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非常規(guī)交叉口的通行模式是在交叉口上游設(shè)置預(yù)信號(hào)，組織左轉(zhuǎn)和直行車流交替使用進(jìn)口道來提高通行能力，是一種對(duì)策交叉口擁堵的新思路。其雖已在我國數(shù)個(gè)城市有過實(shí)際應(yīng)用案例，但多由于缺乏堅(jiān)實(shí)的理論和技術(shù)支撐而不得不以失敗告終。本團(tuán)隊(duì)將基于自身既有的非常規(guī)交叉口理論研究成果，構(gòu)建非常規(guī)交叉口的失效概率模型，建立預(yù)防死鎖、動(dòng)態(tài)啟用和動(dòng)態(tài)控制的機(jī)制與優(yōu)化方法；此外，基于駕駛行為和選擇偏好研究，設(shè)計(jì)綜合考慮駕駛員適應(yīng)性和車道排隊(duì)均衡的動(dòng)靜態(tài)交通語言系統(tǒng)。本項(xiàng)目研究前期已經(jīng)發(fā)表8篇相關(guān)論文，取得1項(xiàng)國家發(fā)明專利和1項(xiàng)軟件著作權(quán)，在此基礎(chǔ)上將通過與優(yōu)秀的企業(yè)、單位合作，以面向應(yīng)用為目的，一方面繼續(xù)深化成果的科學(xué)性和實(shí)用性，另一方面，實(shí)現(xiàn)成果的推廣應(yīng)用，為研究機(jī)構(gòu)，交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理領(lǐng)域提供新的技術(shù)支撐，為預(yù)防和緩解交通擁堵提供有效的應(yīng)用系統(tǒng)，解決實(shí)際交通問題的同時(shí)，服務(wù)于整體交通系統(tǒng)品質(zhì)的提升。 在資源、環(huán)境等多約束下，相對(duì)于道路拓寬等傳統(tǒng)手段，非常規(guī)交叉口方案是更具可持續(xù)性、更有前景的交通擁擠對(duì)策手段。本項(xiàng)目研究成果既能夠?yàn)槭欠襁x擇非常規(guī)交叉口通行模式提供理論支持，也能為非常規(guī)交叉口的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐，因而成果可以廣泛地應(yīng)用于城市道路交通設(shè)計(jì)和擁擠管理之中。研究成果還可以為起草考慮非常規(guī)交叉口通行模式的交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范，為緩解交通阻塞，提高交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持。進(jìn)一步，設(shè)計(jì)的軟件可以直接應(yīng)用于非常規(guī)交叉信號(hào)設(shè)計(jì)方案的制定。最后，在此基礎(chǔ)上形成的交叉口交通流分析、實(shí)驗(yàn)和優(yōu)化技術(shù)，對(duì)于研究復(fù)雜交通系統(tǒng)問題具有廣泛的應(yīng)用效果。  圖1 非常規(guī)交叉口通行模式示意圖    A: 預(yù)信號(hào)控制                           B: 主信號(hào)控制圖2 上海共和新路臨沂路非常規(guī)交叉口   本研究的內(nèi)容是交通工程領(lǐng)域里出現(xiàn)的新問題，以非常規(guī)交叉口的適應(yīng)條件和優(yōu)化方法為重點(diǎn)，以預(yù)防和緩解交通擁擠、提高通行能力和節(jié)能減排等應(yīng)用為理論研究的導(dǎo)向。項(xiàng)目研究所轉(zhuǎn)化的成果具有可觀的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，主要包括： 1）成果可服務(wù)于研究機(jī)構(gòu)：促進(jìn)對(duì)交叉口新型通行模式的探索及其適應(yīng)性分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法的研究及應(yīng)用； 2）成果可服務(wù)于交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理領(lǐng)域：成果將為非常規(guī)交叉口的規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范奠定基礎(chǔ)；為非常規(guī)交叉口交通設(shè)計(jì)、管理實(shí)踐提供新的技術(shù)支持，并在交通擁擠管理的實(shí)踐中發(fā)揮重要作用； 3）成果可服務(wù)于系統(tǒng)開發(fā)與咨詢機(jī)構(gòu)：為基于新模式的交通控制、交通設(shè)計(jì)咨詢和輔助系統(tǒng)開發(fā)提供技術(shù)指引。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹測試肺活量專用一次性紙吹嘴，可以配用各種品牌的肺活量測試儀器。質(zhì)量可靠,量大有優(yōu)惠. 

主體：優(yōu)質(zhì)銅材 涂層：高亮度環(huán)氧樹脂涂層，耐腐蝕，防紫外線輻射 閥體：不銹鋼針閥，高精度調(diào)節(jié) 旋鈕把手：高強(qiáng)度PP，耐腐蝕，人體工學(xué)設(shè)計(jì)，手感舒適 開啟方式：旋轉(zhuǎn)式 測試耐壓：17bar/1700Kpa 額定耐壓：10bar/1000Kpa

針對(duì)火電機(jī)組汽輪機(jī)組凝汽器管式換熱器、管式空預(yù)器易結(jié)垢與積灰、換熱 端差大，清洗較困難，且運(yùn)行成本高等問題，提出并設(shè)計(jì)了一種以帶平衡孔的旋 流葉片為核心的清垢、清灰及強(qiáng)化換熱裝置，其能依靠循環(huán)水、煙氣的流動(dòng)實(shí)現(xiàn) 旋流葉片自激旋轉(zhuǎn)，強(qiáng)化擾流，實(shí)現(xiàn)在線自動(dòng)清垢清灰及強(qiáng)化換熱，且在平衡孔 的作用下，能防止旋流片的偏斜而實(shí)現(xiàn)自平衡穩(wěn)定。應(yīng)用本方法與裝置應(yīng)用本方 法與裝置于火電機(jī)組凝汽器，端差可降低為1~3C,應(yīng)用于火電機(jī)組管式煙氣換 熱器，可提高熱力發(fā)電廠熱效率該裝置還可廣泛應(yīng)用于電力、化工、制 藥、印染等表面式換熱過程，節(jié)能減排效果顯著。

本實(shí)用新型公開了一種集成式交流發(fā)光二極管光引擎和基板，該光引擎包括基板、在所述基板上焊接設(shè)置的單相全波橋式整流電路、分段線性恒流驅(qū)動(dòng)電路和多個(gè)交流發(fā)光二極管，所述基板由印刷電路層、導(dǎo)熱絕緣層和散熱體組成，所述散熱體具有散熱結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)熱絕緣層為石墨烯-環(huán)氧樹脂復(fù)合材料層。本實(shí)用新型由散熱體代替了原先的散熱器、導(dǎo)熱硅脂和導(dǎo)熱基板，簡化了LED燈具構(gòu)造，石墨烯－環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的導(dǎo)熱效率大幅提高，使得光引擎的可靠性、散熱效果、壽命均大幅提高，本實(shí)用新型對(duì)光引擎的生產(chǎn)流程進(jìn)行整合、簡化，縮短了燈具生產(chǎn)的時(shí)

本發(fā)明公開了一種基于九開關(guān)管逆變器的多功能分布式電源并網(wǎng)裝置，當(dāng)電網(wǎng)正常運(yùn)行時(shí)，將NSI的一個(gè)輸出端口經(jīng)由并網(wǎng)變壓器接入配電網(wǎng)，將微源產(chǎn)生的電能逆變成符合并網(wǎng)條件的交流電，并維持變流器直流母線電壓穩(wěn)定；將NSI的另一個(gè)輸出端口通過并聯(lián)形式接入電網(wǎng)，在電流環(huán)中加入諧波電流補(bǔ)償值，用于改善電網(wǎng)電能質(zhì)量。當(dāng)電網(wǎng)故障時(shí)，利用NSI所提供的兩個(gè)輸出端口之間的協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)分布式電源的低電壓穿越。相比于背靠背型的逆變器結(jié)構(gòu)，本發(fā)明不僅可以節(jié)省三個(gè)開關(guān)管，降低系統(tǒng)成本，還可以同時(shí)對(duì)配電網(wǎng)電能質(zhì)量問題進(jìn)行補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)