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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
州大學(xué).jpg){kind=logo}
高效 S 形軸伸貫流泵裝置關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用
1、研發(fā)了高效的 S 形軸伸貫流泵裝置結(jié)構(gòu)，高效 S 形下臥式軸伸貫流泵裝置最高效率達(dá) 83.55%；高效 S 形平面軸伸貫流泵裝置，最高效率達(dá) 83.32%。 2、研發(fā)了高效 S 形彎管，名義管道效率達(dá) 95%以上。 3、流道的多參數(shù)協(xié)同求解優(yōu)化技術(shù)，解決了泵與流道的水力耦合約束問題。 3、水泵的變角調(diào)節(jié)預(yù)測(cè)技術(shù)。
揚(yáng)州大學(xué)
2021-04-14
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混合式光纖傳感技術(shù)及其在工程安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域中的應(yīng)用
主要研究?jī)?nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn) 傳感監(jiān)測(cè)器件在電力應(yīng)用中需要抗強(qiáng)電磁干擾、電絕緣，在石化應(yīng)用中需要本身不帶電。光纖傳感技術(shù)從本質(zhì)上滿足上述要求，但還需解決交叉敏感、長(zhǎng)期工作穩(wěn)定性等難點(diǎn)問題。本項(xiàng)目在在結(jié)構(gòu)上由不同參數(shù)的光纖光柵，或者光纖光柵和光纖法珀組成混合式傳感器，集成不同解調(diào)方法，適應(yīng)不同應(yīng)用環(huán)境和工程需求，形成了混合式光纖傳感技術(shù)。主要成果和技術(shù)水平： 本項(xiàng)目共獲得授權(quán)發(fā)明專利14項(xiàng)、實(shí)用新型專
天津大學(xué)
2021-04-14
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隧道與地下工程設(shè)計(jì)計(jì)算理論、施工監(jiān)控與維護(hù)技術(shù)
交通隧道與城市地下工程是我國長(zhǎng)期的熱點(diǎn)研究領(lǐng)域，我校主要開展隧道與城市地鐵工程有限元計(jì)算軟件研發(fā)、城市地鐵工程沉降控制技術(shù)、復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境山嶺隧道施工監(jiān)控技術(shù)研發(fā)、在役隧道病害治理技術(shù)研發(fā)、隧道與城市地鐵工程事故分析與處理技術(shù)、山嶺隧道與城市地鐵工程次生災(zāi)害及防治技術(shù)研發(fā)。曾獲得省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)10余項(xiàng)，獲得專利30余項(xiàng)，出版專著教材8部，取得了在國內(nèi)、國際有學(xué)科影響力成果，聚集了一大批該領(lǐng)域的技術(shù)專家，在山嶺隧道與城市地鐵工程設(shè)計(jì)方法、施工監(jiān)控技術(shù)、事故分析與處理方案設(shè)計(jì)、次生災(zāi)害及防治技術(shù)等方面處于國
蘭州交通大學(xué)
2021-04-14
業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
重塑土壤結(jié)構(gòu)高效脫鹽生態(tài)修復(fù)鹽堿地工程技術(shù)
針對(duì)傳統(tǒng)鹽堿土結(jié)構(gòu)差、土壤顆粒細(xì)、洗鹽效率低、容易返鹽等問題，創(chuàng)建了“重塑土壤結(jié)構(gòu)高效脫鹽”生態(tài)修復(fù)鹽堿地工程技術(shù)體系。
一、項(xiàng)目分類
顯著效益成果轉(zhuǎn)化
二、成果簡(jiǎn)介
針對(duì)傳統(tǒng)鹽堿土結(jié)構(gòu)差、土壤顆粒細(xì)、洗鹽效率低、容易返鹽等問題，創(chuàng)建了“重塑土壤結(jié)構(gòu)高效脫鹽”生態(tài)修復(fù)鹽堿地工程技術(shù)體系：開發(fā)出新型生物基改性材料，將鹽堿土的“細(xì)小顆粒”粘結(jié)成穩(wěn)定“大顆粒”，重塑了土壤的“團(tuán)粒結(jié)構(gòu)”，增大了土壤孔隙度，大幅度提升土壤的透水性，脫鹽效率比傳統(tǒng)提高10倍以上；發(fā)明長(zhǎng)效緩釋抗鹽抗逆種子處理劑，在種子周圍形成保護(hù)層，保護(hù)脆弱期種子正常萌發(fā)保護(hù)幼苗根系，提高鹽堿地作物的出苗、保苗率及作物的產(chǎn)量；采用養(yǎng)分控釋技術(shù)，創(chuàng)制的抗鹽堿控釋肥料將大大緩解NPK的溶解速率，減小速效肥料對(duì)種子和幼苗造成的鹽害疊加同時(shí)養(yǎng)分釋放緩慢，作物可及時(shí)吸收；再結(jié)合筑堤建閘、控水排鹽等措施，顯著降低了土壤表面返鹽，系統(tǒng)攻克了鹽堿地快速生態(tài)改良這一難題。
采用該技術(shù)體系，每畝地一次性使用300立方米淡水即可脫除耕作層鹽堿，減少淡水使用量90%以上。已在山東、吉林、內(nèi)蒙古、新疆等四大鹽堿區(qū)域進(jìn)行了大規(guī)模的推廣示范與應(yīng)用，取得了可喜的效果。在山東東營濱海鹽堿地，改良前含鹽量0.5%左右，和其他改良方法相比，小麥增產(chǎn)190%，收獲后輪作大豆，大豆又增產(chǎn)271%。采用該技術(shù)模式，已超過一萬公頃重度鹽堿荒地，由原來的不毛之地轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)質(zhì)耕地。
中國農(nóng)業(yè)大學(xué)
2022-08-15
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一種鴨坦布蘇病毒基因工程亞單位疫苗
本發(fā)明的目的是提供一種鴨坦布蘇病毒基因工程亞單位疫苗，即采用生物技術(shù)對(duì)鴨坦布蘇病毒E蛋白進(jìn)行抗原表位分析、拼接，獲得一種鴨坦布蘇病毒新型融合蛋白DE，并以該融合蛋白作為抗原來制備鴨坦布蘇病毒基因工程亞單位疫苗。本發(fā)明中鴨坦布蘇病毒新型融合蛋白DE，其編碼蛋白的氨基酸序列為SEQ ID NO:1；其中一種核苷酸序列為SEQ ID NO:2。本發(fā)明利用pET28a（+）表達(dá)性載體構(gòu)建了能表達(dá)鴨坦布蘇病毒新型融合蛋白DE的大腸桿菌BL21(DE3)宿主菌。將重組表達(dá)的蛋白純化后制備成基因工程亞單位疫苗，可使免疫后鴨群獲得免疫保護(hù)。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-13
HD-SDI線、數(shù)字高清視頻工程專用HD-SDI傳輸線
產(chǎn)品詳細(xì)介紹HD-SDI數(shù)字高清視頻工程專用線纜產(chǎn)品性能 MCHS-XX線纜內(nèi)部采用高純度無氧銅導(dǎo)體，高密度無氧銅(OFC)編織屏蔽，有效隔離電磁干擾，使圖像清晰不失真，且信號(hào)傳輸衰減小，傳輸速率快；外被PVC護(hù)套，具有耐磨，耐酸堿，環(huán)保，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn) 接口采用鍍鎳及鍍金B(yǎng)NC無磁性金屬插頭，有效屏蔽、保護(hù)插頭連接處，免受外界電磁干擾；模塊化應(yīng)力消除結(jié)構(gòu)，防止線纜彎折損傷，便于靈活移動(dòng)，持久耐用； 精密加工BNC聯(lián)接頭部和線纜一體成型，完全抵御一切外來噪波干擾，使圖像更加穩(wěn)定，更清晰亮麗。技術(shù)參數(shù)接 口： BNC，鍍金端子、鍍鎳外殼 線材直徑： 6.0MM芯線規(guī)格： 17/0.16裸銅屏 蔽： 125％覆蓋鋁箔和聚酯薄膜屏蔽層外 被： PVC（黑色平滑） 分 辨 率： 1920×1200@60Hz；兼容VGA，SVGA，XGA，SXGA，UXGA，WUXGA高清標(biāo)準(zhǔn)： 1080P，兼容480i，480P，720P，1080i，1080P色 彩： 10億色特性阻抗： （差分阻抗）75±5Ω（TDR）傳播延遲： 對(duì)內(nèi)延遲差151psec以下，對(duì)間延遲差2.42ns以下傳輸距離： 最遠(yuǎn)支持100 m接觸電阻： 5Ω MAX 絕緣電阻： 5mΩ MIN 數(shù)據(jù)安全： 傳輸不受電磁波的干擾帶 寬： 10.2Gbps（340MHz）
上海熙昂電子科技有限公司
2021-08-23
TY-82EX學(xué)生考試計(jì)算器工程測(cè)繪科學(xué)計(jì)算器
深圳市天雁電子有限公司
2021-08-23
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復(fù)合材料輕量化零部件制造技術(shù)在汽車、軌道交通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
團(tuán)隊(duì)基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料低密度，高強(qiáng)度,材料性能可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，抗腐蝕性和耐久性能好等特點(diǎn)，已開發(fā)出汽車的引擎蓋、車門、行李箱蓋、翼子板、后視鏡、方向盤、排擋頭、懸架彈簧、電池箱等汽車輕量化零部件，以及軌道車輛地板、內(nèi)壁板、座椅、衛(wèi)生間產(chǎn)品，相應(yīng)成果在科協(xié)年會(huì)上得到李源潮、萬鋼等國家領(lǐng)導(dǎo)人肯定，人民日?qǐng)?bào)等媒體進(jìn)行報(bào)道。
吉林大學(xué)
2021-05-11
復(fù)合材料輕量化零部件制造技術(shù)在汽車、軌道交通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:團(tuán)隊(duì)基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料低密度，高強(qiáng)度,材料性能可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，抗腐蝕性和耐久性能好等特點(diǎn)，已開發(fā)出汽車的引擎蓋、車門、行李箱蓋、翼子板、后視鏡、方向盤、排擋頭、懸架彈簧、電池箱等汽車輕量化零部件，以及軌道車輛地板、內(nèi)壁板、座椅、衛(wèi)生間產(chǎn)品，相應(yīng)成果在科協(xié)年會(huì)上得到李源潮、萬鋼等國家領(lǐng)導(dǎo)人肯定，人民日?qǐng)?bào)等媒體進(jìn)行報(bào)道。應(yīng)用范圍:材料的輕量化，就是在保證汽車、軌道交通等零部件的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車、軌道交通的整備質(zhì)量，從而提高汽車、軌道交通的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車、軌道交通的輕量化已經(jīng)成為世界汽車、軌道交通發(fā)展的潮流，本成果具有較廣闊的用途和市場(chǎng)應(yīng)用前景。
吉林大學(xué)
2021-04-10
大學(xué).jpg){kind=logo}
乘用車與輕型汽車底盤關(guān)鍵零部件輕量化與可靠性分析技術(shù)
該項(xiàng)技術(shù)針對(duì)汽車底盤關(guān)鍵零部件，結(jié)合ADAMS、HyperWorks、FE-Fatigue等軟件進(jìn)行多平臺(tái)聯(lián)合動(dòng)態(tài)仿真，獲取其在多種工況下的載荷譜，通過靈敏度分析方法甄選出可優(yōu)化對(duì)象，在保證整車性能的前提下，結(jié)合動(dòng)載荷對(duì)其進(jìn)行合理的拓?fù)鋬?yōu)化，達(dá)到輕量化與可靠性兼顧的工程目標(biāo)。 技術(shù)優(yōu)勢(shì)：（1）以理論分析和仿真代替經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，結(jié)果更具可靠性，適用范圍更廣。（2）研發(fā)周期短，研發(fā)經(jīng)費(fèi)少。 （3）同時(shí)兼顧車輛操縱穩(wěn)定性，平順性要求。 （4）節(jié)能減材。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13