本實(shí)用新型公開(kāi)了一種選擇性分合的地鐵屏蔽門(mén)等電位連接裝置，等電位連接線(xiàn)連接鋼軌和地鐵屏蔽門(mén)且設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)處于常開(kāi)狀態(tài)；電壓測(cè)量裝置測(cè)得鋼軌與地鐵屏蔽門(mén)之間的電位差；連接機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)控制模塊獲取電壓測(cè)量裝置測(cè)得的電壓數(shù)據(jù)、地鐵屏蔽門(mén)的開(kāi)關(guān)信號(hào)以及等電位連接線(xiàn)連接機(jī)構(gòu)的分合狀態(tài)信號(hào)，進(jìn)行邏輯判斷；當(dāng)?shù)入娢贿B接線(xiàn)的連接機(jī)構(gòu)處于斷開(kāi)狀態(tài)時(shí)，若屏蔽門(mén)打開(kāi)且屏蔽門(mén)于鋼軌的電位差超過(guò)整定值，則連接機(jī)構(gòu)閉合，否則維持現(xiàn)狀；當(dāng)?shù)入娢贿B接線(xiàn)的連接機(jī)構(gòu)處于閉合狀態(tài)時(shí)，若屏蔽門(mén)關(guān)閉，則連接機(jī)構(gòu)斷開(kāi)，否則維持現(xiàn)狀。該方案既能保證上、下車(chē)乘客的安全，又能解決屏蔽門(mén)打火等問(wèn)題，可靠性高。