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刻痕預應力混凝土用鋼絲
該產品采用77B、82B、70#材質生產，屬高強度低松弛預應力鋼絲，主要應用于鐵路軌枕用預應力鋼絲、高速鐵路軌道板預應力鋼絲、電桿用預應力鋼絲、各種預應力工程用鋼絲。
山東鑫大地控股集團有限公司
2021-08-27
電子.電工兩用臺
產品詳細介紹
浙江湖州立方教育用品有限公司
2021-08-23
恒溫干燥兩用箱
產品詳細介紹
武漢市大江電器儀表廠
2021-08-23
美術黑白兩用黑板
產品詳細介紹
溫州市海藝教學儀器有限公司(原溫州市五金工藝廠)
2021-08-23
鈦合金高速切削用涂層刀具
鈦合金由于具有比強度高、質量輕、耐蝕性好、高溫性能好等優點，已經成為航空航天、石油化工、交通運輸及生物醫學等高端裝備制造領域的關鍵工程材料之一。因其低熱導率、高化學活性、低彈性模量和加工硬化等問題，使鈦合金成為最典型的難加工材料。我國鈦合金高速、高精度加工所用的高端刀具基本依賴進口，研發新型鈦合金切削加工高端刀具已經成為解決制約我國高端裝備制造業快速發展的關鍵，是我國急需解決的卡脖子問題之一。
東北大學
2021-04-10
用超細APT制備納米鎢粉
1.項目簡介：《用超細APT制備納米鎢粉的研究》由我校余世鑫教授主持與江西省崇義章源鎢制品有限公司聯合研究，并由該公司工業試生產成功。該項目經過課題組人員的共同努力和卓有成效的研究，取得了重大突破。2003年11月28日江西省科技廳組織專家鑒定組對該項目進行了鑒定。2.技術特點：本項目采用精細化工技術，依據相轉移合成法的原理，采用獨特的離子交換高峰液的處理技術、固液分離技術和結晶晶形控制技術，生產出超細顆粒仲鎢酸銨(APT，費氏粒度 1～10μm)。然后在通用的回轉管爐煅燒和四管爐還原，采用露點-70℃的高純氫氣和粉末鈍化技術，制得納米鎢粉。其生產表明，與等離子法、流態化還原法等相比，采用該技術生產納米鎢粉具有設備投資少、成本低、規模生產易控制、重現性好的特點。易于實現工業化生產。該項目采用的工藝技術獨特、新穎、可行，屬國內首創。
武漢工程大學
2021-04-11
液壓支架用閥試驗臺
液壓支架用閥試驗臺可對液壓支架安全閥、液控單向閥和載止閥按煤炭行業標準《GB 25974.3-2010 煤礦用液壓支架 第3部分：液壓控制系統及閥》進行出廠試驗。主要由油泵站、乳化液箱、液壓臺、電氣控制臺和計算機測控系統組成。 試驗臺10萬元-20萬元，利潤15-25%。不同型號的液壓支架用閥試驗臺已實施200多套，分布在山東、山西、陜西、河南、貴州、河北、內蒙古、黑龍江、遼寧等地。
江蘇師范大學
2021-04-11
注射用維庫溴銨
維庫溴銨（vecuronium bromide）為目前臨床上常用的新型非去極化肌松藥，是單季銨類固醇類中效非去極化肌松藥，結構與泮庫溴銨相似，通過與乙酰膽堿競爭位于橫紋肌運動終板的煙堿樣受體而阻斷神經末梢與橫紋肌之間的傳導。其效果肯定，與同類產品比較，既沒有解除心臟迷走神經的作用，也不促使組胺釋放，因此其在臨床應用廣泛，尤其適用于患心血管疾病病人的手術麻醉。維庫溴銨臨床上主要作為全麻輔助用藥，用于全麻時的氣管插管及手術中的肌肉松弛。由于其療效確切，得到了廣大醫生的歡迎，注射用維庫溴銨注射劑具有良好的市場應用前景。技術參數：注射用維庫溴銨規格4mg/支
上海理工大學
2021-04-11
低模量人體植入用β鈦合金
目前，在作為人體植入用金屬材料的不銹鋼系、鈷鉻合金系和鈦系三大系列中，鈦及鈦合金以其優良的生物相容性、力學適應性、可加工性和在生物環境下的抗腐蝕性在臨床上得到了越來越廣泛的應用。同樣，評價生物醫用鈦合金也采用以上的性能標準。鈦合金的臨床醫學應用包括：骨科、矯形外科、牙科、口腔醫學、以及醫療器械，如介入性血管支架等許多醫學領域。在臨床應用中，目前廣泛使用的鈦合金（如Ti-6AI-4V等)的彈性模量雖然較316L不銹鋼、鈷鉻合金等生物醫用材料的彈性模量低得多，但其彈性模量仍為骨彈性模量的4-10倍。這種種植體與骨之間彈性模量的不匹配，將使得載荷不能由種植體很好地傳遞到相鄰骨組織，出現“應力屏蔽”現象，從而導致種植體周圍出現骨吸收，最終引起種植體松動或斷裂，造成種植失敗。此外，最近的研究發現，鈦合金中的V、Al、Fe、Co、Ni、Cr等元素對細胞的接觸毒性較強，生物鈦合金中不宜添加此類元素。因此，研制新型低模量的醫用β鈦合金成為最具有前途的醫用植入材料之一。成功研制的新型低模量的醫用β鈦合金比原來的Ti-6AI-4V等合金具有更優良的性能，更適合作為人體植入用材料。 主要性能指標 1.不含對人體有害元素：V、Al、Fe、Co、Ni、Cr； 2.合金室溫下為亞穩定的β組織； 3.較低的彈性模量，E為：50～80GPa； 4.室溫抗拉強度大于800MPa，延伸率大于12%。
上海理工大學
2021-04-11
車用貨物多點電控捆緊器
其他成果/n本發明是用于載貨汽車的多點自動電動捆綁器，其采用電機作為動力裝置，動力經減速器、聯軸器、輸入軸(5)、電磁離合器(4)和同步齒形帶(13)，傳動至大帶輪(12)和螺紋軸(6)；其中小帶輪(2)與銜鐵(3)連接；控制系統通過離合器來控制動力傳遞，通過控制螺紋軸的正轉和反轉實現捆綁帶的捆緊和放松。捆緊貨物后，大帶輪通過棘輪(11)、左摩擦片(9)與制動擋圈(8)壓緊，防止捆綁帶松動。棘輪機構(10和11)實現機構自鎖。測力傳感器(15)測量螺紋軸軸端軸承的壓力并反饋至控制系統，控制系統判斷捆綁帶是否捆緊。卸貨時，電動機反向轉動則捆綁帶松開。在輸入軸右端連接聯軸器和其他輸入軸可實現多個捆綁器相連。
武漢理工大學
2021-04-11