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一種超支化聚三唑功能化的石墨烯及其制備方法，其中，該超支化聚三唑功能化的石墨烯是將芳香基團(tuán)修飾的超支化聚三唑修飾到石墨烯表面形成的；所述芳香基團(tuán)修飾的超支化聚三唑是在超支化聚三唑末端接枝上芳香基團(tuán)形成的。

本發(fā)明公開(kāi)了一種超支化聚三唑功能化的石墨烯及其制備方法， 其中，該超支化聚三唑功能化的石墨烯是將芳香基團(tuán)修飾的超支化聚 三唑修飾到石墨烯表面形成的；所述芳香基團(tuán)修飾的超支化聚三唑是 在超支化聚三唑末端接枝上芳香基團(tuán)形成的。本發(fā)明通過(guò)點(diǎn)擊化學(xué)反 應(yīng)制備出末端接枝上芳香基團(tuán)的超支化聚三唑，然后將其以非共價(jià)鍵 法修飾到石墨烯的表面，使超支化聚三唑功能化的石墨烯具有良好的 分散性和反應(yīng)能力；所得石墨烯具有良好的分散性和反應(yīng)能

本實(shí)用新型一種十字滑塊式塞拉門機(jī)構(gòu)涉及的是一種高速列車塞拉門的開(kāi)關(guān)與密封機(jī)構(gòu)，特別適用于 地鐵或者高速列車的門的開(kāi)關(guān)與密封。由步進(jìn)電機(jī)、絲杠、絲杠螺母、支座、主軸、十字滑塊、導(dǎo)桿、塞 拉門體、導(dǎo)向輪、導(dǎo)向槽組成；主軸固定在支座上，十字滑塊的其中一個(gè)孔與主軸配合并能延主軸滑動(dòng)， 十字滑塊的另一個(gè)相互垂直的孔與導(dǎo)桿相配合，塞拉門體與該導(dǎo)桿用螺釘固聯(lián)，在導(dǎo)桿上裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo) 向輪限制在導(dǎo)向槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向槽做成直線加圓弧的形狀；其中十字滑塊的運(yùn)動(dòng)是通過(guò)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠 15 旋轉(zhuǎn)，使絲杠螺母作直線移動(dòng)，絲杠螺母與十字滑塊固聯(lián)。所述絲杠螺母與十字滑塊通過(guò)連桿用螺釘固聯(lián)。 所述十字滑塊至少設(shè)置有一個(gè)。

針對(duì)腦卒中與關(guān)節(jié)損傷高發(fā)趨勢(shì)，本產(chǎn)品基于康復(fù)醫(yī)學(xué)理論研發(fā)多關(guān)節(jié)智能康復(fù)產(chǎn)品，覆蓋肘、膝、踝、腕等上下肢關(guān)鍵關(guān)節(jié)，通過(guò)對(duì)關(guān)節(jié)的反復(fù)訓(xùn)練，增強(qiáng)關(guān)節(jié)本體感覺(jué)，打開(kāi)活動(dòng)度，推動(dòng)神經(jīng)系統(tǒng)重組代償，助力關(guān)節(jié)功能恢復(fù)。 本產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破，運(yùn)用高精度傳感器，精準(zhǔn)捕捉關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)微小變化，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)與實(shí)時(shí)康復(fù)數(shù)據(jù)反饋；結(jié)合自適應(yīng)算法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)重力補(bǔ)償，精準(zhǔn)調(diào)控角度/速度/力矩三維參數(shù)，通過(guò)循跡坐標(biāo)點(diǎn)樣線擬合生理運(yùn)動(dòng)軌跡；創(chuàng)新集成多訓(xùn)練模式切換系統(tǒng)，滿足全康復(fù)周期需求；產(chǎn)品兼具硬/軟件雙重安全防護(hù)，提高產(chǎn)品安全性。 腕關(guān)節(jié)康復(fù)器 前臂康復(fù)器 肘關(guān)節(jié)康復(fù)器 膝關(guān)節(jié)康復(fù)器 踝關(guān)節(jié)康復(fù)器

"該項(xiàng)目基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，還原現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)三維場(chǎng)景，綜合集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，在“真實(shí)”的三維環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的“所見(jiàn)即所得”及各種交互式應(yīng)用。三維可視化綜合管理平臺(tái)包括： 1）三維數(shù)字化工廠；2）三維可視化生產(chǎn)運(yùn)行管理系統(tǒng)；3）三維可視化設(shè)備管理系統(tǒng)——特種設(shè)備管理系統(tǒng)；4）三維可視化設(shè)備管理系統(tǒng)——管線管理系統(tǒng)；5）三維可視化設(shè)備管理系統(tǒng)——通用設(shè)備管理系統(tǒng)；6）設(shè)備健康管理——設(shè)備運(yùn)行仿真與優(yōu)化，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，故障診斷與預(yù)測(cè)；7）三維可視化安全管理——三維數(shù)字化應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案模擬演練，警示教育與事故再現(xiàn)；8）交互式技能培訓(xùn)。 “三維可視化綜合管理平臺(tái)”用戶已達(dá)20多家，其中很多是長(zhǎng)期客戶，用戶涵蓋石油、化工、鋼鐵、電力、鐵路、水利、民航、機(jī)械制造、軍事、教育、智慧城市（園區(qū)）等行業(yè)，合同額1000多萬(wàn)元。隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的實(shí)施，智能制造、智能工廠建設(shè)已開(kāi)始全面啟動(dòng)，“三維可視化綜合管理平臺(tái)”的市場(chǎng)前景將越來(lái)越廣闊。 "

近日，南方科技大學(xué)材料科學(xué)與工程系副教授谷猛課題組、物理系副教授徐虎課題組聯(lián)合俄勒岡大學(xué)教授馮振興團(tuán)隊(duì)在單原子催化領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，相關(guān)研究成果在國(guó)際頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊《美國(guó)化學(xué)會(huì)志》（Journal of the American Chemical Society）上在線發(fā)表，并被選為封面論文。論文題目為“高銥單原子負(fù)載氧化鎳用于高效電催化析氧（Ultrahigh-loading of Ir single atoms on NiO matrix to dramatically enhance oxygen evolution reaction）”。谷猛介紹，負(fù)載量難以提高是目前單原子催化劑發(fā)展的主要瓶頸之一，而這項(xiàng)研究不僅將單原子負(fù)載質(zhì)量分?jǐn)?shù)提高至18%，獲得了目前同類材料報(bào)道中的最高負(fù)載量，還能使催化劑維持較高的活性和穩(wěn)定性。另外，谷猛課題組博士后王琦通過(guò)這種方法，進(jìn)一步獲得了高負(fù)載量的Mn、Fe、Co、Ru、Ir、Pt等單原子摻雜NiO，驗(yàn)證了該制備方法的普適性，為單原子催化劑的研究提供了更實(shí)用且可靠的研究思路。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)國(guó)家同步輻射實(shí)驗(yàn)室閆文盛教授研究組與孫治湖副研究員合作，提出了通過(guò)調(diào)控催化劑的反應(yīng)環(huán)境來(lái)優(yōu)化催化劑催化性能的技術(shù)策略。

南京第四分析儀器有限公司前身南京第四分析儀器廠，創(chuàng)建于1976年，是國(guó)內(nèi)金屬高速分析儀器的首創(chuàng)廠家，中國(guó)非接觸式引弧電弧爐的創(chuàng)始者，電弧燃燒法檢測(cè)碳硫的標(biāo)準(zhǔn)起草單位，是集化學(xué)、光學(xué)、電子、機(jī)械多學(xué)科為一體、鐵道部扶持、冶金部鋼鐵研究總院和江蘇省機(jī)械工業(yè)廳專業(yè)生產(chǎn)高速分析儀器的技術(shù)密集型推廣企業(yè)，也是代表高速分析學(xué)科領(lǐng)域的江蘇省分析測(cè)試協(xié)會(huì)的會(huì)員單位，山東省鑄造協(xié)會(huì)、浙江省鑄造協(xié)會(huì)、精鑄協(xié)會(huì)會(huì)員及華東地區(qū)鑄造協(xié)會(huì)會(huì)員單位，中國(guó)質(zhì)量誠(chéng)信企業(yè)會(huì)員單位、江蘇質(zhì)量誠(chéng)信AAA級(jí)品牌企業(yè)，ISO9001:2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證企業(yè)，東南大學(xué)數(shù)字化分析儀器研發(fā)中心、東南大學(xué)教學(xué)科研實(shí)驗(yàn)基地。 “四分”公司系自行設(shè)計(jì)制造高速分析儀器的專業(yè)化公司。歷年來(lái)，公司憑借悠久的生產(chǎn)歷史，雄厚的技術(shù)力量，精良的加工設(shè)備，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，高精度的檢測(cè)手段，以一貫奉行“誠(chéng)信待客、以人為本、科技興企、勇于創(chuàng)新”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，外抓市場(chǎng)，內(nèi)挖潛力，嚴(yán)格按照《公司法》，依照 ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，不斷開(kāi)發(fā)生產(chǎn)性能卓越、質(zhì)量上乘、具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的高速分析儀器。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、鑄造、采礦、建筑、機(jī)械、電子、環(huán)保、衛(wèi)生、化工、電力、技術(shù)監(jiān)督等部門，可檢測(cè)鋼、鐵及鐵合金、鋁合金等多種材料中各種化學(xué)成份的含量，如碳、硫、錳、磷、硅、鉻、銅、鎳、鉬、鈦、釩、稀土總量、鎂、鎢、鈷、硼、鐵等元素的測(cè)定，與傳統(tǒng)法比較，其速度和精度已有了極大提高，常規(guī)的爐前控制元素檢測(cè)速度達(dá)到了“讀秒”水準(zhǔn)。

、新型無(wú)連桿壓縮機(jī)（十字滑塊壓縮機(jī)）的研發(fā)，該壓縮機(jī)在制冷空調(diào)、天然氣等方面具有很好的應(yīng)用價(jià)值。 2、空調(diào)制冷方面的研究工作，尤其善長(zhǎng)大型集中式空調(diào)機(jī)組及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工藝計(jì)算和自動(dòng)控制等方面的工作。項(xiàng)目概況 十字滑塊壓縮機(jī)的研究在我國(guó)開(kāi)始于九十年代中期，雖然起步較晚，但也取得了一定的成果，本人深入分析了這種壓縮機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其動(dòng)力特性，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)無(wú)油十字滑塊壓縮機(jī)試驗(yàn)樣機(jī)，針對(duì)十字滑塊壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)中存在的問(wèn)題,進(jìn)行了大量的理論和實(shí)驗(yàn)研究，提出采用聚醚醚酮(PEEK)材料的直線滑動(dòng)軸承代替直線滾動(dòng)軸承，并針對(duì)影響PEEK摩擦副壽命的兩個(gè)主要因素:摩擦副表面溫度、工作載荷,采用有限元法對(duì)十字壓縮機(jī)滑道體變形進(jìn)行了分析,建立了滑道體二維計(jì)算模型,建立了滑道-滑塊副表面溫度計(jì)算模型,給出了工作載荷的計(jì)算式。依據(jù)所取得的理論和實(shí)驗(yàn)成果，在高壓有油十字滑塊壓縮機(jī)的實(shí)際應(yīng)用方面已經(jīng)取得了一定的成果，如2005～2007年與安瑞科（蚌埠）壓縮機(jī)有限公司合作開(kāi)發(fā)H型滑塊式空氣壓縮機(jī)，排氣壓力35MPa,排氣量為66 m3/h。該機(jī)器運(yùn)行良好，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，已作為定型產(chǎn)品。另外，我們還在高壓無(wú)油十字滑塊壓縮機(jī)方面做了大量的理論和試驗(yàn)工作，也取得了一定的成果。今后擬在高壓有油十字滑塊壓縮機(jī)的推廣應(yīng)用及高壓無(wú)油十字滑塊壓縮機(jī)的研發(fā)方面尋求合作伙伴。 、新型無(wú)連桿壓縮機(jī)（十字滑塊壓縮機(jī)）的研發(fā)，該壓縮機(jī)在制冷空調(diào)、天然氣等方面具有很好的應(yīng)用價(jià)值。 2、空調(diào)制冷方面的研究工作，尤其善長(zhǎng)大型集中式空調(diào)機(jī)組及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工藝計(jì)算和自動(dòng)控制等方面的工作。 在滑塊壓縮機(jī)中，將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，是以正弦機(jī)構(gòu)原理工作的，其特點(diǎn)表現(xiàn)為：①振動(dòng)小，工藝性好。如上圖所示，四個(gè)氣缸共面使壓縮機(jī)工作中產(chǎn)生的往復(fù)慣性力為定值，方向始終指向曲柄，因而可用兩個(gè)平衡塊精確地加以消除，使壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，振動(dòng)小噪聲低。四個(gè)活塞呈十字形處于同一平面內(nèi)，加工時(shí)易于保證四個(gè)氣缸孔的相互位置精度。②結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)械效率高。裝配好的框架-活塞組件在其軸向處于自由狀態(tài)，靠每一對(duì)活塞在氣缸中自動(dòng)對(duì)中定位，運(yùn)動(dòng)阻力小。由于沒(méi)有連桿，滑塊沿著滑道可以自由移動(dòng)，故側(cè)向力也很小；加之曲軸與電機(jī)軸合為一體，因而結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)械效率高。③由于這種壓縮機(jī)的吸氣閥可以位于活塞頂部，氣體從活塞內(nèi)部的吸氣通道經(jīng)氣閥直接進(jìn)入氣缸，而排氣閥則位于氣缸蓋上，故吸氣預(yù)熱少，進(jìn)一步提高了壓縮機(jī)的效率，吸氣閥的開(kāi)閉靠活塞運(yùn)動(dòng)的慣性力完成，不受閥腔內(nèi)氣流脈動(dòng)影響，轉(zhuǎn)速變化范圍廣，并且低速性能良好，可得到較高的容積效率，很適于采用變頻調(diào)速來(lái)調(diào)節(jié)氣量。滑塊壓縮機(jī)的發(fā)展也是隨著各個(gè)相關(guān)學(xué)科的發(fā)展而逐步走向成熟。目前，在從微型、中壓、有油壓縮機(jī)發(fā)展為小型、高壓、無(wú)油壓縮機(jī)的發(fā)展過(guò)程中，更應(yīng)對(duì)上述諸問(wèn)題作深層次的研究，以期此種新型壓縮機(jī)早日在我國(guó)獲得開(kāi)發(fā)應(yīng)用。市場(chǎng)前景十字滑塊壓縮機(jī)雖具有上述的優(yōu)點(diǎn)，但要真正成為產(chǎn)品，必需解決諸如滑塊-滑道副、滑塊-曲柄銷副的摩擦磨損及運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)受力、受熱變形等一系列問(wèn)題。解決好以上問(wèn)題要涉及到摩擦學(xué)、材料學(xué)、力學(xué)及機(jī)械加工工藝學(xué)等許多跨學(xué)科的專門知識(shí)，并且有些問(wèn)題的解決，還有待于新材料、新工藝的出現(xiàn)。因此，十字滑塊壓縮機(jī)的發(fā)展也是隨著各個(gè)相關(guān)學(xué)科的發(fā)展而逐步走向成熟。目前，在從微型、中壓、有油壓縮機(jī)發(fā)展為小型、高壓、無(wú)油壓縮機(jī)的發(fā)展過(guò)程中，更應(yīng)對(duì)上述諸問(wèn)題作深層次的研究。該壓縮機(jī)在航空、航天、艦船、天然氣開(kāi)發(fā)利用等諸多領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。