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大跨拱橋建造關鍵技術
大跨拱橋關鍵技術研究團隊經過多年的持續研究和實踐，攻克了超大跨拱橋在關鍵結構設計、高精度施工技術與裝備、管內混凝土灌注工藝以及新材料制備等在內的核心技術，形成了超大跨鋼管混凝土拱橋和勁性骨架混凝土拱橋設計、施工與材料成套關鍵技術體系。
一、項目分類
關鍵核心技術突破、顯著效益成果轉化、促成重大科技創新突破的關鍵性、標志性事件或人物
二、成果簡介
鄭皆連院士長期致力于大跨拱橋建造關鍵技術的科技攻關和推廣應用，帶領“大跨拱橋關鍵技術研究團隊”經過多年的持續研究和實踐，攻克了超大跨拱橋在關鍵結構設計、高精度施工技術與裝備、管內混凝土灌注工藝以及新材料制備等在內的核心技術，形成了超大跨鋼管混凝土拱橋和勁性骨架混凝土拱橋設計、施工與材料成套關鍵技術體系。
在針對超大跨拱橋施工過程結構穩定控制難度大、河道地質條件復雜、管內混凝土脫粘脫空難克服等關鍵問題持續開展技術攻關，鄭皆連帶領團隊攻克了超大跨拱橋高精度施工控制技術及裝備、關鍵基礎設計與處理、混凝土新材料制備等核心技術，創造了超大跨拱橋成套關鍵技術體系，實現了跨徑、安全和質量的多重關鍵突破。
在高精度施工控制技術及裝備方面，創建了吊塔扣塔一體化設計及施工過程高精度主動控制體系。以力主動控制代替剛度被動控制，實現吊塔扣塔一體化設計及塔架偏位高精度精確控制，發明了拱橋智能張拉位移高精度控制系統方法和基于影響矩陣原理的一次張拉施工優化方法與控制技術，解決了傳統施工中吊塔扣塔分離為保障剛度設置巨型塔身難以保障塔架偏位的高精度控制施工過程不確定性風險高的缺陷難題。
在拱橋基礎設計與處理方面，創建了“地連墻+卵石層注漿加固”的大跨拱橋基礎設計和處理方法。采用圓形地連墻深入地基巖石，并對地連墻內的卵石層進行注漿加固，克服了傳統技術難以在平緩河岸的卵石層地基架設大跨拱橋拱座基礎的缺陷，實現了大跨拱橋從山區向平緩河道的擴展。
在混凝土新材料制備方面，研發了收縮補償分時膨脹自密實管內高性能混凝土制備和檢測關鍵技術。根據混凝土時變收縮特性研發了收縮補償分時膨脹自密實管內高性能混凝土，提出了基于超聲波傳播精確路徑的鋼管混凝土灌注密實度超聲定量分析方法。克服了傳統技術下管內混凝土脫粘脫空難克服且難以無損定量分析的缺陷。
廣西大學
2022-08-16
近場波動輸入模擬及近（跨）斷層高速鐵路大跨斜拉橋抗震關鍵技術與應用研究
該成果基于快速組網的軌道交通建設的工程背景，從能量的角度來研究結構地震反應和損傷水平，采用多種軟件平臺建立軌道交通列車-無砟軌道-大跨斜拉橋系統計算模型，進行大量計算，分析斷層地震效應對軌道交通橋梁系統動力響應及橋梁服役性能的影響。提出了適合高軌道交通橋梁隔震支座的計算方法，并給出定量化的計算公式。將數值分析與既有試驗研究相驗證對比，評估災后橋梁服役性能與行車安全性之間的關系。
揚州大學
2021-04-14
大跨徑鋼箱梁橋溫度效應及其新技術研究
該項目深人研究了跨海河水中架橋的高程測量技術，提出了全站儀中間法監測復雜地形橋梁沉降的方案，效果顯著。研究和探討了橋梁結構主體傾斜監測及水平位移監測技術，重點研究了時空內插模型對于跨河橋梁的線形控制具有重要意義。該項目首次利用盲孔法試驗測試了大跨徑連續鋼箱梁頂板焊縫的焊接殘余應力，有效控制了焊接殘余應力和殘余變形，為鋼結構橋梁的焊接精確施工提供了重要理論依據；通過研究鋼箱梁橋橋面鋪裝層模量，發現鋪裝層模量與鋪裝層應變呈非線性關系的規律，在一定范圍內提高鋪裝層瀝青混凝土模量可以有效降低橋面鋪裝層應變水
天津城建大學
2021-01-12
大斷面淺埋隧道下穿高速公路施工技術
本新技術成果來自省部級科技計劃，獲得省部（學會）三等以上科技獎勵，并獲得國家發明專利授權。該成果成功解決了大斷面淺埋隧道下穿高速公路的施工技術難題，研究成果處于國內領先水平。該成果已在國內下穿高速公路隧道施工當中推廣應用。
西南交通大學
2016-06-27
城市大跨度雙連拱隧道穿越破碎山體的穩定性研究
該項目針對南京市內環東西九華山隧道開展的工程科研，由于該 隧道圍巖較差，大斷面的雙連拱隧道在城市中較少釆用，且屬于典型 的淺埋隧道，穿越過程的穩定性是該工程的關鍵技術。釆用理論分析、 數值模擬、現場監測等手段，對九華山隧道穿越過程中對地面的明城 墻、人防工程等的影響進行實時分析、超前分析，指導現場施工。
南京工程學院
2021-01-12
一種適用于大斷面黃土隧道的開挖方法
本新技術成果來自省部級科技計劃，獲得省部（學會）三等以上科技獎勵，并獲得國家發明專利授權。該成果成功解決了大斷面黃土隧道的施開挖方法，能夠經濟、安全和快速地實現大斷面黃土隧道的建造。
西南交通大學
2016-06-27
跨校區協作智慧教室
廣州青鹿教育科技有限公司
2021-08-23
一種單洞大斷面特長隧道施工通風系統及通風方法
成果描述：本發明公開了一種單洞大斷面特長隧道施工通風系統和通風方法，所述通風系統包括設置在所述隧道中心線一側的施工通風臨時隔墻(2)，保證施工通風臨時隔墻(2)與隧道兩側邊墻分別圍繞成封閉巷道的斷面面積比接近2∶1，將其中斷面面積較小的封閉巷道作為輸送新鮮風的新鮮風進風巷道(4)，掌子面回流的污染風則從斷面面積較大的污染風排出巷道(5)內排出隧道外；在隧道洞口出口處，施工通風臨時隔墻(2)延伸出洞外，將洞口附近區域的新鮮風源與污染風分離；本發明采用射流巷道式通風方式，解決了單洞大斷面特長隧道施工時超長距離送風的難題，有效提高對掌子面送風效率，并節約了成本，取得了較好的經濟效益。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
復雜環境下淺埋大斷面隧道超長水平凍結施工技術研究
課題組針對隧道水平凍結距離長、埋深淺、 斷面大、水文地質條件復雜等難題，研制了長距 離水平凍結管新型連接方式、新型凍結管鉆頭和 有線定向儀跟管鉆進新技術，實現了水平凍結管 鉆進過程中實時定向控制；水平凍結孔終孔注漿 新工藝，有效地控制了地面沉降。
安徽建筑大學
2021-01-12
一種單洞大斷面特長隧道施工通風系統及通風方法
本發明公開了一種單洞大斷面特長隧道施工通風系統和通風方法，所述通風系統包括設置在所述隧道中心線一側的施工通風臨時隔墻(2)，保證施工通風臨時隔墻(2)與隧道兩側邊墻分別圍繞成封閉巷道的斷面面積比接近2∶1，將其中斷面面積較小的封閉巷道作為輸送新鮮風的新鮮風進風巷道(4)，掌子面回流的污染風則從斷面面積較大的污染風排出巷道(5)內排出隧道外；在隧道洞口出口處，施工通風臨時隔墻(2)延伸出洞外，將洞口附近區域的新鮮風源與污染風分離；本發明采用射流巷道式通風方式，解決了單洞大斷面特長隧道施工時超長距離送風的難題，有效提高對掌子面送風效率，并節約了成本，取得了較好的經濟效益。
西南交通大學
2018-09-18