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一種基于光子晶體高彈態(tài)法制備高質(zhì)量透明制件的成形方法
本發(fā)明屬于塑料加工成形技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種基于光子晶 體高彈態(tài)法制備高質(zhì)量透明制件的成形方法，包括以下步驟：1)準(zhǔn)備 材料；2)獲取加工條件：利用熱重分析法獲得光子晶體的分解溫度， 利用差示掃描量熱法獲得材料的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度和粘流轉(zhuǎn)變溫度：3) 準(zhǔn)備模具；4)加入材料；5)升溫加熱：升溫加熱使光子晶體進(jìn)入高彈態(tài)， 并保溫以保證光子晶體完全轉(zhuǎn)化為高彈態(tài)；6)保壓降溫：升壓使光子 晶體相互結(jié)合，然后停止加熱并保壓，隨模
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種鋁合金周期性點(diǎn)陣多孔結(jié)構(gòu)的快速成形制造方法
本發(fā)明公開了一種鋁合金周期性點(diǎn)陣多孔結(jié)構(gòu)的快速成形制造 方法。通過 CAD 軟件構(gòu)建基于點(diǎn)陣單元的周期性點(diǎn)陣多孔結(jié)構(gòu)的三維 模型，將模型以 STL 格式輸出，導(dǎo)入到 SLM 成形設(shè)備中，激光束根 據(jù)切片層的數(shù)據(jù)選擇性地熔化區(qū)域內(nèi)的鋁合金粉末得到二維的金屬結(jié) 構(gòu)，經(jīng)層層堆積最終可以得到與 CAD 模型一致的三維鋁合金多孔結(jié) 構(gòu)，再經(jīng)過熱處理、分離、噴砂等后續(xù)處理即可得到表面光潔、性能 良好的鋁合金周期性點(diǎn)陣多孔結(jié)構(gòu)。本
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種采用選擇性激光熔化快速成形技術(shù)制備高溫鈦合金的方法
本發(fā)明公開了一種采用選擇性激光熔化快速成形技術(shù)制備高溫 鈦合金的方法，包括以下步驟：(1)按照鈦合金的名義化學(xué)成分中各元 素的質(zhì)量比例來配置各元素的粉末，隨后進(jìn)行真空感應(yīng)熔煉；(2)采用 氣霧化制粉法對熔煉形成的鈦合金進(jìn)行制粉；(3)建立零件三維模型， 并導(dǎo)入到選擇性激光熔化快速成形設(shè)備中；(4)將粉末置入到選擇性激 光熔化快速成形設(shè)備里，并在基板上進(jìn)行零件成形；(5)采用線切割工 藝將成形的零件從基板上分離，再將零
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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車輛傳動系統(tǒng)的傳動軸、 傳動套類零件近凈成形加工技術(shù)
項(xiàng)目概況 對于載重汽車、輕型汽車、微型汽車、轎車、沙灘車和部分三輪摩托車等軸傳動的運(yùn)輸工具，其傳動軸和傳動套的市場需求量十分巨大。對于車輛傳動系統(tǒng)的傳動軸、傳動套等零部件，本項(xiàng)目采用溫鍛制坯、精密冷擠壓成形技術(shù)相結(jié)合的近凈成形加工工藝對傳動軸、傳動套的漸開線內(nèi)、外齒形花鍵的進(jìn)行近凈成形加工，加工后的漸開線齒形不再后續(xù)加工就能滿足傳動軸、傳動套零件的技術(shù)要求。主要特點(diǎn) 采用溫鍛制坯、精密冷擠壓成形技術(shù)相結(jié)合的近凈成形加工工藝進(jìn)行車輛傳動系統(tǒng)的傳動軸、傳動套零部件的加工，其加工工藝路線主要包括：下料→溫鍛制坯→表面潤滑處理→冷擠壓內(nèi)、外漸開線齒形花鍵→表面滲碳淬火→磨加工→成品檢驗(yàn)。技術(shù)指標(biāo) 與常規(guī)的滾齒、插齒加工工藝相比，采用本工藝生產(chǎn)的漸開線齒形具有齒形精度高、尺寸一致性好、表面光潔、強(qiáng)度高等特點(diǎn)；同時原材料利用率可以提高20%以上；內(nèi)外花鍵的擠壓成形時間僅有40sec./件，而常規(guī)的滾齒或插齒加工時間最少要5～10min./件，生產(chǎn)效率有較大的提高。市場前景 達(dá)到規(guī)模生產(chǎn)后，本項(xiàng)目可取得明顯經(jīng)濟(jì)效益。按年生產(chǎn)能力為10萬套微型汽車傳動軸、傳動套計算，可實(shí)現(xiàn)銷售收入2000～4000萬元，利潤400～800萬元左右。 本項(xiàng)目技術(shù)還可應(yīng)用于各種具有漸開線齒形、矩形齒形、鋸齒形齒形的軸類零件和套類零件的大批量工業(yè)生產(chǎn)中。
南京工程學(xué)院
2021-04-13
一種物理模擬航空發(fā)動機(jī)中介機(jī)匣件鑄造成形過程的模具
本發(fā)明公開了一種物理模擬航空發(fā)動機(jī)中介機(jī)匣件鑄造成形過 程的模具，其包括模具單元、固定單元和照明單元，模具單元由多層 模腔結(jié)構(gòu)疊加而成，每層模腔結(jié)構(gòu)的內(nèi)部腔體連通，多層模腔結(jié)構(gòu)內(nèi) 部腔體組合而成的腔體形狀與航空發(fā)動機(jī)中介機(jī)匣件的形狀適應(yīng)；模 具單元中部設(shè)有與底層模腔結(jié)構(gòu)相連通的中心直澆道；底層模腔結(jié)構(gòu) 的底部設(shè)有排水閥和支撐定位柱；固定單元包括組合銷孔和圓柱銷， 組合銷孔由各層模腔結(jié)構(gòu)上同軸銷孔疊加而成，圓柱銷貫穿組
華中科技大學(xué)
2021-04-14