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目前，在施工現(xiàn)場接受混凝土?xí)r，只做塌落度，含氣量和硬化后的壓縮強(qiáng)度的檢測，不檢測單位含水量，也沒有簡便、快捷、準(zhǔn)確的檢測方法和設(shè)備。含水量檢測指標(biāo)是在試驗室多種儀器檢測條件下完成的。現(xiàn)場只有單一檢測指標(biāo)儀器，并且檢測方法落后、檢測時間長、精度低、檢測指標(biāo)內(nèi)容較少。比如單一的“微型空氣含量測定儀”、“快速含水量測定儀”等儀器，其檢測內(nèi)容只能對單一指標(biāo)檢測。

本系統(tǒng)適用于高鐵軌道板、軌枕、RPC 蓋板、管樁和其它混凝土構(gòu)件生產(chǎn)蒸汽養(yǎng)護(hù)過程的自動化控制，系統(tǒng)由工控計算機(jī)、溫度控制器、溫度傳感器、電動調(diào)節(jié)閥組成，為一個高性能的蒸汽養(yǎng)護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，使用者可根據(jù)各自的需求方便地設(shè)定工藝曲線，該系統(tǒng)能單獨或同時對幾十個養(yǎng)護(hù)房進(jìn)行溫度檢測和控制，軟件采用計算機(jī)漢字圖形菜單形式，有實時溫度超差報警等功能，系統(tǒng)功能完備、可靠性高，應(yīng)用前景廣闊。 創(chuàng)新要點： 采用智能溫控儀和計算機(jī)組建分布式監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定性好，并能滿足遠(yuǎn)程監(jiān)控的需要。 效益分析： 廣泛用于鐵路建設(shè)、混凝土構(gòu)件、新型建材等領(lǐng)域，市場前景廣闊。 推廣情況： 已在武廣高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵建設(shè)中得到應(yīng)用，主要應(yīng)用單位：中鐵四局、中鐵 12 局、中鐵 2 局、中交 1 公局。 授權(quán)專利： 軌道板蒸汽養(yǎng)護(hù)自動溫控系統(tǒng) 201020520927.5 活性粉末混凝土蓋板蒸汽養(yǎng)護(hù)溫控系統(tǒng) 20102 0520926.0 蒸汽養(yǎng)護(hù)自動化溫控系統(tǒng) 201120469658.9

石家莊金隅旭成混凝土有限公司于2004年1月2日在欒城區(qū)工商行政管理局登記成立。法定代表人張增彪，公司經(jīng)營范圍包括混凝土生產(chǎn)、銷售；普通貨運(yùn)，貨物專用運(yùn)輸（罐式容器）等。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹    

產(chǎn)品詳細(xì)介紹YH-20B/40A/40B/50B/60B/90B型標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱 由滄州路儀試驗儀器有限公司專業(yè)生產(chǎn)，我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)箱、試驗箱的廠家，我廠有著多年的生產(chǎn)經(jīng)驗和售后服務(wù)經(jīng)驗，可以更好的服務(wù)于廣大用戶。是根據(jù)國家GB1345-99《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量凝結(jié)時間安定性檢驗方法》和國家建材研究院及有關(guān)部門提供的技術(shù)資料開發(fā)設(shè)計制造的，適用于大、中、小型水泥廠，建筑和建工部門做混凝土、水泥試件凝結(jié)養(yǎng)護(hù)之用。在原有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)方面，進(jìn)行一系列改進(jìn)，箱門采用磁力膠條封閉，保溫層采用保溫效果較好的保溫棉，內(nèi)部增設(shè)了制冷機(jī)組，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小。加熱器為銅管加工而成，防銹防腐。加濕裝置，具有造型美觀、控溫控濕精度高等一系列優(yōu)點，在使用說明中增設(shè)了用戶故障自己排除檢修表，做為用戶在檢修時給廠方提供記錄的依據(jù)，以使我廠的養(yǎng)護(hù)箱在生產(chǎn)過程中得以改進(jìn)，使產(chǎn)品做到經(jīng)久耐用達(dá)到用戶的使用要求。恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱,混凝土養(yǎng)護(hù)箱具有全自動控制功能，雙數(shù)顯表顯示，超聲波加濕，內(nèi)膽全不銹鋼制作。恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱,混凝土養(yǎng)護(hù)箱技術(shù)參數(shù)： 1.內(nèi)膽尺寸：920*650*1100（mm）2.恒溫范圍：10-50℃可調(diào)3.恒濕范圍：≥90%可調(diào)4.壓縮機(jī)功率：175瓦5.加熱器：600瓦6.霧化器：15瓦7.凈重：200Kg 容量：軟練試模 60套 砼150*150試模 45套滄州路儀試驗儀器有限公司是專門研發(fā)、生產(chǎn)及銷售混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)備等系列產(chǎn)品的高新科技企業(yè)。生產(chǎn)的混凝土養(yǎng)護(hù)室可根據(jù)用戶不同需求，提供多種型號供用戶選擇，為用戶提供全面技術(shù)服務(wù)。YH-60B/90B型水泥混凝土恒溫恒濕標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 混凝土恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱（三開門/兩開門）FHBS-60型標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室全自動控溫控濕設(shè)備主控箱體采用最新材質(zhì)，外機(jī)用原裝進(jìn)口壓縮機(jī)，公司產(chǎn)品保質(zhì)一年。

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（專利號：ZL 201310543020.9） 簡介：本發(fā)明公開了一種內(nèi)置PVC-FRP管高強(qiáng)混凝土芯柱的鋼管混凝土異形柱的制作方法，屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域。該組合柱的制作方法為：（1）制作PVC-FRP管；（2）在PVC-FRP管內(nèi)綁扎鋼筋，澆筑混凝土，制成PVC-FRP管高強(qiáng)混凝土芯柱；（3）在PVC-FRP管高強(qiáng)混凝土芯柱外綁扎鋼筋，制作帶加勁肋的異形鋼管；（4）在PVC-FRP管高強(qiáng)混凝土芯柱和異形鋼管內(nèi)澆筑混凝土，制成內(nèi)置PVC-

成果描述：本發(fā)明涉及一種新型泡沫輕質(zhì)混凝土鐵路路基結(jié)構(gòu)。本發(fā)明公開了一種泡沫輕質(zhì)混凝土鐵路路基結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的路基結(jié)構(gòu)中，上層路基和底層路基均由泡沫輕質(zhì)混凝土澆筑而成。上層路基采用濕密度為550-600kg/m3的泡沫輕質(zhì)混凝土澆筑而成，所述底層路基采用濕密度為500-550kg/m3的泡沫輕質(zhì)混凝土澆筑而成。本發(fā)明的路基結(jié)構(gòu)，采用泡沫輕質(zhì)混凝土整體澆筑施工而成，比常規(guī)路基填料施工周期更短。本發(fā)明的路基在列車荷載作用下能夠充分發(fā)揮材料自身的性能、保持良好的使用性能，可保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)與舒適性，減少路基病害，節(jié)約運(yùn)營期間的維護(hù)成本，非常適合用于高速鐵路路基。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價比較高。

由西安科技大學(xué)煤礦支護(hù)研發(fā)中心王曉利教授創(chuàng)新團(tuán)隊開發(fā)的柔模混凝土沿空掘巷成套技術(shù)的核心技術(shù)是采用柔模混凝土錨碹聯(lián)合支護(hù)，支護(hù)的具體工藝過程是預(yù)先制作柔性模板，通過錨桿和鋼筋網(wǎng)將柔性模板固定在巷道周邊，采用混凝土泵將自密實混凝土拌和物灌入柔模中，利用柔模透水不透漿的特性，將混凝土中多余的水分濾出，降低水灰比，提高混凝土早期和后期強(qiáng)度。這樣就在巷道周邊就形成一個錨碹聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)。由于沿空留巷比沿空掘巷具有優(yōu)越性，多數(shù)礦井采用無煤柱開采時基本上采用沿空留巷的方式，但對于個別動壓大、三軟煤層難以沿空留巷時，可進(jìn)行沿空掘巷。

本發(fā)明公開了一種混凝土橋梁底面裂縫檢測裝置，用于橋梁底面的裂縫檢測，該裝置以橋梁檢測車作為工作平臺，包括行進(jìn)底盤，相機(jī)方位及姿態(tài)調(diào)整模塊和裂縫檢測模塊，其中，所述行進(jìn)底盤設(shè)置在橋梁檢測車的桁架臂上，可在桁架臂上直線往復(fù)移動；所述相機(jī)方位及姿態(tài)調(diào)整模塊設(shè)置在所述行進(jìn)底盤上，用于對裂縫檢測模塊的方位及姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整；所述裂縫檢測模塊設(shè)置在所述相機(jī)方位及姿態(tài)調(diào)整模塊上，用于實施對橋梁底面裂縫的檢測。該檢測裝置可以實現(xiàn)橋底裂縫圖像的快速檢測，系統(tǒng)記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)可供工程人員評估橋梁的裂縫損傷情況以及后期分析研究