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一種混合存儲(chǔ)系統(tǒng)，屬于計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有混合存儲(chǔ) 系統(tǒng)需要多個(gè)控制器且各控制器所控制的存儲(chǔ)介質(zhì)單一導(dǎo)致的系統(tǒng)復(fù) 雜和成本高的問題。本發(fā)明由 N 個(gè)存儲(chǔ)器和一個(gè)控制器構(gòu)成，每個(gè)存 儲(chǔ)器包括控制器通信模塊、存儲(chǔ)介質(zhì)和存儲(chǔ)器信息模塊；控制器包括 主機(jī)通信模塊、負(fù)載控制模塊、陣列控制模塊、地址映射模塊、存儲(chǔ) 器控制模塊和緩存。控制器能夠識(shí)別主機(jī)到達(dá)的讀寫請求并判斷寫請 求的冷熱程度與大小，進(jìn)行負(fù)載控制，實(shí)現(xiàn)多種存儲(chǔ)器的

燃料電池利用氫氣和空氣發(fā)電，清潔高效。用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)與蓄電池、超級(jí)電容等儲(chǔ)能系統(tǒng)構(gòu)建的混合動(dòng)力系統(tǒng)用于驅(qū)動(dòng)輕軌車輛，可以取消牽引供電系統(tǒng)，從而解決牽引接觸網(wǎng)系統(tǒng)對城市規(guī)劃、市容市貌、安全防護(hù)等影響，而且可以減小輕軌交通系統(tǒng)初期投資，大幅縮短建設(shè)周期，降低軌道交通系統(tǒng)對電網(wǎng)的諧波污染，具有巨大的市場前景。

成果為一種測量混合酸堿的儀器，可根據(jù)具體檢測要求，方便的更改設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)不同種類的樣品測定。 以混合堿成分測定為例，采用流動(dòng)注射的方法可以準(zhǔn)確的檢測混合堿的總堿度以及酚酞堿度，將該方法應(yīng)用到工業(yè)鍋爐水檢測中，檢測結(jié)果與人工滴定結(jié)果一致，且檢測靈敏度較高。同時(shí)通過在流路中串聯(lián)電導(dǎo)率電極，氯離子選擇性電極，pH 電極，實(shí)現(xiàn)對電導(dǎo)率、氯離子含量和 pH 的同時(shí)測定。用戶只需要將流動(dòng)注射裝置安裝需要監(jiān)控水質(zhì)的容器上，就可以通過計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)在線監(jiān)控鍋爐水水質(zhì)的變化。將該方法還可以應(yīng)用到油品酸值的檢測中，無需有毒試劑、無指示劑、無需滴定、使用成本低、儀器便宜、易于操作。同時(shí)，也可以用同樣的原理，用標(biāo)準(zhǔn) 堿液可以應(yīng)用到混合酸成分的檢測（如硝酸和氫氟酸）。 技術(shù)特點(diǎn)：采用流動(dòng)注射方法可以快速、準(zhǔn)確檢測樣品，具有自動(dòng)化程度高、干擾小等優(yōu)點(diǎn)。儀器體積小，各組件可與電腦相連，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，適合現(xiàn)場或遠(yuǎn)程監(jiān)測。

集四行程、三角轉(zhuǎn)子和燃?xì)廨啓C(jī)多重優(yōu)點(diǎn)，去除壓縮、 暴發(fā)兩行程配氣機(jī)構(gòu)，改為進(jìn)氣做功、排出廢氣配氣機(jī)構(gòu)，并具有更高增壓的三角轉(zhuǎn)子廢氣增壓裝置，故不但克服了該發(fā)動(dòng)機(jī)不均勻運(yùn)轉(zhuǎn)問題和在限定時(shí)間里燃燒、使用單一燃料局限性問題，而且還克服了燃?xì)廨啓C(jī)熱效率極底的問題；尤其在該發(fā)動(dòng)機(jī)中，應(yīng)用了微電腦控制變速電機(jī)的大轉(zhuǎn)矩行星齒輪配氣機(jī)構(gòu)和空心球狀轉(zhuǎn)換閥，所以該發(fā)動(dòng)機(jī)，還能替代 變速器而提供多種動(dòng)力輸出和提供該發(fā)動(dòng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)的多種動(dòng)力輸出。四缸總量為 2.0L， 煙度不透光度 20 秒怠速≦10%，功率為 240KW 以上，節(jié)能減排 50%以上，抗電磁干擾為 0-30khz。

在柴油機(jī)進(jìn)氣管上加裝一套電控低壓燃料噴射裝置,噴入低十六烷值燃料進(jìn)入氣缸形成預(yù)混合氣,在靠近上止點(diǎn)時(shí)噴入少量柴油引燃預(yù)混合氣來形成準(zhǔn)HCCI(均質(zhì)充量壓縮著火)燃燒.本文考察了不同噴嘴參數(shù)及不同供油提前角對發(fā)動(dòng)機(jī)排放的影響.采用可控預(yù)混合燃燒后,發(fā)動(dòng)機(jī)的煙度和氮氧化物排放得到了大幅改善,但HC和CO濃度明顯升高.

項(xiàng)目成果/簡介:在柴油機(jī)進(jìn)氣管上加裝一套電控低壓燃料噴射裝置,噴入低十六烷值燃料進(jìn)入氣缸形成預(yù)混合氣,在靠近上止點(diǎn)時(shí)噴入少量柴油引燃預(yù)混合氣來形成準(zhǔn)HCCI(均質(zhì)充量壓縮著火)燃燒.本文考察了不同噴嘴參數(shù)及不同供油提前角對發(fā)動(dòng)機(jī)排放的影響.采用可控預(yù)混合燃燒后,發(fā)動(dòng)機(jī)的煙度和氮氧化物排放得到了大幅改善,但HC和CO濃度明顯升高.

汽車制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。近年來嚴(yán)峻的能源和環(huán)境形勢，使得以混合動(dòng)力汽車為代表的新能源汽車受到了廣泛的關(guān)注。電控系統(tǒng)是混合動(dòng)力汽車最為核心的技術(shù)，由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工況復(fù)雜，混合動(dòng)力電控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)突破難度較大，嚴(yán)重制約混合動(dòng)力汽車的推廣應(yīng)用。經(jīng)過十多年技術(shù)攻關(guān)，項(xiàng)目突破了建模、控制、優(yōu)化、測試過程中的系列難題，掌握了覆蓋并聯(lián)、串聯(lián)、多能源混動(dòng)汽車的整車電控關(guān)鍵技術(shù)，并形成關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。技術(shù)成果授權(quán)國家發(fā)明專利28項(xiàng)、實(shí)用新型專利15項(xiàng)、軟件著作權(quán)10項(xiàng)、發(fā)表論文69篇。經(jīng)科技鑒定，專家均認(rèn)為：“項(xiàng)目成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白，項(xiàng)目所屬節(jié)氣門控制技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，永磁同步弱磁控制技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平”。

一、 項(xiàng)目簡介為了克服現(xiàn)有的熱拌瀝青修補(bǔ)料不能在冬季嚴(yán)寒及夏季多雨修補(bǔ)的不足，本技術(shù)提供一種高性能冷補(bǔ)瀝青混合料，冷補(bǔ)料不僅能在雨雪天氣下施工，而且材料不需加熱隨用隨取，施工簡單，修補(bǔ)效果較好能夠有效地改善路面的使用性能，延長了道路的使用壽命。初始強(qiáng)度達(dá)到1.5kN，成型后強(qiáng)度8.0kN，殘留穩(wěn)定度>70%，40℃動(dòng)穩(wěn)定度>1500次/mm。二、 項(xiàng)目技術(shù)成熟程度所采用材料為大宗商品；設(shè)備均為常見混合料拌和生產(chǎn)設(shè)備；該成果中的核心技術(shù)廣泛使用有關(guān)領(lǐng)域，技術(shù)成熟度高。三、 技術(shù)指標(biāo)（包括鑒定、知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利、獲獎(jiǎng)等情況）2013年已經(jīng)通過河北省交通運(yùn)輸廳組織鑒定，鑒定結(jié)果為國際先進(jìn)；申請專利一項(xiàng)。四、 市場前景（應(yīng)用領(lǐng)域、市場分析等）從根本上解決冬季坑槽養(yǎng)護(hù)缺乏合適的修補(bǔ)材料、養(yǎng)護(hù)成本高、修補(bǔ)結(jié)構(gòu)使用壽命短等問題，對于提高我國公路路面及橋面鋪裝的使用壽命及服務(wù)水平具有重要應(yīng)用價(jià)值，市場前景廣闊。五、 規(guī)模與投資需求（資金需求、場地規(guī)模、人員等需求）生產(chǎn)需自有資金100萬元，生產(chǎn)場地規(guī)模500m2，倉庫規(guī)模500m2，人員需求14人。六、 效益分析采用該技術(shù)生產(chǎn)的高性能冷補(bǔ)瀝青混合料材料成本低于800元/噸，國外相同產(chǎn)品的售價(jià)在6000元/噸，價(jià)差較大；其成本構(gòu)成主要是材料費(fèi)，人員等其他成本可隨設(shè)備水平提高而明顯降低；假如售價(jià)為2000元/噸，利潤空間可觀。七、 合作方式校企合作。八、 項(xiàng)目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式（包括電子郵箱）聯(lián)系人：河北工業(yè)大學(xué)，肖慶一；聯(lián)系方式：15022608360，chaphd@sina.com九、高清成果圖片2-3張

混合勵(lì)磁電機(jī)是將高效永磁電機(jī)和易于控制的電勵(lì)磁同步電機(jī)有機(jī)結(jié)合形成的一種新型電機(jī)。采用新型無刷結(jié)構(gòu)，不需電刷和滑環(huán)。用作無刷交流發(fā)電機(jī)時(shí)，省去了勵(lì)磁機(jī)及旋轉(zhuǎn)整流器，從而大大簡化電機(jī)結(jié)構(gòu)，提高了工作可靠性。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)是現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的重要機(jī)型，其效率高、功率密度大，但其存在氣隙磁場及電壓調(diào)節(jié)、故障滅磁困難的固有問題。混合勵(lì)磁電機(jī)是將高效永磁電機(jī)和易于控制的電勵(lì)磁同步電機(jī)有機(jī)結(jié)合形成的一種新型電機(jī)。 三、創(chuàng)新點(diǎn)以及主要技術(shù)指標(biāo) 1.結(jié)構(gòu)簡單、可靠，兼具永磁電機(jī)的高效率和電勵(lì)磁電機(jī)勵(lì)磁可控的優(yōu)點(diǎn)； 2.采用新型無刷結(jié)構(gòu)，不需電刷和滑環(huán)。用作無刷交流發(fā)電機(jī)時(shí)，省去了勵(lì)磁機(jī)及旋轉(zhuǎn)整流器，從而大大簡化電機(jī)結(jié)構(gòu)，提高了工作可靠性； 3.勵(lì)磁線圈中沒有勵(lì)磁電流時(shí)，電機(jī)處于弱磁狀態(tài)，減小了磁鋼退磁風(fēng)險(xiǎn)； 4.電機(jī)既可以工作于發(fā)電狀態(tài)也可以工作于電動(dòng)狀態(tài)，同樣適用于寬轉(zhuǎn)速范圍高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 四、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及獲獎(jiǎng) 課題組對混合勵(lì)磁電機(jī)的創(chuàng)新研究得到國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目資助，已獲2項(xiàng)授權(quán)國家發(fā)明專利，另有8項(xiàng)國家發(fā)明專利處于公開期，取得一批創(chuàng)新性成果。