|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
一種旋轉補償器型橢偏儀的系統誤差評估及消除方法
本發明公開了一種旋轉補償器型橢偏儀系統誤差評估及消除方法該方法，包括首先建立待優化橢偏儀的系統模型，并求的待測樣品穆勒矩陣解析表達式；然后通過對泰勒展開，獲得 n 階旋轉補償器型橢偏儀橢儀系統誤差與元件誤差之間的關系。最后改變旋轉補償器型橢偏儀起檢器與檢偏器方位角，經過四次測量，并求得四次測量結果的均值，這個均值就是已消除了橢偏儀系統誤差的待測樣品的穆勒矩陣。本發明方法可以獲得旋轉補償器型橢偏儀由元件誤差導致的系統誤差的解析表達式，計算過程明確，系統誤差的消除方法操作簡單可行，可以適用于現有不同結構
華中科技大學
2021-04-14
白綠書寫板 固定板
產品詳細介紹
上海富邦信息技術有限公司
2021-08-23
一種直流接觸器節能控制裝置及控制方法
本發明公開了一種直流接觸器節能控制裝置，包括：微處理器模塊：用于控制電壓和電流采集模塊、驅動模塊、低壓保護模塊、外部存儲模塊以及液晶顯示模塊的工作；電壓和電流采集模塊：用于將電源電壓和線圈電流轉換為微處理器模塊的A/D口所允許的電壓值；驅動模塊：包括兩個與線圈串聯的開關管和一個與線圈并聯的續流二極管；低壓保護模塊：用于防止線圈電壓過低造成不可靠合閘；外部存儲模塊；液晶顯示模塊：用于顯示直流接觸器的狀態信息；電源模塊：用于給整個控制裝置供電。本發明有效地減小了保持階段的線圈電流，降低了線圈溫升，節約了能源。
東南大學
2021-04-11
量角器II類圓規三角板
青華科教儀器有限公司
2021-08-23
一種橢偏儀系統參數的優化方法
本發明公開了一種橢偏儀系統參數優化方法，包括首先建立待 優化橢偏儀的系統模型，并得到包含橢偏儀系統參數的矩陣 W；然后計算橢偏儀系統矩陣 W 在不同橢偏儀系統參數下的條件數；再次計算 出每個橢偏儀系統參數下矩陣 W 條件數的最大值與最小值的差值，并 按差值從大到小順序排列；最后根據差值的排列順序，優化每個橢偏 儀系統參數，重復 n 次優化后，選取排列最前的系統參數，求得其 n 次優化后最小條件數值與第 n-1 次優化時矩陣 W 最小條件數值之間的 差值，當差值大小滿足要求時，則認為第 n 次優化后的橢偏儀系統參 數為當前橢偏儀的最優系統參數。本發明方法過程明確、簡單，最優 參數的選定標準靈活可變，可以適用于現有不同結構類型的橢偏儀的 優化。
華中科技大學
2021-04-11
橢偏儀測量系統的隨機誤差評估方法
本發明公開了一種評估橢偏儀測量系統的隨機誤差的方法。該方法首先建立橢偏儀測量系統的系統模型和系統傳遞函數，然后通過分析橢偏儀測量系統的隨機噪聲的來源及特點，建立適用于具體配置類型橢偏儀測量系統的隨機噪聲模型，最后根據傳遞函數和隨機噪聲模型，推導隨機噪聲的傳遞模型，從而計算評估系統的隨機誤差。評估儀器隨機誤差的一般方法是進行多次測量，然后根據多次測量結果的分布情況評估測量系統的隨機誤差，本發明方法通過建立隨機噪聲模型和計算隨機噪聲傳遞特性，可以在一次測量中評估橢偏儀測量系統的隨機誤差。適用于現有多種配
華中科技大學
2021-04-14
旋轉器件型光譜橢偏儀系統參數校準方法
本發明公開了一種用于旋轉器件型光譜橢偏儀系統參數的校準方法，該方法可以在一次測量中獲取旋轉器件型光譜橢偏儀中全光譜范圍的系統參數，其方法是將任意厚度的標準樣件作為待測樣件，使用待校準光譜橢偏儀進行測量，對測量獲得的光強諧波信號進行傅里葉分析，通過傅里葉系數序列計算獲取第一個波長點的系統參數，以其作為初值，采用非線性回歸算法，通過理論光譜擬合測量光譜，獲得第一個波長點的系統參數。并依次以校準獲得的第 i 個波長點的系統參數作為初值，擬合獲得第 i+1 個波長點的系統參數，進而獲得全光譜范圍的系統參數。
華中科技大學
2021-04-14
一種橢偏儀系統參數的優化方法
本發明公開了一種橢偏儀系統參數優化方法，包括首先建立待優化橢偏儀的系統模型，并得到包含橢偏儀系統參數的矩陣 W；然后計算橢偏儀系統矩陣 W 在不同橢偏儀系統參數下的條件數；再次計算出每個橢偏儀系統參數下矩陣 W 條件數的最大值與最小值的差值，并按差值從大到小順序排列；最后根據差值的排列順序，優化每個橢偏儀系統參數，重復 n 次優化后，選取排列最前的系統參數，求得其 n次優化后最小條件數值與第 n-1 次優化時矩陣 W 最小條件數值之間的差值，當差值大小滿足要求時，則認為第 n 次優化后的橢偏儀系統參
華中科技大學
2021-04-14
SED36型一體化整體電動壓縮機及其控制器 ——電動和混合動力汽車空調系統必備
在可持續發展戰略的影響下，屬于清潔能源范疇的純電動汽車、混合電動汽車及燃料電動汽車的發展成為世界各國關注的焦點。傳統的離合器空調壓縮機在新型的電動和燃料汽車上無法使用，因此研制新型的電動壓縮機成為電動汽車整車配套的必然選擇。電動汽車器件布置比較緊、自重大，為了實現電動壓縮機小型化和輕量化的目的，壓縮機設計采用了直流無刷電機和渦旋壓縮機一體化半封閉的設計方案。由于電機內有制冷劑和冷凍油流過，無法安裝位置傳感器，因此需要開發無位置無刷直流電機電動壓縮機控制器。SED36型一體化整體電動壓縮機及其控制器由華東理工大學和上海三電貝洱汽車空調有限公司合作自主開發，填補了國內空白，技術水平達到國際領先水平。申報了兩項具有自主知識產權的國家發明專利和一項國際發明專利，兩項國家發明專利已經公開。PCT專利申請號為：CN2004/001552；國家專利公開號：1538613和1635310。第一代產品通過了上海汽車工業科技發展基金會的驗收，第二代產品經上海市科學技術委員會鑒定，鑒定認定技術達到國際領先水平。
華東理工大學
2021-04-11
SED36型一體化整體電動壓縮機及其控制器 ——電動和混合動力汽車空調系統必備
在可持續發展戰略的影響下，屬于清潔能源范疇的純電動汽車、混合電動汽車及燃料電 動汽車的發展成為世界各國關注的焦點。傳統的離合器空調壓縮機在新型的電動和燃料汽車上 無法使用，因此研制新型的電動壓縮機成為電動汽車整車配套的必然選擇。電動汽車器件布置 比較緊、自重大，為了實現電動壓縮機小型化和輕量化的目的，壓縮機設計采用了直流無刷電 機和渦旋壓縮機一體化半封閉的設計方案。由于電機內有制冷劑和冷凍油流過，無法安裝位置 傳感器，因此需要開發無位置無刷直流電機電動壓縮機控制器。SED36型一體化整體電動壓縮 機及其控制器由華東理工大學和上海三電貝洱汽車空調有限公司合作自主開發，填補了國內空 白，技術水平達到國際領先水平。 主要技術參數：工作電壓范圍為DC280V-360V；壓縮機轉速為600-10000rpm； 輸入功率等級為2.5KW；具有參數自適應和多種保護功能。 適用于純電動汽車、混合電動汽車及燃料汽車空調系統；無位置無刷直流電機控制方法具 有技術通用性，適用于各個行業的無位置無刷直流電機控制
華東理工大學
2021-04-11