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BCY系列板材充液成形機(jī)主要用于金屬板材的充液拉深成形，特別適用于普通拉深無(wú)法成形或需多道次拉深的復(fù)雜結(jié)構(gòu)鈑金件的拉深成形工藝。本機(jī)器由主機(jī)、液壓控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)三部分組成，特點(diǎn)如下。1. 可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、半自動(dòng)及手動(dòng)三種工作方式；壓邊力可根據(jù)拉深行程分段加載；2. 液室壓力可根據(jù)拉深行程分段設(shè)置，可根據(jù)用戶設(shè)置的加載曲線連續(xù)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)；3. 充液室采用“大液室套小液室”的可拆分自增強(qiáng)復(fù)合結(jié)構(gòu)，使用靈活；4. 主缸速度、空載下行和減速下行的范圍均可調(diào)整；5. 實(shí)時(shí)檢測(cè)判斷控制誤差；6. 工控機(jī)具備數(shù)據(jù)庫(kù)功能。 目前該技術(shù)已經(jīng)推廣應(yīng)用于佛山康思達(dá)、南海力眾、成飛等企業(yè)，具有很好的市場(chǎng)前景。 主要性能指標(biāo)：最大成形力力值6000kN最大壓邊力力值2000kN液室壓力值≤100MPa最大頂出力力值1200kN最大壓邊行程值300mm最大頂出行程值350mm最大頂出速度值80mm/s滑塊距工作臺(tái)最大尺寸值1500mm工作臺(tái)尺寸前后1500mm左右1500mm滑塊速度空程下行100mm/s工作≤5mm/s回程70mm/s系統(tǒng)最大壓力值31.5MPa外形尺寸長(zhǎng)×寬×高4390mm×1700mm×5348mm功率值≤60kWBCY系列板材充液成形機(jī)經(jīng)過(guò)10多年的不斷完善與開(kāi)發(fā)，目前已經(jīng)受理發(fā)明專利近5項(xiàng)，具有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

板材數(shù)控充液拉深液壓機(jī)（圖1）是課題組研制的一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型液壓成形設(shè)備。它是機(jī)、電、液、控（PLC）的有機(jī)集成，也是變壓邊力（圖2）、變液壓力（圖3）和徑向推力拉深的組合。在其上可實(shí)現(xiàn)高精度復(fù)雜曲面結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)，曲面精度±0.1mm。車燈反射鏡拉深件如圖4和圖5所示。 本研究所可以根據(jù)用戶需要進(jìn)行新產(chǎn)品的研制和開(kāi)發(fā)。 型號(hào)：YHF28-40 總壓力：400kN 變壓邊力曲線變液壓力曲線 壓邊力：250kN,5-200kN 液壓力：1-25MPa 主缸行程：500mm 壓邊缸行程：300mm 工作臺(tái)面：500×500mm

板材數(shù)控分區(qū)壓邊充液拉深液壓機(jī)（Ⅲ）是在生產(chǎn)型（Ⅰ型）和研究型（Ⅱ型）基礎(chǔ)之上開(kāi)發(fā)和研制的又一新型設(shè)備，設(shè)備圖和主要技術(shù)參數(shù)如圖所示。可制造鋁合金板、不銹鋼板、鈦合金板、銅合金板、碳素鋼板等復(fù)雜曲面結(jié)構(gòu)件。   主要技術(shù)參數(shù) 型號(hào)：YHF29-100/60 總壓力：1000kN 最大總壓邊力：1-600kN 分區(qū)變壓邊力：4×0-150kN 變液壓力：0-25MPa 主缸最大行程：600mm 壓邊缸行程：400mm 工作臺(tái)面：600×600mm

管材充液成形是通過(guò)管材內(nèi)部液體的加壓和軸向施加壓力的送料使管材變形，將其壓入模具型腔而得到所需幾何形狀制件的一種工藝方法，是為實(shí)現(xiàn)減重增強(qiáng)的目標(biāo)而提出的一種制造空心輕體構(gòu)件的新工藝。 目前，管件充液成形技術(shù)主要用于制造航空、航天和汽車制造業(yè)等工業(yè)領(lǐng)域中使用的各種異形的空心構(gòu)件，其產(chǎn)品主要包括：飛機(jī)用偏心軸、排氣管以及民用廚房衛(wèi)生用具等。原材料多為碳鋼、不銹鋼、鋁合金、鈦合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于管材充液成形技術(shù)。與航空、航天領(lǐng)域和民用領(lǐng)域相比，管材充液成形技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用相對(duì)比較廣泛。目前在轎車上應(yīng)用零件種類包括：底盤(pán)類零件；車體構(gòu)件；發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)。汽車行業(yè)最具代表性充液成形產(chǎn)品是轎車副車架。對(duì)于某車型副車架，零件數(shù)量已由6個(gè)減少到1個(gè)，比沖壓件質(zhì)量減輕30%，生產(chǎn)成本降低20%，模具造價(jià)降低60%。

本發(fā)明公開(kāi)了一種板材包拉成形裝置，包括凸模、凹模及用于 與凹模的頂端面配合壓住板材的壓邊圈，壓邊圈位于凹模的上方，所 述凹模上設(shè)置有便于板材進(jìn)行拉深成形的圓角，所述凹模在對(duì)應(yīng)于圓 角的位置安裝有反脹線圈，所述反脹線圈為同心線圈，反脹線圈用于 通電后使滑動(dòng)到凹模圓角處的板材區(qū)域向遠(yuǎn)離圓角的方向折彎脹起從 而形成折彎脹起部。本發(fā)明通過(guò)在凹模的圓角處設(shè)置電磁放電線圈， 使凹模的圓角正對(duì)的板材區(qū)域發(fā)生折彎脹起，能有效改善板材的法蘭 部的材料流動(dòng)性，最終提高零件的拉深成形質(zhì)量。

BCS系列通用板材成形性試驗(yàn)機(jī)是一種專門(mén)用于鑒定和鑒別金屬板材常溫和高溫下塑性成形（沖壓）性能，試驗(yàn)機(jī)滿足GB/T 15825-2008相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。是控制板材軋制質(zhì)量、合理選用沖壓板材的得力工具，適用于普通鋼板、超高強(qiáng)鋼板、鋁合金、鈦合金、鋁鋰合金、鎂合金等難成形板材的成形性能試驗(yàn)。可在常溫和加熱（最高達(dá)攝氏900度）狀態(tài)下完成以下板材成形性試驗(yàn)：杯突(Erichsen)試驗(yàn)、拉深(Swift)試驗(yàn)、凸耳(Earing)試驗(yàn)、錐杯(C.C.V)試驗(yàn)、翻邊擴(kuò)孔(K.W.I)試驗(yàn)、剛模脹形試驗(yàn)（如選購(gòu)網(wǎng)格應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)GMASystem則可以方便的完成FLD試驗(yàn)）、液壓脹形試驗(yàn)（僅限常溫使用）。 該技術(shù)目前已經(jīng)推廣應(yīng)用于寶鋼、鞍鋼、攀鋼、航空材料院、鋼鐵研究院等10余家企業(yè)和科研院所，上海交大、東北大學(xué)、北科大等20余所高校，具有非常好的市場(chǎng)前景。 主要性能指標(biāo)：參數(shù)         型號(hào)BCS-30DBCS-50ABCS-100ABCS-50AR（熱環(huán)境）最大成形力 值300kN500kN1000kN500kN壓邊力可調(diào)范圍10-50kN（增壓后達(dá)200kN）10-50kN（增壓后達(dá)300kN）10-50kN（增壓后達(dá)400kN）10-50kN（增壓后達(dá)300kN）凸模上升速度調(diào)節(jié)范圍0-200mm/min0-200mm/min0-200mm/min0-200mm/min測(cè)量1.精度成形力P<±2%<±2%<±2%<±2%壓邊力Q<±5%<±5%<±5%<±5%位 移H±0.02mm（20mm內(nèi)）±0.02mm（20mm內(nèi)）±0.02mm（20mm內(nèi)）±0.02mm（20mm內(nèi)）水冷系統(tǒng)方 式---制冷自循環(huán)系統(tǒng)真空系統(tǒng)工作壓力---10-2Pa加熱系統(tǒng)溫控范圍---室溫~900°C BCS系列通用板材成形性試驗(yàn)機(jī)經(jīng)過(guò)30多年的不斷完善與開(kāi)發(fā)，目前已經(jīng)獲批和受理發(fā)明專利近10項(xiàng)，具有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 

熱環(huán)境通用板材成形性試驗(yàn)機(jī)是一種專用于鑒定和鑒別金屬板材塑性成形（沖壓）性能的試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)，是控制板材軋制質(zhì)量、合理選用沖壓板材的得力工具，適用于超高強(qiáng)鋼板、鎂合金、鈦合金、鋁鋰合金等難成形板材的成形性能試驗(yàn)。主要功能包括熱環(huán)境下的成形性能試驗(yàn)：杯突（Erichsen）試驗(yàn)；拉深（Swift）試驗(yàn)；錐杯（C.C.V）試驗(yàn)；擴(kuò)孔（K.W.I）試驗(yàn)；剛模脹形試驗(yàn)（FLD）。試驗(yàn)機(jī)滿足GB/T 15825-1995相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 主要性能指標(biāo)：最大成形力力值500kN壓邊力可調(diào)范圍6-50kN（增壓后達(dá)300kN）凸模上升速度調(diào)節(jié)范圍0-200mm/min測(cè)量精度成形力P2%壓邊力Q2%位移H0.02mm（20mm內(nèi)）水冷系統(tǒng)方式制冷自循環(huán)系統(tǒng)真空系統(tǒng)真空度小于10-1Pa加熱系統(tǒng)溫控范圍室溫~900°C

本發(fā)明公開(kāi)了一種金屬板材的電磁脈沖成形裝置及方法，電磁 脈沖成形方法包括：S1 當(dāng)待成形金屬板件置于成形模具與成形線圈之 間時(shí)，采用壓力設(shè)備通過(guò)壓邊圈施壓以防金屬板件法蘭區(qū)域起皺；S2 通過(guò)第一電源模塊給成形線圈提供電流，通電后的成形線圈在金屬板 件區(qū)域產(chǎn)生脈沖磁場(chǎng)；通過(guò)第二電源模塊給金屬板件提供電流，使得 金屬板件中產(chǎn)生脈沖電流；所述脈沖電流與脈沖磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生用 于驅(qū)動(dòng)金屬板件發(fā)生高速變形的電磁力；S3 通過(guò)電磁力使得待成形金 屬板件發(fā)生形變。本發(fā)明在直接加載電流的模式下，金屬板件中的電 流大

本發(fā)明公開(kāi)了一種金屬板材電磁脈沖局部流動(dòng)漸進(jìn)成形裝置， 包括底座、設(shè)置在底座上的模具成形機(jī)構(gòu)、用于與模具成形機(jī)構(gòu)配合 壓住板材的壓板及由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)移動(dòng)的電磁成形線圈，所述壓板和/ 或模具成形機(jī)構(gòu)上安裝有用于對(duì)板材的外側(cè)邊緣施加推力的徑向側(cè)推 線圈，所述電磁成形線圈和徑向側(cè)推線圈通過(guò)電源系統(tǒng)供電。本發(fā)明 在每一次的放電過(guò)程中，電磁成形線圈和徑向側(cè)推線圈都使板材的局 部區(qū)域發(fā)生小變形，從而降低了對(duì)線圈尺寸和設(shè)備能量的需求，解決 了傳統(tǒng)大型板材成形需要使用高成本的成形裝置成形的問(wèn)題。

（專利號(hào)：ZL 201310137403.6） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開(kāi)一種彈性預(yù)加載下中厚板材熱態(tài)成形的方法和裝置，屬于金屬板材塑性成形技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明首先將中厚板材在預(yù)彎模具上進(jìn)行彈性預(yù)加載，使中厚板材發(fā)生彈性變形，然后根據(jù)中厚板材物理性能將待成形的中厚板材加熱至150-920℃，再向中厚板材受拉表面區(qū)域施以150-400℃高壓熱態(tài)液體介質(zhì)進(jìn)行沖擊，使中厚板材發(fā)生塑性變形，直至獲得所需的形狀為止。本發(fā)明方法由于中厚板材首先被加載發(fā)生彈性變形，