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環(huán)保阻尼減振降噪材料以水性聚合物乳液為粘結(jié)劑，以具有不同形貌、形狀和粒徑的無(wú)機(jī)物為填充料，通過(guò)調(diào)整無(wú)機(jī)填料組合并控制填充料與粘結(jié)劑之間的界面結(jié)構(gòu)，利用填料與聚合物及填料之間的摩擦作用實(shí)現(xiàn)阻尼減振（材料受到交變應(yīng)力作用，發(fā)生滯后應(yīng)變，形成力學(xué)損耗進(jìn)而產(chǎn)生阻尼作用，實(shí)現(xiàn)阻尼減振），達(dá)到高效降噪的目的。

本發(fā)明公開(kāi)了一種微流控注射器濾頭及其使用方法，該濾頭采用微流控技術(shù)對(duì)微米顆粒或者細(xì)胞進(jìn)行濃縮富集，其內(nèi)部設(shè)置有螺旋形延伸的微流道以及與微流道連通的Y型分岔流道，樣品液的微粒在微流道內(nèi)除了受流動(dòng)方向的拖拽力之外，還會(huì)受到垂直于主流動(dòng)方向的慣性升力和Dean拽力，在這兩個(gè)橫向作用力的耦合作用下，微粒將會(huì)逐漸聚焦至靠近螺旋中心一側(cè)的壁面，形成規(guī)則排列束，并沿Y型分岔流道的內(nèi)側(cè)分支流出，從而收集到濃縮的樣品液；且本發(fā)明中微流道和Y型分岔流道均設(shè)置在同一平面上，有效縮小了流道占用的體積，有利于濾頭的微型化；該濾頭的使用方法簡(jiǎn)單，適用于野外及低硬件配置的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境使用。

對(duì)現(xiàn)行XLP/B型除塵器進(jìn)行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)了一種針對(duì)小型燃煤鍋爐煙氣除塵的新技術(shù)——XP-S小型燃煤鍋爐通用旋流除塵器。結(jié)合工程運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的XP-S小型燃煤鍋爐通用旋流除塵器結(jié)構(gòu)上采用了螺旋翅片錐形升氣管、碎渦器、穩(wěn)渦器、二分“脊”式導(dǎo)流片、以及異錐形出口蝸殼、月牙形旁路、雙斗異型排灰系統(tǒng)及鴨嘴式排灰閥、異形入口縮放管等創(chuàng)新方案,在形式上采用了負(fù)壓風(fēng)機(jī)與出口蝸殼組合、錐形密封槽以及其相配的新型密封材料等措施。使除塵器在整體尺寸、除塵效率、風(fēng)機(jī)耐受性、密封性上等方面都更能適合于小型燃煤鍋爐的需要。目前，該技術(shù)已完成設(shè)計(jì)程序開(kāi)發(fā)，正進(jìn)行樣機(jī)加工制作和技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)工作。希望進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓或以技術(shù)入股形式合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。

小試階段/n本發(fā)明針對(duì)目前小型噴淋塔存在的壁流現(xiàn)象，提供一種噴淋塔壁流效果測(cè)試器，為實(shí)驗(yàn)室小型噴淋塔的設(shè)計(jì)提供依據(jù)，保證整套脫除系統(tǒng)正常運(yùn)行和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的噴淋塔壁流效果測(cè)試器采用的技術(shù)方案是：。一種噴淋塔壁流效果測(cè)試器，包括升降器、模擬塔體、液滴收集器、供水泵與水槽，所述水槽為桶狀且標(biāo)注有刻度，所述位于模擬塔體內(nèi)的液滴收集器為塑料的漏斗狀且與水槽連通，所述升降器由電機(jī)、吊索、轉(zhuǎn)軸與支撐桿組成，所述轉(zhuǎn)軸與液滴收集器由吊索連接，所述電機(jī)與轉(zhuǎn)軸由皮帶傳動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸與支撐桿

本發(fā)明公開(kāi)了一種面向片式多核處理器的流編譯優(yōu)化方法，包 括：生成軟件流水調(diào)度表的軟件流水調(diào)度步驟；根據(jù)軟件流水調(diào)度表 將計(jì)算任務(wù)所需的數(shù)據(jù)在片式多核處理器片上的 SPM 和主存上進(jìn)行 緩存分配的存儲(chǔ)訪問(wèn)優(yōu)化步驟；根據(jù)片式多核處理器的片上網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?結(jié)構(gòu)確定通信量最小的映射方式，以將軟件流水調(diào)度表中各個(gè)虛擬處 理核根據(jù)映射方式調(diào)度映射到實(shí)際物理核上的通信優(yōu)化步驟。本發(fā)明 的方法結(jié)合了流程序與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相關(guān)的優(yōu)化技術(shù)，充分發(fā)

與高速飛行的飛機(jī)不同，微小型無(wú)人機(jī)體積小，重量輕，飛行速度低，更容易受到環(huán)境湍流的影響，需要高靈敏度的小型氣流傳感器提供全面的空氣動(dòng)力學(xué)信息。如何讓微小型無(wú)人機(jī)像鳥(niǎo)類(lèi)一樣感知和操縱氣流一直是航空和傳感器領(lǐng)域的難題。 面向微小型無(wú)人機(jī)的飛行參數(shù)測(cè)量，北航研發(fā)團(tuán)隊(duì)研制出一種基于氧化釩的高靈敏度柔性流速傳感器，實(shí)現(xiàn)了0.11 mm/s和0.1°的超高流速和角度分辨力，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了攻角、側(cè)滑角和空速的多參數(shù)感知能力，并完成了微小型無(wú)人機(jī)飛行速度以及機(jī)翼微振動(dòng)的測(cè)量，為微小型無(wú)人機(jī)提供了低成本、高精度的大氣參數(shù)傳感方案。 該傳感器基于量熱式原理，由中心微加熱器產(chǎn)生恒定溫差，四周的熱敏電阻陣列測(cè)量溫度分布，根據(jù)熱敏電阻陣列測(cè)得的溫度差準(zhǔn)確反映流速大小及方向。采用懸空型隔熱結(jié)構(gòu)以及高電阻溫度系數(shù)材料氧化釩作為熱敏電阻以增大傳感器的測(cè)量靈敏度。在聚酰亞胺基底上通過(guò)MEMS工藝加工了總厚度90μm的超薄柔性流速傳感器，實(shí)現(xiàn)了微小型無(wú)人機(jī)的曲面貼附功能。經(jīng)風(fēng)洞測(cè)試，流速傳感器的理論分辨力達(dá)0.11 mm/s,流速測(cè)量重復(fù)精度約為測(cè)量值的0.5%，響應(yīng)時(shí)間約為20ms。在10 m/s時(shí)，流速傳感器的最大角度靈敏度為36.7 mV/deg，噪音水平為1.78 mV，根據(jù)2σ準(zhǔn)則計(jì)算出其理論角度分辨力為0.1°。 研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成流速傳感器工程化樣品的制備，并將兩個(gè)流速傳感器裝載到一個(gè)微小型無(wú)人機(jī)平臺(tái)上進(jìn)行飛行參數(shù)感知應(yīng)用。結(jié)果表明平均飛行速度的估計(jì)誤差低于0.2 m/s。由于流速傳感器的高靈敏度特性，它甚至捕捉到了機(jī)翼的微振動(dòng)信息，并與外置IMU模塊顯示了相同的機(jī)翼振動(dòng)頻率。這項(xiàng)研究展示了一種柔性高靈敏度流速傳感器，拓寬了流場(chǎng)感知在微小型無(wú)人機(jī)姿態(tài)檢測(cè)、空速估計(jì)以及飛行安全監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用，為無(wú)人機(jī)的飛行參數(shù)測(cè)量提供了創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路與發(fā)展前景。

早期已開(kāi)發(fā)的阻尼材料的阻尼溫度范圍一般低于攝氏50度，在很多高溫環(huán)境下無(wú)法保障阻 尼的應(yīng)用需求，如發(fā)動(dòng)機(jī)的阻尼罩殼等。 本技術(shù)開(kāi)發(fā)了一種新型環(huán)保型耐高溫聚氨酯阻尼膠黏劑，本技術(shù)的聚氨酯阻尼膠黏劑制 備方法中，采用半預(yù)聚體法，通過(guò)特定的配比，既克服了兩步法粘度較大，需要大量使用稀釋 劑的缺點(diǎn)，又克服了一步法中A組份對(duì)濕氣敏感，易發(fā)泡的缺點(diǎn)，所制得的膠黏劑綜合性能較 好。在本技術(shù)開(kāi)發(fā)中，通過(guò)異氰酸酯和PMDA反應(yīng)將耐熱性酰亞胺雜環(huán)引入PU分子鏈中以改 善阻尼材料的耐熱性，CO作為一種重要的可再生植物油多元醇，將其用作IPNs中接枝單元。 本技術(shù)制得的聚氨酯阻尼膠黏劑耐高溫阻尼性能好，在攝氏90度高溫環(huán)境下其阻尼系數(shù)峰 值達(dá)到0.2以上，機(jī)械性能優(yōu)良，粘結(jié)強(qiáng)度高，易于加工。采用本技術(shù)制得的聚氨酯耐高溫阻 尼膠黏劑涂于兩層鋼板之間，在大型發(fā)動(dòng)機(jī)隔音罩等領(lǐng)域的運(yùn)用中起到了良好的減震降噪的效 果，是一種新型環(huán)保型高溫阻尼產(chǎn)品。

核殼結(jié)構(gòu)乳膠粒子的合成及其性能的研究是乳液聚合領(lǐng)域中的一個(gè)重要方面，其中多層核殼結(jié)構(gòu)乳膠粒子是一組特殊的群體，在生物、物理、化學(xué)等方面都有著潛在的應(yīng)用。本技術(shù)利用分子設(shè)計(jì)的思想，成功合成了具有梯度結(jié)構(gòu)的多層核殼聚（I-J）互穿網(wǎng)絡(luò)聚合物，以此乳液作為基料樹(shù)脂，通過(guò)加入合適的助劑及填料，配制成阻尼涂料。將具有不同玻璃化溫度的乳液進(jìn)行共混并測(cè)試混合乳液的阻尼性能，發(fā)現(xiàn)共混乳液的阻尼性能不如多層核殼結(jié)構(gòu)乳膠粒乳液的阻尼性能優(yōu)良；在同等工藝條件下合成的具有不同層數(shù)的核殼乳膠粒子中，多層核殼結(jié)構(gòu)乳膠粒子的阻尼性能最佳。

 瀝青作為一種石油副產(chǎn)品,可作為阻尼材料的粘合劑。用它作成的阻尼材料被大量地用于各個(gè)行業(yè)。但采用瀝青制備的阻尼材料，具有一種令人不愉快的氣味。從而限制了它的使用范圍。

?  成果簡(jiǎn)介：由于主動(dòng)懸架的控制系統(tǒng)需要復(fù)雜的傳感器和電子控制設(shè)備，執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅要選用高精度的液壓伺服裝置，而且要較大的外部動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)致成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低。因此，大部分車(chē)輛行駛系統(tǒng)目前仍然采用半主動(dòng)懸架控制。為了減少執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需的功率，半主動(dòng)懸架研究主要集中在調(diào)節(jié)減振器的阻尼系數(shù)方面，阻尼可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)的減振器也稱(chēng)為可調(diào)阻尼減振器或主動(dòng)減振器。可調(diào)減振器的阻尼調(diào)節(jié)常采用以下兩種方法：（1）節(jié)流孔徑調(diào)節(jié)：通過(guò)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)減振器的閥桿連續(xù)調(diào)節(jié)減振器的通流面積，