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安裝在汽車進氣系統(tǒng)上的薄膜空氣吸振器
其他成果/n本發(fā)明公開了一種安裝在汽車進氣系統(tǒng)上的薄膜吸振器，用于消除由進氣系統(tǒng)引起的至少一種車內(nèi)噪聲，所述汽車進氣系統(tǒng)包括依次連接的進氣管、空氣濾清器和出氣管，該吸振器包括開設(shè)在所述進氣管振動異常處的開孔以及密封覆蓋在所述開孔外側(cè)的薄膜，所述開孔的孔徑小于進氣管的直徑。本發(fā)明在不增加進氣系統(tǒng)降噪空間的前提下，以及合理的成本控制下，可以有效改善進氣系統(tǒng)低、中、高各頻率段噪聲。
武漢理工大學(xué)
2021-04-11
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基于激光測振技術(shù)的建筑幕墻安全狀態(tài)遠程檢測方法
建筑幕墻是由支承結(jié)構(gòu)體系與面板組成的、可相對主體結(jié)構(gòu)有一定位移能力、不分擔(dān)主體結(jié)構(gòu)所受作用的建筑外圍結(jié)構(gòu)或裝飾性結(jié)構(gòu),包括玻璃幕墻、石材幕墻和合金幕墻等，并被廣泛應(yīng)用于高樓大廈、機場、高鐵車站等公共設(shè)施。隨著服役年限的增加，近些年來建筑幕墻因面板脫落造成的事故屢見不鮮，嚴重威脅著人們的生命財產(chǎn)安全。因此，建筑幕墻實施有效的檢測是實現(xiàn)幕墻安全管理、預(yù)防災(zāi)害發(fā)生的重要前提。當(dāng)前幕墻安全狀態(tài)檢測的手段主要有：目測法、手試法、振動傳感器法等，目測法和手試法需要作業(yè)人員通過攀爬等手段靠近檢測對象實施檢測，且檢測結(jié)果受檢測人員個人經(jīng)驗影響較大。振動傳感器法因傳感器的安裝困難、需要額外激振、附加質(zhì)量也對檢測結(jié)果影響較大等原因?qū)嶋H應(yīng)用價值較小。本項成果提供了一種基于激光測振技術(shù)的建筑幕墻安全狀態(tài)的無損檢測方法。該方法基于幕墻面板時常微動的特點進行幕墻安全狀態(tài)檢測，不需要提供額外激勵，可遠程、快速評價幕墻的安全狀態(tài)，具有適用范圍廣、實用性強等特點。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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處理吹填軟土的多點脅迫振沖聯(lián)合擠密法
多點脅迫振沖聯(lián)合擠密法，用于加固處理吹填松散砂土地基，采用多點脅迫振動的聯(lián)合振沖法和振動碾壓擠密法兩種加固方法有機結(jié)合；多點脅迫振動的聯(lián)合擠密法給其松散的砂土骨架施加予力作用，即施加振沖力、激振力、共振力、擠壓力和碾壓力；促成飽和松散砂土體產(chǎn)生預(yù)變形和預(yù)沉降，使之地基土經(jīng)處理后能更好地滿足工程使用階段的承載變形要求；對于加固港口工程的沖填砂土地基來說，其預(yù)力度標(biāo)準(zhǔn)可控制在0.85～0.65范圍內(nèi)，并在振沖后1～7天時間內(nèi)完成振動碾壓擠密。該法是一種復(fù)合型加固處理吹填松散砂土地基新方法。它將兩種方法有機匹配揉合在一起，相互補充，相互促進，共同形成有機組合的快速高效處理吹填砂土地基新工法。工藝路線：應(yīng)用予力技術(shù)作用原理，將多點脅迫振沖法與工藝揉合的振動碾壓法兩種地基處理工法有機匹配，有機揉合，創(chuàng)新出新的施工工藝路線。 應(yīng)用范圍：（1）港口碼頭拋石擠淤及吹填形成的陸域場地的地基處理工程。（2）圍海造地及灘涂造地形成的新陸域場地的地基處理工程。（3）處理軟弱地基土深度可達10-15m，甚至更深（正在改制機械）。 （4）特別適合處理含泥量少的過飽和粉細砂土吹填軟基。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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一種組合式智能自供電減振鏜桿
本發(fā)明公開了一種組合式智能自供電減振鏜桿，包括鏜桿、第一壓電陶瓷片、第二壓電陶瓷片、電流變液、大質(zhì)量塊、定位檔環(huán)、小質(zhì)量塊、第三壓電陶瓷片、密封檔環(huán)、控制器、端蓋，第三壓電陶瓷片內(nèi)部設(shè)有小質(zhì)量塊，所述電流變液設(shè)置在第一壓電陶瓷片和第二壓電陶瓷片之間，大質(zhì)量塊設(shè)置在第二壓電陶瓷片內(nèi)部，所述控制器利用端蓋固定在鏜桿的尾部，所述第三壓電陶瓷片的內(nèi)、外表面與控制器相連形成檢測回路，所述第一壓電陶瓷片的外表面和第二壓電陶瓷片的內(nèi)表面與控制器相連形成自供電控制回路，控制器根據(jù)檢測回路計算出鏜桿的振動狀態(tài)，對施加在電流變液上的電場進行控制，改變電流變液的阻尼和剛度，使吸振器工作在最佳減振狀態(tài)。
東南大學(xué)
2021-04-13
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用于箱形主梁斜拉橋顫振控制的檢修軌道結(jié)構(gòu)
本發(fā)明涉及用于箱形主梁斜拉橋顫振控制的檢修軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：在主梁的 斜腹板下緣設(shè)置檢修軌道結(jié)構(gòu)，該檢修軌道結(jié)構(gòu)由軌道和軌道支撐塊構(gòu)成。本發(fā)明的斜 腹板下側(cè)設(shè)置檢修軌道的控制措施不但能將顫振臨界風(fēng)速提升 10.8％，顯著提高了箱形 主梁斜拉橋結(jié)構(gòu)的顫振穩(wěn)定性能，而且經(jīng)濟性能最佳，幾乎不需要增加工程造價，同時 滿足了主梁上檢修車移動檢修的要求。本發(fā)明的斜拉橋顫振控制檢修軌道結(jié)構(gòu)是一種有 效的顫振控制措施。
同濟大學(xué)
2021-04-13
一種用于拱橋的拱橋渦振控制建筑膜結(jié)構(gòu)
本發(fā)明涉及一種用于拱橋的拱橋渦振控制建筑膜結(jié)構(gòu)，其特征在于：拱肋的截面頂 部設(shè)有建筑膜結(jié)構(gòu)，建筑膜結(jié)構(gòu)由膜支撐架和設(shè)在膜支撐架上的膜體系構(gòu)成。使用時本 發(fā)明在拱肋截面頂部設(shè)置建筑膜結(jié)構(gòu)，該膜結(jié)構(gòu)由膜支撐架和膜體系組成，能夠有效控 制拱肋渦振。采用流體動力學(xué)數(shù)值模擬分析結(jié)果表明，可以減小渦振振幅 61％，其渦振 控制機理在于迎風(fēng)側(cè)拱肋頂面和底面的兩個大渦被中間隔板隔離，使得上下兩個渦產(chǎn)生 的渦激力因相反的旋轉(zhuǎn)方向和不同的相位差 而有所相互抵消，可以有效地控制下承式或中承式拱橋的實體式拱肋渦激共振。
同濟大學(xué)
2021-04-13
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激光三維動態(tài)聚焦振鏡系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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一種自振高壓脈沖水射流發(fā)生器
一種自振高壓脈沖水射流發(fā)生器，由發(fā)生器主體(1)、上噴嘴(2)、下噴嘴(3)、排水管(4)、滑塊(5)和 彈簧組成;所述發(fā)生器主體(1)為中空的圓柱體，左端開口設(shè)與壓縮空氣管相連，右端中心設(shè)有一錐直形 出口(6);所述上噴嘴(2)、下噴嘴(3)、第二彈簧(8B)、滑塊(5)和第一彈簧(8A)從左至右依次設(shè)置于發(fā)生 器主體(1)的內(nèi)部;第二彈簧(8B)左端與下噴嘴(3)剛性連接，右端與滑塊(5)剛性
武漢大學(xué)
2021-04-14
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一種懸掛于輸電線上的防振錘
本發(fā)明公開了一種懸掛于輸電線上的防振錘，該防振錘包括鋼 絞線、錘頭和線夾，鋼絞線由橡膠芯和包裹在橡膠芯外部的鋼絲構(gòu)成； 錘頭分設(shè)于鋼絞線兩端，每個錘頭包括錘頭本體和錘身，錘頭本體為 L 形結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)角處側(cè)面設(shè)置有凹槽，錘身共設(shè)有兩個且質(zhì)量不同， 并且不在同一水平面上，兩個錘頭上的錘身彼此相對，并且四個錘身 不在同一個平面內(nèi)；線夾包括線夾主體、夾線座和緊固件；線夾主體 一端設(shè)有套孔，另一端設(shè)有緊固孔和分夾孔，夾線座上同樣設(shè)置有緊 固孔和分夾孔，兩個分夾孔形成夾孔；線夾主體套孔、分夾孔、夾線 座的分夾孔
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種銑削加工顫振主動控制系統(tǒng)及其方法
本發(fā)明公開了一種銑削加工顫振主動控制系統(tǒng)，包括位移檢測單元、信號采集單元、中央控制單元、音圈電機驅(qū)動器和音圈電機，其中位移檢測單元用于對工件由于顫振產(chǎn)生的位移執(zhí)行感測，并獲得檢測電壓信號；信號采集單元用于采集檢測電壓信號并輸送給中央控制單元；中央控制單元根據(jù)所接收的信號相應(yīng)計算控制電壓信號；音圈電機驅(qū)動器將控制電壓信號轉(zhuǎn)換為電流信號并予以功率放大，然后輸出至音圈電機使其驅(qū)動，由此實現(xiàn)銑削加工顫振主動控制過程。本發(fā)明還公開了相應(yīng)的控制方法。通過本發(fā)明，能夠以響應(yīng)快、輸出力大、便于操控的方式執(zhí)行顫振主動
華中科技大學(xué)
2021-04-14