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（專利號：ZL 201410286147.1） 簡介：本發明公開了一種齒輪鋼水平連鑄用施加超聲波振動的裝置及其方法，屬于齒輪鋼冶煉的技術領域。本發明中的鋼水出口與水平連鑄結晶器相連接，結晶器底部銅板外側壁設置有底部超聲波導桿，結晶器頂部銅板外側壁設置有頂部超聲波導桿，結晶器第一側銅板外側壁設置有第一側超聲波導桿，結晶器第二側銅板外側壁設置有第二側超聲波導桿，底部超聲波導桿、頂部超聲波導桿、第一側超聲波導桿、第二側超聲波導桿分別與各自的換能

本實用新型公開了一種用壓電元件對電機定子端蓋振動主動控制的端蓋結構。包括壓電執行器、振動傳感器、振動控制器和功率放大器，電機定子端蓋表面上固定鋪設有壓電執行器及振動傳感器，振動傳感器檢測采集電機定子的振動信號并發送給振動控制器，振動控制器驅動鋪設在電機定子端蓋上的壓電執行器來改變電機定子端蓋的動力特性，從而實現對電機定子的機械及電磁振動和噪聲進行主動控制。本實用新型能夠對電機定子端蓋的振動進行主動控制，使電機的振動和噪聲得到顯著地減小。

該項目通過適合于爐卷軋機TMCP生產的X70普通管線鋼及耐腐蝕管線鋼的成分設計，鋼的純凈度控制工藝技術，無缺陷連鑄坯的工藝技術參數研究，連鑄板坯緩冷工藝，爐卷軋制條件，TMCP工藝方案的研究等一系列研究工作，結合南鋼3500爐卷軋機生產線的技術裝備，研究開發出一套合理、完善的爐卷軋機生產輸氣用大口徑X70管線鋼工業性生產工藝技術規程，通過工業性生產試制分析、組織性能控制，獲得針狀鐵素體組織和強韌化力學性能，并在此基礎上，通過生產工藝優化使成本最低化，達到了穩定、批量生產輸氣用大口徑X70管線鋼的目標。

本發明涉及一種新型二價銪摻雜的含氮硅酸鹽固溶體基發光材料及其自還原制備方法。這種發光材料的化學組成可表示為：Ca3Si3(O9-xNx):Eu2+。制備方法采用兩步法，（1）溶膠凝膠法制備Ca2SiO4:Eu3+產物。（2）Ca2SiO4:Eu3+和氮化硅混合物在非還原氣氛下焙燒，利用Si3N4的自還原作用獲得最終產物。所用原料是硝酸鈣（CaN2O6·4H2O）、硝酸銪（EuN3O9·6H2O）、正硅酸乙酯（C8H20O4Si）和Si3N4。本發光材料在近紫外到藍光有寬帶(300~450nm)吸收，發射出黃綠色光（534~544nm）。所得產物發光強度高，性能穩定。制備過程僅需在氮氣保護氣氛下就能完成，無需還原氣氛和其它還原手段，制備方法簡單，安全。

1 成果簡介聚合物電解質由于具有質輕、粘彈性好以及成膜性好等優點，尤其適合作為鋰電池的電解質材料。聚氧乙烯（ PEO）由于具有易于離子傳導的結構特征而備受關注，然而由于 PEO與堿金屬鹽形成的聚合物電解質在室溫時有較高的結晶相，所形成的電解質也只能在高溫下才能使用，因此實際應用受到限制。常用來降低 PEO 結晶度的方法是加入有機液體增塑劑，液體增塑劑的加入雖然提高了聚合物電解質的離子電導率，但同時也破壞了電解質的機械性能以及增加了其與鋰負極材料的反應活性，降低了電池壽命。一個重要的趨勢是發展全固態聚合物電解質，以取代目前的含液體的聚合物電解質。2 應用說明本發明提供了一種鋰電池用共聚物基聚合物電解質材料，其含有共聚物基體和堿金屬鹽，所述共聚物基體是由氧化乙烯單元和氧化丙烯單元組成。本發明還提供了含所述聚合物電解質材料的復合電解質膜及其制備方法，本發明所述的鋰電池用共聚物基聚合物電解質材料，采用共聚物作為基體材料，通過簡單的溶液澆鑄法制備成聚合物電解質材料，并采用浸泡方法實現活性聚合物電解質材料與高分子隔膜材料的復合。本發明的聚合物電解質材料不含有機液態電解質，不可燃，且與傳統的 PEO 基聚合物電解質相比，電導率明顯提高，機械性能好， 可以防止熱失控。3 效益分析建設年產 1500 噸的二次鋰電池用復合型全固態聚合物電介質材料生產線， 項目總投資5000 萬元。4 合作方式合作、技術提供方占技術股。

簡介：本發明公開一種用含鈦高爐緩冷渣制備CaTiO3復合材料的方法，屬于無機材料制備技術領域。該方法包括如下步驟：以含鈦高爐渣與一定的NaNO3混合于高溫下進行熱改性，使Si組分轉入易溶于水的Na2SiO3物相中，經過熱水洗滌除去，濾渣再經過5wt%的稀鹽酸溶液酸解使Al2O3、Fe2O3和MgO等組分進入濾液，再通過過濾和水洗滌除去，最大限度保留含鈦高爐緩冷渣中原有的鈣鈦礦型CaTiO3，所獲得的產品CaTiO3含量達到87%。本發明所提供的制備方法工藝簡單、成本低，具有顯著的經濟和社會效益。

目前鐵路機車車輛輔助用電方面采用先進的直流 600V 集中供電、而后由客車分散變流 供電方式，在機車或客車上都需要由直流 600V 變換到直流 110V 的控制電源。這種直― 直變換均采用高頻隔離變頻器方案來實現，本成果研制了機車動車用 15kw 高頻隔離直 —直變換 110V 控制電源。只要將方案中 IGBT 器件阻斷電壓等級提高，適當變換方案就 可開發用于城市地鐵輕軌車輛用高頻隔離 DC/DC110V 控制電源。

項目主要科技創新內容包括：柴油車后處理系統電控單元智能化 集成技術、噴射系統關鍵技術、載體及催化劑、構建后處理系統多場 耦合模型及工程優化分析方法、后處理系統與整機匹配的標定與工程 化應用技術等。 項目產品的NO,和PM排放值均低于國外同類先進產品，滿足國五 及以上排放標準，“總體性能達到國外同業先進水平"，部分關鍵性能 指標領先國外同類產品水平。

（專利號：ZL 201310169088.5） 簡介：本發明公開了一種自潤滑鈍化液及用其涂覆的熱鍍鋅自潤滑涂層鋼板，自潤滑鈍化液是由包含改性固體潤滑劑、成膜物質、成膜助劑、促進劑、pH調節劑、有機溶劑和去離子水經過復配而成，復配后的固含量為15~25%，改性固體潤滑劑為改性納米MoS2和改性納米聚四氟乙烯粒子，總重量按照1000g計，各組分的含量為：改性納米MoS210~20g/kg，改性納米聚四氟乙烯粒子10~20g/kg，成膜物質80

產品詳細介紹●實訓仿真軟件特點： 1、仿真軟件提供車床、立式銑床、臥式加工中心和立式加工中心，以及機床廠家的多種常用面板；控制系統有FANuc 0，FANuc 0I，FANuc Powermate 0，FANuc 0IMate，     Siemens 81 OD，Siemens 802S／c，fA8000，FANuc 18I系統，三菱、大森、華興、凱思帝、華中數控，廣州數控、大連機床廠ckA61 36i、沈陽車床廠CAK6136V、濟南第     一機床廠J1CVMC40M、LEAdWWELLV20、漢川機床廠xH71 5D等主流系統所有功能。而且所有的系統都有工藝參數功能。不同軟件功能在計算機上可隨意切換操作。 2、刀具庫含數百種不同材料和形狀的車刀、銑刀。支持用戶自定義刀具以及相關特征參數。 3、仿真機床操作的整個過程：毛坯定義、工件裝夾、壓板安裝、基準對刀及安裝刀具、機床手動操作等仿真及加工運行全環境仿真。 4、仿真數控程序的自動運行和MDl運行模式；三維工件的實時切削，刀具軌跡的三維顯示；提供刀具補償、坐標系設置等系統參數的設定。 5、三維高精度測量功能 6、全面的碰撞檢測 7、能夠通過DNc導入各種CAD／CAM軟件生成的數控程序。也可以導入手工編制的文本格式數控程序。還能夠直接通過面板手工編程、輸入、輸出數控程序。 8、以標準的X86兼容構架為硬件平臺，以DOS或WINODWS系列操作系統為軟件平臺，具有豐富的軟件基礎和充分的升級潛力。操作簡單，工作可靠，性能優良。在不同的操作現場。可靈活配置系統構成。以滿足用戶對性能、成本、安全方式、使用環境等多方面的綜合要求。 g、配置標準的DB15-VGA顯示接口，可配接彩色CRT顯示器或液晶顯示器，提供清晰完整的系統監控界面，使用戶及時準確地掌握系統運行狀況。 10、全中文菜單式控制界面，適合中國國一情。可以減少培訓難度，縮短人員培訓時間，降低培訓成本。 11、本軟件系統采用了新穎的“即時參與”技術，內建中文在線手冊。在使用中遇到的問題可在屏幕上查閱參考手冊，提高工作效率。 1 2、多功能實驗室以模擬仿真軟件與數控車容為一體，在計算機上可隨意切換操作，并連接發送到車床，隨意選一進行實際操作。 13、多媒體數控網絡機電一體化實驗室設備采用多機聯網。具有統一編程、統一訓練、統一考試功能。 14、考試系統為編程操作技能題型。全班統一考試。電腦自動評分。 1 5、教師把數控程序和其它文件資料可發送給教室里的所有學生，還可以發送到指定的學生機上，學生也可以把文件和資料發送到教師機上，使教師方便了解學生的一情況。 16、具有圖形跟蹤能力的窗口編程功能。可使用戶在編程的同時觀察到程序路徑。在程序編制結束后還可以使用“快速圖形仿真”功能驗證刀具運行軌跡。 17、以人機對話方式進行編輯。編程各式符合國標。 1 8、本軟件保留了JD-6140兩用型數控車床與JD-240兩用型數控銑床的全部功能和操作界面。 ●多媒體特點： 教師機：廣播教學、語音教學、語音對講、學生演示、監控轉播、文件分發、電子教鞭、班級模型、系統設置、遠程命令、遠程設置、遠程消息、分組教學、語音討論、文件收集、 查看學生屬性。 學生機：電子舉手、遠程消息、窗口接收廣播、可選窗口顯示模式。