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節(jié)能降耗是我國(guó)水泥工業(yè)長(zhǎng)期而重要的任務(wù)，而通過推廣和采用水泥助磨劑是節(jié)能降耗的途徑之一。   眾所周知，水泥生產(chǎn)過程中破碎和粉磨環(huán)節(jié)是整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中消耗能源最高的，也是能源利用率最低的。多年來，人們不斷開發(fā)和改造水泥粉磨裝備和工藝，來提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，同時(shí)也采用了各種添加劑來改善被粉磨物質(zhì)流動(dòng)性、顆粒破碎效果。在西方國(guó)家水泥生產(chǎn)中，采用包括有助磨效果的各種添加劑十分普遍，有超過 90%的水泥生產(chǎn)線在使用。但是，在我國(guó)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到廣泛應(yīng)用。其原因是多方面的：第一、對(duì)助磨劑的認(rèn)識(shí)問題；第二、工藝和設(shè)備的適應(yīng)性問題；第三、水泥混合材多樣性問題；第四、助磨劑本身的質(zhì)量問題。為此，南京工業(yè)大學(xué)機(jī)電控制研究所牽頭，聯(lián)合南京工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院的相關(guān)專家共同自主研發(fā)了一套現(xiàn)代化全自動(dòng)數(shù)控助磨劑生產(chǎn)設(shè)備。  該設(shè)備具有：（1）全程生產(chǎn)自動(dòng)化、過程監(jiān)測(cè)；（2）10 種以上原料自由配方，適應(yīng)能力強(qiáng)；（3）高精度計(jì)量，保證生產(chǎn)質(zhì)量；（4）人機(jī)交換友好，操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。  該設(shè)備具有計(jì)量精度高,操作方便,滿足了助磨劑各種組分精確計(jì)量的要求,保證了產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定,均勻,避免原材料的人為浪費(fèi),同時(shí)提高了生產(chǎn)效率,節(jié)約人工費(fèi)用等；實(shí)現(xiàn)從手工稱量到自動(dòng)計(jì)量,誤差范圍控制在 0.5 千克范圍內(nèi),出現(xiàn)波動(dòng)自動(dòng)跟蹤,自找平衡,自動(dòng)完善數(shù)據(jù)，由單機(jī)PLC 和上位機(jī)組合的“三級(jí)”微機(jī)控制,確保了配方數(shù)據(jù)準(zhǔn),反應(yīng)快,調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單,出現(xiàn)問題直觀,解決問題及時(shí)。   該自控設(shè)備應(yīng)用完全自主研發(fā)的中控軟件,通過計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程操作控制工作站,再由工作站控制 PLC 和單片機(jī)；上位機(jī)自動(dòng)控制 PLC 和觸摸屏；以及由操作面板手動(dòng)控制 PLC 和單片機(jī)工作。采用這設(shè)備會(huì)極大提高助磨劑廠商與國(guó)外品牌助磨劑競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì),能確保助磨劑廠生產(chǎn)的優(yōu)良配方產(chǎn)品不會(huì)因?yàn)槭止げ僮鞯牟灰恢滦远绊懏a(chǎn)品的質(zhì)量。 

  我國(guó)水泥這一傳統(tǒng)材料已連續(xù)十幾年產(chǎn)量居世界第一，是水泥大國(guó)而非強(qiáng)國(guó)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整勢(shì)在必行。水泥生產(chǎn)耗能耗資源，放出大量C02嚴(yán)重污染環(huán)境，必須走“綠色生產(chǎn)”道路。南京工業(yè)大學(xué)已成功開發(fā)出低成本、綠色水泥生產(chǎn)技術(shù)。有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 主要技術(shù)途徑是：優(yōu)化水泥熟料組成、提高熟料性能、大幅度提高混合材摻量，從而達(dá)到低成本、單位水泥低能耗、低資源消耗、高工業(yè)廢渣利用率，尤其是可大量利用粉煤灰。在理論上有新發(fā)現(xiàn)：在該水泥系統(tǒng)中，粉煤灰的水硬活性高于礦渣。打破了目前“在水泥膠凝材料體系中，礦渣的水硬活性高于粉煤灰”的定論。在實(shí)踐中已產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益：在多家水泥廠實(shí)施該技術(shù)，煤耗降低，50kg／t水泥、電耗降低10kwh／t水泥以上、水泥產(chǎn)量提高30％、熟料質(zhì)量大幅度提高、混合材摻量提高20％，使水泥生產(chǎn)成本降低20-50元八水泥。如南京靈山水泥廠2001年3月底開始采用該技術(shù)，每月水泥產(chǎn)量由7300噸提高到9500噸，在消化煤漲價(jià)因素下(每噸煤漲價(jià)120元，合每噸水泥成本提高15元)，每月由虧損20萬元到贏利20萬元，扣除每噸水泥漲價(jià)10元，實(shí)際每噸水泥降低成本45元左右，降低水泥生產(chǎn)成本25％左右。  以先進(jìn)適用技術(shù)來改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)：眾所周知，水泥生產(chǎn)每噸降低幾元成本已非易事，有時(shí)需投入大量資金進(jìn)行技改。該技術(shù)不需要改變?cè)泄に?、不需要技改投入，通過優(yōu)化水泥熟料組成，實(shí)乃我國(guó)水泥工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整捷徑之一。  目前，我國(guó)水泥年產(chǎn)量已達(dá)5.98億噸，其中機(jī)立窯水泥產(chǎn)量占80％。實(shí)施該技術(shù)僅需少量技術(shù)使用費(fèi)投入，每噸水泥成本降低20-50元，而且能大量利用粉煤灰等廢渣，可產(chǎn)生的巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 

水泥基地面和結(jié)構(gòu)件因?yàn)楦鞣N原因會(huì)出現(xiàn)起灰、起砂現(xiàn)象，嚴(yán)重影響水泥基材料的使用壽命。本材料通過水性物質(zhì)滲透到地面混凝土內(nèi)部，與混凝土的水化產(chǎn)物，如氫氧化鈣等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生產(chǎn)新的  物質(zhì)。該化學(xué)反應(yīng)的速度快，一般能夠在  7 天時(shí)間內(nèi)迅速提高混凝土的強(qiáng)度，消除或者減輕地面起灰、起砂現(xiàn)象。該反應(yīng)是不可逆的，因此不會(huì)出現(xiàn)再次起灰起砂。產(chǎn)品的施工方法簡(jiǎn)單，通過噴灑在混凝土 表面即可。視原有混凝土的狀況差別，增強(qiáng)后的地面顯著性能改變是耐磨性增加 3-5 倍，消除或者減輕起灰起砂。地面粘接強(qiáng)度增加 2-7 倍，在此基礎(chǔ)上施工其他面層，如水泥自流平、環(huán)氧樹脂地面不會(huì)再有起皮現(xiàn)象。同時(shí)抗油滲、水滲性得到極大提高。

無標(biāo)題文檔鋼板水泥庫(kù)適應(yīng)散裝火車專列多車一管入庫(kù)功能和海港裝卸船的輸送，每小時(shí)出入庫(kù)輸送不低于二千噸。 大型鋼板庫(kù)的結(jié)構(gòu)原理完全不同于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉(cāng)的概念，這是一種全新理念的荷重庫(kù)體，屬于替代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉(cāng)的新型設(shè)施，國(guó)內(nèi)尚無先例，國(guó)外也沒有相關(guān)資料，是散裝水泥儲(chǔ)存的一大發(fā)明。大型鋼板庫(kù)除了具有投資省、儲(chǔ)量大、建造快、節(jié)省土地和確保質(zhì)量等顯著特點(diǎn)外，還具有如下特性： 便于環(huán)保治理：:儲(chǔ)存2.5萬噸水泥的大型鋼板庫(kù)只有一個(gè)進(jìn)料口，一個(gè)除塵器便可確保無塵排放，而千噸傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉(cāng)則需要25座，每座一個(gè)進(jìn)料口就需要25臺(tái)除塵器，僅多口排塵這一點(diǎn)，環(huán)保治理就很難保證。 儲(chǔ)存安全可靠：水泥質(zhì)變是在與空氣接觸中產(chǎn)生的。大型鋼板庫(kù)的庫(kù)壁和庫(kù)頂都是采用鋼板焊接成形，其密封程度是磚、石、混凝土結(jié)構(gòu)庫(kù)體無法比擬的，庫(kù)頂只有一個(gè)進(jìn)料口，只有在負(fù)壓下才能打開，庫(kù)外的空氣無法進(jìn)入，庫(kù)底大斷面積的堆積，沉積密度大，更沒有潮解的條件。這種密封效果，使水泥根本沒有變質(zhì)的可能，因此可儲(chǔ)存兩年以上。 自均化效果好：水泥質(zhì)量波動(dòng)是不同瞬間質(zhì)變?cè)斐傻?。水泥生產(chǎn)企業(yè)往往采用空氣攪拌和倒庫(kù)摻合的措施解決，不僅增加了工藝難度，而且在運(yùn)行中需要投入大量人力財(cái)力，無形中增加了生產(chǎn)成本。大型鋼板庫(kù)的氣化排料完全替代了這一工藝，可使水泥產(chǎn)生良好的均化作用。 出庫(kù)排空率高：庫(kù)存水泥排空率是最大排出量與庫(kù)存總量之比。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉(cāng)的自流出料，長(zhǎng)時(shí)間的存放排料，就是裝滿了也常常因?yàn)榕锒虏幌铝?。大型鋼板?kù)由于氣化作用，不僅使水泥在恢復(fù)流化狀態(tài)中產(chǎn)生內(nèi)聚流態(tài)，而且特殊的氣化裝置和庫(kù)底異形坡度，可產(chǎn)生有層次的內(nèi)聚流動(dòng)，無論多大斷面積的庫(kù)底，排空率均在90%以上。 自動(dòng)變量輸送：大型鋼板庫(kù)的出入量輸送采用相關(guān)的專用發(fā)送裝置，可根據(jù)粉磨能力直接通過磨尾或選粉機(jī)，根據(jù)磨機(jī)產(chǎn)量變化產(chǎn)生自動(dòng)變量的輸送功能，同時(shí)可根據(jù)出庫(kù)要求進(jìn)行任何設(shè)定值的對(duì)外輸送。 節(jié)約輸送功耗：大型鋼板庫(kù)專用的自密封無級(jí)變量發(fā)送器不僅可根據(jù)要求自動(dòng)變量，而且可在單一耗氣量的運(yùn)行中，根據(jù)輸送變量自調(diào)氣壓，在適當(dāng)壓力的氣力輸送中減少輸送功耗。適合中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存:車站和港口是裝卸外運(yùn)水泥的集中儲(chǔ)存點(diǎn)，大型鋼板庫(kù)可根據(jù)車船外運(yùn)量提前儲(chǔ)存水泥，便于大運(yùn)量的車船縮短裝卸時(shí)間，提高車船周轉(zhuǎn)率。 便于位置設(shè)定：所有的水泥工藝多以輸送距離最合理作為設(shè)計(jì)原則，尤其擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的改造，更是以最佳位置選點(diǎn)，采用大型鋼板庫(kù)多半缺乏建造位置，然而大型鋼板庫(kù)適合氣力輸送，就是脫離原工藝布局仍可在百米以外的適當(dāng)位置建造，不受地理位置的限制。 儲(chǔ)存不受季節(jié)限制：淡季水泥可采用不同儲(chǔ)量的大型鋼板庫(kù)儲(chǔ)存，確保水泥生產(chǎn)企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)，采用淡季儲(chǔ)存旺季銷售的方式，最大限度地提高水泥生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)了解，目前全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)建造使用了20多座這樣的大型鋼板庫(kù)，建造和使用單位的經(jīng)濟(jì)效益得到大幅度提高。東北地區(qū)一家設(shè)計(jì)年產(chǎn)20萬噸的水泥生產(chǎn)企業(yè)，由于冬季時(shí)間過長(zhǎng)，生產(chǎn)的水泥無法儲(chǔ)存，只有7個(gè)月左右的生產(chǎn)期，每年只能生產(chǎn)14萬噸左右，2003年建造了兩座每座儲(chǔ)存3萬噸水泥的大型鋼板庫(kù)，當(dāng)年冬季充分儲(chǔ)存，首次以21萬噸的年產(chǎn)量突破了設(shè)計(jì)能力，經(jīng)濟(jì)效益提高了40%。同樣，南方地區(qū)的一家水泥生產(chǎn)企業(yè)，由于常年雨季儲(chǔ)存不足造成斷續(xù)生產(chǎn)，2004年建造了一座儲(chǔ)存2.5萬噸水泥的大型鋼板庫(kù)，使年產(chǎn)量大幅度增加，經(jīng)濟(jì)效益提高了30%。

我校開發(fā)的低成本、綠色水泥生產(chǎn)技術(shù)已在多家水泥廠實(shí)施，該技術(shù)在實(shí)踐中已產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益：煤耗降低50kg／t水泥、電耗降低10kwh／t水泥以上、水泥產(chǎn)量提高30％、熟料質(zhì)量大幅度提高、混合材摻量提高20％；主要技術(shù)途徑是：優(yōu)化水泥熟料組成、提高熟料性能、大幅度提高混合材摻量，從而達(dá)到低成本、單位水泥低能耗、低資源消耗、高工業(yè)廢渣利用率，尤其是可大量利用粉煤灰。

型高臺(tái)汽車袋裝水泥裝車機(jī)是我公司為適應(yīng)市場(chǎng)需要而開發(fā)的新產(chǎn)品。它主要將水泥從包裝機(jī)下面的皮帶輸送機(jī)輸送出來的水泥袋，可以通過該機(jī)直接傳送到汽車斗上。

山東重山集團(tuán)下屬公司——淄博魯中水泥有限公司始建于1976年，擁有一條日產(chǎn)4500噸新型干法水泥熟料生產(chǎn)線及配套12MW純低溫余熱發(fā)電工程，擁有四條水泥生產(chǎn)線，工藝布局合理,技術(shù)裝備先進(jìn),生產(chǎn)過程采用在線中央控制,各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)均居同行業(yè)領(lǐng)先水平，設(shè)計(jì)能力年產(chǎn)360萬噸。公司注冊(cè)商標(biāo)為“重山牌”，主導(dǎo)產(chǎn)品為PO52.5、PO52.5R、PO42.5、PO42.5R、PC42.5普通硅酸鹽水泥，企業(yè)所生產(chǎn)的重山牌系列產(chǎn)品先后多次被授予“山東省著名商標(biāo)”和“山東省名牌”。 公司先后承接濰萊高鐵項(xiàng)目、膠州國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目、國(guó)家級(jí)項(xiàng)目寒亭農(nóng)業(yè)園、濟(jì)青高速高密至即墨段、中鐵三局鄒平鐵路貨運(yùn)專線、濟(jì)萊城際高鐵、環(huán)渤海鐵路濰坊段、濰日高速濰坊段等重大工程水泥供應(yīng)商。榮獲“全國(guó)用戶滿意服務(wù)明星班組”、 “中國(guó)建材企業(yè)500強(qiáng)” 、“山東省最具影響力企業(yè)”、“山東省建材工業(yè)節(jié)能減排與資源綜合利用十佳典范企業(yè)”、“山東省花園式單位”、“山東省重合同守信用單位”、“山東省資源綜合利用企業(yè)”、“山東省管理創(chuàng)新先進(jìn)單位”、“山東省企校合作培養(yǎng)人才先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號(hào)，躋身中國(guó)水泥五十強(qiáng)行列。 企業(yè)通過了ISO9001 質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系和ISO18001 職業(yè)健康安全管理體系、能源管理體系、測(cè)量管理體系“AAA”認(rèn)證和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化“AA”級(jí)認(rèn)證，2012年公司率先開展了清潔生產(chǎn)審核，并順利通過，成為山東省認(rèn)定的清潔生產(chǎn)先進(jìn)單位。先后被評(píng)為“淄博市百?gòu)?qiáng)工業(yè)企業(yè)”、“淄博市十佳和諧企業(yè)”、“淄博市納稅百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“淄博市節(jié)能先進(jìn)企業(yè)”、“淄博市優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)”、“淄博市勞動(dòng)保障誠(chéng)信單位”、“淄博市環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)，為當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

該項(xiàng)目主要研究了高性能水泥及其組分的水化過程及控制機(jī)理，為從科學(xué)理論闡釋 整個(gè)高性能水泥項(xiàng)目的兩個(gè)基本科學(xué)問題：高 C3S 水泥熟料的晶格畸變與輔助膠凝材料 的活化機(jī)理奠定理論基礎(chǔ)與支撐。并在許多方面取得突破與創(chuàng)新。 

混凝土結(jié)構(gòu)因其脆性大的弱點(diǎn)，在工程應(yīng)用中往往不可避免產(chǎn)生開裂?；炷两Y(jié)構(gòu) 因開裂導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)水密性下降、滲漏，影響工程的使用壽命，甚至無法正常使用。 這是建筑界普遍存在的問題。水工、道路、橋梁等工程中混凝土結(jié)構(gòu)受損后，需要進(jìn)行 快速修補(bǔ)。從混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開裂的原因與環(huán)境條件分析，開發(fā)新型高性能修補(bǔ)材料具 有重要意義。 本發(fā)明技術(shù)根據(jù)不同現(xiàn)代混凝土工程的修補(bǔ)需求，開發(fā)出系列高性能快速修補(bǔ)材料， 包括超快硬修補(bǔ)材料、快硬早強(qiáng)修補(bǔ)材料、高性能快速修補(bǔ)材料。 高性能水泥基系列快速修補(bǔ)材料的主要特點(diǎn)是早期強(qiáng)度高、無收縮、與基面粘接強(qiáng) 度高、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、耐久性優(yōu)越等特點(diǎn)。還具有耐磨性好、抗沖擊性能優(yōu)越、高抗凍 性等特殊功能。更重要的是通車時(shí)間可從 3 小時(shí)到 24 小時(shí)內(nèi)調(diào)節(jié)。 高性能水泥基系列快速修補(bǔ)材料可廣泛適用于道路、機(jī)場(chǎng)跑道、鋼筋混凝土、輕集 料混凝土、橋梁、建筑、水工和路面等混凝土結(jié)構(gòu)物（構(gòu)筑物）等裂縫或缺陷的修補(bǔ)， 也適合于路面的大面積修補(bǔ)，尤其適合于北方嚴(yán)寒、鹽凍地區(qū)的工程應(yīng)用。 

成果描述：本發(fā)明公開了一種減振型無砟軌道的水泥乳化瀝青砂漿，各組分所占重量份為：水泥100份，細(xì)骨料180-220份，乳化瀝青80-110份，膨脹劑10-15份，鋁粉0.015份，消泡劑0.12份，水0-20份，聚合物乳液5-10份。本發(fā)明水泥乳化瀝青砂漿的彈性性能介于CRTSI型低彈模水泥乳化瀝青砂漿和CRTSⅡ型高彈模水泥乳化瀝青砂漿之間，提高了水泥乳化瀝青砂漿耐久性，同時(shí)其彈性滿足地鐵軌道減振的要求，對(duì)于地鐵軌道結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期安全使用，減輕振動(dòng)對(duì)建筑物和居民生活環(huán)境的危害有十分重要的意義。市場(chǎng)前景分析：城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。