月31日實現A股上市，公司是行業內用戶覆蓋最廣、頻段覆蓋最寬、產品系列最全、最具競爭力的重點電子信息企業之一，行業領先的軟件和信息服務供應商。公司主要業務覆蓋“無線通信、北斗導航、航空航天、軟件與信息服務”四大領域。 通過“產業+資本”雙輪驅動，海格通信實現了新的跨越式發展，目前總資產超過100億元，形成了“廣州、北京、深圳、南京、成都、杭州、西安、武漢、長沙”等地域布局。全資子公司海格怡創是業界具有領先優勢的通信信息技術服務商。控股子公司摩詰創新于2016年2月實現新三板掛牌（證券代碼：836008），2017年，海格通信收購高新技術飛機零部件制造企業馳達飛機，拓展航空航天板塊業務。 海格通信高度重視自主創新，堅持每年高比例投入技術研發，集結了一支高素質、穩定的骨干人才隊伍，其中博士、碩士、學士占員工總數的50%，包括國務院津貼專家、全國“五一”勞動獎章獲得者、廣東省勞動模范、廣州市勞動模范、廣東省“五一”勞動獎章獲得者、經理人及各類專業技術人員。 展望未來，圍繞“以全球的視野，將海格通信建設成為無線通信、導航領域的最優秀現代企業”的戰略目標，海格將堅持“高端高科技制造業、高端現代服務業”的戰略定位，走“科技+文化”發展之路，朝著“我們的征途是銀河天路”的偉大夢想邁進！
廣州海格通信集團股份有限公司
2021-02-01
微小型器件及微系統高加速度實驗與標定技術
? 成果簡介：利用高速旋轉的轉子產生的高離心力對在高承載環境下使用的器件進行加載試驗，采用成熟試驗技術方法和檢測手段，實現對微小型機械結構件和電子器件、加速度傳感器在高承載環境下的高載荷試驗和標定。該設備最高加速度實驗值：8萬g，最高加速度標定值：1萬g，實驗對象最大回轉半徑：50mm，加速度實驗精度：3%，標定精度：6%，實驗對象尺寸：實驗件最大尺寸長度≤18mm，實驗件三維尺寸處于直徑D=18，高度H=15的圓柱體范圍里。適合鋼、鋁及銅質等各種材質加工的，在高承載環境下工作
北京理工大學
2021-01-12
共軛聚合物的多級組裝及其電子學器件的研究
共軛聚合物因其柔性、可溶液加工、低成本等優點，在柔性顯示、電子皮膚和生物傳感等功能器件中有潛在的應用價值。高均勻性的大面積加工是共軛聚合物作為有機半導體材料向實際應用轉化的重要一步，但具有很強的挑戰性。由于共軛聚合物的分子間強相互作用和復雜的鏈纏結，溶液加工過程中往往產生結晶與無定形區域、排列缺陷、厚度變化等非均勻性現象，限制了共軛聚合物的大面積加工。即使在稀溶液中，共軛聚合物分子之間仍具有一定程度的聚集。因此，如何通過調控聚合物從溶液到固相薄膜的聚集行為和組裝過程，從而實現共軛聚合物的大面積加工，并進一步實現“從下而上”器件加工方式，成為了很有挑戰性的科學問題。本研究實現了聚合物單分子薄膜大面積加工，并獲得了優異的電子傳輸性能，有望應用于加工制備大面積、高性能的有機場效應晶體管。 共軛聚合物由于分子之間的π?π相互作用和鏈段纏結，在溶液中形成了特征的1D蠕蟲狀組裝結構，組裝體在溶液加工過程中進一步的生長，形成了網絡狀組裝結構，最終通過沉積方法可以在基底上形成2D聚合物單分子層網絡（圖1）。研究人員首先通過混合溶劑策略調控氟代苯并二呋喃二酮（F4BDOPV）片段與聯二噻吩（2T）片段形成的共軛聚合物（F4BDOPV-2T）在溶液中組裝行為，并通過垂直提拉法表征了沉積薄膜的形貌。原子力顯微鏡（AFM）高度圖表明在氯仿溶液中沉積得到的薄膜具有特征的網絡狀形貌，且厚度在很大的實驗加工窗口內均保持聚合物單分子層量級（約4 nm）。薄膜吸收光譜、AFM高度以及掠入射X射線散射證明了聚合物單分子層的厚度，且表明單分子層的形成具有寬的加工窗口。聚合物單分子層的形成與基底的性質關系較小，在具有不同接觸角的基底均可以沉積得到聚合物單分子層網絡。寬的加工窗口和弱的基底相關性非常有利于加工大面積和高均勻性的聚合物薄膜。
北京大學
2021-04-11