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【第57屆高博會(huì)系列報(bào)道之十一】“科創(chuàng)中國(guó)”西咸新區(qū)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)學(xué)融合會(huì)議在西安召開(kāi)
大會(huì)以“多體協(xié)同 產(chǎn)學(xué)融合 綠色發(fā)展”為主題，旨在推進(jìn)新時(shí)代新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，共同推動(dòng)秦創(chuàng)原建設(shè)由“勢(shì)”轉(zhuǎn)“能”。
中國(guó)高等教育學(xué)會(huì)
2022-08-10
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榆林能源科技職業(yè)學(xué)院
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榆林能源科技職業(yè)學(xué)院
2021-02-01
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過(guò)程裝備的能源高效利用
一、團(tuán)隊(duì)（專家）簡(jiǎn)介高秀峰，男，工學(xué)博士、副教授，2000 年 12 月獲西安交通大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位并留校任教。曾主持國(guó)際合作科研項(xiàng)目 3 項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目 1 項(xiàng)、作為骨干成員參與國(guó)家 863 計(jì)劃 3 項(xiàng)、主持省部級(jí)及企業(yè)橫向科研課題 30 余項(xiàng)。參編手冊(cè)、專著、教材共 6 部，累計(jì)撰寫(xiě) 100 余萬(wàn)字。獲陜西省科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)兩項(xiàng)（№1、№3）、陜西省高校科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)兩項(xiàng)（№4、№5）、中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)技術(shù)發(fā)明三等獎(jiǎng)一項(xiàng)（№1）。累計(jì)發(fā)表學(xué)術(shù)論文近 70 篇，其中SCI 和 EI 收錄 20 余篇，累計(jì)獲批發(fā)明與實(shí)用新型專利 20 余項(xiàng)，獲 CNG 加氣站壓縮機(jī)科技成果鑒定一項(xiàng)（№1）。先后從事《過(guò)程流體機(jī)械》、《過(guò)程設(shè)備設(shè)計(jì)》、《密封技術(shù)》、《粉體工程》、《過(guò)程裝備課程設(shè)計(jì)》等近 10 門專業(yè)主干課程的教學(xué)工作。擅長(zhǎng)從事工程實(shí)踐類研究項(xiàng)目與實(shí)際產(chǎn)品的研發(fā)，擅長(zhǎng)從事科研成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化推廣工作，主持研發(fā)的多項(xiàng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和市場(chǎng)推廣。主要研究方向1) 過(guò)程流體機(jī)械：石油、化工、動(dòng)力、制冷用各種容積式壓縮機(jī)與流體輸送泵，主要專長(zhǎng)為往復(fù)式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)
西安交通大學(xué)
2021-04-10
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建筑能源審計(jì)與節(jié)能改造
通過(guò)對(duì)建筑環(huán)境與設(shè)備系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、建筑能源使用情況、建筑設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)原始資料等，對(duì)建筑能源使用狀態(tài)進(jìn)行審計(jì)，根據(jù)業(yè)主要求，可進(jìn)行綠色建筑認(rèn)證與既有建筑改造項(xiàng)目 LEED-EB 認(rèn)證（研究團(tuán)隊(duì)成員具有 LEED AP 資質(zhì)），向業(yè)主提供建筑能耗使用評(píng)估分析報(bào)告，根據(jù)分析報(bào)告提出建筑能源使用薄弱環(huán)節(jié)，提出建筑及其建筑設(shè)備系統(tǒng)節(jié)能改造方案，以及改造后的節(jié)能率。研究團(tuán)隊(duì)多年來(lái)通過(guò)工程實(shí)踐已進(jìn)行了多項(xiàng)建筑能源審計(jì)與節(jié)能改造方案設(shè)計(jì)。
上海理工大學(xué)
2021-01-12
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整車多能源控制系統(tǒng)
? 成果簡(jiǎn)介：采用了由局部管理層、整車信息管理層、人機(jī)接口與通訊擴(kuò)展接口層組成的三層綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)首先實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車整車網(wǎng)絡(luò)布線，自主定義了電動(dòng)車輛CAN總線通訊協(xié)議，成功地實(shí)現(xiàn)了整個(gè)電動(dòng)車的綜合控制，將電動(dòng)車的各個(gè)部分組成為一個(gè)完整的有機(jī)整體。該技術(shù)主要解決了兩大問(wèn)題：一是如何最有效地管理電動(dòng)車輛有限的能量，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛效率最大化，估計(jì)電池組的剩余電量及車輛續(xù)駛里程、單體電池及成組電池的檢測(cè)與電池組溫度控制、電機(jī)及空調(diào)等耗能部件的功率分配等內(nèi)容；二是如何解決電動(dòng)車輛運(yùn)
北京理工大學(xué)
2021-01-12
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一種應(yīng)用于能源互聯(lián)網(wǎng)的能源路由器裝置
能源路由器是實(shí)現(xiàn)能源互聯(lián)網(wǎng)與配電網(wǎng)的信息交換與電能共享的核心電力電子裝置。現(xiàn)有的以固態(tài)變壓器為核心的電力變換裝置由于其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)落后，且效率低下，不能實(shí)現(xiàn)基于能源路由器的能源協(xié)調(diào)控制策略。針對(duì)上述難題，研發(fā)了一種應(yīng)用于能源互聯(lián)網(wǎng)的能源路由器裝置，包括三相三電平雙向整流單元、六相交錯(cuò)DC/DC雙向變換單元、自激軟啟動(dòng)推挽式全橋DC/DC雙向變換單元、三相諧振軟開(kāi)關(guān)雙向逆變單元、單相全橋雙向逆變單元；可實(shí)現(xiàn)從各能源終端將分布式電源并網(wǎng)，能量轉(zhuǎn)換形式更加多樣化，從根本上實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)；多單元拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)決定其可提供多種電壓等級(jí)電能，滿足多種負(fù)載與儲(chǔ)能設(shè)備的需求。
東北大學(xué)
2021-04-10
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天津?yàn)I海軟土特性及工程應(yīng)用
項(xiàng)目以天津?yàn)I海新區(qū)軟土自身性狀與工程特性為基礎(chǔ)，以軟土結(jié)構(gòu)性和流變性兩大特征為研究重點(diǎn)，對(duì)濱海新區(qū)軟土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與濱海軟土流變性對(duì)地面沉降的影響開(kāi)展了系統(tǒng)研究。針對(duì)濱海新區(qū)不同工程建筑需要，提出了天津?yàn)I海新區(qū)軟土工程地質(zhì)分區(qū)多級(jí)模糊綜合評(píng)判技術(shù)、吹填軟土固化類型與技術(shù)以及濱海新區(qū)軟土地基處理優(yōu)化技術(shù)。其主要發(fā)現(xiàn)、發(fā)明及創(chuàng)新點(diǎn)：①建立了“濱海新區(qū)軟土標(biāo)準(zhǔn)地層層序表”，首次編制出“濱海新區(qū)軟土工程地質(zhì)分區(qū)與評(píng)價(jià)圖”。②首次繪制出“濱海新區(qū)軟土微結(jié)構(gòu)圖譜”，建立了土體微觀結(jié)構(gòu)參數(shù)與宏觀力學(xué)性質(zhì)的關(guān)系。③建立
天津城建大學(xué)
2021-01-12
微波介質(zhì)陶瓷及其低溫?zé)Y(jié)特性研究
在現(xiàn)代通信中，微波介質(zhì)陶瓷被廣泛地應(yīng)用在諧振器、濾波器、介質(zhì)基板、介質(zhì)天線和介質(zhì)波導(dǎo)回路等領(lǐng)域中。本課題組近年來(lái)開(kāi)發(fā)了一系列擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低、中、高介電常數(shù)的微波介質(zhì)陶瓷材料及低燒陶瓷體系，可以廣泛應(yīng)用于介質(zhì)諧振器、雙工器、低溫共燒陶瓷技術(shù)（LTCC）等領(lǐng)域中。
西安交通大學(xué)
2021-04-11
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電磁信號(hào)傳輸及反射特性分析軟件
課題組基于計(jì)算電磁學(xué)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電大復(fù)雜目標(biāo)回波特性仿真分析平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)或靜止目標(biāo)的雷達(dá)回波特性仿真，并具備群體目標(biāo)仿真分析能力，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜局域網(wǎng)環(huán)境下的信道確定性建模。
主要技術(shù)指標(biāo)
動(dòng)態(tài)雷達(dá)回波在 1 度窗口均值與實(shí)測(cè)誤差 <3dB
靜態(tài)雷達(dá)回波峰值誤差 <2dB，均值誤差 <3dB
相關(guān)成果
電磁信號(hào)傳輸及反射特性分析軟件
西安電子科技大學(xué)
2023-01-29
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直線感應(yīng)電機(jī)穩(wěn)態(tài)特性分析方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種直線感應(yīng)電機(jī)穩(wěn)態(tài)特性分析方法，包括如下 步驟：（1）建立直線感應(yīng)電機(jī)的一維磁密分布模型；（2）根據(jù)一維 磁密分布模型，計(jì)算 y 軸磁通密度；（3）利用磁障面特性，由 y 軸磁 通密度得到電場(chǎng)強(qiáng)度；（4）計(jì)算正常磁密行波、入端磁密反射波和出 端磁密反射波的幅值的復(fù)數(shù)形式；（5）計(jì)算正常磁密行波阻抗、入端 磁密反射波阻抗和出端磁密反射波阻抗；（6）計(jì)算直線感應(yīng)電機(jī)單相 電路的總阻抗；（7）對(duì)直線感應(yīng)電機(jī)在不同穩(wěn)定狀態(tài)下的性能參數(shù)進(jìn) 行分析。本方法明顯降低了直線感應(yīng)電機(jī)電磁特性的分析難度和
華中科技大學(xué)
2021-04-14