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一種用于水下輪式小車的速度測量裝置
本發(fā)明公開了一種用于水下輪式小車的速度測量裝置，包括支架以及連接在支架上的測速輪、測速碼盤、脈沖傳感器和速度處理器，測速碼盤與測速輪同軸固定連接，脈沖傳感器通過信號線與速度處理器相連。測量時，測速輪跟隨小車同步轉動并帶動測速碼盤轉動，測速碼盤每轉動設定角度，脈沖傳感器向速度處理器輸出脈沖信號，速度處理器處理得到測速碼盤轉速以及小車速度。本發(fā)明的用于水下輪式小車的速度測量裝置為獨立裝置，與小車為可拆卸連接，測速輪設置雙重防打滑措施，測速盤采用抗腐蝕性強的特殊材質，脈沖傳感器具有良好的密封耐壓性，整個測
華中科技大學
2021-04-14
基于偏振成像的水下考察勘探成像觀察儀
? 成果簡介：對于自然光照明的水下場景，不同距離上目標場景的偏振信息不同。當采用線/圓偏振光照明時，目標場景的退偏度一般均大于水體散射光的退偏度，利用該特性來濾除傳輸路徑上的水體后向散射光。本成果研究了自然光在水下傳輸?shù)钠褡兓?guī)律，提出一種利用目標和背景偏振差異進行水下低對比度圖像復原的方法，利用偏振成像及其圖像處理技術，研制水下考察勘探成像觀察儀(照相機或攝像機)，實現(xiàn)在日光照明或全色主動照明條件下對海洋、湖泊、水庫等的水下觀察、勘探和救援等。其觀察距離較裸眼遠3~5倍，較
北京理工大學
2021-04-14
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海洋溫差能發(fā)電裝置及水下探測器
本發(fā)明公開了一種海洋溫差能發(fā)電裝置及水下探測器。海洋溫差能發(fā)電裝置，包括密封外殼、相變換熱器、內囊、外囊、高壓蓄能器、液壓馬達和發(fā)電機；相變換熱器、內囊、高壓蓄能器、液壓馬達和發(fā)電機位于密封外殼中，外囊位于密封外殼外，外囊分別與液壓馬達和內囊連接，外囊和內囊之間還設置有低壓電磁閥，高壓蓄能器分別與相變換熱器、液壓馬達和內囊連接，內囊與相變換熱器之間設置有單向閥，高壓蓄能器與液壓馬達之間設置有高壓電磁閥，液壓馬達與發(fā)電機驅動連接。實現(xiàn)通過海洋溫差能發(fā)電裝置利用海洋溫差能進行發(fā)電，以提高水下探測器續(xù)航能力。
青島農(nóng)業(yè)大學
2021-04-13
現(xiàn)代混凝土早期變形與收縮裂縫控制
目針對收縮開裂這一長期困擾工程界而未能有效解決的國際難題，劉加平教授團隊創(chuàng)建了多因素耦合作用下收縮開裂風險量化評估方法，設計制備了核心關鍵材料，建立抗裂能力精準調控成套技術，實現(xiàn)了混凝土收縮開裂風險可計算、抗裂性能可設計、收縮開裂可控制。
東南大學
2021-04-11
現(xiàn)代混凝土早期變形與收縮裂縫控制
"劉加平教授團隊歷時20年的時間，完成了國家、省部級和重大工程科研項目50余項，實現(xiàn)了收縮開裂風險可計算、抗裂能力可設計、收縮開裂可控制，并應用于數(shù)十項重大工程，切實解決了極端干燥環(huán)境下的塑性開裂以及強約束結構、大體積混凝土、大型預制構件等硬化收縮開裂難題。 項目在理論和實際上面的貢獻主要在于：建立“水化-溫度-濕度-約束”耦合作用收縮開裂機制及模型；發(fā)明了現(xiàn)代混凝土水化熱調控、收縮全過程抑制等關鍵材料。"
東南大學
2021-04-10
植生型生態(tài)混凝土制備技術
高校科技成果盡在科轉云
東南大學
2021-04-10
柔模混凝土錨碹聯(lián)合支護技術
由西安科技大學煤礦支護研發(fā)中心王曉利教授創(chuàng)新團隊開發(fā)的柔模混凝土錨碹聯(lián)合支護技術，具有完全自主知識產(chǎn)權，居于國際領先水平，實現(xiàn)了理論、技術的重大突破和裝備、材料的集成創(chuàng)新。柔模混凝土錨碹聯(lián)合支護的具體工藝過程是預先制作柔性模板，通過錨桿和鋼筋網(wǎng)將柔性模板固定在巷道周邊，采用混凝土泵將自密實混凝土拌和物灌入柔模中，利用柔模透水不透漿的特性，將混凝土中多余的水分濾出，降低水灰比，提高混凝土早期和后期強度。這樣就在巷道周邊就形成一個錨碹聯(lián)合支護結構。目前已在神華寧煤集團、神華烏海能源公司和貴州六枝工礦集團等單位的 4 個煤礦得到推廣應用。 柔模混凝土連續(xù)錨碹支護技術能適應高地壓等復雜困難條件，主要用于服務年限較長的開拓和準備巷道。當受力條件復雜、圍巖變形大時，可以澆注兩層碹體，與圍巖直接接觸的為可縮式柔性碹。圍巖釋放有害變形時，可縮碹吸收能量，當圍巖變形到穩(wěn)定蠕變階段時，可縮碹不能進一步被壓縮，此時剛性混凝土碹體給予圍巖穩(wěn)定恒阻，將圍巖堅決頂住，限制變形的進一步發(fā)展。 柔模混凝土條帶錨碹支護是指沿著巷道軸向，柔模混凝土碹體間隔支護，即一段采用錨碹支護，一段采用錨網(wǎng)支護，條帶碹的各碹段獨立，互不干擾，互不影響，根據(jù)工程地質和支護技術條件，合理選擇錨碹排距。錨碹段是支撐圍巖壓力的主體段，錨網(wǎng)段的主要作用是釋放圍巖的有害變形段，減輕錨碹段的壓力，因此錨網(wǎng)段也稱卸壓段。條帶錨碹支護省工，省時，省料，既釋放圍巖能量，又保護碹體不被壓壞。該技術在神華寧煤集團梅花井煤礦應用，輔運巷錨桿條帶碹支護試驗段完好無損，未試驗的錨網(wǎng)索支護段變形十分嚴重，效果顯著。
西安科技大學
2021-04-11
井下混凝土制備輸送機組
西安科技大學煤礦支護研發(fā)中心王曉利教授創(chuàng)新團隊多年從事井下支護及設備研究，開發(fā)出井下混凝土制備輸送機組，已獲得3項專利。井下混凝土制備輸送機組包括刮板上料機、混凝土制備機、礦用混凝土泵。施工工藝為：地面混凝土攪拌站按設計配合比攪拌好干料后，通過無軌膠輪車或底卸式礦車運輸至井下，混凝土干料卸至刮板上料機的刮板槽內，刮板機運轉將干料輸送至混凝土制備機的攪拌槽內加水連續(xù)攪拌，攪拌好的濕料溜入礦用混凝土泵料斗內實現(xiàn)遠距離泵送。該套機組目前已在神東煤炭集團公司、神華寧煤集團、山西潞安礦業(yè)集團、神華烏海能源集團、陜煤集團、神火集團等多個單位得到了應用。
西安科技大學
2021-04-11
預制裝配混凝土結構的抗震連接節(jié)點
本實用新型公開了一種預制裝配混凝土結構的抗震連接節(jié)點，包括預制柱、預制梁、十字抗剪鍵、上十字鋼板和下十字鋼板；預制梁包括一臺階狀的伸出端；預制梁的伸出端與預制柱的牛腿相互搭接，且伸出端上半部的前端端面與預制梁的側面接觸，伸出端的下半部的端面與預制柱牛腿的側面接觸；上十字鋼板的一半預埋在預制梁伸出端上半部的縱向端面，上十字鋼板的另一半插入預制柱側面預留的十字形槽孔中；下十字鋼板的一半預埋在預制梁伸出端下半部的縱向端面，下十字鋼板的另一半插入預制柱牛腿的縱向端面預留的十字形槽孔中；十字抗剪鍵的下半部預埋
安徽建筑大學
2021-01-12
活性粉末混凝土的開發(fā)與應用
概述：活性粉末混凝土是由超細活性粉末（復合摻合料）、水泥、優(yōu)質石英砂、高強鋼纖維、外加劑等組成。通過最優(yōu)化級配設計，經(jīng)高溫熱合（蒸汽養(yǎng)護）等特定工藝制備而成的高技術復合材料。與普通和高性能混凝土相比具有超高強度、高韌性、高耐久性、高體積穩(wěn)定性和環(huán)保性等特點。在工程中應用可顯著減輕結構自重（可減輕自重1/3），可顯著提高結構的整體性能。有以下創(chuàng)新點： ①材料創(chuàng)新：采用國產(chǎn)原材料與工業(yè)廢渣制備出200MPa級活性粉末混凝土，性能達到國際同類材料的指標，造價僅為其50%左右。 ②工藝創(chuàng)新：解決低水膠比高粘度物料的均勻攪拌問題；解決大型構件與小型薄壁構件的澆注、成型與養(yǎng)護問題，形成了成套工藝技術。 ③形成了較為完善的活性粉末混凝土基礎理論，提出了結構設計方法。 ④國內第一家在大型橋梁結構與薄型耐久構件得到應用，采用本成果新材料與設計方法設計的超低高度梁，有效降低了截面高度與自重，并提高了耐久性。 同類技術或成果比較：本項目組研發(fā)的200MPa級活性粉末混凝土，國內第一家在實際工程中得到應用；國際上美國、加拿大、韓國等國家也相繼在實際工程中應用，目前處于試研制階段；本項目組的相關研究成果達到國內領先、國際先進水平。 該項目現(xiàn)處于產(chǎn)業(yè)化階段。 應用范圍： 本項目可應用于道橋主體及附屬結構、建筑結構、市政結構、核工業(yè)等，具有廣闊的應用前景。
北京交通大學
2021-04-13