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本發明公開了一種測量顆粒群分形維數的方法，屬于顆粒群尺度檢測領域，包括 S1 測量顆粒群中各個粒子體積和各個體積的粒子數量，獲得粒子體積 v 與數量 n 間的分布關系 v-n；S2 計算顆粒群的 k階矩 Mk；S3 將分布關系 v-n 轉換為 x-y 關系、計算獲得無量綱 k 階矩<img file=""DDA0000622097930000011.GIF"" wi=""72"" he=""80"" />并進一步計算獲

產品詳細介紹Acura manual 865系列連續微量分液器用于連續分配微量液體，分液體積由數字化調節。所有液接材料由惰性材料制作，化學兼容性極佳。可與試劑瓶或注射器通過接口連接，也可通過插管與試劑瓶相連。校正簡單易行，用戶可自行校正。每支分液器均有單獨的序列號和QC證書。整支分液器可高壓滅菌。 產品優勢更加智能可靠的體積調節裝置單手可完成體積設置大且清晰的數字顯示，任何角度可以觀察到專利的Justip 吸頭推出桿高度可調設計一鍵式校準系統無易損部件防震，可紫外線和121℃整支高壓蒸汽滅菌CE認證，IVD體外診斷許可證 用于識別量程的彩色帽  3年質保

采用理論分析、數值模擬、相似模擬和現場實測等多種綜合研究方法，對分岔合并煤層上覆煤層采動后破碎頂板條件下 72 煤安全高效開采綜合技術進行系統研究。分析工作面的地質條件，測試工作面煤巖力學參數，掌握工作面煤巖力學特性；分析 71 煤開采對底板破壞影響規律，為工作面超前預注漿加固范圍提供依據；針對破碎頂板的特點，分析兩柱式和四柱式支架對破碎頂板的適應性，改變淮北礦區傳統的破碎頂板采用兩柱式支架選型原則，提出適合工作面破碎頂板條件的四柱支撐掩護式支架；確定注漿方案，選取注漿材料，實驗優化注漿漿液配比，設計漿液擴散半徑，布置注漿孔；現場實測破碎頂板條件下工作面礦壓顯現及圍巖運移特征，為有效的破碎頂板控制技術及頂板管理提供依據。 1）針對試驗工作面復雜難采條件，研究提出了采用適應難采條件的四柱支撐掩護式支架結構，并合理設計了支架參數，改變了淮北礦區傳統的破碎頂板采用兩柱式支架選型原則，為淮北礦區破碎頂板的管理提供了全新途徑。 2）研制了具有初撐力高、頂梁整體剛性強，前部支護強度大，密封性好、較大的面向煤壁的水平力、帶壓移架、底座采用半封底形式，抬架力高、液壓系統流量大等特點的 ZZ7600/20/40 新型液壓支架，解決了復雜難采煤層工作面易出現煤壁片幫、超前冒頂和支架扎底等難題，保證了工作面安全高效回采。 3）與國內外同類研究相比，創新提出“更換鉆頭”與“跟管鉆進”埋設注漿套管的新方法，研發了經濟可行的破碎頂板注漿加固補強技術，有效控制了頂板冒落，為工作面安全順利回采創造了良好條件，降低了注漿成本，解決了破碎頂板鉆孔、埋設注漿套管難的問題。

隨著我國城市化進程，城市的交通愈發擁堵，為此越來越多的城市開始建設地鐵輕軌系統。運用安全管理信息系統充分利用當今先進的網絡技術和計算機軟硬件技術，對信息進行有效的科學管理，幫助領導層及時準確地掌握各項關鍵業務信息。    系統功能： 整個系統由基礎數據、半自動排班、信息發布與查詢、出退勤管理、系統管理、車質管理等模塊組成。 該系統實現了列車運用管理過程中的列車質量、列車計劃、列車乘務員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務員管理方面，將全體列車乘務員個人信息輸入電腦，利用電腦進行人員管理，請、銷假使用光電指紋儀進行登記，人員動態變化隨時都在控制中；制定合理的列車乘務員出乘計劃，控制列車乘務員定時定量進行休息，按規定提前時間出勤。列車乘務員的出勤、退勤、請銷假都使用光電指紋進行登記，實現了列車乘務員由出乘到退勤一次作業過程的有序可控； （2）實現了對列車走行公里、運用日志的統計、對人員動態、人員考勤的統計、安全公里、安全天數和事故的統計； （3）在運用分析方面的列車次數、交路情況、考勤情況及檢修情況的統計等全由微機完成，顯示及時準確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時跟蹤列車動態，為列車的合理運用、檢修保養提供科學的依據，保障列車在運用過程中的安全； （4）對列車乘務員安全教育培訓、上崗規章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識，加強業務水平的提高； （5）實現了輕軌車輛的各種維修方式的循環調度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發車計劃實現了對車輛段的現場情況的調度管理。 運行環境： （1）硬件設備 客戶端計算機基本配置：處理器PentiumIII800，內存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務器計算機基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機、交換機。    （2）軟件環境 客戶端操作系統：Windows XP 系列 服務器操作系統：Windows Server 2003 系列 數據庫系統：Oracle 9i 網絡協議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本 運行情況及效果： “運用安全信息管理系統及列車質量管理系統”在天津濱海輕軌車輛段已應用一年，經過與現場的不斷溝通，系統功能更加完善，并且運行穩定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統的應用，改變了傳統的工作方式，增加生產管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運用安全管理水平及整體工作效率，為領導者的決策提供了科學的依據，促進了輕軌列車管理的自動化水平，推動津濱快軌交通的快速發展。

隨著我國城市化進程，城市的交通愈發擁堵，為此越來越多的城市開始建設地鐵輕軌系統。運用安全管理信息系統充分利用當今先進的網絡技術和計算機軟硬件技術，對信息進行有效的科學管理，幫助領導層及時準確地掌握各項關鍵業務信息。 系統功能： 整個系統由基礎數據、半自動排班、信息發布與查詢、出退勤管理、系統管理、車質管理等模塊組成。 該系統實現了列車運用管理過程中的列車質量、列車計劃、列車乘務員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務員管理方面，將全體列車乘務員個人信息輸入電腦，利用電腦進行人員管理，請、銷假使用光電指紋儀進行登記，人員動態變化隨時都在控制中；制定合理的列車乘務員出乘計劃，控制列車乘務員定時定量進行休息，按規定提前時間出勤。列車乘務員的出勤、退勤、請銷假都使用光電指紋進行登記，實現了列車乘務員由出乘到退勤一次作業過程的有序可控； （2）實現了對列車走行公里、運用日志的統計、對人員動態、人員考勤的統計、安全公里、安全天數和事故的統計； （3）在運用分析方面的列車次數、交路情況、考勤情況及檢修情況的統計等全由微機完成，顯示及時準確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時跟蹤列車動態，為列車的合理運用、檢修保養提供科學的依據，保障列車在運用過程中的安全； （4）對列車乘務員安全教育培訓、上崗規章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識，加強業務水平的提高； （5）實現了輕軌車輛的各種維修方式的循環調度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發車計劃實現了對車輛段的現場情況的調度管理。    運行環境：  （1）硬件設備 客戶端計算機基本配置：處理器PentiumIII800，內存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務器計算機基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機、交換機。 （2）軟件環境 客戶端操作系統：Windows XP 系列 服務器操作系統：Windows Server 2003 系列 數據庫系統：Oracle 9i 網絡協議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本    運行情況及效果： “運用安全信息管理系統及列車質量管理系統”在天津濱海輕軌車輛段已應用一年，經過與現場的不斷溝通，系統功能更加完善，并且運行穩定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統的應用，改變了傳統的工作方式，增加生產管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運用安全管理水平及整體工作效率，為領導者的決策提供了科學的依據，促進了輕軌列車管理的自動化水平，推動津濱快軌交通的快速發展。

XM-402F透明肺、氣管、支氣管和心臟模型 ? XM-402F透明肺、氣管、支氣管和心臟模型由心臟、大血管（主動脈、上腔靜脈）、氣管支氣管樹和透明肺段等4部件組成，并顯示心臟和大血管、透明肺、氣管、支氣管樹以及肺段支氣管相互毗鄰關系；右肺顯示十個段、左肺顯示八個段、氣管和支氣管，從透明肺殼由外向內可以觀察支氣管樹的分布情況，肺門顯示左、右肺血管和支氣管的毗鄰關系。 尺寸：自然大 材質：PVC材料

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XM-F24骨盆測量示教模型 ? 一、功能特點： ■ XM-F24女性骨盆測量示教模型采用高分子材料制成，仿真度高。 ■ 模型為女性成人骨盆，真實尺寸大小，解剖結構精確。 ■ 包括髖骨、骶骨、骶岬、尾骨、坐骨棘、坐骨結節、骶髂關節、髂恥隆突、恥骨聯合及第4、5腰椎等結構。 ■ 可顯示骨盆腔的三個平面：骨盆入口平面、中骨盆平面、骨盆出口平面。 ■ 骨盆測量示教：入口前后徑、入口橫徑、入口斜徑、小平面前后徑、坐骨結節間徑。 ? 二、標準配置： ■ 女性骨盆測量操作模型：1個 ■ 說明書：1冊 ■ 保修卡合格證：1張