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本發(fā)明提出一種飛機(jī)翼梁類零件的增材制造方法，所述飛機(jī)翼 梁類零件由腹板、緣條、立柱三部分組成。加工時(shí)先將基板安裝在變 位機(jī)上，基板工作面平行于地面為初始狀態(tài)，在基板上沉積兩緣條和 腹板，待兩緣條和腹板的高度達(dá)到下一步要沉積的立柱下表面所處的 設(shè)計(jì)高度時(shí)，再單獨(dú)沉積腹板，使腹板和緣條的高度差達(dá)到所述立柱 厚度，將變位機(jī)工作臺(tái)繞翻轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn) 90°，腹板平行于地面，腹板在 緣條下方，然后按設(shè)計(jì)尺寸沉積立柱，完畢后，將變位機(jī)

本發(fā)明公開(kāi)了一種A級(jí)防火增韌熱固性甲階酚醛樹(shù)脂及其制備方法，其特征在于：原料包括苯酚、甲醛、氫氧化鈉、氫氧化鋇、復(fù)合交聯(lián)劑、納米復(fù)合阻燃劑和氨水；其制備方法是首先在堿性催化劑作用下，苯酚和甲醛加熱發(fā)生縮聚反應(yīng)，得到初級(jí)甲階酚醛樹(shù)脂；再加入復(fù)合交聯(lián)劑和納米復(fù)合阻燃劑，經(jīng)交聯(lián)反應(yīng)和阻燃處理，提高了甲階酚醛樹(shù)脂的阻燃性和交聯(lián)度，最后經(jīng)中和、脫水后，制得產(chǎn)品。本發(fā)明所得產(chǎn)品的燃燒氧指數(shù)達(dá)到72％以上，發(fā)泡保溫板的粉化率在16％以下，3～10毫米板材垂直燃燒性能達(dá)到歐洲UL-94標(biāo)準(zhǔn)V0級(jí)，綜合防火性能達(dá)到國(guó)

本發(fā)明涉及肽基核苷類雜合抗生素 Nikkoxin?E 和?Nikkoxin?F 及其制備方法，屬于生物醫(yī)藥領(lǐng)域。 本發(fā)明通過(guò)將尼可霉素的生物合成基因簇進(jìn)行突變后導(dǎo)入到多氧霉素工業(yè)菌株中進(jìn)行異源表達(dá)。經(jīng)過(guò)質(zhì) 譜和核磁共振檢測(cè)，確定產(chǎn)生了兩種氧霉素與尼可霉素雜合的核苷類抗生素。這兩種雜合抗生素對(duì)人類 或植物病原真菌具有更加顯著的抗菌活性。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 內(nèi)存容量：8GB 記憶卡插槽：MicroSD USB接口：有（內(nèi)置直插） 錄音格式：線性PCM/MP3 錄音功能：常規(guī)錄音、焦點(diǎn)錄音、寬廣立體聲錄音 http://digi.163.com/16/0111/13/BD285S77001618JV.html

產(chǎn)品詳細(xì)介紹單層玻璃反應(yīng)釜為單層玻璃設(shè)計(jì)，里面放入反應(yīng)溶媒可做攪拌反應(yīng)，用熱水或熱油做加熱反應(yīng)，需要冷卻時(shí)油浴鍋內(nèi)可以加冷卻盤(pán)管，以便做冷卻反應(yīng)，在設(shè)定恒溫條件下，在密閉的玻璃反應(yīng)器內(nèi)，可根據(jù)使用要求在常壓或負(fù)壓條件下進(jìn)行攪拌反應(yīng)，并能作反應(yīng)溶液的回流與蒸餾，是現(xiàn)代精細(xì)化工廠、生物制藥和新材料合成的理想中試、生產(chǎn)設(shè)備，可在恒溫條件下進(jìn)行各種溶媒合成反應(yīng)，儀器反應(yīng)部分為可操控全密封結(jié)構(gòu)，可利用負(fù)壓連續(xù)吸入各種液體和氣體，也可在不同溫度下做回流或蒸餾F系列單層反應(yīng)釜(器)可在恒溫條件下進(jìn)行各種溶媒合成反應(yīng),儀器反應(yīng)部分為可操控全密封結(jié)構(gòu),可利用負(fù)壓連續(xù)吸入各種液體和氣體,也可在不同溫度下做回流或蒸餾.◆蒸餾、回流可實(shí)現(xiàn)同時(shí)進(jìn)行◆特殊長(zhǎng)效攪拌密封◆物料與GG17玻璃和PTFE接觸,無(wú)交叉污染◆數(shù)顯轉(zhuǎn)速及高、低溫顯示,操作方便

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

本項(xiàng)目擬進(jìn)一步技術(shù)升級(jí)轉(zhuǎn)化的核心技術(shù)科技成果“基于燃料電池增程器時(shí)滯特性的瞬時(shí)優(yōu)化能量管理策略”來(lái)源于“十二五”863計(jì)劃《燃料電池轎車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)研究與開(kāi)發(fā)》（2011AA11A265）項(xiàng)目。圍繞該核心技術(shù)，項(xiàng)目申請(qǐng)人已申請(qǐng)發(fā)明專利7項(xiàng)，其中4項(xiàng)已授權(quán)，發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文二十余篇，并與上海大眾汽車有限公司開(kāi)展了初步的技術(shù)轉(zhuǎn)化合作。1 技術(shù)簡(jiǎn)介  針對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車具有多個(gè)車載能量源這一特點(diǎn)，申請(qǐng)人從綜合考慮動(dòng)力蓄電池和燃料電池增程器協(xié)調(diào)工作的角度出發(fā)，提出了一種源于ECMS策略（等效燃料最小策略）的基于損失功率最小算法(minimum loss power algorithm，MLPA)的瞬時(shí)優(yōu)化能量管理策略。該策略算法思想為，基于試驗(yàn)得到的各關(guān)鍵部件效率特性圖，構(gòu)造動(dòng)力蓄電池、燃料電池、DC/DC等關(guān)鍵部件在每一時(shí)間步長(zhǎng)內(nèi)的損失功率函數(shù)，這些部件損失功率函數(shù)在每一時(shí)間步長(zhǎng)內(nèi)的線性疊加構(gòu)成了多能量源動(dòng)力系統(tǒng)損失功率指標(biāo)函數(shù)，通過(guò)使該指標(biāo)函數(shù)在每一時(shí)間步長(zhǎng)取值最小（系統(tǒng)效率最高）來(lái)確定燃料電池增程器功率輸出。圖1為該控制策略導(dǎo)出的燃料電池實(shí)時(shí)功率輸出優(yōu)化控制曲面。 通過(guò)仿真及實(shí)車轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)該策略具有以下優(yōu)點(diǎn)，如圖2-3所示：1）該MLPA瞬時(shí)優(yōu)化能量策略對(duì)工況適應(yīng)性強(qiáng)，多種常見(jiàn)工況下（NEDC，UDDS，HWFET，勻速工況）經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于傳統(tǒng)能量策略。2）多種常見(jiàn)工況下，該MLPA瞬時(shí)優(yōu)化能量管理策略均能夠控制燃料電池功率輸出變化平緩，實(shí)現(xiàn)了“淺充淺放”，有利于燃料電池以及蓄電池的壽命保護(hù)。

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于陶瓷材料的增材制造成形裝置，其特征 在于，該裝置包括：光固化機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及擠出回抽機(jī)構(gòu)，所述 光固化機(jī)構(gòu)設(shè)于所述擠出回抽機(jī)構(gòu)的一端，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述擠 出回抽機(jī)構(gòu)的另一端；其中，所述光固化機(jī)構(gòu)包括調(diào)光器(15)、紫外線 燈固定盤(pán)(16)和紫外固化燈(17)；所述擠出回抽機(jī)構(gòu)包括噴嘴(1)、噴嘴 連接件(2)、螺桿(3)、料筒(4)及料斗(6)；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(12)和 聯(lián)軸器(11)

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于多波段耦合的增材制造過(guò)程熔池監(jiān)測(cè)裝置及方法，所述裝置由加工單元、信號(hào)采集單元、數(shù)據(jù)處理單元和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元組成。本發(fā)明利用多波長(zhǎng)折-衍混合 f-theta 聚焦鏡、二向色鏡等光學(xué)元件將三種不同波段的光路(激光加工光路、激光照明光路以及熔池圖像信息采集光路)在成形腔外進(jìn)行同軸耦合，用于對(duì)快速移動(dòng)的微小熔池進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤和采集。此外，通過(guò)數(shù)據(jù)處理單元和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元對(duì)熔池圖像和特征信息進(jìn)行快速計(jì)算處理和多級(jí)