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XM-114人體骨連接模型 ? XM-114人體骨連接模型由全身骨骼串制成一個整體，顯示人體各部骨連接形態(tài)、結構，右側(cè)為淺層，主要顯示各關節(jié)的外形囊外韌帶等結構；左側(cè)有各種剖面或剝除關節(jié)囊，以顯示囊內(nèi)主要結構，并顯示全身關節(jié)連接及構造。 尺寸：高170cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-166A骨結構模型 ? XM-166A骨結構模型顯示骨的剖面及放大骨微細結構的形態(tài)特征。 尺寸：放大80倍，26×19×15cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-160上頜骨放大模型 ? 功能特點： ■ XM-160上頜骨放大模型顯示放大上頜骨的形態(tài)和結構。 ■ 前面觀：示牙槽軛、犬牙窩、切牙窩、眶下孔、眶下切跡、鼻切跡、鼻前棘、鼻脊、額突、牙槽突、顴突。 ■ 內(nèi)側(cè)面觀：示上頜竇、淚溝、鼻甲脊、翼腭溝、篩骨脊、切牙管、腭突。 ■ 下面觀：示腭溝、切牙孔、牙槽緣、牙槽、牙槽間隔和內(nèi)隔。 ■ 后面觀：示顳下面、顴下脊、牙槽孔、上頜結節(jié)。 ■ 上面觀：眶面、眶下溝、眶下管、淚切跡、淚前脊。 ■ 尺寸：放大，14.5×14×16.5cm ■ 材質(zhì)：PVC材料

XM-145手骨模型 ? XM-145手骨模型由1塊尺骨、1塊橈骨、8塊腕骨(舟骨、月骨、三角骨、豌豆骨、大多角骨、小多角骨、頭狀骨、鉤狀骨)、5塊掌骨、14塊指骨串制而成，顯示人體手骨的形態(tài)特征。 尺寸：自然大 材質(zhì)：PVC材料

成果與項目的背景及主要用途： 海底油氣資源開采包括探油、采油、運輸?shù)热蟓h(huán)節(jié)，海底管線是油氣運輸 重要手段，目前深遠海海底管線的鋪設技術是制約我國深遠海油氣資源開采利用 的關鍵瓶頸之一。 海底管道是深水油氣田開發(fā)工程建設的一個重要組成部分，須采用深水鋪管 作業(yè)船及船載鋪管設備進行安裝。目前國內(nèi)還不具備該類工程船舶的設計能力， 深水海底管道鋪設技術的研究也剛剛起步，現(xiàn)有工程設計能力、設備狀況和作業(yè) 能力等都不能滿足我國開發(fā)深海油氣資源的戰(zhàn)略發(fā)展要求。因此，對深水海底管 道鋪設技術的研究是非常必要的，也符合我國石油工業(yè)向深海進軍的戰(zhàn)略要求。 卷管式鋪管法是一種在陸地預制場地將管道接長，卷在專用滾筒上，然后送 到海上進行鋪設的方法。卷管式鋪管法鋪設效率高、費用低、可連續(xù)鋪設、作業(yè) 風險小。卷管式鋪管船既可以用于深海，也可用于淺海，但是管道直徑不宜過大。 一般而言，因受自身承應力的限制，用于卷管式鋪管的而言，因受自身承應力的 限制，用于卷管式鋪管的鋼質(zhì)管管徑最大不能超過 406.4 mm。隨著技術的進步， 目前已有少數(shù)卷管式鋪管船突破了這個限制。國內(nèi)尚沒有自主開發(fā)的卷管式鋪管 系統(tǒng)，由于核心技術的封鎖，必須走消化吸收、自主研發(fā)的道路。在缺乏設計技 術資料的情況下，開展實驗室模擬試驗工作，有助于更好地了解卷管式鋪管過程， 甄別核心影響因素，為自主設計研發(fā)卷管式鋪管系統(tǒng)提供科學依據(jù)。 技術原理與工藝流程簡介： 1、開發(fā)大型的整管彎管模擬裝置，能實現(xiàn)多次反復彎曲，建立管道反復彎 曲大變形能力的測試方法； 2、研究確定大變形管道的焊接方法，開發(fā)高效焊接工藝； 3、研究管道焊接無損檢測技術；天津大學科技成果選編 4、研究大變形焊接管道的性能評價方法，建立基于應變的工程臨界評估技 術。 針對深海油氣輸送管道“卷管式”鋪設，技術成果形成集焊接、檢驗、安全性 評估為體系的大變形管道成套高效焊接解決方案。 卷管式鋪管法鋪管效率高，費用低；適合于深水區(qū)域的管道鋪設；卷管最大 管徑為 457.2mm，最大作業(yè)水深可達 1800m。 卷管式鋪管法首先在陸地上焊接管段，然后通過管道矯直器將管線造彎，并 卷繞在專用滾筒上，裝到鋪管船上運至安裝海域進行管道鋪設。在鋪設過程中， 在張力作用下管線經(jīng)過解繞、拉直，然后被送入海中。 鋪設流程 ：陸地焊接接長管道；造彎，卷繞到專用卷筒上，上船固定；解 繞回彈；彎曲，進入穿串裝置；拉直；J 型方式入海；海底著陸。 在整個鋪管流程中，管道經(jīng)歷了彎曲—回彈—彎曲—拉直的反復大變形過程， 會導致環(huán)焊縫中的焊縫金屬和熔合線在安裝和運行過程中發(fā)生開裂，為確保管道 卷繞過程中的完整性，需要解決以下關鍵問題：材料、焊接、工程臨界設計與評 估（ECA）、裝備。 技術水平及專利與獲獎情況： 南海深水油氣資源的開發(fā)迫切需要我國發(fā)展卷管鋪設技術，而卷管鋪設過程 中管道承受的反復大的塑性變形對管道環(huán)焊縫的性能造成不利的影響，發(fā)展卷管 鋪設技術必須解決管道的焊接和焊縫性能評價等問題。針對深海油氣輸送管道 “卷管式”鋪設，開發(fā)了整管彎曲裝置，實現(xiàn)多次反復彎曲，模擬管道卷管式鋪管 過程所經(jīng)歷的循環(huán)塑性變形，確定管道的能承受的臨界曲率半徑；建立管道抵抗 反復彎曲大變形能力的測試方法，形成彎管試驗技術。建立基于應變的焊接管道 工程臨界評估（ECA）技術。 應用前景分析及效益預測： 目前，我國近淺海油氣資源的開采已經(jīng)接近飽和，開發(fā)深遠海油氣資源是必 然的趨勢，南海油氣資源開采符合國家戰(zhàn)略需求。項目實施可為我國開發(fā)南海深 海油氣資源奠定技術基礎，大大提高我國在海洋裝備制造業(yè)的國際競爭力。 合作方式及條件：具體面議。 132天津大學科技成果選編 2 近岸港口工程 3 海洋島礁生態(tài)人居系統(tǒng) 4 海洋島礁功能系統(tǒng) 5 海洋島礁供水系統(tǒng) 6 人工海岸污染控制與生態(tài)構建技術 7 濱海區(qū)域污染生態(tài)修復技術

本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)式深海插拔光電復合連接器，包括適配的插頭和插座，插頭包括插頭殼體、插頭彈性囊體、插頭腹板、插頭尾板、若干插頭光電插芯；插座包括插座殼體、插座彈性囊體、插座腹板、插座尾板、若干插座光電插芯、移動腔體；該連接器還設有能夠擋住/讓出插座光電插芯和插頭光電插芯配合通道的旋轉(zhuǎn)機構，插頭前端和插座前端之間設有鎖緊機構。本發(fā)明的連接器可以滿足各個深度的作業(yè)環(huán)境，密封可靠、操作簡單、插拔力小。

本成果主要研究設計一款深海光學成像設備來解決深海底光線不足、水體渾濁及運動模糊等水下成像的難題。主要研究內(nèi)容包括：深海光學相機及其機械手控制設備的研制；深海相機圖像去噪算法的研發(fā)；高渾濁水體中圖像可視化技術的開發(fā)；多目標檢測算法的研究以及去運動模糊算法的設計。

本實用新型公開了一種深海滑翔機的浮力調(diào)節(jié)裝置，包括內(nèi)部油箱、雙向液壓泵、第一開關閥、第二開關閥、第三開關閥、直流電機、單向閥、外部油囊、電機控制器、氣體壓力傳感器、溫度傳感器、控制器、集成閥塊、一對同步帶輪、同步帶、支架和氣囊，內(nèi)部油箱和外部油囊的軸線重合，且分別設置于支架的兩端偏下的位置，氣囊設置于內(nèi)部油箱中，第一開關閥、第二開關閥、第三開關閥和單向閥安裝在集成閥塊上，集成閥塊、直流電機和雙向液壓泵固定安裝于支架靠近外部油囊的一端，兩個同步帶輪分別安裝在直流電機的輸出軸和雙向液壓泵的驅(qū)動軸上，并通

本實用新型公開了一種深海滑翔機的質(zhì)心調(diào)節(jié)裝置，包括俯仰調(diào)節(jié)部、橫滾調(diào)節(jié)部、前擋板、后擋板、前擋板支撐圈、以及電池包，俯仰調(diào)節(jié)部包括第一電機、蝸輪、蝸桿、滾珠絲杠以及兩根直線導軌，橫滾調(diào)節(jié)部包括第二電機、齒輪組和齒圈，電池包包括電池組、電池組安裝架和安裝板，前擋板和后擋板均為圓形，且平行同心設置在質(zhì)心調(diào)節(jié)裝置的兩端，蝸輪固定安裝在前擋板的上部，蝸桿與第一電機的輸出軸同心固定連接，且與蝸輪相嚙合，第一電機的軸向與前擋板平行，固定安裝在前擋板的中部，且位于蝸輪的斜下方，第二電機具有蝸輪蝸桿減速箱，其軸向垂