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城市景觀水體初期雨水污染物非調蓄削減技術
針對削減初期雨水/溢流污水入湖（河）污染物的技術需求，在湖（河）濱帶設置了以去除顆粒性污染物為主、溶解性污染物為輔的集成技術措施。初期雨水 COD、 TN、 TP 指標分別削減 40%、 30%、 30%以上；溢流污水主要污染物 COD、 TN、 TP 削減 30%、 10%、30%以上。
揚州大學
2021-04-14
城市軌道列車再生制動能量吸收利用系統及方法
本發明提供了一種城市軌道列車再生制動能量綜合吸收利用系 統，包括能量回饋逆變器、儲能單元、DC/DC 雙向變換器及直流平波 電容；能量回饋逆變器的直流側、DC/DC 雙向變換器的高壓側均與直 流平波電容相并聯，同時與直流母線的正負極相并聯；DC/DC 雙向變 換器的低壓側與儲能單元相連；能量回饋逆變器的交流側與牽引變電 站內配電變壓器低壓側相連，用于將直流母線上的再生制動能量進行 逆變，供牽引變電站內用電設備使用。本發明還提供了基于上述系統 的再生制動能量吸收利用方法。本發明基于直流母線電壓的變化情
華中科技大學
2021-04-14
一種基于海綿城市管網的雨水收集綠化灌溉系統
本實用新型公開了一種基于海綿城市管網的雨水收集綠化灌溉系統，包括水源系統、控制系統和灌 溉系統。水源系統用于連接市政地下管網和收集雨水作為系統水源供給;灌溉系統得到水源系統的供水 對綠化帶進行負壓滲灌;控制系統用于控制本系統中各管路閥門的開合，從而控制水源系統的儲水量。 整個系統水源供給穩定，通過負壓滲灌措施，對綠化植被進行有效灌溉。
武漢大學
2021-04-14
城市排水系統有毒有害氣體管控集成技術
針對城市排水管網有害氣體如硫化氫（H2S）和甲烷（CH4）等風險管控難題，通過機制研究、模型建立、技術研發等形成了城市排水系統有毒有害氣體管控集成技術。
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、成果簡介
針對城市排水管網有害氣體如硫化氫（H2S）和甲烷（CH4）等風險管控難題，通過機制研究、模型建立、技術研發等形成了城市排水系統有毒有害氣體管控集成技術，近五年共發表11篇SCI論文，包括5篇Water Research.和1篇Environment International，并有1篇發表在我國高質量科技期刊 Journal of Environmental Sciences上，另外授權國家發明專利2項和計算機軟著1項。簡短介紹如下：
1）機制研究。針對排水管網內H2S和CH4產生機制不明的問題，揭示了生物膜在下水道H2S和CH4產生過程中所起關鍵作用，闡釋生物膜內部空間結構動態演化對硫化氫濃度波動的影響機制，指明了下水道有害氣體控制方向的“靶心”。
2）模型建立。針對排水管道中H2S和CH4產排規律不明及缺乏準確的預測手段問題，建立首個基于生物膜模型的城市排水管網水質數學模型BISM，首次定量揭示了復雜多變條件下排水系統中有害氣體形成釋放規律，為精準、高效管理控制排水系統有害氣體污染提供了強有力的技術支撐。此外，開發了H2S產排預測軟件，牽頭制定國內第一個排水管網H2S風險管理技術標準“廣東省地方標準《城市排水管網有毒有害氣體監測與風險分級管理技術標準》”，并于大灣區各地試行。進一步，應用數學模型和實驗證實，揭示廚余垃圾粉碎后排入下水道會帶來H2S和CH4濃度劇增的風險，為我國的垃圾分類管理政策制定提供科學依據
3）技術研發。分別從①抑制生物膜內的SRB活動。②限制生物膜中的硫化物跨相遷移。③氧化污水中硫化物和④限制氣態H2S在管內聚集，四個維度研發多種適用于排水系統的H2S控制技術和實施策略，提出H2S污染治理的系統化解決方案。
本集成技術屬于國際領先技術，相應成果已發表在相關SCI論文上，并且其中5篇發表在環境領域頂級期刊Water Research上，具有很強的先進性和獨占性。
中山大學
2022-08-15
基于人類動力學的城市交通擁堵建模技術研究
該項成果應用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術的發展，交通檢測器布設不斷增加，交通基礎數據規模急劇加大，交通大數據時代已經到來，在這樣大數據的時代的背景下，運用新技術手段構建道路交通仿真技術體系，將是我國智能交通發展的一個重要的方向。 項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關系。其次，建立城市交通網絡的數學模型結合人類行為規律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構建基于人類動力學的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統兩部分組成，硬件設備要求1臺數據庫服務器運行交通仿真數據庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統。 運行仿真平臺總控端系統的1臺機器安置在監控中心；運行仿真平臺仿真端系統的若干臺機器安置在計算中心；運行仿真數據庫服務器的1臺機器安置在數據中心。 展示內容如下： 微觀交通仿真平臺由地圖編輯工具、總控端系統和仿真端系統組成； 使用地圖編輯工具繪制仿真交通地圖，導入總控端系統； 由總控端系統創建仿真任務，并且發送至已經上線的仿真端設備，總控端開始仿真任務，命令發送至仿真端，仿真端推進仿真計算，總控端能夠對仿真端的仿真進行控制。能夠完成暫停、恢復、停止等操作； 仿真端將每一仿真步計算的數據保存到仿真數據庫中； 總控端可以利用仿真數據庫中的數據進行交通狀況分析。
電子科技大學
2015-12-25
城市大跨度雙連拱隧道穿越破碎山體的穩定性研究
該項目針對南京市內環東西九華山隧道開展的工程科研，由于該隧道圍巖較差，大斷面的雙連拱隧道在城市中較少釆用，且屬于典型的淺埋隧道，穿越過程的穩定性是該工程的關鍵技術。釆用理論分析、數值模擬、現場監測等手段，對九華山隧道穿越過程中對地面的明城墻、人防工程等的影響進行實時分析、超前分析，指導現場施工。
南京工程學院
2021-01-12
基于數字孿生模型的智慧橋梁管理系統
成果介紹針對橋梁群服役期間的健康管養問題，建立了基于數字孿生模型的橋梁群數據管理系統。通過數字孿生模型實現橋梁群管養由被動養護向預防性養護轉變過程。技術創新點及參數依據橋梁的設計信息生成與實際橋梁一致的虛擬孿生模型。市場前景主要基于在役橋梁數量龐大、病害嚴重、實際管養過程中紙質化、平面化的管養方法，數據管理混亂、維修決策困難。實施條件實時集成、更新多源數據信息，及時反應當前橋梁構件、整體狀況；并根據橋面交通荷載流量等荷載信息，通過數字孿生模型預測橋梁性能未來演化趨勢
東南大學
2021-04-11
基于NBIOT的智慧畜牧養殖定位終端
將傳統農業養殖技術與物聯網人工智能技術有機的相結合，運用傳感技術、射頻識別技術、圖像識別技術、微電子技術、無線電通信技術、軟硬件嵌入技術、自動化控制、機械電氣工程技術，并結合云計算、大數據技術運用，并充分考慮農業種植養殖業的專業特性、生物特性、環境特性等行業特性，系統化的集成研發出多項填補國內外空白的產品及技術。獨創性的改良生產工藝及裝備設備。
東南大學
2021-04-11
基于數字孿生模型的智慧橋梁管理系統
主要基于在役橋梁數量龐大、病害嚴重、數據管理混亂、維修決策困難等背景，針對橋梁群服役期間的健康管養問題，建立了基于數字孿生模型的橋梁群數據管理系統。項目展示包括移動端人工檢測、無人機圖像檢測、水下檢測、索力監測、橋梁動力特性識別及施工監控等多種實際應用場景，并依據橋梁的設計信息生成與實際橋梁一致的虛擬孿生模型。該模型能夠實時集成、更新多源數據信息，及時反應當前橋梁構件、整體狀況；并根據橋面交通荷載流量等荷載信息，通過數字孿生模型預測橋梁性能未來演化趨勢，由此對實際橋梁管養提供預防性養護措施建議；本技術意在解決實際管養過程中紙質化、平面化的管養方法，優化數據管理混亂現狀，并通過數字孿生模型實現橋梁群管養由被動養護向預防性養護轉變過程。
東南大學
2021-04-11
基于數字孿生模型的智慧橋梁管理系統
主要基于在役橋梁數量龐大、病害嚴重、數據管理混亂、維修決策困難等背景，針對橋梁群服役期間的健康管養問題，建立了基于數字孿生模型的橋梁群數據管理系統。項目展示包括移動端人工檢測、無人機圖像檢測、水下檢測、索力監測、橋梁動力特性識別及施工監控等多種實際應用場景，并依據橋梁的設計信息生成與實際橋梁一致的虛擬孿生模型。該模型能夠實時集成、更新多源數據信息，及時反應當前橋梁構件、整體狀況；并根據橋面交通荷載流量等荷載信息，通過數字孿生模型預測橋梁性能未來演化趨勢，由此對實際橋梁管養提供預防性養護措施建議；本技術意在解決實際管養過程中紙質化、平面化的管養方法，優化數據管理混亂現狀，并通過數字孿生模型實現橋梁群管養由被動養護向預防性養護轉變過程。
東南大學
2021-04-11