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大斷面淺埋隧道下穿高速公路施工技術(shù)
本新技術(shù)成果來自省部級科技計劃，獲得省部（學會）三等以上科技獎勵，并獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。該成果成功解決了大斷面淺埋隧道下穿高速公路的施工技術(shù)難題，研究成果處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。該成果已在國內(nèi)下穿高速公路隧道施工當中推廣應用。
西南交通大學
2016-06-27
張弦結(jié)構(gòu)體系分析設(shè)計理論及施工關(guān)鍵技術(shù)
土木建筑科學技術(shù)領(lǐng)域,提出了張弦（弦支）結(jié)構(gòu)體系；建立了弦支穹頂結(jié)構(gòu)成套分析設(shè)計理論；研發(fā)出滾動式和插板式拉索節(jié)點專利構(gòu)造技術(shù)；形成了張弦結(jié)構(gòu)體系智能化和可視化施工分析軟件、健康監(jiān)測系統(tǒng)、整體提升等成套施工技術(shù)。為張弦結(jié)構(gòu)的推廣應用和健康發(fā)展提供了重要的科學依據(jù)和關(guān)鍵的技術(shù)支撐，在國內(nèi)外81項重大工程中得到應用，經(jīng)濟和社會效益顯著。
天津大學
2021-04-14
盾構(gòu)法多孔隧道近接施工附加荷載的輔助支撐方法
"本發(fā)明公開了一種盾構(gòu)法多孔隧道近接施工附加荷載的輔助支撐方法，在先掘進隧道的管片內(nèi)壁構(gòu)造可自行走的輔助支撐結(jié)構(gòu)：即沿隧道的縱向間隔設(shè)置環(huán)形工字鋼，再用縱向工字鋼與所述環(huán)形工字鋼聯(lián)結(jié)成整體，環(huán)向千斤頂通過設(shè)置在其上的膠輪支撐在縱向工字鋼上，各環(huán)形工字鋼之間設(shè)置有縱向千斤頂，在倒數(shù)第二個環(huán)形工字鋼上設(shè)置卷揚機，倒數(shù)第一個環(huán)形工字鋼設(shè)置有相應的掛置卷揚機鋼索的掛鉤。本發(fā)明方法在有效減緩盾構(gòu)法多孔隧道近接施工引起的縱向效應的同時可以多盾構(gòu)同時掘進，不影響先行盾構(gòu)隧道的正常出渣，不需要在先行隧道施工完畢后再施工后行隧道。 "
西南交通大學
2016-10-20
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復合地層中盾構(gòu)掘進參數(shù)的定量控制施工技術(shù)
成果簡介： 針對土壓平衡式盾構(gòu)機穿越長距離、高強度復合地層施工過程中的刀具磨損定量預測、掘進參數(shù)優(yōu)化控制、注漿材料科學配比等難題進行了系統(tǒng)研究，取得了一系列創(chuàng)新性成果。提出了土壓平衡盾構(gòu)全斷面“等效巖體基本質(zhì)量指標”（BQ
南京工業(yè)大學
2021-01-12
一種環(huán)形索承網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的無支架施工方法
本發(fā)明公開了一種環(huán)形索承網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的無支架施工方法，即上部網(wǎng)格分單元吊裝至先施工的索網(wǎng)上拼裝。環(huán)形索承網(wǎng)格結(jié)構(gòu)主要包括柱子、外環(huán)梁、上部網(wǎng)格、徑向索、環(huán)向索和支撐桿。先采用斜向牽引的方法提升結(jié)構(gòu)的徑向索和環(huán)向索至高空，然后在結(jié)構(gòu)索網(wǎng)下方安裝工裝配重索和反力架裝置并張拉工裝配重索，形成支撐索網(wǎng)；再分單元吊裝上部網(wǎng)格至支撐索網(wǎng)上，同時通過反力架裝置調(diào)節(jié)工裝配重索使控制節(jié)點處于設(shè)計標高；最后卸除工裝配重索和反力架裝置，結(jié)構(gòu)成型。該施工方法省去了支架的施工費用，可雙向、實時、精確調(diào)整施工過程中控制節(jié)點的標高，無需主動張拉拉索，有利于看臺保護，實現(xiàn)索承網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的綠色裝配化施工。
東南大學
2021-04-11
一種組合式橋梁橋墩防撞結(jié)構(gòu)及其施工方法
本發(fā)明公開了一種組合式橋梁橋墩防撞結(jié)構(gòu)及其施工方法，包括柱狀橋墩、環(huán)繞設(shè)置在柱狀橋墩上下兩端四周的懸臂結(jié)構(gòu)以及穿設(shè)在兩端懸臂結(jié)構(gòu)之間、且繞柱狀橋墩軸心均布的預應力鋼筋，所述上下兩端懸臂結(jié)構(gòu)之間圍成的柱狀空間外包裹有防護層以形成密閉空間，并在該密閉空間內(nèi)填充吸能塊。本發(fā)明通過在柱狀橋墩周圍密集設(shè)置預應力鋼筋和填充吸能塊，當發(fā)生撞擊時船或車輛的水平撞擊力由預應力鋼筋和吸能塊共同承受；受到撞擊的預應力鋼筋橫向發(fā)生變形，同時鋼索張拉力急劇增加，該張拉力轉(zhuǎn)化成對柱狀橋墩的豎向壓力，分擔了部分水平撞擊力，剩余部分水平力由吸能塊承擔，相對減輕了吸能塊和柱狀橋墩受到的水平撞擊力。
東南大學
2021-04-11
井筒基巖凍結(jié)法施工解凍水害治理技術(shù)研究及應用
陜西彬長礦業(yè)集團有限公司、中煤科工集團西安研究院和西安科技大學針對礦井凍結(jié)法施工解凍后凍結(jié)孔環(huán)狀空間垂向?qū)畬е碌慕鈨鏊Γ状翁岢隽嗽谟欣貙邮┕きh(huán)形措施巷，并結(jié)合插管引流注漿，截斷環(huán)狀導水通道的方法，并對設(shè)計理論基礎(chǔ)、施工工藝、施工安全、過程監(jiān)控等關(guān)鍵技術(shù)進行了深入研究，得出了系統(tǒng)的研究成果，為解決基巖凍結(jié)法施工解凍水害治理問題提供了新的思路和方法。該成果經(jīng)陜西省科技廳鑒定為國際領(lǐng)先，并獲得陜西省科學技術(shù)一等獎，申請專利 3 項。該成果在陜西省彬長集團胡家河礦井主立井全深凍結(jié)施工解凍后水害治理工程中得到成果應用，治水效果良好，取得顯著的經(jīng)濟和社會效益。
西安科技大學
2021-04-11
津秦客運專線特殊橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵施工新技術(shù)研究
該項目以津秦客運專線工程為依托，在特殊橋梁建設(shè)、特殊橋梁拆除和施工實驗新裝置研發(fā)三方面開展研究，形成 4 個子課題：“鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋雙向非對稱拆除技術(shù)研究”“戴河大橋施工綜合技術(shù)研究”“津秦客運專線框架橋關(guān)鍵施工技術(shù)研究及配套裝置研發(fā)”和“津秦客運轉(zhuǎn)線配套新裝置研發(fā)”。其主要發(fā)明及創(chuàng)新點：利用結(jié)構(gòu)自身特性，首次提出雙向非對稱拆除斜拉橋的方法、非爆破拆除橋墩使橋梁落地的施工方法、拆除斜拉橋預應力剛性斜拉桿的施工方法。首次提出采用淺埋深拉森鋼板樁作為防護圍堰的基坑施工方法及用于控制大體積混凝土結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)
天津城建大學
2021-01-12
一種具有壓電發(fā)電功能的路面井蓋及其施工方法
本發(fā)明公開了一種具有壓電發(fā)電功能的路面井蓋及其施工方法，包括安裝于井口處的井蓋座、井蓋，所述井蓋包括固定外環(huán)圈、活動中環(huán)圈、內(nèi)圓座，固定外環(huán)圈與井蓋座固定連接，內(nèi)圓座底面上環(huán)形間隔分布多個矩形槽、T形槽，位于內(nèi)圓座下方的井蓋座上環(huán)形分布有多個T形卡臺，內(nèi)圓座的矩形槽下移與井蓋座的T形卡臺相配合，T形卡臺沿內(nèi)圓座的矩形槽旋轉(zhuǎn)，T形卡臺與內(nèi)圓座的T形槽相配合，本發(fā)明通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)置使得汽車和行人通過窨井蓋時，窨井蓋內(nèi)的結(jié)構(gòu)可以收集到更多電能，同時在未改變路面結(jié)構(gòu)以及不影響路面排水功能的情
安徽建筑大學
2021-01-12
應用于融冰雪橋面的復合功能層的施工方法
本發(fā)明公開了一種應用于融冰雪橋面的復合功能層的施工方法，其特征是：復合功能層是位于橋面面層的下部，自橋面面層起朝向下方依次為導熱層、隔熱層和鋼筋混凝土層；所述復合功能層是按照依次進行橋面處理、鋪筑隔熱層、構(gòu)造齒狀凹槽、埋置隔熱墊層和安裝加熱裝置，最后鋪筑導熱層的步驟完成施工，本發(fā)明利用復合功能層實現(xiàn)了熱量單向向路表面迅速傳遞、提高熱效率，以及有效保護加熱裝置的發(fā)明目的。
安徽建筑大學
2021-01-12