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成果介紹在村落分散土地廣闊的農(nóng)村地區(qū)，迫切需要緊急建設一批具備傳染病早期就地檢測和輕癥病人康復治療功能的小型衛(wèi)生院，促進疫情控制。但疫情時期緊急投資建設的傳染病衛(wèi)生院，在疫情過后如何使用，即如何運營而不閑置，需要更合理的思考和應對。技術創(chuàng)新點及參數(shù)1、空間功能可變：采用標準化通用空間單元和設備管線模塊組合裝配技術系統(tǒng)，實現(xiàn)防疫衛(wèi)生院與村民活動中心的功能轉(zhuǎn)換。2、可高速連接裝配與組裝：采用框式結構板式組合、建筑信息模型智能化工程管理技術，迅速完成標準化組件、組構、集成化組合空間單元和模塊，實現(xiàn)衛(wèi)生院的高速拼接和組裝，根據(jù)現(xiàn)場工況，12-20天完成衛(wèi)生院建造。3、可多次拆卸組裝重復利用：采用標準化通用空間單元、標準化模塊及接口、螺栓可逆式構件連接技術，實現(xiàn)建筑構件的工業(yè)化、模數(shù)化及組裝化，實現(xiàn)靈活拆裝循環(huán)利用。4、外圍護結構拼縫密閉性保障技術與滅菌通風系統(tǒng)：采用移動導軌等專利技術，實現(xiàn)高速建造的衛(wèi)生院的防水、防滲漏和高安全性。5、一體化預制接口技術：預留多種接口，如電力保障、醫(yī)療通訊、移動CT檢測車等。6、無害化安全保障：移動式污染污水處理模塊和固定式平時污水處理模塊的組合應用，保證了污水就地無害化處理，實現(xiàn)“平-疫”轉(zhuǎn)換。7、場地可恢復：采用輕型結構低環(huán)境影響基礎處理技術，建筑拆移后可以恢復為原場地使用。市場前景在武漢市區(qū)疫情控制中，緊急設計建設的雷神山醫(yī)院、火神山醫(yī)院發(fā)揮了重要作用，然而在廣大農(nóng)村地區(qū)因為缺少必要的醫(yī)療手段和硬件資源，疫情控制比較困難，一般都是重癥送至城市救治，輕癥或疑似居家隔離。這其中存在著嚴重的家庭成員之間、親緣關系圈層的互相傳染的隱患。部分地區(qū)采取封戶封門的極端方式進行隔離，嚴重影響了村民的正常生活。因此在村落分散、土地廣闊的農(nóng)村地區(qū)，急需緊急建設一批在疫情期間具備傳染病早期就地檢測和輕癥病人康復治療功能的小型衛(wèi)生院，促進疫情控制；而疫情結束后又要考慮其兼具村鎮(zhèn)公共服務設施而不至于閑置和浪費前期投資。

核工業(yè)西南勘察設計研究院有限公司北京分公司成立于2016年11月03日，其總部位于成都，是涵蓋市政、公路、建筑、巖土等專業(yè)，集規(guī)劃、咨詢、勘察、設計、施工于一體的大型綜合性國有控股工程企業(yè)。公司非常注重人才的培養(yǎng)與發(fā)展，目前擁有眾多中高級技術人員、各類注冊人員，近年來獲得多項國家級、省部級優(yōu)秀工程獎。

中國汽車工程研究院有限公司（原重慶汽車研究所）始建于1965年3月，系國家一類科研院所，現(xiàn)為中國通用技術（集團）控股有限責任公司（簡稱“中國通用技術集團”）的全資子公司。本院目前擁有初具規(guī)模的全資企業(yè)5個，控股子公司2個，員工總人數(shù)968人，專業(yè)技術人員520人，其中享受政府特殊津貼人員9人，部級青年專家1人、研究員級高級工程師55人、高級工程師94人、工程師168人，博士、碩士98人。經(jīng)人事部批準本院設有、博士后科研工作站。本院總資產(chǎn)9.01億元，固定資產(chǎn)2.1億元，擁有各種設備、儀器1451臺（套）。 中國汽車工程研究院股份有限公司（股票簡稱：中國汽研，股票代碼:601965）始建于1965年3月，原名重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所。2001年，更名為重慶汽車研究所，同時轉(zhuǎn)制為科技型企業(yè)。2003年，劃歸國務院國資委管理，2006年，與中國通用技術（集團）控股有限責任公司聯(lián)合重組，成為其全資子企業(yè)。2007年，更名為中國汽車工程研究院，并整體改制為有限責任公司。2010年11月，整體變更設立為中國汽車工程研究院股份有限公司。2012年6月11日，中國汽研在上海證券交易所正式掛牌上市。公司注冊資本：97,013.2367萬元，法定代表人：李開國。2013年10月，中國汽研研發(fā)和測試新基地建成并投入使用。 中國汽研主要從事汽車領域技術服務業(yè)務和產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)務。其中：技術服務業(yè)務包括汽車研發(fā)及咨詢和汽車測試與評價業(yè)務；產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)務包括專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統(tǒng)及其關鍵零部件制造業(yè)務。 中國汽研擁有國家機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶）、國家燃氣汽車工程技術研究中心、汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室、替代燃料汽車國家地方聯(lián)合工程實驗室，并設有博士后科 研工作站，是“國家高新技術企業(yè)”、“創(chuàng)新型企業(yè)”以及“國際科技合作基地”。 經(jīng)過50多年的發(fā)展，中國汽研已擁有較強的汽車技術研發(fā)能力、一流的試驗設備和較高的行業(yè)知名度，并建設成為我國汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、試驗研究、質(zhì)量檢測的重要基地及技術支撐機構。中國 汽研利用募集資金，按照“優(yōu)先重點發(fā)展研究開發(fā)業(yè)務，大力積極發(fā)展測試評價業(yè)務，統(tǒng)籌穩(wěn)健發(fā)展科技成果產(chǎn)業(yè)化業(yè)務”的發(fā)展思路，已建成汽車安全、汽車噪聲振動、電磁兼容、汽車節(jié)能與 排放、電動汽車、替代燃料汽車、汽車整車、發(fā)動機、零部件等試驗室和汽車工程研發(fā)中心，并努力建設成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新平臺和公共技術服務平臺，發(fā)展成為國際一流、國內(nèi)領先的 汽車工程技術應用服務商和高科技產(chǎn)品集成供應商，為我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮應有的技術支撐作用和科技引領作用。