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XM-CS34高級34件創傷模型組件 ? 一、功能特點： ■ XM-CS34創傷模塊由34部件組成，采用高分子材料制成，仿真度高。 ■ 可靈活的固定在“傷者”身上，模擬真實的出血環境，血流量大小可調節。 ■ 可進行傷口識別、止血、清洗消毒、包扎、固定、搬運等練習。 ? 二、模塊組成： ■ 前額撕裂傷（流血傷口）：1個 ■ 下顎傷（流血傷口）：1個 ■ 胸部吸吮性創傷（流血傷口）：1個 ■ 腹部外傷，伴小腸突出（流血傷口）：1個 ■ 手掌的槍傷（流血傷口）：1個 ■ 復合型骨折：肱骨、前臂開放性骨折（流血傷口）：1個 ■ 復合型骨折：脛骨、小腿開放性骨折（流血傷口）：1個 ■ 右腿的截肢（流血傷口）：1個 ■ 休克臉（流血傷口）：1個 ■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ度臉部燒傷：1個 ■ 不同程度撕裂傷、開放性骨折模塊：24個 ? 三、標準配置： ■ 創傷模型組件：1套 ■ 手提鋁塑箱：1個 ■ 說明書：1冊 ■ 保修卡合格證：1張

本項目基于所研發的MSIP系列磁控濺射鍍膜設備和摻Cr類石墨碳膜制備工藝，成功開發出高速縫紉機用牙架、針桿等一系列兼具高硬耐磨性（Hv > 2000 MPa）和優異固體自潤滑特性（摩擦系數f < 0.1~0.2）的高速滑動部件鍍膜產品，這些產品具有常規鋼材1/10不到的摩擦系數和兩倍于常規氮化處理的高表面硬度，不但具有超低的磨損率，而且可保證鍍膜零部件在無油作業條件下長時間低溫高速滑動。通過大量縫紉機行業客戶批量使用證明，該技

針對滾珠絲杠副、直線導軌副等滾動功能部件，建立了針對性強、可推廣、能指導產品創新開發的基礎理論體系。自主研發14臺套試驗臺，填補了國內空白，開展了相關性能檢測與可靠性試驗，建立了產品精度和性能基礎數據庫。開發了基于用戶的滾珠絲杠副和滾動導軌副設計選型軟件，建立了關鍵零件、關鍵工序穩定生產的工藝參數數據庫。 1、建立了高精度非接觸式滾道型面誤差的測量技術體系，成功研制相關檢測設備，解決了絲杠外滾道和螺母內滾道型面誤差高精度測量難題，填補國內空白。 2、研發滾珠絲杠副壽命試

隨著科學技術的不斷發展，對材料性能的要求越來越高，尤其在微電子，微機械和其它微型精密系統中，元件的精確外形及外形的細微變化對其功能至關重要，但有的材料所應用的環境又面臨較大的溫度變化，那么其熱膨脹性質對這種材料的性能穩定、壽命及應用范圍將有著不同尋常的意義。熱應力造成的機械疲勞、蠕變、形貌及微結構上的不易察覺的變化，甚至應力斷裂等將嚴重導致材料性能的變化甚至失效。負熱膨脹材料的發現為解決這類問題提供了可能，可以通過將具有負熱膨脹系數與正熱膨脹系數的材料進行復合，以期制備各種低熱膨脹系數乃至零膨脹系數

主井提升電機的主軸裝置及天輪作為主要承載部件，其運行狀況正常與否直接影響生產的效率和安全，關系到整個系統的穩定和安全。通過對煤礦立井提升承載部件的動態載荷結構的動態參數進行實時系統地監測，包括對主井提升機電機的主軸裝置及天輪的振動監測、主井供電系統的高壓開關柜、主接觸器以及變壓器的觸頭的溫度監測從而保證煤礦的安全生產，避免由提升系統的故障造成的直接或間接的經濟損失進行的保護措施。

適用于分布式電驅動的開關磁阻電機5kW300RPM直驅，400V16A的5相驅動系統技術特點及創新點（1）多相電機設計，有效降低電機輸出轉矩脈動（2）與電機配合的全數字調速系統。應用領域：汽車、新能源、工業自動化生產設備完全掌握電機設計與驅動的核心技術。

貨號 產品名稱 單位 備?????????? 注 C01 桑塔納2000發動機總成 臺 其中供油泵、冷卻系、潤滑系作示意，點火起動裝置插入220V電源,整機可自動演示，本機以實物0.8制作 C02 離合器 臺 透明有機玻璃及塑料 C03 前橋與前懸架 臺 透明有機玻璃及塑料 C04 變速器及手剎總成 臺 透明有機玻璃及塑料 C05 汽油泵 臺 透明有機玻璃及塑料 C06 化油器 臺 透明有機玻璃及塑料 C07 水泵 臺 透明有機玻璃及塑料 C08 分電器 臺 透明有機玻璃及塑料 C09 發電機 臺 透明有機玻璃及塑料 C10 起動機 臺 透明有機玻璃及塑料 C11 機油泵 臺 透明有機玻璃及塑料 C12 等速式萬向節 臺 透明有機玻璃及塑料 C13 鉗盤式制動器（前輪） 臺 透明有機玻璃及塑料 C14 鼓式制動器（后輪） 臺 透明有機玻璃及塑料 C15 后橋與后懸架 臺 透明有機玻璃及塑料 TX系列轎車部件總成模型 貨號 產? 品? 名? 稱 單? 位 備? 注 E01 上海帕薩特發動機總成模型 臺 插上220V電源點火起動整機可自動演示 以上實物比例 1：0.8制造 ? E02 上海通用別克發動機總成模型 臺 E03 斯太爾越野汽車發動機總成模型 臺 E04 南京依維柯發動機總成模型 臺 E05 康明斯發動機總成模型 臺 E06 獵豹CJY2470軍用發動機總成模型 臺 E07 汽車液壓動力轉向模型 臺 E08 奧迪A6轎車發動機 臺 E09 獵豹變速器及分動器總成 臺 E10 本田發動機總成模型 臺

本項目揭示了汽液兩相流自升壓及液位自調節機理，發明了汽液兩相流升壓加熱及液位控制關鍵技術及系列產品，開發了安全高效的汽液兩相升壓加熱和液位控制系統，并實現了產業化。