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針對(duì)我國(guó)停車位缺口巨大、傳統(tǒng)立體車庫(kù)構(gòu)造復(fù)雜且維護(hù)不便等行業(yè)痛點(diǎn)，本項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)了全新的穿梭板智能機(jī)器人泊車系統(tǒng)。該系統(tǒng)由超薄全向，夾運(yùn)一體的全自主智能泊車機(jī)器人及智能調(diào)度控制系統(tǒng)組成。無(wú)需任何軌道，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，運(yùn)輸大車等裝置，只需配以平面地平，標(biāo)準(zhǔn)升降平臺(tái)，即可搭建智能立體車庫(kù)，并可衍生出超高密度立體車庫(kù)，平面智能泊車等解決方案。本項(xiàng)目對(duì)標(biāo)并替代現(xiàn)有高端立體車庫(kù)產(chǎn)品，可盤活廢舊立庫(kù)或建筑，拓展新型應(yīng)用市場(chǎng)。

一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介立體傳質(zhì)塔板（CTST）技術(shù)已先后獲得多項(xiàng)國(guó)家專利（ZL93218445.6, ZL01221921.5, ZL01221920.7, ZL200410020375.0），具有通量大、分離效率高、操作彈性大、壓降低、抗堵塞以及適宜處理易發(fā)泡物料等諸多優(yōu)點(diǎn)。可廣泛應(yīng)用于石化、化工、制藥等行業(yè)的挖潛改造、節(jié)能、環(huán)保等項(xiàng)目中。幾年來(lái)在國(guó)內(nèi)28個(gè)省市的大中型企業(yè)應(yīng)用的塔設(shè)備已經(jīng)超過(guò)3000座，有效地解決了生產(chǎn)中的瓶頸難題，對(duì)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的升級(jí)換代具有極大的推動(dòng)作用。同時(shí)，在降低原材料消耗、降低能耗、減少環(huán)境污染等方面的社會(huì)效益也十分顯著。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，為企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)30億元。經(jīng)鑒定其主要技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。先后獲得河北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（1999），天津市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（2004），河北省科學(xué)技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)（2006）。并被列入河北省科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目，天津重點(diǎn)科技成果推廣計(jì)劃，國(guó)家科技成果重點(diǎn)推廣計(jì)劃目，國(guó)家重大科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目等。二、技術(shù)指標(biāo)1、生產(chǎn)能力或處理能力比F1浮閥塔板大1.5-2倍以上；2、分離效率高：板效率比New VST提高10-40%；3、板壓降低：板壓降低于浮閥塔板，可用于減壓場(chǎng)合；4、操作彈性大：操作彈性可達(dá)5-7；5、設(shè)備投資低：該塔板效率高、通量大，在生產(chǎn)能力相同情況下，節(jié)省投資1/3以上；6、操作費(fèi)用低：減小操作回流比、降低能耗。三、市場(chǎng)前景目前，國(guó)內(nèi)石化、化工、制藥及相關(guān)行業(yè)的很多企業(yè)的分離設(shè)備都處于二十世紀(jì)中后期的水平，設(shè)備老化、效率低下、急需更新。另外，一些新引進(jìn)項(xiàng)目的擴(kuò)產(chǎn)若采用此項(xiàng)技術(shù)，可大幅降低設(shè)備投資，縮短施工工期。應(yīng)用前景十分廣闊。四、規(guī)模與投資使用此技術(shù)建塔，比傳統(tǒng)塔節(jié)省1/3費(fèi)用；如果用此技術(shù)對(duì)原塔進(jìn)行改造，比新建塔節(jié)省2/3費(fèi)用。

（專利號(hào)：ZL 201310534669.4） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開(kāi)一種預(yù)制板翻轉(zhuǎn)裝置，屬于工業(yè)制造技術(shù)領(lǐng)域。該翻轉(zhuǎn)裝置包括預(yù)制梁、壓板、鉸鏈架、油缸裝置、翻轉(zhuǎn)架、從動(dòng)支承裝置、回轉(zhuǎn)軸以及兩端固定裝置；預(yù)制梁放置在翻轉(zhuǎn)架上，壓板固定在翻轉(zhuǎn)架的右側(cè)，油缸裝置設(shè)置在翻轉(zhuǎn)架底部的前后兩端，翻轉(zhuǎn)架平放于水平地面且通過(guò)回轉(zhuǎn)軸與鉸鏈架鉸接；從動(dòng)支承裝置分布在翻轉(zhuǎn)架的左右兩側(cè)，翻轉(zhuǎn)架的左右兩側(cè)分別均勻設(shè)置五個(gè)相同的從動(dòng)支承裝置，兩端固定裝置共有四個(gè)分別設(shè)置

研發(fā)階段/n規(guī)模豬場(chǎng)刮糞板清污技術(shù)。　　成果簡(jiǎn)介：生豬規(guī)模養(yǎng)殖有機(jī)廢棄物處理與利用已成為重要課題之一。本項(xiàng)目采用養(yǎng)殖工程設(shè)施與機(jī)械設(shè)備清污配套，實(shí)現(xiàn)清污機(jī)械化、更徹底（刮凈率達(dá)到95%），從源頭上固液分離，改善養(yǎng)殖環(huán)境，減少養(yǎng)殖污物滯留所產(chǎn)生有害氣體和病菌污染，降低二氧化碳、氨氣、硫化氫、甲烷和吲哚的生成；且省勞節(jié)能，減少用水，有利于資源化利用。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)：1.將刮糞板與平槽配套，且增加“型”液態(tài)收集管用于清污過(guò)程；2.在豬床或漏縫板下設(shè)置平槽（槽底兩側(cè)向中央或起始端設(shè)定微坡），使機(jī)械清污達(dá)到固液分

用于水泥廠球磨機(jī)，可大幅度提高磨粉效率、降低磨粉及襯板消耗。經(jīng)實(shí)際運(yùn)行的數(shù)據(jù)表明水泥磨一倉(cāng)球耗為27.9g/噸水泥，是釩鋼磨球球耗的十分之一。襯板的磨耗為1.1g/噸水泥，是高錳鋼襯板的12倍，而成本僅為高錳鋼襯板的2倍，達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，本成果為國(guó)家攻關(guān)成果，經(jīng)專家鑒定達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，建議在水泥廠大力推廣應(yīng)用。

小試階段/n國(guó)內(nèi)外，通常采用脲醛樹(shù)脂(UF)和三聚氰胺甲醛樹(shù)脂(MF)等能與纖維素交聯(lián)的化學(xué)助劑來(lái)提高纖維板和紙張的濕強(qiáng)度。然而，上述膠粘劑的原料均來(lái)源于不可再生的石油產(chǎn)品，同時(shí)酚醛樹(shù)脂和脲醛樹(shù)脂等均會(huì)在使用過(guò)程中放出游離甲醛，對(duì)人們的生命健康帶來(lái)嚴(yán)重危害，尤其被用于室內(nèi)裝修時(shí)往往成為無(wú)形的 “殺手” 。甲醛能與蛋白質(zhì)中的氨基結(jié)合, 使蛋白質(zhì)變性，擾亂細(xì)胞的代謝，對(duì)人體細(xì)胞具有極大的破壞作用，可致癌。本生產(chǎn)技術(shù)中，我們模擬植物木質(zhì)化過(guò)程，采用木素氧化酶體系(漆酶體系)催化非木材纖維中的殘留木素、工業(yè)

密度板作為木質(zhì)人造板，其性質(zhì)本身決定了它有許多缺陷，如易燃燒、易 霉變等。特別是易燃燒性，是火災(zāi)發(fā)生和蔓延的導(dǎo)火索。火災(zāi)的發(fā)生往往與使 用未經(jīng)阻燃處理的易燃物有直接關(guān)系。室內(nèi)火災(zāi)直接危害人民生命和財(cái)產(chǎn)安全， 是人類社會(huì)安全的重大危害之一。 市場(chǎng)上阻燃木質(zhì)材料的質(zhì)量不高。主要表現(xiàn)為：① 阻燃性能不穩(wěn)定；② 阻 燃木質(zhì)材料普通吸濕性較大，造成變色霉變．影響外觀質(zhì)量和性能；③ 由于吸 濕性大或阻燃劑的表面張力影響使之油漆性不好，造成表面脫落等現(xiàn)象；④ 處 理木質(zhì)材料的膠合質(zhì)量不夠理想；⑤ 型材品種少，不能滿足裝飾市場(chǎng)對(duì)型材多 樣性的需求。 目前市場(chǎng)上實(shí)際使用的阻燃劑品種繁多，主要有有機(jī)類的鹵系、磷系、磷 －氮系及無(wú)機(jī)類的鋁系、鎂系、硼系、鉬系、銻系等。其中鹵系（主要是溴系） 阻燃劑是目前世界上產(chǎn)量和使用量最大的有機(jī)阻燃劑。由于有機(jī)阻燃劑在火災(zāi) 88 中能產(chǎn)生有毒氣體和濃煙，使火場(chǎng)能見(jiàn)度低，給消防和救護(hù)造成困難，甚至能 造成中毒，且價(jià)格較貴，使應(yīng)用受到極大限制。由于溴系阻燃劑有產(chǎn)生二噁英 的可能性，要盡量減少使用。無(wú)機(jī)類阻燃劑具有低吸潮、抗流失、長(zhǎng)效性、低 毒、低污染等特點(diǎn)，阻燃處理過(guò)程不污染環(huán)境，處理材料燃燒時(shí)煙氣少，煙氣 毒性小，使用壽命長(zhǎng)，價(jià)格適中。

長(zhǎng)期以來(lái)，大型板帶粗軋機(jī)生產(chǎn)中一直存在著軋件下扣頭現(xiàn)象，影響了軋件后續(xù)道次的正常咬入，對(duì)軋機(jī)、輥道等設(shè)備形成較大的沖擊、降低了設(shè)備壽命；嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使軋件卡死，造成主傳動(dòng)接軸破斷和齒輪座傾翻等重大事故。造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。 本項(xiàng)工作通過(guò)在線工藝參數(shù)、力能參數(shù)及軋制溫度的綜合測(cè)試和試驗(yàn)，找出了軋件扣頭生成的主要原因。摸清了形成扣頭的條件和下扣變形的規(guī)律，首次提出了軋件扣頭與上下輥之間力矩不均勻分配、軋制壓下量、軋制線高度、輥徑差與軋件發(fā)生下扣之間的定量關(guān)系。上述成果填補(bǔ)了軋制理論中的空白，對(duì)完善軋機(jī)設(shè)計(jì)和控制理論具有重要理論意義。為控制軋件扣頭的措施的提出和實(shí)施提供了科學(xué)依據(jù)。 基于上述理論提出了控制軋件扣頭問(wèn)題的技術(shù)措施方法。該方法在不改變鋼坯加熱條件的前提下，通過(guò)適當(dāng)調(diào)配軋制線高度，并匹配軋機(jī)的壓下量和輥徑差等參數(shù)即可控制軋件扣頭問(wèn)題。這一方法不需增加設(shè)備投入，即可基本消除軋件扣頭現(xiàn)象，并將上下輥力矩不均控制在10%以內(nèi)。 該項(xiàng)成果曾通過(guò)湖北省技術(shù)鑒定，被評(píng)定為國(guó)際領(lǐng)先水平，并獲得武漢市科技成果二等獎(jiǎng)。 自1996年4起此項(xiàng)成果已成功應(yīng)用于生產(chǎn)。

增透膜（Anti-reflective coating），又稱減反射膜、抗反射膜，涂敷于材料表面以減少反射。作為光學(xué)涂層，廣泛應(yīng)用于各種光學(xué)器件中。在太陽(yáng)能光伏玻璃表面涂敷增透膜，可以消除或減少反射，進(jìn)一步提高光利用率，從而以較低的成本提高發(fā)電量為進(jìn)一步提高光伏太陽(yáng)能板的光透過(guò)率。設(shè)計(jì)了一種TiO2/SiO2/GQDs雙層增透膜結(jié)構(gòu)。此SiO2-TiO2/TiO2-GQDs結(jié)構(gòu)的雙層薄膜厚度為120 nm時(shí)，太陽(yáng)能板上的光透過(guò)率由未涂敷的85%增加至95%。接觸角實(shí)驗(yàn)和室外耐沾污實(shí)驗(yàn)測(cè)試表明，復(fù)合膜層接觸角為10°，并具有良好的親水性和耐環(huán)境性能。此外，戶外實(shí)驗(yàn)表明，涂覆該薄膜的太陽(yáng)能電板發(fā)電效率提高6%。由此說(shuō)明雙層增透膜可有效提高太陽(yáng)能電池板的光能利用率和使用壽命，可高效利用太陽(yáng)能。

現(xiàn)有基礎(chǔ)一般不能抗拔，研發(fā)并推廣應(yīng)用具有抗壓且能抗拔的基礎(chǔ)，以適應(yīng)工程的需要是亟待解決的問(wèn)題，項(xiàng)目組成員通過(guò)預(yù)應(yīng)力錨索連接鑲嵌于地面中的上板與地下的下錨體發(fā)明的系列上板—錨索—下錨體聯(lián)合基礎(chǔ)，具有抗壓、抗拔和抗滑移能力，為國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)并獲得了多項(xiàng)專利，且在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了系統(tǒng)的理論研究、數(shù)值模擬分析、室內(nèi)試驗(yàn)、野外試驗(yàn)、設(shè)計(jì)研究、施工研究和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。技術(shù)特點(diǎn)： 具有的先進(jìn)性和創(chuàng)新性主要有： 1．能充分發(fā)揮不同材料的物理力學(xué)性能，節(jié)約材料，降低造價(jià)。