|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
一種改善澆注式瀝青混凝土高溫性能的改性硬質瀝青及其制備方法與澆注式瀝青混凝土
成果描述：本發明公開了一種改善澆注式瀝青混凝土高溫性能的改性硬質瀝青，由以下重量比的原料制備而成：SBS(I-D)改性瀝青70-75份，特立尼達湖瀝青20-25份，青川巖(NES-1)瀝青4-6份；還公開了其制備方法，包括以下步驟：將原料SBS(I-D)改性瀝青和原料特立尼達湖瀝青加熱養護后混合均勻，繼續養護，然后將稱取的青川巖(NES-1)瀝青加入混合瀝青中；還公開了采用該改性硬質瀝青制備的澆注式瀝青混凝土。本發明的有益效果是：能有效地提高澆注式瀝青混凝土的高溫穩定性，防止鋼橋面鋪裝層車轍病害的產生，大大提高橋梁的使用的壽命及鋪裝層的長期路用性能；原材料易獲取，成本合理，工藝簡單。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種改善澆注式瀝青混凝土高溫性能的改性硬質瀝青及其制備方法與澆注式瀝青混凝土
本發明公開了一種改善澆注式瀝青混凝土高溫性能的改性硬質瀝青，由以下重量比的原料制備而成：SBS(I-D)改性瀝青70-75份，特立尼達湖瀝青20-25份，青川巖(NES-1)瀝青4-6份；還公開了其制備方法，包括以下步驟：將原料SBS(I-D)改性瀝青和原料特立尼達湖瀝青加熱養護后混合均勻，繼續養護，然后將稱取的青川巖(NES-1)瀝青加入混合瀝青中；還公開了采用該改性硬質瀝青制備的澆注式瀝青混凝土。本發明的有益效果是：能有效地提高澆注式瀝青混凝土的高溫穩定性，防止鋼橋面鋪裝層車轍病害的產生，大大提高橋梁的使用的壽命及鋪裝層的長期路用性能；原材料易獲取，成本合理，工藝簡單。
西南交通大學
2018-09-18
測定混凝土孔結構的方法及專用成型裝置
本發明公開了一種測定混凝土孔結構的方法，包括以下步驟：在成型裝置中注入待測漿料，待漿體凝結硬化后養護至所需齡期；采用溶劑終止水化，然后放入真空烘干箱進行烘干，即得帶有型腔的試樣；將溫變合金融化倒入烘干后試樣的型腔內，并置于保溫裝置中，并置于離心機上進行離心，即得可測定孔結構的試樣，并通過電鏡和CT測定試樣中溫變合金所占位置，即測得孔結構。本發明利用離心力壓入熔融溫變合金，避免傳統取樣方法對孔結構的破壞，且溫變合金無毒無害，操作過程中沒有污染，不會對人體造成傷害，也沒有改變混凝土的孔結構，能夠反映混凝土孔結構的真實性。
東南大學
2021-04-11
再生混合混凝土結構關鍵技術及工程應用
本成果提出了廢舊混凝土大尺度塊體循環利用的思想；建立了再生混合混凝土以及高強化再生混合混凝土的非線性強度預測公式及考慮內、外雙尺寸效應的再生混合混凝土強度預測公式；提出了再生混合混凝土基本徐變的預測方法；沉淀形成了再生混合混凝土從理論到實踐驗證的完整體系，編制了相關標準，為廢舊混凝土的高效循環利用開辟了一條新路。若我國廢舊混凝土的1/4采用再生塊體混凝土技術進行循環利用，每年可減少水泥和天然砂石用量分別約750萬噸和3750萬噸，降低CO2排放約620萬噸，節省商品混凝土費用約65億元，社會經濟效益顯著。本成果已在廣東、福建、貴州等地的多項實際工程中成功應用。獲得了全國發明展覽會金獎及2016年度高等學校科學研究科技進步一等獎。
華南理工大學
2021-04-10
鋼管約束混凝土結構的理論、技術與工程應用
項目組在國家自然科學基金重點項目和國家重點研發計劃等 項目的資助下，歷時15年，通過大量模型試驗、理論研究、數值模擬、設計理 論與方法研究以及工程實踐，取得了系統的技術成果，形成了鋼管約束混凝土結 構技術。項目的主要創新性技術內容如下：1.創建了鋼管約束混凝土結構體系，解決了傳統的鋼管混凝土和型鋼混凝土結 構節點復雜等系列技術難題。2.建立了鋼管約束混凝土構件的靜力與抗震性能分析理論及方法，提出了構件 設計技術。3.建立了鋼管約束混凝土構件的受火分析理論與方法，提出了構件抗火設計技 術。4.建立了鋼管約束混凝土結構梁柱節點的靜力與抗震性能分析理論及方法，提 出了節點設計技術。5.建立了高層、復雜鋼管約束混凝土結構體系的弾塑性有限元高效分析方法，
重慶大學
2021-04-11
鋼管約束混凝土結構的理論、技術與工程應用
(2018年度高等學校科學研究優秀成果獎(科技進步獎)一等獎) 成果簡介： 隨著國民經濟的快速發展，我國進行了世界上最大規模的土木工程建設，其 中鋼一混凝土組合結構在高層、大跨、重載結構中得到廣泛應用，發展鋼一混凝 土組合結構是結構工程領域未來發展的重要趨勢。但傳統的鋼管混凝土和型鋼混 凝土結構存在節點復雜、施工困難、高強鋼材和高強混凝土難以應用等問題；除 此之外，傳統的鋼管混凝土構件耐火極限偏低，防火成本高，傳統的型鋼混凝土 構件存在抗震性能不足等問題；這些長期無法解決的問題阻礙了鋼管混凝土和型 鋼混凝土結構在工程中的進一步廣泛應用。 針對這些問題，項目組在國家自然科學基金重點項目和國家重點研發計劃等 項目的資助下，歷時15年，通過大量模型試驗、理論研究、數值模擬、設計理 論與方法研究以及工程實踐，取得了系統的技術成果，形成了鋼管約束混凝土結 構技術。項目的主要創新性技術內容如下： 創建了鋼管約束混凝土結構體系，解決了傳統的鋼管混凝土和型鋼混凝土結 構節點復雜等系列技術難題。 建立了鋼管約束混凝土構件的靜力與抗震性能分析理論及方法，提出了構件 設計技術。 建立了鋼管約束混凝土構件的受火分析理論與方法，提出了構件抗火設計技 術。 建立了鋼管約束混凝土結構梁柱節點的靜力與抗震性能分析理論及方法，提 出了節點設計技術。 建立了高層、復雜鋼管約束混凝土結構體系的弾塑性有限元高效分析方法，提出了結構體系抗震設計技術。
重慶大學
2021-04-11
預應力混凝土結構設計應用研究
該項目由呂志濤院士和孟少平教授主持，是為實現與國際接軌，為編制和修訂我國的國家標準《混凝土結構設計規范》、《無粘結預應力混凝土結構技術規程》和《預應力混凝土結構抗震設計規程》等設計準則而開展的，獲國家建設部和國家自然科學基金委資助。
東南大學
2021-04-10
鋼-超高韌性混凝土（STC）輕型組合橋面結構
大跨徑橋梁需采用輕質高強的鋼橋，然而鋼橋橋面疲勞開裂和鋪裝層頻繁破損每年給國家帶來巨大的經濟損失和不良的社會影響，如武漢三橋“10年24修”等，屬世界性難題。針對這一問題，邵旭東教授成功研發了專用于鋼橋面的超高韌性混凝土（STC）材料，攻克了收縮、開裂、疲勞、薄層組合等一系列難題。鋼—STC輕型組合橋面能將橋面局部剛度提高40倍以上，延長鋼橋面抗疲勞壽命超3倍；鋼橋面鋪裝的難題不復存在。鋼—STC輕型組合橋面的使用壽命達100年，遠超常規鋼橋面鋪裝5~10年的壽命，初始成本略高，全壽命成本遠低于傳統鋪裝。該成果適用于各類新建或改建鋼橋橋面。目前在國內橋梁界影響巨大，受到權威橋梁專家的高度評價，獲得7項發明專利，頒布了相關地方標準，包括洞庭湖二大橋等20余座大型鋼橋已采用此橋面方案。
湖南大學
2021-04-11
一種預制裝配式混凝土抗震節點
本實用新型公開了一種預制裝配式混凝土抗震節點，包括預制的混凝土柱、預制的混凝土梁、上部連接鋼板、下部連接鋼板、橫向螺栓、豎向鋼墊板、豎向螺栓、鋼制十字抗剪件，橫向螺栓和豎向螺栓均為施加了預應力的螺栓，預制的混凝土柱帶有牛腿，混凝土柱遠離混凝土梁的一端上設有兩個矩形凹槽，矩形凹槽與豎向鋼墊板相適配，矩形凹槽內分別設有橫向螺栓孔一橫向貫穿混凝土柱，預制的混凝土梁截面為T型，混凝土梁的端頭處留有與橫向螺栓孔一相適配的橫向螺栓孔二，混凝土梁靠近端頭處豎直設有豎向螺栓孔一。該預制裝配式混凝土抗震節點拼裝簡單、
安徽建筑大學
2021-01-12
一種鋼混凝土裝配式連接節點
本實用新型具體涉及一種鋼混凝土裝配式連接節點，包括預制立柱、預制梁，所述預制梁的一端通過高強度螺栓固定在預制立柱一側，所述預制立柱上設置有三角楔形牛腿，所述預制梁與三角楔形牛腿之間設置有T型連接板、L型連接板，所述T型連接板的上端預制在預制梁中，所述L型連接板通過鎖緊螺絲對稱固定在三角楔形牛腿上，所述T型連接板的下端插入對稱的兩個L型連接板之間；L型連接板的下端設置的第一螺栓孔，與L型連接板上設置的第二螺栓孔間采用固定螺栓連接，T型連接板與L型連接板之間現灌注水泥基灌漿料和澆注高延性混
安徽建筑大學
2021-01-12