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研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實時交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計算機依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標計算形成各個交叉口的優(yōu)化信號配時，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個交叉口的信號配時、相位等參數(shù)，進行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平。 該智能交通控制系統(tǒng)組成如下:數(shù)據(jù)采集設(shè)備、通訊設(shè)備、控制設(shè)備和交通信號控制機等設(shè)備。 可實現(xiàn)的主要功能有:交通流數(shù)據(jù)采集、分析；優(yōu)化并通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)進行交叉口信號配時；形成交叉口渠化設(shè)計方案；評價交叉口通行能力和道路服務(wù)水平。主要技術(shù)指標:w 控制范圍:   半徑8kmw 交叉口數(shù)量: 30信號燈組數(shù): 180

?  成果簡介：研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實時交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計算機依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標計算形成各個交叉口的優(yōu)化信號配時，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個交叉口的信號配時、相位等參數(shù)，進行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平。?  項目來源：自行開發(fā)?  技術(shù)領(lǐng)域：先進制造

?  成果簡介：研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實時交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計算機依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標計算形成各個交叉口的優(yōu)化信號配時，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個交叉口的信號配時、相位等參數(shù)，進行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平。?  項目來源：自行開發(fā)?  技術(shù)領(lǐng)域：先進制造

整個智能照明控制系統(tǒng)是能夠適應(yīng)一個相對集中的建筑群，多個建筑體需要集散照明控制的情況。照明控制系統(tǒng)是由一個主控節(jié)點、多個分控節(jié)點以及更多的單元節(jié)點組成多層多級網(wǎng)絡(luò)。在最底層，單元節(jié)點負責照明現(xiàn)場的狀態(tài)檢測與控制輸出，控制對象可以是整個建筑群、可以是一個相對獨立的區(qū)域或需要較多關(guān)聯(lián)控制的場合、也可以具體到建筑的某一房間。應(yīng)用在公用設(shè)施、車站、海港、賓館、商廈、寫字樓、學校、體育場館、居民住宅等建筑。在最頂上，主控節(jié)點負責整個系統(tǒng)的功能協(xié)調(diào)與狀態(tài)檢測。一方面，主控節(jié)點收集所有單元節(jié)點的狀態(tài)信息，執(zhí)行必要的本地集中控制，另一方面也可以通過高級網(wǎng)絡(luò)接口連接到局域網(wǎng)，按高級管理部門的要求提供定期數(shù)據(jù)報告以及接收控制數(shù)據(jù)更新和遙控遙測命令。

電機智能控制器是一款用于三相交流異步電動機的工作狀態(tài)監(jiān)視、啟動和停止時間記錄、故障類型、時間的記錄和報警。

智能電源控制終端管理系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)遠程控制技術(shù)實現(xiàn)對有源儀器設(shè)備的授權(quán)使用。系統(tǒng)自動對被預約的儀器設(shè)備供電或斷電，保證只為被授權(quán)或預約用戶開放使用。通過多種模式的遠程電源集中控制終端，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)遠程對儀器設(shè)備供電與斷電的控制，結(jié)合大型儀器設(shè)備共享系統(tǒng)并與智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)聯(lián)動實現(xiàn)刷卡進入時對指定設(shè)備供電，刷卡退出時判斷設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)并給予提示或拒絕斷電，保證設(shè)備安全，并可實時監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)。

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智能身心反饋放松椅 一、初始狀態(tài)尺寸：沙發(fā)尺寸cm：高105 寬94 長103。 二、沙發(fā)整體組合材質(zhì)：電動控制系統(tǒng)，靠背可進行100度-170意調(diào)節(jié)，腿部可進行90度-170度任意調(diào)節(jié)。 顏色：米白加果綠。凈重：55KG。開合次數(shù)：5萬次開合測試，無故障。 沙發(fā)組合材質(zhì)：                                                                                                                                  1、高規(guī)格加粗木方做骨架2、加密字簧+進口牛皮筋+中軟海棉+無紡布+坐架布3、坐墊使用高密度海綿，靠背、扶手內(nèi)膽填充3A公仔棉4、晨光龍機械架 三、體感系統(tǒng)配置： 控制器一臺：播放控制音量、振動大小調(diào)節(jié)，上下曲切換，播放模式等。 功率放大器一臺:播放模式：TF卡、藍牙、3.5MM音頻輸入；3.5MM音頻輸出至耳機，接收控制器輸入信號，音頻輸出至喇叭，并提取音頻中的10-150赫茲低頻經(jīng)放大輸出至換能器。 低音頻體感振動換能器6個：8歐10瓦；沙發(fā)內(nèi)置。 四、RV反饋放松訓練系統(tǒng)V2.0是一款基于心率變異性和新生物反饋技術(shù)的“雙心”健康管理系統(tǒng)。它根據(jù)對人體心率變異性及其頻域特征的分析來確定人的生理和心理狀態(tài)，并通過調(diào)節(jié)人體自主神經(jīng)系統(tǒng)內(nèi)的和諧與平衡，達到增強心理調(diào)節(jié)能力、提高生理健康水平的目的。 該系統(tǒng)采用紅外光電傳感器獲取心率變異信號，通過USB接口與電腦相連接。用戶可在電腦上看到自主平衡前后其心率變化、輸送比的變化，并可反復訓練，以達到消除緊張、疲勞、焦慮和提升個人表現(xiàn)的目的。該系統(tǒng)結(jié)合了生物反饋的新成果和技巧，添加了豐富多彩的訓練項目和放松引導來輔助訓練，用戶可以通過輕松有趣的互動體驗過程來調(diào)節(jié)自己的身心協(xié)調(diào)狀態(tài)。 五、硬件系統(tǒng)：（四核、8GB內(nèi)存、128G固態(tài)硬盤、21.5寸液晶顯示器） 六、移動臺車：材質(zhì)abs，尺寸：550mm*500mm*850mm

多媒體智能控制系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)控制管理，網(wǎng)絡(luò)遠程管理，音視頻控制，適用于高校、高職院校教室建設(shè)。

450mm×250mm×300mm，八大行星模型，大致區(qū)分大小（直徑），有公轉(zhuǎn)軌道，可手動操作。