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成果介紹2019年開始，中央環保督察組將用三年時間，完成全國第二輪督察，環保做為供給側改革重要抓手，洗牌行業格局，釋放廢水總量治理需求的存量空間，訂單數量和單價相應提升。針對 “重化圍江”現狀和化工園區的快速發展導致“三廢”排放量居高不下的窘境，東南大學納米低維凈化材料創新團隊以毒性減排為目標，重點攻關國家重大需求污染全過程除毒處理，研制的撬裝式無泥芬頓催化氧化設備，框架結構集成化、靈活機動、隨開隨用、全地形使用，非接觸式全封閉深度處理、避免交叉污染與擴散污染。適用于三高一低難降解水質的處理，也可適用于工業園區、醫藥、石油化工、煤化工等廢水處理。主要消減指標：對COD，色度有良好去除效果，去除率65-95[[%]]，B/C比提升到0.4以上，無二次污染，污泥零排放。工業水處理價值鏈包括建設階段的系統設計，設備集成，工程施工，以及運營階段的藥劑生產，解決方案，運營管理。我們可以提供系統設計，設備集成，藥劑生產，解決方案，等多層次優質服務。技術創新點及參數1.首創NSFO技術，NSFO技術耦合真空紫外光VUV的裝備化優勢，在大幅提升處理效果的基礎上避免了污泥二次污染的產生。2.精準治理：根據污染物組成、理化性質，定制催化劑與降解工藝；源頭處理，分質分流。3.環境友好：NSFO 產品日常運行基本無外排污泥，不產生異味、不影響周邊環境，可臨近居民區建設，基本消除“鄰避效應”。4.易選址：框架結構集成化，催化劑高效化，流程精簡化；整套設備高度集成于移動框架外殼中，可全地形部署，隨開隨用。5.智能化程度高、管理簡單：NSFO 產品控制系統智能化，通過自動控制系統使工況數據自動上傳，無需專人值守。6.成本優勢：投資省，占地省，人力省，出水總量省，自動化程度高，比傳統傳統芬頓法氧化工藝總成本減少30[[%]]以上市場前景1.入圍2019年南京創新周簽約項目2.入圍揚子江生態展陳，共建揚子江生態文明

環氧苯乙烷作為一種重要的化工中間體被廣泛應用于化工與醫 藥生產等眾多領域，傳統的制備方法——鹵醇法在生產過程中環境污 染嚴重、對原料的利用率不高，導致生產成本居高不下。隨著整個社 會環保意識的不斷增強，綠色化學日益受到重視。在催化苯乙烯環氧 化反應的研究過程中，開發高效、低污染、低能耗、環境友好的催化 劑一直是研究的主要方向。雖然在許多研究人員的不懈努力下，催化 劑的研究取得了可喜的進展，但是現有的催化劑還存在著一些缺陷， 新型高效催化劑的研發仍然是當前研究的熱點之一。我們發現將普魯 士藍類配合物用

本發明公開了一種用于一氧化氮氧化的催化劑，其特征在于， 所述催化劑為莫來石型復合氧化物，化學通式為 A1-xA'xB2-yB'yO5， 其中，A 和 A'各自獨立地為稀土金屬或堿土金屬元素中的一種，B 和 B'各自獨立地為過渡族金屬元素中的一種，且 0≤x≤1，0≤y≤2。該 催化劑可以在較寬的溫度范圍內高效地將一氧化氮催化氧化為二氧化 氮，且成本低，具有很好的熱穩定性，能長時間保持較高的催化活性， 明顯提高汽車尾氣

我國目前工業副產氯化氫總量達380萬噸/年，隨著MDI、TDI、甲烷氯化物等涉氯產品的 大規模擴產和氯堿行業的發展，預計未來5年內副產氯化氫總量將達到500萬噸/年，大量副產 氯化氫的循環利用問題已成為制約聚氨酯、氯堿、有機氟行業、農藥、醫藥化工等眾多行業發 展的共性難題。以氯化氫為原料生產氯氣，實現氯資源循環利用，能夠有效解決副產氯化氫問 題，打破國外技術壟斷，促進新興產業的健康發展和氯堿行業的優化升級。我們開發了具有自 主知識產權的高性能的銅基催化劑，在單管試驗裝置上連續穩定運行9600小時的基礎上，建成 了國內首套千噸級中試裝置，氯化氫的轉化率超過80%，為2016年在上?；^建成10萬噸級 生產裝置奠定了基礎，該項目已被列入上海市科技成果轉化和產業化項目，將使我國成為全球 第二個擁有氯化氫催化氧化制氯氣技術的國家。

新一代環保型柴油添加劑甲縮醛（DMM）新工藝  甲縮醛，又名二甲氧基甲烷（簡稱DMM）。因其毒性非常低可用于香料生產和藥品合成的溶劑，又是面廣量大的民用涂料的環保溶劑。DMM的另一個重要用途是合成聚甲醛。聚甲醛是一種重要的工程塑料，它機械強度高，可代替銅、鋁等金屬，在汽車工業方面有廣泛的應用。DMM更重要的用途是作為柴油添加劑，它不僅可以代替部分柴油，減少原油進口量，還可以改善柴油的燃燒性能，減少顆粒物及氮氧化合物的排放，可以說它是下一代的新型柴油添加劑。目前，工業

本發明公開了一種用于烯烴氧化的催化體系，屬于有機催化領域，其為鈀鹽、非氧化還原活性金屬鹽溶于溶劑中形成的溶液，所述溶劑為有機溶劑和水形成的混合液；所述溶液中，鈀鹽與非氧化還原活性金屬鹽的摩爾比為1︰2～10，且鈀鹽的濃度為1毫摩爾/升～10毫摩爾/升。本發明還提供了采用如上所述的催化體系進行烯烴催化氧化的方法。本發明中催化體系能使反應體系簡單、易于實現、原子利用率高、污染小，并且其反應效率高、成本低廉。

催化加氫過程是現代工業的重要過程， 是清潔 燃料和高階化學品生產中 的關鍵步驟。 經估算 催化加氫在整個 化學工業體系 中的占比 超過 3 0% 。 在 催化 加氫 工業 過程中， 雖然使用粗氫作為氫源 具有 工業裝置簡單 、 更高的經濟性 等特點 ，但是粗氫中含有的少量一氧化碳 ( 從幾百到幾千ppm ) 會造成加氫催化劑很快失活。 這部分ppm 量 級的CO 由于 和貴金屬催化劑具有很強的相互作用 ，在催化反應過程中占據催化活性位，從而使得反應物分子無法在催化劑表面吸附而導致催化劑中毒失活。 所以，現代催化加氫過程一般使用更為昂貴而且工業裝置更為復雜的 高純氫 系統作為 氫源。 發展新型高效貴金屬催化劑，提高貴 金屬 催化劑 對 CO 耐受度， 甚至 直接利用粗氫進行 低溫 催化加氫反應 ， 從而 降低加氫成本 和工業催化裝置的復雜性 是該研究領域的重大挑戰 。

隨著人們對于環境問題的日益重視，由于溫室氣體二氧化碳所引起的全球氣候環境問題 受到廣泛的關注。解決該問題除了從源頭入手，倡導節能減排之外，尋求利用二氧化碳的方法 同樣重要。二氧化碳和環氧化合物反應生成環狀碳酸酯是目前廣泛被研究的化學固定二氧化 碳的重要方法之一，該反應無其他產物生成，原子利用率100%。本項目所使用的催化劑是自 主開發的，將催化活性物質負載到生物質上構建綠色多相催化劑。結合之前的研究成果，催化 反應在連續實驗裝置

目前，國內外用于滅火劑的阻惰化性能測試的實驗系統因實驗室而異。由于各個實驗室的研究背景、研究方向和研究手段不同的原因，已開發的實驗系統功能比較單一，無法對滅火劑的阻惰化性能進行多角度、全方位的考察。已有的實驗系統主要是以滅火測試平臺為主，滅火測試平臺主要分為燃燒系統和滅火劑釋放系統，系統僅僅是記錄不同滅火劑撲滅不同燃料火災所需要的時間，并以此作為評價滅火劑性能的標準。