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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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基于5G通信控制的智能噴霧機器人
1.開發(fā)背景
隨著去年新型冠狀病毒的爆發(fā)，全國各地各個場所的消毒任務(wù)顯得尤為必要，現(xiàn)在在醫(yī)院等場所，依舊是采用背負式噴霧機進行噴霧消毒，人力消耗大、效率慢且很辛苦，因此需要解決噴霧的效率問題。
2.開發(fā)思路
立式雙筒噴霧機器人，包括底座，固定支架，兩個噴霧設(shè)備，中間裝有雙目攝像頭，底座上分離式安裝有立體式水箱，水箱頂部周邊的支架上固定安裝有水泵，電氣箱。應(yīng)用了5G通信技術(shù)進行硬件設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)傳輸，應(yīng)用QT實現(xiàn)遙控界面的開發(fā)，通過機器人上方的高清攝像頭采集到的視頻，然后轉(zhuǎn)換、壓縮反饋到遙控界面，由反饋得到的視頻信息，通過遙控遠程控制機器人的驅(qū)動、噴霧等功能。
3.主要創(chuàng)新點
（1）立式機器人創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計
（2）基于雙目測距的智能噴霧設(shè)計
（3）基于5G通信模塊的遠程操控
4.市場應(yīng)用
（1）江蘇淮安賓館有限公司
（2）江蘇臻隆生態(tài)農(nóng)業(yè)科技有限公司
淮陰工學(xué)院
2021-05-11
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近場通信（NFC）天線用磁性基板材料及產(chǎn)業(yè)化
解決 NFC（Near Field Communication）天線在金屬環(huán)境下的失效問題。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
用于高效協(xié)同組播通信中繼選擇和功率控制法
本發(fā)明采用的模型將協(xié)同組播通信的每個組播分為兩個時隙。在第一時隙，基于在第一個時隙中是否成功接收到數(shù)據(jù)，將均勻分布的N個用戶劃分為兩個集合S和F，其中，S代表成功用戶集，F(xiàn)代表失敗用戶集。在第二時隙，成功用戶將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給失敗用戶。與傳統(tǒng)方法相比，本發(fā)明設(shè)計的最佳中繼概率Pa*和最佳中繼功率值p11*，能實現(xiàn)協(xié)同組播通信支持任意數(shù)據(jù)傳輸率的能效最大化。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
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城市交通信號自組織控制裝備開發(fā)授權(quán)
高校科技成果盡在科轉(zhuǎn)云
同濟大學(xué)
2021-04-10
動態(tài)頻譜資源共享寬帶無線通信系統(tǒng)驗證網(wǎng)絡(luò)
項目“動態(tài)頻譜資源共享寬帶無線通信系統(tǒng)驗證網(wǎng)絡(luò)開發(fā)”屬于國家863重點項目“頻譜資源共享無線通信系統(tǒng)”的子課題。該項目目標(biāo)是開發(fā)與現(xiàn)有系統(tǒng)共存的寬帶無線通信系統(tǒng)驗證網(wǎng)絡(luò)，并在694～806MHz頻段進行演示驗證。在不影響現(xiàn)有系統(tǒng)業(yè)務(wù)的前提下，為固定和移動用戶提供語音和其它寬帶業(yè)務(wù)。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
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一種基于 RS485 協(xié)議的現(xiàn)場總線通信系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種基于 RS485 協(xié)議的現(xiàn)場總線通信系統(tǒng)，包括 工控機核心 ARM、主站、從站以及從站擴展子板卡，其中:所述工控 機核心 ARM 與所述主站通過數(shù)據(jù)總線、地址總線和讀寫控制信號線 連接、所述主站通過 RS485 通信電纜與從站分別相連構(gòu)成星型網(wǎng)絡(luò)拓 撲結(jié)構(gòu)，所述 RS485 轉(zhuǎn)換芯片用于對所述主站和從站之間傳輸?shù)男盘?進行差分轉(zhuǎn)換后通過所述通信電纜進行傳輸、所述從站與從站擴展子 板卡之間通過數(shù)據(jù)總線、地址總線和讀寫控制信號線連接，用于實現(xiàn) 所述從站與所述從站擴展子板卡之間的信息交互。
華中科技大學(xué)
2021-01-12
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基于地面?zhèn)鬏敂?shù)字電視的動態(tài)交通信息發(fā)布系統(tǒng)
1 成果簡介實現(xiàn)了一個以地面?zhèn)鬏敂?shù)字電視的廣播發(fā)送為傳輸手段的面向出行者提供多媒體實時交通信息服務(wù)，導(dǎo)航終端提取并利用實時交通信息進行動態(tài)導(dǎo)航的應(yīng)用系統(tǒng)。研究解決了接入設(shè)備架構(gòu)及以終端軟硬件系統(tǒng)架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)問題。實現(xiàn)了交通信息的接入、信息管理、信息編碼、信息調(diào)度、信息發(fā)送，以及終端接收、信息分離與解碼、信息提示與動態(tài)導(dǎo)航等必要環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了應(yīng)用演示系統(tǒng)。2 技術(shù)指標(biāo)成果實現(xiàn)的功能如下：實時交通路況的傳輸與接收、顯示；基于實時交通路況的動態(tài)導(dǎo)航；多媒體交通信息的傳輸與接收、顯示；本系統(tǒng)優(yōu)勢是傳輸容量大，可以傳輸圖片等多媒體信息，用戶可以查看主要路口的視頻圖像，更直觀地了解交通路況。3 應(yīng)用說明該技術(shù)方案不單獨占用無線頻譜，不用建設(shè)新的無線覆蓋網(wǎng)絡(luò)，可在大地域范圍實現(xiàn)面向出行者、車輛駕駛員的實時交通信息發(fā)布，有助于對出行車輛實施動態(tài)的交通誘導(dǎo)，緩解大城市日益嚴重的交通擁擠、阻塞狀況，從而提高出行效率，降低能源消耗，減少城市污染。4 效益分析在此信息服務(wù)平臺的基礎(chǔ)上，可以提供面向出行者的商業(yè)服務(wù)信息、導(dǎo)航終端的地圖數(shù)據(jù)更新等增值服務(wù)。
清華大學(xué)
2021-04-13
一種基于 RS485 協(xié)議的現(xiàn)場總線通信系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種基于 RS485 協(xié)議的現(xiàn)場總線通信系統(tǒng)，包括工控機核心 ARM、主站、從站以及從站擴展子板卡，其中:所述工控機核心 ARM 與所述主站通過數(shù)據(jù)總線、地址總線和讀寫控制信號線連接；所述主站通過 RS485 通信電纜與從站分別相連構(gòu)成星型網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)，所述 RS485 轉(zhuǎn)換芯片用于對所述主站和從站之間傳輸?shù)男盘栠M行差分轉(zhuǎn)換后通過所述通信電纜進行傳輸；所述從站與從站擴展子板卡之間通過數(shù)據(jù)總線、地址總線和讀寫控制信號線連接，用于實現(xiàn)所述從站與所述從站擴展子板卡之間的信息交互。本發(fā)明所述現(xiàn)場
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種木馬網(wǎng)絡(luò)通信檢測與取證方法和系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種木馬網(wǎng)絡(luò)通信檢測與取證方法，包括：接收用戶提交的取證指令，并接受用戶的輸入，輸入為需要被監(jiān)測的木馬進程 ID 號，根據(jù)該取證指令實時的從網(wǎng)卡層捕獲計算機網(wǎng)絡(luò)通信時的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包，以生成計算機網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包文件，同時從傳輸-網(wǎng)絡(luò)層捕獲用戶被監(jiān)測木馬進程 ID 下的網(wǎng)絡(luò)鏈接信息，以生成被監(jiān)測木馬進程的網(wǎng)絡(luò)通信鏈接信息文件，將計算機網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包文件在被監(jiān)測木馬進程的網(wǎng)絡(luò)通信鏈接信息的控制下過濾出僅與被監(jiān)測木馬進程相關(guān)聯(lián)的被監(jiān)測木馬進程網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包文件。本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)通信取證技術(shù)無法將木馬與該
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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融合可見光通信（VLC）的智能車載業(yè)務(wù)平臺
伴隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車與X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間進行信息的高速交互和數(shù)據(jù)的快速處理也隨之成為當(dāng)下的研究熱點，然而由于現(xiàn)有的，特別是6GHz以下無線頻譜資源的利用趨于飽和，為了滿足車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求，需要引入大量的復(fù)雜的無線通信技術(shù)以充分的利用現(xiàn)有的頻譜資源，這樣勢必造成無線傳輸系統(tǒng)的復(fù)雜，電磁干擾的加劇，設(shè)備成本的增加。由于VLC具有超高的可用帶寬，極低的信道間干擾，更短的信號傳輸時延等特點，因此將其作為車聯(lián)網(wǎng)通信的一種有效的補充手段，與現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)無線傳輸技術(shù)（例如 3G/LTE,
西安電子科技大學(xué)
2021-04-14