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成果簡(jiǎn)介本項(xiàng)目在國(guó)家973計(jì)劃、863計(jì)劃等研究成果基礎(chǔ)上，跟蹤國(guó)際趨勢(shì)，形成9**nm 大功率單發(fā)光條半導(dǎo)體激光器，輸出功率大于12W，壽命1萬(wàn)小時(shí)。主要優(yōu)勢(shì)：（1 ）填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。（2 ）易于光纖耦合。（3 ）多種波長(zhǎng)可選。應(yīng)用簡(jiǎn)介所處研發(fā)階段：中試階段適合應(yīng)用領(lǐng)域：直接光加工、

本發(fā)明公開了一種高功率大帶寬鍺硅光電探測(cè)器。該探測(cè)器是 模擬光子通信系統(tǒng)和微波光子系統(tǒng)中的硅基關(guān)鍵集成光電子器件，其 特征在于包括多個(gè)并聯(lián)鍺層結(jié)構(gòu)和電感。多個(gè)并聯(lián)的鍺層結(jié)構(gòu)的多個(gè) 鍺層尺寸是可以不同的，以實(shí)現(xiàn)對(duì)寄生電阻的調(diào)控，在提高器件飽和 功率的同時(shí)保持了寄生參數(shù)不至顯著增加。同時(shí)，通過(guò)引入片上和片 外電感，實(shí)現(xiàn)對(duì)器件寄生電感的調(diào)控，抬升器件高頻處頻率響應(yīng)，提 升器件工作帶寬。本發(fā)明提出的光電探測(cè)器采用集總電極結(jié)構(gòu)

本發(fā)明公開了一種高功率光纖激光器包層光濾除裝置，該裝置 包括一段或多段雙包層光纖，其中此雙包層光纖沿激光輸出方向按剝 除面積由小到大而間隔地對(duì)保護(hù)層和外包層進(jìn)行部分剝除，使內(nèi)包層 裸露出來(lái)，將濾光材料涂在裸露內(nèi)包層上，并且將上述濾光裝置固定 在散熱金屬材料及水冷板上。本發(fā)明對(duì)光纖結(jié)構(gòu)破壞較小，濾光均勻， 避免了非均勻?yàn)V除時(shí)，某些濾除點(diǎn)溫度過(guò)高的現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的穩(wěn) 定性。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車、農(nóng)業(yè)大棚作業(yè)車的關(guān)鍵技術(shù)之一。受車輛空間限 制和使用環(huán)境限制，車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比普通電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要求更高。車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)要求滿足高功率密度(1.2kW/kg)、高效(全速范圍的高效率)、高可靠性(環(huán)境溫度 105 度)的要求。課題組使用母線支撐膜電容、疊層母排和 IGBT 設(shè)計(jì)研發(fā)了電動(dòng)汽車用高功 率密度集成電機(jī)控制器。 車用高功率密度集成電機(jī)控制器采用全數(shù)字控制，主要由直流母線支撐電容、直流 疊層母排、IGBT、IGBT 驅(qū)動(dòng)電路和控制電路組

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

一、方案介紹 云之翼服務(wù)器虛擬化（yiServer）是一款具有出色可靠性、高可用性和安全性的企業(yè)級(jí)服務(wù)器虛擬化解決方案。  云之翼服務(wù)器虛擬化將服務(wù)器物理資源抽象成邏輯資源，讓一臺(tái)服務(wù)器變成幾臺(tái)甚至上百臺(tái)相互隔離的虛擬服務(wù)器，不再受限于物理上的界限，而是讓CPU、內(nèi)存、磁盤、I/O等硬件變成可以動(dòng)態(tài)管理的“資源池”，從而提高資源的利用率，簡(jiǎn)化系統(tǒng)管理，實(shí)現(xiàn)服務(wù)器整合，讓整體的IT結(jié)構(gòu)對(duì)業(yè)務(wù)的變化更具適應(yīng)力。 云之翼服務(wù)器虛擬化包含了必要的工具，可幫助創(chuàng)建全面隔離、極為靈活的多租戶虛擬網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。這種策略驅(qū)動(dòng)的架構(gòu)可以確保，虛擬機(jī)在一個(gè)資源池中遷移時(shí)，虛擬機(jī)網(wǎng)絡(luò)配置可始終跟隨該虛擬機(jī)遷移。策略在虛擬網(wǎng)絡(luò)一級(jí)定義，確保了始終可以達(dá)到網(wǎng)絡(luò)安全要求，而不受虛擬機(jī)配置影響。 二、方案架構(gòu) 三、方案優(yōu)勢(shì) 利用率高 通過(guò)服務(wù)器虛擬化的整合，提高了CPU、內(nèi)存、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備的利用率，同時(shí)保證原有服務(wù)的可用性，使其安全性及性能不受影響。 可用性高 用戶可以方便地備份虛擬機(jī)，在進(jìn)行虛擬機(jī)動(dòng)態(tài)遷移后，可以方便的恢復(fù)備份，或者在其他物理機(jī)上運(yùn)行備份，大大提高了服務(wù)的可用性。 應(yīng)用部署快 采用yiServer技術(shù)只需輸入激活配置參數(shù)、拷貝虛擬機(jī)、啟動(dòng)虛擬機(jī)、激活虛擬機(jī)即可完成部署，縮短了部署時(shí)間，免除人工干預(yù)，降低部署成本。 運(yùn)營(yíng)成本低 yiServer令系統(tǒng)管理員擺脫了繁重的物理服務(wù)器、OS、中間件及兼容性的管理工作，減少人工干預(yù)頻率，降低運(yùn)營(yíng)成本，使管理更加強(qiáng)大、便捷。 能耗低 通過(guò)減少運(yùn)行的物理服務(wù)器數(shù)量，減少CPU以外各單元的耗電量，達(dá)到節(jié)能減排的目的。 兼容性高 yiServer提供的封裝性和隔離性使大量應(yīng)用獨(dú)立運(yùn)行于各種環(huán)境中，管理人員只需構(gòu)建一個(gè)應(yīng)用版本并將其發(fā)布到虛擬化后的不同類型平臺(tái)上即可。 調(diào)動(dòng)靈活 數(shù)據(jù)中心從傳統(tǒng)的單一服務(wù)器變成了統(tǒng)一的資源池，用戶、數(shù)據(jù)中心管理程序和數(shù)據(jù)中心管理員可以根據(jù)虛擬機(jī)內(nèi)部資源使用情況靈活分配調(diào)整。 減少宕機(jī) yiServer 可以減少計(jì)劃內(nèi)服務(wù)器宕機(jī)，減小故障影響，預(yù)防災(zāi)難并搭建始終可用的虛擬基礎(chǔ)架構(gòu)。服務(wù)器和應(yīng)用升級(jí)可以在正常工作時(shí)間完成。 四、應(yīng)用場(chǎng)景 校園數(shù)據(jù)中心 企事業(yè)單位數(shù)據(jù)中心 政府機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)中心 運(yùn)營(yíng)商數(shù)據(jù)中心

大功率的低紋波、高精度穩(wěn)定電源和脈沖電源是一種非常重要的特種電源，在現(xiàn)代科學(xué)研究和醫(yī)療、工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)中獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。本項(xiàng)目針對(duì)大功率穩(wěn)定電源和脈沖電源對(duì)電流紋波和動(dòng)態(tài)響應(yīng)的嚴(yán)格要求，提出并實(shí)現(xiàn)了采用有源濾波器和負(fù)載并聯(lián)，檢測(cè)直流側(cè)紋波電壓、利用PWM控制技術(shù)的并聯(lián)直流有源濾波器來(lái)抑制電流紋波和提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)的方案。其顯著優(yōu)點(diǎn)：在對(duì)傳感器和電路元

成果描述：本發(fā)明提供了一種汽車饋能式減震器，涉及汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，它能有效地解決汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的問(wèn)題。包括工作缸、一組超越離合器和發(fā)電機(jī)，工作圓板與下工作缸的上端面固定，工作圓板的上端面設(shè)有軸承座；齒輪軸的兩端通過(guò)雙列角接觸球軸承固定在軸承座上，超越離合器一和超越離合器二的內(nèi)圈通過(guò)鍵配合并列連接在齒輪軸的左側(cè)，齒輪一和齒輪二分別與位于在齒輪軸兩側(cè)的齒條一和齒條二嚙合，齒輪軸的右側(cè)設(shè)有與圓錐齒輪二相嚙合的圓錐齒輪一；圓錐齒輪二通過(guò)鍵配合與發(fā)電機(jī)輸入軸連接，發(fā)電機(jī)通過(guò)螺釘與工作圓板的下端面固定。主要用于電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)充。市場(chǎng)前景分析：汽車技術(shù)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。