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該船適用在封閉少浪的近海和內陸河流湖泊施工。 按照中國ZC船級準設計，按照企業標準建造。 全船為焊接鋼結構。三臺液壓絞車位于主機艙甲板前端，兩支定位樁油缸位于主艙尾部。兩支拋錨桿位于兩側浮體甲板上。四個壓載水艙位于側附體前后兩端。 整船可拆裝，適用于鐵路和公路運輸及船運輸。 發動機和泵位于中間主機艙，兩邊的側船體作為燃油艙，壓載艙和儲物倉。 主機艙為水密艙。 絞刀軸通過密封的軸承轉動，由位于甲板上的高位機油通過壓力提供不間斷潤滑。 專門為挖泥船駕駛員設計的寬敞明亮的操作室。全室周圍向外觀察無死角， 配備空調和可調節座椅，工作環境舒適。一名駕駛員操作所有監控儀表，燈光控制按鈕和動作指令按鈕。 操作室下方的休息室，可以放置桌子和床位。 配備防火裝置，救生圈等安全裝置。

大空間建筑分層空調分層面越低，空調能耗越少，但此時送風射程受限，冷風抵達區域越小。大空間建筑大跨度射流接力設計方法是利用二次接力設備接力一次送風射流使射流抵達區域增加的一種新型氣流組織。理論研究和實驗研究結果表明，這種射流接力方法可使室內環境均勻化提高，冷風感下降，適合大跨度室內熱環境均勻性的要求。研究團隊通過理論和實驗研究獲得從室內環境需求出發，進而獲得室內二次接力設備配置的設計方法。 

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隨著我國大規模的產業結構調整，沿海和經濟發達城市搬遷了大量重污染企業，暴露出嚴 重的土壤和地下水污染情況，其中有機物造成的工業場地土壤和地下水污染十分普遍。近10年 來，圍繞工業場地有機物污染土壤和地下水修復技術進行攻關，系統研究了有機物污染團的調 查、監測方法體系，有機污染物對場地環境生態風險評價和健康風險評價體系，土壤和地下水 有機污染物抽出吹脫技術、高級氧化技術和原位生物修復技術體系等。根據有機污染物的物理 性質和場地賦存特性，開發了有機污染物抽出吹脫一體化異位修復系統裝備和尾氣凈化處理裝 置；根據污染物化學性質，開發了污染物高級氧化技術和零價鐵活性炭耦合還原降解技術；根 據有機污染物可生化降解特性，開發了污染物厭氧生物處理、好氧生物處理和植物微生物聯合 修復技術，形成了污染場地有機物污染調查、風險評價與修復的技術體系。

項目簡介 對苯二甲酸的工業生產主要采用以對二甲苯為原料的高溫液相氧化法。對二甲苯以乙酸 作為溶劑，以乙酸鈷-乙酸錳為催化劑，以四溴乙烷為助催化劑，于 221~225℃、2.5~3.0 兆帕下氧化生成對苯二甲酸，該生產過程中排放出高濃度有機廢水，pH 值在 2.5~3.3，CODCr 約 4500~8000 mg/L，其中除了含有大量醋酸外，還含有 1000 mg/L 左右的對苯二甲酸、苯 甲酸等有機物及少量的錳鹽等。 采用大孔樹脂吸附工藝分離回收水體中的 PTA、苯甲酸等苯系有機物，采用離子交換工藝富 集回收吸附出水中的錳離子，采用好氧生化工藝降解交換出水中的有機物（主要為乙酸）。 

國內外幾乎所有地下礦山井巷工程（包括隧道工程）在建設和使用過程中都不可避免地發生不同程度的塌方問題。其中，特大型塌方占所有塌方的 10％左右。塌方是巖土工程中常見的和最主要的工程災害，造成的經濟損失和人員傷亡及其巨大。據不完全統計，近三年來，全國由于塌方造成的人員傷亡 3560 人，直接經濟損失達 120 億元，間接損失無法估量。塌方的預防及事故發生后的處理是長期困擾國內外巖土工程界的重大技術難題。土木與環境工程學院從 1993 年圍繞這一難題展開了研究工作，取得了一系列成果，先后獲得省部級科技進步一等獎兩項，二等獎兩項，三等獎兩項，其中以下技術構成了本項目的特色：治理主溜井特大塌方的托斗法施工技術；松散巖土層非套管成孔技術；插筋劈裂錨固注漿技術；分層多次高壓注漿預應力錨固技術；雙泵雙液注漿技術。

盤錦市遠東錦星化工有限公司在生產 DMSO、MSM 過程中，每個生產過程都有刺激性惡臭氣體和化工下腳料排放。為此企業采用了焚燒技術處理這些廢棄下腳料，并把各個車間排放的臭氣一并焚燒處理。但在化工下腳料和臭氣的焚燒過程中還會排放很多難聞的惡臭氣味，給現場工人和周圍居民造成很大的身心危害。通過現場考察，估計造成焚燒爐尾氣難聞的主要原因是爐溫較低，有機物在爐內燃燒不充分造成的。在這種情況下，可以利用臭氧的強氧化特性對尾氣中的剩余尾氣及時再處理，避免“漏網”顯惡臭氣體的排出。治理方案在焚燒爐尾氣排空煙囪底部安裝一個尾氣與臭氧氣體混合的反應器，或在引風機的進風口安裝臭氣和臭氧進行混合反應的混合器，反應完畢后尾氣就可以排放。◆經濟效益及市場分析1、技術可行性：臭氧可將絕大部分無機和有機的顯惡臭物質氧化掉，尤其是含硫、含酚的常規惡臭氣體。2、經濟可行性：臭氧的運行成本較低，且操作簡單、維修費用很低。3、該技術操作簡單、安全、可靠，

國內外幾乎所有地下礦山井巷工程（包括隧道工程）在建設和使用過程中都不可避免地發生不同程度的塌方問題。其中，特大型塌方占所有塌方的10％左右。塌方是巖土工程中常見的和最主要的工程災害，造成的經濟損失和人員傷亡及其巨大。據不完全統計，近三年來，全國由于塌方造成的人員傷亡3560人，直接經濟損失達120億元，間接損失無法估量。塌方的預防及事故發生后的處理是長期困擾國內外巖土工程界的重大技術難題。 土木與環境工程學院從1993年圍繞這一難題展開了研究工作，取得了一系列成果，先后獲得省部級科技進步一等獎兩項，二等獎兩項，三等獎兩項，其中以下技術構成了本項目的特色： 治理主溜井特大塌方的托斗法施工技術； 松散巖土層非套管成孔技術； 插筋劈裂錨固注漿技術； 分層多次高壓注漿預應力錨固技術；雙泵雙液注漿技術。