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本發(fā)明公開了一種有源鉗位反激變換器的自適應(yīng)同步整流控制系統(tǒng)及控制方法；控制系統(tǒng)包括采樣及信號處理電路、以微控制器為核心的控制電路和柵驅(qū)動器；控制方法能夠?qū)崿F(xiàn)有源鉗位反激變換器副邊同步整流管的開啟狀態(tài)、關(guān)斷過早、關(guān)斷過晚、恰好關(guān)斷狀態(tài)的直接檢測，并能夠根據(jù)檢測結(jié)果控制同步整流管準確開啟以及下一個周期內(nèi)同步整流管的導(dǎo)通時間。經(jīng)過數(shù)個周期的自適應(yīng)控制后，同步整流管進入恰好關(guān)斷狀態(tài)，避免了有源鉗位反激變換器輸出波形的振蕩、降低了損耗、提升了效率；根據(jù)不同狀態(tài)檢測時間段，分時復(fù)用微控制器內(nèi)部的比較器，節(jié)省了硬件資源，降低了電路成本和調(diào)試難度。

本項研究是在我國鐵路全面提速的大背景下提出的，鐵路列車大規(guī)模提速后，軌道結(jié)構(gòu)振動加劇、線路動力作用惡化的現(xiàn)實情況，采用理論、試驗與工程實踐相結(jié)合的研究方法，對提速線路的加固對策、化化技術(shù)及其理論基礎(chǔ)問題，開展了全面系統(tǒng)的研究。 本項目運用現(xiàn)代車輛－軌道耦合動力學理論，通過建立提速車輛－軌道耦合動力學模荊地，對提速線路疲乏岔、鋼軌接頭、橋臺與路基連接處、以及小半徑曲線等線路薄弱部位年輕化 軌動力作用，進行了理論分析與試驗研究，探明了產(chǎn)生了這些動力問題的根源及其危害。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合我國鐵路實際，總結(jié)出強化提速線路的五項關(guān)鍵技術(shù)措施：1.對時速140～160km提速區(qū)采用高彈性軌下膠墊；2.推廣使用60AT可動心軌式提速道岔；3.逐步推行道岔無縫化改造;4.對關(guān)鍵橋涵端部路基基礎(chǔ)進行加固; 5.對山區(qū)鐵路小半徑曲線軌道采用新型混凝土軌枕及配套強化措施。

以硅、錳為主要元素，加入適量鉻和微量氮、鈦、稀土等元素，開發(fā)了強度和硬度高、韌性和耐磨性好、生產(chǎn)工藝簡單、生產(chǎn)成本低和焊接性能好的新一代高強度多元低合金耐磨鑄鋼，特別適合于制造    坦克履帶板、球磨機襯板、破碎機錘頭、挖掘機斗齒、破碎機鄂板、破碎機齒冠以及各種耐磨輸送管道等。 主要特點如下：1. 基體組織以馬氏體為主，馬氏體板條間含有大量納米級的奧氏體薄膜。 2. 主要力學性能如下：抗拉強度 σb ≥ 1600 MPa，硬度≥ 50 HRC，沖擊韌性 Akv ≥ 20J，斷裂韌性 K1c ≥ 80 MPa.m1/2 。相同條件下的耐磨性比高錳鋼提高 2 倍

1 成果簡介本項目針對目前我國電子廢物規(guī)模化的回收處理企業(yè)較少、技術(shù)儲備以及設(shè)備設(shè)施能力不足，缺乏成套的深度資源化利用技術(shù)的現(xiàn)狀，研發(fā)出一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的廢計算機類電子廢物破碎分選、分離提純、產(chǎn)品高值利用的關(guān)鍵技術(shù)和成套設(shè)備。其中，在廢計算機類設(shè)備的拆解處理、廢顯示器類資源化處理工藝、廢電路板拆解處理和組合資源化工藝以及廢電池組合資源化處理工藝等方面均具有突破性進展，并形成了技術(shù)和設(shè)備的集成；在電路板熱沖擊破碎預(yù)處理技術(shù)和破碎設(shè)備專用刀具、錐屏分離專用設(shè)備等方面的研究達到了較高水平。 其中依托專題研發(fā)了廢計算機設(shè)備類自動化拆解生產(chǎn)線以及專用工具和設(shè)備研發(fā)，實現(xiàn)規(guī)模化和高效率流水線作業(yè)模式，材料回收率達到 90%以上，高于歐盟《電子廢物回收處理指令》（ 2005 年） 要求的 75~80%； CRT 顯示器錐屏干法快速分離設(shè)備分離效率達 2 分鐘/臺，相比其他分離技術(shù)提高了 2-3 倍。其技術(shù)適應(yīng)強、設(shè)備造價低，操作簡單； LCD 顯示器資源化處理技術(shù)和設(shè)備的研發(fā)，可實現(xiàn)汞燈管無損拆除、液晶的高效分離處理和銦金屬的回收；基于改性的廢電路板預(yù)處理技術(shù)和設(shè)備，可顯著提高解離度達 100%，實現(xiàn)銅金屬回收率達到 95%以上。其可有效解決廢棄計算機設(shè)備的資源化回收利用問題，對環(huán)境無害化處理進行了有益的探索。其中在廢電路板、 LCD 顯示器、 CRT 顯示器和鋰電池處理技術(shù)方面取得了創(chuàng)新性的成果，為建立我國電子廢物處理技術(shù)體系提供了示范。2 應(yīng)用說明項目研發(fā)的廢計算機拆解示范線、顯示器類（包括 CRT 錐屏分離和資源化技術(shù)與設(shè)備，LCD 資源化成套回收技術(shù)與設(shè)備）、廢電路板拆解及其金屬回收技術(shù)方法和設(shè)備、以及廢鋰電池的資源化回收技術(shù)方法和設(shè)備、相關(guān)環(huán)保設(shè)施等， 在電子廢物處理企業(yè)中進行了應(yīng)用，并取得了良好的效果。本課題開發(fā)的錐玻璃再生利用資源化工藝技術(shù)方案與企業(yè)開展合作，開發(fā)了以 CRT 錐玻璃為原料的室內(nèi)裝飾玻璃工藝品。 （ 1） 廢電路板金屬、非金屬高效解離技術(shù)-低溫熱處理裝備的研發(fā)（低溫真空電阻爐系統(tǒng)）  （ 2） 廢電路板專用陶瓷刀具材料及專用涂層刀具的制備  （ 3） 廢 CRT 顯示器屏、錐玻璃分離設(shè)備  （ 4） CRT 玻璃資源化產(chǎn)品  （ 5） LCD 回收處理關(guān)鍵設(shè)備  （ 6） 廢鋰電池處理試驗裝置 3 效益分析研究成果解決了典型電子廢物資源化技術(shù)的關(guān)鍵問題以及電子廢物污染環(huán)境的突出問題，為蘇州市電子廢物的問題提供了創(chuàng)新性和工程化的解決方案。在項目實施過程中，將研究成果建設(shè)成為生產(chǎn)設(shè)施和設(shè)備，并投入使用，取得示范效應(yīng)，并產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益，項目優(yōu)勢得到驗證。4 合作方式轉(zhuǎn)讓或者聯(lián)合推廣。5 所屬行業(yè)領(lǐng)域環(huán)境領(lǐng)域。

成果簡介： 伴隨城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市地下工程規(guī)模日益擴張。影響因素的復(fù)雜性對城市地下工程施工及運營階段的安全監(jiān)測提出了較高要求。本項目利用多傳感器集成、自動控制、網(wǎng)絡(luò)通信、GIS等技術(shù)，實現(xiàn)了地下工程一體化監(jiān)測與信息化監(jiān)管。主要內(nèi)容包括： 1.移動式地下工程安全監(jiān)測系統(tǒng)。針對在建地下工程

建筑能耗占我國當前社會總能耗的1/3左右，且隨著建筑總量的增加和居住舒適度的提升呈急劇上揚趨勢。我國既有建筑中99%都是高能耗建筑，同時每年新建的約20億平方米建筑中高能耗建筑占90%以上，建筑節(jié)能被認為是緩解經(jīng)濟發(fā)展與能源短缺矛盾的有效方式。造成我國建筑能耗高的主要因素是圍護結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能差以及采暖（制冷）系統(tǒng)效率低。圍護結(jié)構(gòu)的性能是最根本的因素，它是判定建筑是否節(jié)能的重要依據(jù)，也是既有建筑節(jié)能改造的基礎(chǔ)。 建筑節(jié)能是一個全世界關(guān)注的話題，而我國節(jié)能工作起步較晚，水平較低，建設(shè)部雖然頒布了很多節(jié)能設(shè)計標準，但是從實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)節(jié)能收效甚微，這與檢測工作有著必然的聯(lián)系。2003年，建設(shè)部頒發(fā)的《建筑節(jié)能“十五”計劃細要》提出建筑節(jié)能標準體系規(guī)定檢測采用具有權(quán)威性的熱流計法，但由于檢測方法的一維穩(wěn)態(tài)傳熱假設(shè)，使得檢測必須在采暖期進行且室內(nèi)外溫差要維持在15℃以上，平均法處理檢測結(jié)果也要求檢測期間天氣變化不能太大，苛刻的檢測條件使之在建筑節(jié)能工程管理領(lǐng)域進行現(xiàn)場檢測時受到很大的限制。 目前建筑外圍護結(jié)構(gòu)熱阻檢測方法主要有：熱流計法、熱箱法、紅外熱像法等。由于測量時多采用穩(wěn)態(tài)工況，并且忽略了環(huán)境因素的影響，使得這些方法應(yīng)用于圍護結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測時誤差較大。本項目針對最適合現(xiàn)場檢測的熱流計法，以圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)部熱量遷移過程為背景，研究太陽輻射、風速、溫差等環(huán)境擾量對建筑圍護結(jié)構(gòu)檢測的影響，研究內(nèi)容涉及熱工測量、有限元理論、反應(yīng)系數(shù)法、傳遞函數(shù)法、數(shù)值計算方法以及計算機仿真等多門交叉學科。本項目的研究主要針對建筑圍護結(jié)構(gòu)在自然條件下的現(xiàn)場測量，對建筑物能耗分析及建筑節(jié)能都具有重要的意義。

        技術(shù)成熟度：技術(shù)突破         目前的潮流能發(fā)電機組以直驅(qū)液壓變槳及帶變速箱的液壓變槳為主，其發(fā)電機和變速箱均采取機械動密封方式進行密封防水處理，海洋環(huán)境下，機械動密封的可靠性和運行效率往往沖突，密封層級多運行阻力大，效率低，密封層級少，密封可靠性差，機組的運行可靠性大大降低。光伏、波浪、海流一體化集成發(fā)電，波浪能與海流能水輪機對轉(zhuǎn)并通過磁力耦合驅(qū)動發(fā)電機增速，具有多能互補、高效獲能、轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠等特點，為規(guī)模化海洋能開發(fā)提供創(chuàng)新型設(shè)計。         意向開展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：中試放大及產(chǎn)業(yè)化工藝開發(fā)資金支持

“智教”學生工作一體化服務(wù)平臺通過其高效協(xié)同的后臺分類處置能力，把高校學工事項進行整合和業(yè)務(wù)流程的約簡化處理，包括迎新、學工管理、宿舍服務(wù)、報修服務(wù)、獎學金管理、勤工助學、學生返校、請銷假等，運用大數(shù)據(jù)打通“最后一公里”，將線下的業(yè)務(wù)操作剝離開實體大廳轉(zhuǎn)化為線上業(yè)務(wù)，實現(xiàn)高校學生管理工作的無紙化辦公，讓學生真正實現(xiàn)“最多跑一次”。 整合學生信息管理、獎助學金評定、日常事務(wù)審批（如請假、社團活動申請）等多項工作流程，實現(xiàn)自動化流轉(zhuǎn)。以往獎助學金評定需人工收集資料、多部門線下傳遞審核，周期長達數(shù)月。借助平臺，學生在線提交申請，系統(tǒng)自動抓取學業(yè)成績、家庭經(jīng)濟狀況等數(shù)據(jù)，各部門線上協(xié)同審核，評定周期縮短至，大幅提升工作效率。同時，流程節(jié)點清晰可查，每個環(huán)節(jié)的處理時間、負責人明確，方便監(jiān)督與管理。 為學生打造一站式服務(wù)平臺，學生無需在多個系統(tǒng)或部門間切換奔波。無論是查詢考試成績、辦理學籍證明，還是申請校園活動場地，均可在平臺上一站式完成。 將分散在學校各部門（教務(wù)處、學工處、財務(wù)處等）的學生數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯聚至平臺，建立學生綜合數(shù)據(jù)庫。通過數(shù)據(jù)清洗、整合與標準化處理，確保數(shù)據(jù)的準確性與完整性。學校管理人員可在平臺上快速查詢、分析學生各類數(shù)據(jù)，如通過分析學生成績波動與考勤數(shù)據(jù)，提前發(fā)現(xiàn)學業(yè)困難學生，為制定針對性幫扶措施提供數(shù)據(jù)支撐，使數(shù)據(jù)利用效率提升數(shù)倍，消除數(shù)據(jù)孤島。