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能量回饋變頻器
能量回饋變頻器產品技術是在全球節(jié)能趨勢下，針對傳統(tǒng)變頻器所 做的一種技術改進。釆用了基于有源PFC的能量回饋技術，在電力傳動場 合，把電機反向運轉產生的再生能量通過回饋方式加以利用；解決了傳 動變頻器能耗高、壽命低的缺點，同時大大降低了對電其他電子設備的 干擾。該技術符合國家節(jié)能政策，具有可觀的經濟效益。性能指標： 1. 輸入三
西北工業(yè)大學
2021-04-14
一種公路收費站減速帶能量回收發(fā)電系統(tǒng)
一種公路收費站減速帶能量回收發(fā)電系統(tǒng)，通過減速帶下方的板簧上的垂向連桿與扇形齒輪相連；再由扇形齒輪分別驅動內嚙合棘輪機構一、內嚙合棘輪機構二，帶動發(fā)電機一、發(fā)電機二分別在減速帶下壓和恢復過程中發(fā)電。該種發(fā)電系統(tǒng)結構簡單、成本低、使用安全可靠、發(fā)電效率高、不污染環(huán)境。
西南交通大學
2016-10-20
部分單元能量回饋級聯(lián)型變頻器及能量回饋單元配置方法
本發(fā)明公開了一種部分單元能量回饋級聯(lián)型變頻器及能量回饋單元配置方法，由基于三相不控整流 電路的功率單元和能量回饋單元級聯(lián)構成，其中，能量回饋單元為基于三相 PWM 整流電路的功率單元， 由絕緣柵雙極型晶體管構成的逆變電路、中間直壓電路和三相 PWM 整流電路并聯(lián)構成，所述的中間直 壓電路包括第一電容、第二電容、第三電容和第四電容，第一電容和第二電容并聯(lián)構成第一并聯(lián)支路， 第三電容和第四電容并聯(lián)構成第二并聯(lián)支路，第一并聯(lián)支路和第二并聯(lián)支路串聯(lián)。本
武漢大學
2021-04-14
一種基于能量回收技術的無源助理自行車方法與裝置
本發(fā)明涉及一種基于能量回收技術的無源電助力自行車方法與裝置，它對現(xiàn)有自行車在爬坡時無助力而影響其使用舒適性與能源效率等缺陷提供一種無源助力方法，本發(fā)明利用電機/發(fā)電機、適當容量的儲能元件、相關傳感器、控制器和一定的控制策略構成的系統(tǒng)，高效率地回收自行車騎行時制動與超速時的能量；在上坡時，該系統(tǒng)將回收的能量通過電機驅動系統(tǒng)釋放出來，輔助驅動自行車。本方案能夠在沒有外界充電系統(tǒng)的前提下，保留自行車的設計初衷：鍛煉身體和短途出行功能，同時可以提高騎行者的騎行能源效率以及減少騎行者的體力過度消耗，相對于傳統(tǒng)
長沙理工大學
2021-01-12
具有制動能量回收功能的工程車輛機液復合無級變速器
一種公路收費站減速帶能量回收發(fā)電系統(tǒng)，通過減速帶下方的板簧上的垂向連桿與扇形齒輪相連；再由扇形齒輪分別驅動內嚙合棘輪機構一、內嚙合棘輪機構二，帶動發(fā)電機一、發(fā)電機二分別在減速帶下壓和恢復過程中發(fā)電。該種發(fā)電系統(tǒng)結構簡單、成本低、使用安全可靠、發(fā)電效率高、不污染環(huán)境。
西南交通大學
2016-10-20
電動汽車能量回饋制動系統(tǒng)（技術）
成果簡介：該項研究成果將利于形成能量回饋式制動系統(tǒng)相關的技術規(guī)范標準，同時開發(fā)的產品可為配備氣壓制動系統(tǒng)的各類純電動車輛和混合動力車輛提供能量回饋主動控制式氣壓制動系統(tǒng)，保證制動安全性的前提下，提高能量回收率，增加電動汽車的續(xù)駛里程，進而推動電動汽車的產業(yè)化。 項目來源：863項目 技術領域：先進能源技術 應用范圍：電動汽車領域 現(xiàn)狀特點:一般應用 技術創(chuàng)新：串聯(lián)能量回饋主動控制式制動系統(tǒng)的設計理論；總體設計理論將綜合制動平順性
北京理工大學
2021-04-14
中高壓汽（氣）液余能回收裝置
項目簡介 1、在石油化工、石油加工（石油加氫裂化、渣油加氫脫硫等）、化肥（合成氨等）、 海水淡化、制冷空分、水泥、鋼鐵冶金、污水處理等工業(yè)流程中存在大量富含中高壓余 能的液體或汽（氣）液兩相流體，目前大多通過減壓閥等減壓或直接排放，能源浪費巨 大，環(huán)境污染嚴重。 2、對于低、中余壓流體介質，開發(fā)有液力透平泵、透平膨脹機、全流螺桿動力機等 進行能量回收及動力轉換；對于中高余壓流體介質，開發(fā)有雙作用活塞式能量回收機、 雙螺桿馬達、水力馬達等進行能量回收及動力轉換。 性能指標 流量：5.0～
江蘇大學
2021-04-14
具有能量回饋功能的挖掘機液壓系統(tǒng)
成果描述：本發(fā)明公開了一種具有能量回饋功能的挖掘機液壓系統(tǒng)，包括系統(tǒng)主泵、主要執(zhí)行元件：行走馬達、回轉馬達、動臂油缸、斗桿油缸和鏟斗油缸及相應用于控制執(zhí)行元件的動作的多路閥。液壓系統(tǒng)接入能量回饋模塊，所述能量回饋模塊包含了兩個子模塊子模塊Ⅰ、子模塊Ⅱ；本發(fā)明針對液壓系統(tǒng)，尤其是針對車體和作業(yè)裝置的運動、節(jié)流調速控制方面提出一種新型的液壓裝置，該裝置作為模塊，可以安裝到挖掘機系統(tǒng)并獨立于挖掘機系統(tǒng)，形成一種新的獨立的能量回饋作業(yè)模式。模式根據(jù)負載的載荷和速度需求情況，能夠自動調整工作點，最大限度回收了無用能量，并自動反饋到液壓系統(tǒng)中，模塊通用性強。市場前景分析：新型工程機械領域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
具有能量回饋功能的挖掘機液壓系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種具有能量回饋功能的挖掘機液壓系統(tǒng)，包括系統(tǒng)主泵、主要執(zhí)行元件：行走馬達、回轉馬達、動臂油缸、斗桿油缸和鏟斗油缸及相應用于控制執(zhí)行元件的動作的多路閥。液壓系統(tǒng)接入能量回饋模塊，所述能量回饋模塊包含了兩個子模塊子模塊Ⅰ、子模塊Ⅱ；本發(fā)明針對液壓系統(tǒng)，尤其是針對車體和作業(yè)裝置的運動、節(jié)流調速控制方面提出一種新型的液壓裝置，該裝置作為模塊，可以安裝到挖掘機系統(tǒng)并獨立于挖掘機系統(tǒng)，形成一種新的獨立的能量回饋作業(yè)模式。模式根據(jù)負載的載荷和速度需求情況，能夠自動調整工作點，最大限度回收了無用能量，并自動反饋到液壓系統(tǒng)中，模塊通用性強。
西南交通大學
2018-09-19
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一種高爐熔渣水淬廢汽余熱回收系統(tǒng)
簡介：本發(fā)明提供了一種高爐熔渣水淬廢汽余熱回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括高爐渣水淬裝置、沖渣水循環(huán)裝置和廢汽余熱回收裝置；所述高爐渣水淬裝置由熔渣溝、水淬裝置以及排渣輸送帶組成，所述沖渣水循環(huán)裝置由水淬裝置、循環(huán)水池、水淬泵以及補水管組成，所述廢汽余熱回收裝置由水淬裝置、三相分離器、風機、換熱器、熱水泵以及低溫用戶組成。與以往采用回收沖渣廢水余熱來回收熔渣余熱不同的是本發(fā)明采用回收水淬熔渣產生的廢汽中的余熱，廢汽水質好于廢水，克服了廢水中硬度大、設備結垢、堵塞等缺陷。本發(fā)明有效回收了沖渣廢汽余熱，具有節(jié)能減排、環(huán)保的優(yōu)點，收集的余熱可用于滿足低溫用戶的需求。
安徽工業(yè)大學
2021-04-13