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  我國水泥這一傳統材料已連續十幾年產量居世界第一，是水泥大國而非強國，產業結構調整勢在必行。水泥生產耗能耗資源，放出大量C02嚴重污染環境，必須走“綠色生產”道路。南京工業大學已成功開發出低成本、綠色水泥生產技術。有自主知識產權。 主要技術途徑是：優化水泥熟料組成、提高熟料性能、大幅度提高混合材摻量，從而達到低成本、單位水泥低能耗、低資源消耗、高工業廢渣利用率，尤其是可大量利用粉煤灰。在理論上有新發現：在該水泥系統中，粉煤灰的水硬活性高于礦渣。打破了目前“在水泥膠凝材料體系中，礦渣的水硬活性高于粉煤灰”的定論。在實踐中已產生了巨大的經濟效益：在多家水泥廠實施該技術，煤耗降低，50kg／t水泥、電耗降低10kwh／t水泥以上、水泥產量提高30％、熟料質量大幅度提高、混合材摻量提高20％，使水泥生產成本降低20-50元八水泥。如南京靈山水泥廠2001年3月底開始采用該技術，每月水泥產量由7300噸提高到9500噸，在消化煤漲價因素下(每噸煤漲價120元，合每噸水泥成本提高15元)，每月由虧損20萬元到贏利20萬元，扣除每噸水泥漲價10元，實際每噸水泥降低成本45元左右，降低水泥生產成本25％左右。  以先進適用技術來改造提升傳統產業：眾所周知，水泥生產每噸降低幾元成本已非易事，有時需投入大量資金進行技改。該技術不需要改變原有工藝、不需要技改投入，通過優化水泥熟料組成，實乃我國水泥工業產業結構調整捷徑之一。  目前，我國水泥年產量已達5.98億噸，其中機立窯水泥產量占80％。實施該技術僅需少量技術使用費投入，每噸水泥成本降低20-50元，而且能大量利用粉煤灰等廢渣，可產生的巨大的經濟效益和社會效益。 

無標題文檔鋼板水泥庫適應散裝火車專列多車一管入庫功能和海港裝卸船的輸送，每小時出入庫輸送不低于二千噸。 大型鋼板庫的結構原理完全不同于傳統結構圓倉的概念，這是一種全新理念的荷重庫體，屬于替代傳統結構圓倉的新型設施，國內尚無先例，國外也沒有相關資料，是散裝水泥儲存的一大發明。大型鋼板庫除了具有投資省、儲量大、建造快、節省土地和確保質量等顯著特點外，還具有如下特性： 便于環保治理：:儲存2.5萬噸水泥的大型鋼板庫只有一個進料口，一個除塵器便可確保無塵排放，而千噸傳統結構圓倉則需要25座，每座一個進料口就需要25臺除塵器，僅多口排塵這一點，環保治理就很難保證。 儲存安全可靠：水泥質變是在與空氣接觸中產生的。大型鋼板庫的庫壁和庫頂都是采用鋼板焊接成形，其密封程度是磚、石、混凝土結構庫體無法比擬的，庫頂只有一個進料口，只有在負壓下才能打開，庫外的空氣無法進入，庫底大斷面積的堆積，沉積密度大，更沒有潮解的條件。這種密封效果，使水泥根本沒有變質的可能，因此可儲存兩年以上。 自均化效果好：水泥質量波動是不同瞬間質變造成的。水泥生產企業往往采用空氣攪拌和倒庫摻合的措施解決，不僅增加了工藝難度，而且在運行中需要投入大量人力財力，無形中增加了生產成本。大型鋼板庫的氣化排料完全替代了這一工藝，可使水泥產生良好的均化作用。 出庫排空率高：庫存水泥排空率是最大排出量與庫存總量之比。傳統結構圓倉的自流出料，長時間的存放排料，就是裝滿了也常常因為棚堵不下料。大型鋼板庫由于氣化作用，不僅使水泥在恢復流化狀態中產生內聚流態，而且特殊的氣化裝置和庫底異形坡度，可產生有層次的內聚流動，無論多大斷面積的庫底，排空率均在90%以上。 自動變量輸送：大型鋼板庫的出入量輸送采用相關的專用發送裝置，可根據粉磨能力直接通過磨尾或選粉機，根據磨機產量變化產生自動變量的輸送功能，同時可根據出庫要求進行任何設定值的對外輸送。 節約輸送功耗：大型鋼板庫專用的自密封無級變量發送器不僅可根據要求自動變量，而且可在單一耗氣量的運行中，根據輸送變量自調氣壓，在適當壓力的氣力輸送中減少輸送功耗。適合中轉儲存:車站和港口是裝卸外運水泥的集中儲存點，大型鋼板庫可根據車船外運量提前儲存水泥，便于大運量的車船縮短裝卸時間，提高車船周轉率。 便于位置設定：所有的水泥工藝多以輸送距離最合理作為設計原則，尤其擴大生產規模的改造，更是以最佳位置選點，采用大型鋼板庫多半缺乏建造位置，然而大型鋼板庫適合氣力輸送，就是脫離原工藝布局仍可在百米以外的適當位置建造，不受地理位置的限制。 儲存不受季節限制：淡季水泥可采用不同儲量的大型鋼板庫儲存，確保水泥生產企業連續生產，采用淡季儲存旺季銷售的方式，最大限度地提高水泥生產企業的經濟效益。據了解，目前全國范圍內已經建造使用了20多座這樣的大型鋼板庫，建造和使用單位的經濟效益得到大幅度提高。東北地區一家設計年產20萬噸的水泥生產企業，由于冬季時間過長，生產的水泥無法儲存，只有7個月左右的生產期，每年只能生產14萬噸左右，2003年建造了兩座每座儲存3萬噸水泥的大型鋼板庫，當年冬季充分儲存，首次以21萬噸的年產量突破了設計能力，經濟效益提高了40%。同樣，南方地區的一家水泥生產企業，由于常年雨季儲存不足造成斷續生產，2004年建造了一座儲存2.5萬噸水泥的大型鋼板庫，使年產量大幅度增加，經濟效益提高了30%。

我校開發的低成本、綠色水泥生產技術已在多家水泥廠實施，該技術在實踐中已產生了巨大的經濟效益：煤耗降低50kg／t水泥、電耗降低10kwh／t水泥以上、水泥產量提高30％、熟料質量大幅度提高、混合材摻量提高20％；主要技術途徑是：優化水泥熟料組成、提高熟料性能、大幅度提高混合材摻量，從而達到低成本、單位水泥低能耗、低資源消耗、高工業廢渣利用率，尤其是可大量利用粉煤灰。

型高臺汽車袋裝水泥裝車機是我公司為適應市場需要而開發的新產品。它主要將水泥從包裝機下面的皮帶輸送機輸送出來的水泥袋，可以通過該機直接傳送到汽車斗上。

山東重山集團下屬公司——淄博魯中水泥有限公司始建于1976年，擁有一條日產4500噸新型干法水泥熟料生產線及配套12MW純低溫余熱發電工程，擁有四條水泥生產線，工藝布局合理,技術裝備先進,生產過程采用在線中央控制,各項質量技術指標均居同行業領先水平，設計能力年產360萬噸。公司注冊商標為“重山牌”，主導產品為PO52.5、PO52.5R、PO42.5、PO42.5R、PC42.5普通硅酸鹽水泥，企業所生產的重山牌系列產品先后多次被授予“山東省著名商標”和“山東省名牌”。 公司先后承接濰萊高鐵項目、膠州國際機場項目、國家級項目寒亭農業園、濟青高速高密至即墨段、中鐵三局鄒平鐵路貨運專線、濟萊城際高鐵、環渤海鐵路濰坊段、濰日高速濰坊段等重大工程水泥供應商。榮獲“全國用戶滿意服務明星班組”、 “中國建材企業500強” 、“山東省最具影響力企業”、“山東省建材工業節能減排與資源綜合利用十佳典范企業”、“山東省花園式單位”、“山東省重合同守信用單位”、“山東省資源綜合利用企業”、“山東省管理創新先進單位”、“山東省企校合作培養人才先進單位”等榮譽稱號，躋身中國水泥五十強行列。 企業通過了ISO9001 質量管理體系、ISO14001環境管理體系和ISO18001 職業健康安全管理體系、能源管理體系、測量管理體系“AAA”認證和企業標準化“AA”級認證，2012年公司率先開展了清潔生產審核，并順利通過，成為山東省認定的清潔生產先進單位。先后被評為“淄博市百強工業企業”、“淄博市十佳和諧企業”、“淄博市納稅百強企業”、“淄博市節能先進企業”、“淄博市優秀民營企業”、“淄博市勞動保障誠信單位”、“淄博市環境保護貢獻獎”等榮譽稱號，為當地區域經濟的發展做出了應有的貢獻。

自上世紀九十年代末首次面世以來，輕質熱塑性復合片材的發展非常迅速，目前它已經占有了美國車頂襯里15%的市場份額，預計在5年內將達到40%。此外該片材還可以用作遮陽板、后行李隔板等汽車內飾件。并且隨著品種日益豐富，應用范圍迅速擴展到汽車外飾件，甚至于鐵路車輛。

3D打印加建筑，利用層層堆積的基本原理，采用工業機器人逐層重復鋪設材料層構建自由形式的建筑結構的新興技術。建筑3D打印機的構成和傳統打印機基本一樣，主要包括控制組件、機械組件、打印頭、耗材和介質等。建筑3D打印機根據電腦上設計的完整的三維模型數據，通過一個運行程序將材料分層打印輸出并逐層疊加，最終將計算機上的三維模型變為建筑實物。目前項目已經在江北新區有實體展示，處于可以產業化階段。

項目簡介 深井離心泵是一種量大面廣的水泵品種，本項目采用深井離心泵極大揚程設計法大 大提高了井泵的單級揚程，其產品的軸向長度大大縮短，性價比大幅提高，比原有 QJ 型 產品生產成本降低 1/3 同時提高水泵效率，綜合技術指標居國內領先和國際先進水平。 本項目還特別適用于工程塑料井泵的工程塑料導葉的設計和制造，其性能可以與空 間導葉比美，但制造工藝性大大優于空間導葉。

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本發明公開了一種片材下料裝置，包括支撐底板組件，支撐底板組件的導軌上設有移動底板組件，移動底板組件的底部連接橫向驅動組件，移動底板組件的上部設有料盒組件，料盒組件的上方設有下料組件，下料組件固裝于縱向支撐組件，縱向支撐組件上還設有縱向驅動組件；橫向驅動組件驅使移動底板組件帶動料盒組件橫向移動以補償因薄膜變形和輸送進給誤差所導致的橫向下料位置偏差，下料組件向下沖壓薄膜使其落入縱向支撐組件的下料托板上，縱向驅動組件帶動下料托板下移從而使得薄膜平穩進入料盒組件。本發明能夠自適應縱向調整下料位置，并補償因薄膜變形和輸送進給誤差所導致的橫向下料位置偏差，具有結構緊湊，操作簡單方便，可靠性高的特點。