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自主培育的高效瘦肉型種豬新配套系。 一、項目分類 重大科學前沿創(chuàng)新 二、成果簡介 該成果面向國家重大需求，持續(xù)20年開展種豬本地化選育，自主培育出高效瘦肉型種豬新配套系并大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 一、創(chuàng)建了中國瘦肉型種豬四系配套育種新體系。在三系雜交配套體系基礎(chǔ)上，系統(tǒng)、全面評鑒18個品系223個家系、1.5萬余頭種豬個體，通過種質(zhì)資源創(chuàng)新、專門化品系選育和四系雜交配套篩選，實現(xiàn)高性能種豬資源創(chuàng)制、多性狀高效改良，擴大了雜種優(yōu)勢利用。 培育出8個專門化品系組成2個四系配套的“華農(nóng)溫氏Ⅰ號豬配套系”和“中育豬配套系”，并通過國家審定。 二、創(chuàng)新了瘦肉型種豬分子育種技術(shù)。創(chuàng)建了基于簡化基因組測序的種豬全基因組選擇新技術(shù)，打破國外芯片技術(shù)壟斷，實現(xiàn)了種豬早期選擇，提高了選種準確性。 三、創(chuàng)新了瘦肉型種豬遺傳評估和性能測定技術(shù)。創(chuàng)建了國內(nèi)外最大的育種數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)記錄超億條，日交互量達300萬條，實現(xiàn)了大數(shù)據(jù)自動采集、高度集成和種豬個體快速、實時遺傳評估。 四、創(chuàng)新種豬體細胞克隆等擴繁和養(yǎng)殖技術(shù)。通過解析調(diào)控豬克隆胚胎發(fā)育效率分子機理， 發(fā)明了多項提高克隆效率新方法， 建立了穩(wěn)定高效成年豬體細胞克隆技術(shù)體系，效率提高3.8倍，實現(xiàn)了優(yōu)良種豬遺傳價值高效傳遞。 該成果在全國30個省市，為500余家豬場提供優(yōu)質(zhì)種豬和技術(shù)，支撐廣東溫氏集團快速成長為世界最大養(yǎng)豬企業(yè)，創(chuàng)建了中國特色現(xiàn)代養(yǎng)豬產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，引領(lǐng)養(yǎng)豬業(yè)跨越式發(fā)展，為我國總體實現(xiàn)小康作出重要貢獻。 該成果榮獲2018年度國家科技進步獎二等獎。

項目背景：高效良種是支撐現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)的基礎(chǔ)。目前我 國肉兔種業(yè)存在良種化程度低，重引種輕保種和選育，育種 技術(shù)落后等不足。近年來我國兔業(yè)正處于由傳統(tǒng)粗放小規(guī)模 飼養(yǎng)到現(xiàn)代規(guī)模化、標準化、高效化生產(chǎn)轉(zhuǎn)軌的新階段，每 年種兔更新至少需要 1500 萬只，而配套系種兔所占比例不 足 30%。據(jù)測算，未來幾年全國每年肉兔配套系父母代種兔 需求量至少為 600 萬套，而至今國內(nèi)僅有康大肉兔配套系通 過國家審定，因此具有巨大的市場空間和發(fā)展前景。目前， 市場常見肉兔多為白兔，也是選育程度最高的生產(chǎn)主流品 種，但彩色品種往往有特殊價值，其皮張價格高出白色兔皮 數(shù)倍，被認為肉質(zhì)更好或有特殊保健功能，在市場上更受歡 迎。本項目結(jié)合市場需求，培育肉皮兼用型彩色肉兔配套系， 豐富我國肉兔良種體系。相關(guān)研究在國際上尚屬空白。 所需技術(shù)需求簡要描述：1.突破基因育種技術(shù)打造彩色 肉兔配套系。結(jié)合家兔育種材料搜集，通過對 AGOUTI、TYR、 MC1R 等重要候選功能基因研究，突破基因表型關(guān)聯(lián)分析、毛 色測交與回交剔雜、合成系育種和高通量測序相結(jié)合的育種 方法，并通過毛色組配和配合力篩選組建彩色肉兔專門化品 系。2.高效生物育種技術(shù)體系創(chuàng)建。不斷豐富家兔活體基因 庫和專門化品系群，加強人工授精中心和配套技術(shù)支撐，創(chuàng) 建高效生物育種技術(shù)體系，具備根據(jù)市場和生產(chǎn)需求快速放 大的制種能力。  對技術(shù)提供方的要求:在家兔遺傳育種領(lǐng)域擁有一定的 研發(fā)基礎(chǔ)，相關(guān)成果處于國際先進水平。 

項目成果/簡介:本發(fā)明涉及家禽育種技術(shù),特別涉及一種高產(chǎn)土種蛋雞的培育方法,其方法包括:F系培育:用貴妃雞與羅曼蛋雞父母代的合成系與貴妃雞回交,獲得含有75%貴妃雞血緣的基礎(chǔ)群品系,再進行連續(xù)四個世代的選育;M系培育:用貴妃雞與羅曼蛋雞父母代雜交獲得含有50%貴妃雞血緣的基礎(chǔ)群品系,再進行連續(xù)四個世代的選育;配套系生產(chǎn)商品代:以F系為父母代父本,M系為父母代母本,所得雜交后代采用翻肛法性別鑒定,母雛即為商品代蛋雞.本方法可培育產(chǎn)蛋量高,蛋品質(zhì)量優(yōu)良的土種蛋雞新品種(配套系),商品蛋雞72周入舍產(chǎn)蛋量達235枚以上,比純種土蛋雞提高約50%;商品雞蛋具有土雞蛋的外觀品質(zhì),蛋白品質(zhì)和風味特性.

本發(fā)明涉及家禽育種技術(shù),特別涉及一種高產(chǎn)土種蛋雞的培育方法,其方法包括:F系培育:用貴妃雞與羅曼蛋雞父母代的合成系與貴妃雞回交,獲得含有75%貴妃雞血緣的基礎(chǔ)群品系,再進行連續(xù)四個世代的選育;M系培育:用貴妃雞與羅曼蛋雞父母代雜交獲得含有50%貴妃雞血緣的基礎(chǔ)群品系,再進行連續(xù)四個世代的選育;配套系生產(chǎn)商品代:以F系為父母代父本,M系為父母代母本,所得雜交后代采用翻肛法性別鑒定,母雛即為商品代蛋雞.本方法可培育產(chǎn)蛋量高,蛋品質(zhì)量優(yōu)良的土種蛋雞新品種(配套系),商品蛋雞72周入舍產(chǎn)蛋量達235枚以上,比純種土蛋雞提高約50%;商品雞蛋具有土雞蛋的外觀品質(zhì),蛋白品質(zhì)和風味特性.

可以量產(chǎn)/n成果簡介：近年來，中國工程院院士鄧秀新教授率領(lǐng)的研究團隊通過自主創(chuàng)新與引進相結(jié)合，以國家柑橘育種中心為依托，保存柑橘無病毒良種100多個，包括臍橙、寬皮橘、雜柑、柚子、葡萄柚、檸檬等類型，自主培育了10多個優(yōu)質(zhì)柑橘新品種，在湖北省等8個主產(chǎn)區(qū)覆蓋率達到80％以上，每年向柑橘生產(chǎn)基地提供10多萬棵脫毒優(yōu)質(zhì)種苗和10多萬枝接穗。與此同時，該團隊積極開展新品種及配套栽培技術(shù)研究，為我國江西贛南、湖北宜昌等柑橘主產(chǎn)區(qū)提供技術(shù)支撐，先后開發(fā)出橘園生草栽培、臍橙留樹保鮮、柑橘設(shè)施栽培、大苗預植栽培等

良種水貂培育綜合配套技術(shù)以培育優(yōu)良水貂品種為目標，是提升我省和我國水貂皮 張的市場競爭力、提質(zhì)增效、推動水貂產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑，符合現(xiàn)代高效畜牧業(yè) 發(fā)展趨勢。 該技術(shù)從2009年國家科技部公益性科研（農(nóng)業(yè)）專項“不同生態(tài)區(qū)域珍貴優(yōu)質(zhì)毛皮 生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)研究”子課題“水貂、藍狐核心群培育和毛皮動物疫病綜合防控技術(shù)研究 與應(yīng)用”開始，經(jīng)過山東省2015農(nóng)業(yè)重大應(yīng)用創(chuàng)新項目“水貂育種核心群培育技術(shù)集成 與示范”、山東省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系特種經(jīng)濟動物創(chuàng)新團隊首席專家項目（2014.10- 至今），現(xiàn)已形成了標準水貂育種核心群選育技術(shù)規(guī)程，規(guī)范了改良型標準黑水貂育種 核心群的選育技術(shù)；通過對光環(huán)境控制技術(shù)、外源孕酮飼喂技術(shù)、新型添加劑應(yīng)用技術(shù)、 銅等微量元素應(yīng)用技術(shù)和抗水貂阿留申病技術(shù)等研究，提高了種貂優(yōu)質(zhì)毛皮比例、繁殖 成活率和經(jīng)濟效益，通過試驗示范和技術(shù)培訓、講座、實地指導等形式的推廣，現(xiàn)已在 我省各水貂養(yǎng)殖主產(chǎn)區(qū)應(yīng)用，其中的光環(huán)境控制技術(shù)已推廣至我省70%以上的水貂飼養(yǎng) 場。

一、項目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 我國是世界蛋雞生產(chǎn)和消費的第一大國，雞蛋和雞肉作為物美價廉的食物原材料，在食品加工和餐飲業(yè)中被廣泛應(yīng)用。近年我國蛋雞多元化需求不斷增加，褐殼蛋雞（56.3%）和粉殼蛋雞（39.1%）存欄占全國蛋雞主要份額，而白殼蛋雞目前只占有3.2%的存欄比率。目前市場上白殼蛋雞配套系均由單冠白來航品變種組建，父母代和商品代蛋雞均為白色羽毛，且只能通過羽速基因(K/k)實現(xiàn)后代雛雞自別雌雄的目的，尚還未出現(xiàn)羽色自別雌雄的生產(chǎn)白殼蛋的配套系。白殼蛋由于其具有蛋較大而血肉斑比率低的獨特優(yōu)勢，深受蛋品深加工企業(yè)的青睞，而白羽蛋雞又因為其啄癖的普遍存在導致雞群死淘率居高不下，對白羽雞養(yǎng)殖企業(yè)造成極大損失。隨著我國蛋品加工產(chǎn)業(yè)鏈完善，未來10年內(nèi)預計白殼蛋雞存欄將提升至25%，而市場中尚缺乏羽色自別雌雄的生產(chǎn)白殼蛋的蛋雞配套系，因此紅羽白殼蛋雞具有廣闊的市場前景。 前期研究發(fā)現(xiàn)白來航蛋雞普遍帶有顯性白（I）基因，該基因可以產(chǎn)生一種酶，抑制其色素的形成，使后代均為白羽。寧中華教授團隊通過系統(tǒng)的研究發(fā)現(xiàn)1號染色體SOX10基因上游序列缺失，會造成顯性白基因失效，將其作為母本，與有色羽公雞交配，后代可以通過羽色自別雌雄（中國發(fā)明專利：201410505667.7，寧中華等，2015）。基于該技術(shù)背景，本項目獨創(chuàng)性的利用上述技術(shù)通過白來航母本與矮腳雞父本進行雜交，收集后代中紅羽個體，并與白來航進行回交，如此反復3個世代，對群體中紅羽基因進行固定提純，最終成功培育出符合市場需求的高產(chǎn)紅羽白殼蛋雞，并且該紅羽白殼母雞后代可以進行羽色自別雌雄，降低商品代雛雞翻肛鑒別成本。該品種紅羽白殼蛋雞產(chǎn)蛋率高、蛋品質(zhì)好、節(jié)糧、抗病力強，易于飼養(yǎng)。白殼蛋相對褐殼蛋幾乎沒有血斑和肉斑，因此可以加工成蛋粉等銷售到國外，擴大中國蛋雞市場存量瓶頸。 在國內(nèi)外市場中，本項目獨創(chuàng)的紅羽白殼蛋雞父母代和商品代初期通過培育企業(yè)銷售給國內(nèi)大型蛋雞養(yǎng)殖企業(yè)，市場反映良好。

研發(fā)階段/n中國工程院院士熊遠著教授及其團隊長期致力于動物遺傳育種特別是豬遺傳育種的科研教學工作，主持培育的瘦肉型母本新品種湖北白豬及其品系，1988年獲湖北省科技進步特等獎；引進名優(yōu)瘦肉型豬種資源，建立核心育種群和供港活豬基地，創(chuàng)建我國第一個種豬測定中心并組織開展種豬集中測定。80年代初主持優(yōu)選的杜湖豬暢銷港澳，1985年獲香港豬欄柵協(xié)會金杯獎；提出了瘦肉豬專門化品系選育技術(shù)路線與方法，主持培育出多個專門化父母本品系并配套利用。研究成果先后獲得獲國家科技進步獎6項、省部級科技進步獎10余項、國家科

產(chǎn)品介紹 GZ100-3A是我公司自主研制開發(fā)的具有智能控制功能的蠕動泵灌裝系統(tǒng)&控制器。灌裝系統(tǒng)由4組基本驅(qū)動單元組成，可擴展至32通道；可安裝YZ系列和DMD15泵頭，為客戶提供多種選擇。控制器采用7寸工業(yè)觸控屏，為客戶清晰顯示操作內(nèi)容 功能特點 ◇ 任意控制執(zhí)行單元各通道的啟/停、左/右轉(zhuǎn)。 ◇ 可控制單通道或多通道同時進行排空和回收。 ◇ 可設(shè)定回吸角度及回吸時間，所有通道同時進行回吸。 ◇ 提供密碼功能：保護用戶設(shè)定好的系統(tǒng)參數(shù)，防止誤操作。 ◇ 提供灌裝方案保存及調(diào)用功能。 ◇ 提供4種校準功能：比例調(diào)整、體積校準、稱重校準和和多次稱重校準。 ◇ 提供在線調(diào)整功能，方便用戶在線調(diào)整液量輸出。 ◇ 提供超強的智能功能：系統(tǒng)推薦不同灌裝方案供客戶選擇，以實現(xiàn)高精度液體灌裝。 ◇ 7寸觸控屏方便操作，菜單式界面清晰、友好。 ◇ 對外通訊接口采用RS485總線，波特率可設(shè)，奇偶校驗可設(shè)，通訊規(guī)約采用Modbus標準協(xié)議制定。 適用場所 自動化灌裝機械上配套使用 技術(shù)參數(shù) ◇ 灌裝液量范圍：0.1ml~9999. 99ml(顯示調(diào)節(jié)分辨率：0.01ml ) ◇ 灌裝時間范圍：0.5s~6000s(顯示調(diào)節(jié)分辨率：0.01s) ◇ 灌裝間隔時間：0.5s~999 .9s ◇ 灌裝次數(shù)：0~999999次(0為無限循環(huán)) ◇ 灌裝液量校正：各通道獨立進行在線比例調(diào)整、體積校準、多次稱重校準 ◇ 通道使能功能：可任意設(shè)置各通道的使能或禁止 ◇ 密碼保護功能：通過密碼保護用戶設(shè)置好的系統(tǒng)參數(shù)，防止誤操作 ◇ 灌裝系統(tǒng)外形尺寸(長×寬×高)：663× 218× 177mm ◇ 控制器外形尺寸(長×寬×高)：228×60×166mm ◇ 適用電源：AC9O-260V 50/60Hz ◇ 單組四通道灌裝系統(tǒng)重量：12.1kg ◇ 控制器重量：1.7kg ◇ 外殼防護：IP31 泵頭型號 灌裝液量(ml) 適配軟管 灌裝時間(s) 精度誤差 分配頭內(nèi)徑(mm) 參考產(chǎn)品(pcs/min) YZ15-1A 0.3-0.5 13# 1-1.2 ≤±2% ≤0.5 27-30 1.0-2.3 14# ≤1.0 2.6-5.1 19# ≤1.5 4.6-9.1 16# ≤2.0 10-19 25# ≤3.0 15-30 17# ≤3.0 YZ25-1A 8-17 15# ≤3.0 12-24 24# ≤3.0 DMD15-1ADMD15-2A 0.1-0.9 2×13# ≤0.5 0.2-2.3 2×14# ≤1.0 0.5-5.9 2×19# ≤2.0 2.0-1.0 2×16# ≤3.0  

1 項目介紹近年來，汽車電子化程度的高低已成為衡量汽車綜合性能和現(xiàn)代化技術(shù)水平的重要標志。自上世紀 80 年代以來，制動系統(tǒng)電控水平不斷提高，出現(xiàn)了以 ABS、 EBD、 ESP 為代表的若干主動安全電子控制系統(tǒng)，廣泛裝配在各種類型的道路車輛上。這些電子系統(tǒng)最重要的特征是：技術(shù)附加值高性能評價標準苛刻可靠性要求嚴格以往由于開發(fā)過程具有較高的資金和技術(shù)門檻，此類產(chǎn)品的市場僅由少數(shù)幾家歐美大型零部件商分割占據(jù)。在中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的今天，已有多家本土零部件廠商涉足這一巨大市場，推出了初期產(chǎn)品，獲得了少量市場份額，但面臨技術(shù)門檻、性能瓶頸和資金壓力，遲遲不能取得有效突破。 目前商用車氣壓制動領(lǐng)域及乘用車液壓制動領(lǐng)域均面臨著普通 ABS 產(chǎn)品全面普及， ESP 等高端產(chǎn)品利潤豐厚的良好市場態(tài)勢，把握技術(shù)機遇、提升產(chǎn)品市場競爭力要從以下兩方面入手： （ 1） 降低開發(fā)成本：縮短樣機研發(fā)時間，爭取市場主動權(quán)；降低測試（ 包括室內(nèi)及道路實驗） 費用，節(jié)約直接開銷。 （ 2） 提高產(chǎn)品品質(zhì)：保證產(chǎn)品在復雜行車狀態(tài)下的控制性能，及實車環(huán)境條件下的電氣性能及電磁兼容性能。 清華大學追蹤汽車電子行業(yè)技術(shù)發(fā)展最新趨勢，總結(jié)形成了一整套能夠支撐 ABS、 ESP 等復雜電控單元（ ECU）開發(fā)的配套技術(shù)，涵蓋產(chǎn)品開發(fā)——室內(nèi)測試——道路匹配的各個階段，尤其是硬件在環(huán)仿真（ Hardware-In-Loop Simulation——HIL 仿真）測試及 EMC 電磁兼容性測試兩個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了階段性成果，有效縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期并極大節(jié)省了測試費用。HIL 仿真測試技術(shù)： HIL 仿真測試是一種將全套 ECU+執(zhí)行器硬件植入軟件環(huán)境，通過軟硬件協(xié)同工作實現(xiàn)運行工況逼真模擬的工程應(yīng)用技術(shù)，被 Bosch 等著名廠商廣泛采用，是業(yè)內(nèi)公認的提高開發(fā)效率，降低開發(fā)費用的有效途徑。我處開發(fā)的 HIL 測試設(shè)備可實現(xiàn)如下功能： （ 1） 測量制動系部件性能，指導 ECU 控制原理開發(fā)； （ 2） 構(gòu)建室內(nèi)車輛運行模擬環(huán)境，銜接道路測試； （ 3） 構(gòu)建標準測試工況，實現(xiàn)同類產(chǎn)品同等條件橫向?qū)Ρ龋?（ 4） 安全模擬極限道路運行工況，確定道路實驗安全邊界； （ 5） 安全模擬部件故障運行模式，評估部件失效對行駛安全的風險。 實際運用中， HIL 設(shè)備實現(xiàn)了 ECU 控制邏輯實現(xiàn)——室內(nèi) HIL 測試——道路定型三階段的順利銜接，大量 ECU 控制功能的驗證及深入改進可在室內(nèi)完成，不斷豐富的仿真運行工況還有效的降低了產(chǎn)品開發(fā)對于道路試驗的依賴，縮短了控制功能改進周期，降低了路試強度，控制了技術(shù)風險和成本膨脹。EMC 電磁兼容性測試技術(shù)： ECU 等電子部件在實車環(huán)境下的可靠性是產(chǎn)品品質(zhì)的重要體現(xiàn)。制動相關(guān)電子產(chǎn)品在外界干擾下的故障運行將帶來極嚴重的安全隱患。我處除有能力按照 ISO16750《道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗》等標準完成產(chǎn)品可靠性的一般性檢驗，還在汽車電子的電磁兼容性方向開展了著重以下兩方面工作： （ 1） ISO7637-2： 2004《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾》標準測試環(huán)境建設(shè)引進瑞士 EM Test 公司 LD200、 UCS200、 VDS200 等測試設(shè)備，構(gòu)建完成了能夠進行較全面的車輛零部件 EMC 瞬態(tài)傳導試驗的正規(guī)化電子實驗室，能夠有效的模擬通過線纜傳遞的干擾甚至破環(huán)信號，是控制器 ECU 電氣可靠性品質(zhì)的有效保證手段。 （ 2） 特殊功能電路的專業(yè)化測試 針對電控制動系統(tǒng)的專門應(yīng)用，對輪速調(diào)理、電磁閥智能驅(qū)動、電機控制單元等特定功能電路進行了針對性研究，提出了縮減成本、提升性能的若干備選技術(shù)方案。 現(xiàn)有大型設(shè)備： 經(jīng)過多年實際使用及改進，已有能力設(shè)計制造適合多種車輛類型（客車、半掛列車、輕型乘用車等）、多種電控系統(tǒng)（氣制動及液壓制動 ABS、 ESP 等）的 HIL 仿真測試系統(tǒng)，運行中設(shè)備包括： （ 1） 商用車氣壓制動仿真測試系統(tǒng) 最大支持三軸商用車（可變形適合 6×6、 6×4、 6×2、 4×2 等配置）氣制動系統(tǒng)的 ABS、 ASR、EBS 等控制器開發(fā)。 （ 2） 乘用車液壓制動仿真測試系統(tǒng) 支持中小型乘用車液壓制動系統(tǒng) ABS/EBD(4S/4M 或 4S/3M)、 TCS、 ESP 等控制器開發(fā)。2 應(yīng)用說明經(jīng)過多年校企合作，在前述各種配套技術(shù)支持下， 已經(jīng)實現(xiàn)了多款控制器 ECU 的開發(fā)并已向市場推廣，除在研產(chǎn)品外，主要的產(chǎn)業(yè)化成果如下：商用車氣制動 4S/4M ABS 控制系統(tǒng)商用車氣制動 ABS/ASR 控制系統(tǒng)掛車/半掛車氣制動 2S/2M ABS 控制系統(tǒng)乘用車液壓制動 4S/4M、 4S/3M ABS 控制系統(tǒng)