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J-C1物理教師控制臺
實驗室電源，物理實驗室電源，化學實驗室電源，實驗室學生電源
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溫州市育人教儀制造有限公司
2021-08-23
j2116托里拆利實驗演示器
寧波浪力儀器有限公司（余姚市朗海科教儀器廠）
2021-08-23
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聯(lián)產(chǎn)生物柴油、甘油和無毒粗蛋白的新技術(shù)
我國的能源和優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)都越來越依賴于進口，另一方面，大量的轉(zhuǎn)基因棉籽沒有得到充分利用。我校擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)可以聯(lián)產(chǎn)生物柴油和無毒棉籽蛋白等產(chǎn)品。棉花是我國最重要的經(jīng)
南京工業(yè)大學
2021-01-12
多孔碳載鈷汽柴油脫硫吸附柱的制備方法
本發(fā)明涉及脫硫吸附柱制備技術(shù)，旨在提供一種多孔碳載鈷汽柴油脫硫吸附柱的制備方法。該方法是：將硫脲溶液加入葡萄糖溶液中，置于水浴中滴加鹽酸，攪拌反應(yīng)后，加入硫酸鈷溶液，加熱反應(yīng)后噴霧干燥，得到前驅(qū)體；將前驅(qū)體裝入斜臥式管式爐，沿其內(nèi)部的導軌移動并自爐頂移出；采用分區(qū)加熱形式；待冷卻至室溫后，即得到具有定向孔道織構(gòu)的多孔碳載鈷汽柴油脫硫吸附柱。本發(fā)明，將過渡金屬元素在介孔材料形成前加入，能夠形成更多的吸附中心，使吸附中心的分布更加均勻，得到的吸附劑比表面積大，具有極高的吸附能力。定向通孔的形成，有利于減小流阻，提高吸附柱的使用壽命，提高吸附柱的處理能力，提高生產(chǎn)效率，降低成本。
浙江大學
2021-04-13
柴油車排放遙感大數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測方法
針對柴油機氣態(tài)排氣污染物遙感檢測難題，提出了基于柴油機燃燒過程過量空氣系數(shù)修正的遙感測試數(shù)據(jù)反演計算方法，從而實現(xiàn)對柴油車NO等氣態(tài)排放物濃度實時檢測，滿足了國家遙感標準中對柴油車NO排放濃度檢測要求。
一、項目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、技術(shù)分析
針對柴油機氣態(tài)排氣污染物遙感檢測難題，提出了基于柴油機燃燒過程過量空氣系數(shù)修正的遙感測試數(shù)據(jù)反演計算方法，從而實現(xiàn)對柴油車NO等氣態(tài)排放物濃度實時檢測，滿足了國家遙感標準中對柴油車NO排放濃度檢測要求。并針對國內(nèi)遙感大數(shù)據(jù)提出了遙感大數(shù)據(jù)處理方法，分工況區(qū)域動態(tài)確定排放閾值，從而達到動態(tài)高精度篩查高排放柴油車的目的。在汽車排放遙感監(jiān)測領(lǐng)域具有良好市場前景。
北京理工大學
2022-08-16
利用動植物廢油脂交換制備生物柴油新工藝
項目研究內(nèi)容及用途 ：本項目以地溝油、其他餐飲廢油、下腳料油為 原料，先對其進行精煉，再采用多相催化劑在雙效有機溶劑的協(xié)同下，直 接將精煉動植物廢油快速轉(zhuǎn)化為生物柴油， 同時副產(chǎn)品經(jīng)簡單的步驟純化 即可得到純度較高的甘油。 技術(shù)特點 ：該技術(shù)采用常壓設(shè)備，在溫和的條件下，既可以得到高于 97%的酯化率和純度 95%的甘油。經(jīng)有關(guān)用酯工藝把植物油轉(zhuǎn)變?yōu)榧柞セ?乙酯類物質(zhì)，其理化性質(zhì)與燃燒性能大為改善，黏度
南昌大學
2021-04-14
聯(lián)產(chǎn)甘油鈣的生物柴油綠色生產(chǎn)工藝項目
采用本技術(shù)，以煅蛋殼/貝殼基專用催化劑脂肪酸甲酯(或乙酯)，即生物柴 油的生成，同時將反應(yīng)生成的甘油部分或全部的與催化劑進行二次反應(yīng)，得到塑217 料熱穩(wěn)定劑甘油鈣，從而可避免堿性甘油的產(chǎn)生，實現(xiàn)生物柴油的綠色、無污染 化生產(chǎn)。投資 800 萬元建設(shè)一套年產(chǎn) 30000 噸生物柴油，聯(lián)產(chǎn) 1800 噸甘油鈣的 裝置，可將副產(chǎn)甘油的產(chǎn)量減少為 1000 噸左右，同時獲得 1800 噸甘油鈣，按 1.6 萬元/噸計，年增產(chǎn)值 2500 萬元以上，利潤 1500 萬元以上。
江南大學
2021-04-13
XBC-SS/S(SH)柴油機消防泵組
用于以水為主要滅火劑的中壓和低壓消防系統(tǒng)的單級雙吸中開式消防泵。
山東雙輪股份有限公司
2021-06-23
TX系列捷達分配泵柴油發(fā)動機實訓臺
本實驗臺以捷達分配泵柴油發(fā)動機實物為基礎(chǔ)由主臺架和可分離檢測臺兩部分組成，適用于中高等職業(yè)學校和培訓機構(gòu)的汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修實訓教學能夠滿足對柴油發(fā)動機的結(jié)構(gòu)工作原理故障設(shè)置及診斷的教學需求本實驗設(shè)備握作方便安生可靠。
一、組成
捷達發(fā)動機總成、油箱、電池、散熱系統(tǒng)、控制面板、可移動臺架、使用說明書
二、功能
1、具用實物展示功能，發(fā)動機動態(tài)實驗功能結(jié)構(gòu)；可動態(tài)演示發(fā)動機的工作狀況，能進行汽缸壓力：燃油壓力測量
2、適用于各級別的培訓、考核
3、可模擬實際運行工況設(shè)置多種常見故障
4、可以在實驗面板上直接讀取各種傳感器和電信號
5、直觀反映各種故障設(shè)置對發(fā)動機性能的影響
6、真實運行的發(fā)動機、可以實施各種實際實驗操作
7、可根據(jù)用戶要求增加相應(yīng)功能
8、發(fā)動機型號：捷達分配柴油發(fā)動機
9、排量：1.6L
10、外形尺寸：1500×1000×1800mm
11、工作電源：12v?? 54AH直流
12、重量：320kg
13、油箱容積：8L
14、工作溫度：-40℃ -50℃
蕪湖中方科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
一種層燃爐氮氧化物排放量的復合控制系統(tǒng)
本發(fā)明屬于鍋爐節(jié)能與環(huán)保的技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種層燃爐 氮氧化物排放量的復合控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括層燃爐本體，自帶煙氣 循環(huán)的分級燃燒裝置、SNCR 脫硝裝置、多功能煙氣在線監(jiān)測儀和 PLC 控制系統(tǒng)；分級燃燒裝置均勻分布在爐膛兩側(cè)的墻上，其進氣端的中 心設(shè)置有進風管，進風管的另一端設(shè)置有絕熱穩(wěn)焰鈍體，進氣端器壁 還設(shè)置有二次風旋流器，遠離進氣端的一端還設(shè)置有穩(wěn)燃腔，將適量 煤粉或燃氣、新鮮空氣及循環(huán)煙氣的混合物通過該分級燃燒裝置噴入 層燃爐內(nèi)。該發(fā)明的復合控制系統(tǒng)可顯著提高燃料氧化反應(yīng)速度和爐 膛溫度均勻性，能夠?qū)崿F(xiàn)燃料充分燃燒和低氮燃燒，減少空氣過剩系 數(shù)，實現(xiàn)脫硝效率和熱效率的雙重提升，達到節(jié)能減排的目的。
華中科技大學
2021-04-13