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以大型薄壁結(jié)構(gòu)雙激光束雙側(cè)同步焊接(DLBSW)工藝與裝備需求為牽引，開展高效激光焊接機(jī)理、技術(shù)、裝備研究，突破了激光焊接微觀熱-力-冶金機(jī)理、形性一體化精準(zhǔn)調(diào)控技術(shù)，形成了首套雙激光束雙側(cè)同步焊接裝備，完成了國內(nèi)首個(gè)激光焊接火箭貯箱的研制。技術(shù)特征面向航空航天大型復(fù)雜曲面薄壁結(jié)構(gòu)，提出了焊縫組織形態(tài)三維解構(gòu)方法、面向微區(qū)缺陷與性能的組織形態(tài)重構(gòu)與參數(shù)體系化設(shè)計(jì)方法；提出了智能化建模技術(shù)，形成了面向航空航天型號(hào)產(chǎn)品的虛擬焊接體系。應(yīng)用范圍:已有合作與成效：（1）與中國商飛合作，完成C919機(jī)身壁板結(jié)構(gòu)DLBSW仿真研究與樣件研制工作；（2）與上海航天技術(shù)研究院合作，將DLBSW技術(shù)應(yīng)用于火箭燃料貯箱結(jié)構(gòu)，成果完成了國內(nèi)首個(gè)激光焊接火箭貯箱的研制工作；（3）與航天一院合作，開展新一代載人火箭貯箱箱底焊接變形控制研究。后續(xù)推廣：為將來重型運(yùn)載火箭、大型寬體客機(jī)、戰(zhàn)略運(yùn)輸/轟炸機(jī)、下一代戰(zhàn)斗機(jī)制造提供支持。

電力變壓器是電網(wǎng)能量傳輸?shù)臉屑~和核心，其安全運(yùn)行是保障電網(wǎng)安全 的第一道防御系統(tǒng)。本項(xiàng)目針對(duì)電力變壓器運(yùn)行安全持續(xù)開展變壓器智能化關(guān) 鍵技術(shù)反應(yīng)用研究： （1） 深入研究并揭示了電力變壓器運(yùn)行故障機(jī)理及特征，創(chuàng)新性地提出了 新的電力變壓器故障智能檢測(cè)及診斷方法，形成了電力變壓器智能化系統(tǒng)架構(gòu), 發(fā)明了變壓器智能化系統(tǒng)核心的一體化智能監(jiān)測(cè)技術(shù)及分布式診斷方法，研 發(fā)出感知運(yùn)行狀態(tài)信息的變壓器傳感網(wǎng)絡(luò)，解決了變壓器信息感知、數(shù)據(jù)傳輸、 信號(hào)處理、故障診斷等硬件的一體化設(shè)計(jì)技術(shù)難題。 （2） 提出了變壓器多種信息智能感知新方法，研制了局部放電超高頻信號(hào)、 油中溶解氣體、繞組暫態(tài)電壓與套管絕緣參數(shù)等多種狀態(tài)參數(shù)的無線智能傳感 器。發(fā)明了變壓器冷卻與濾油系統(tǒng)的在線智能控制技術(shù)。 （3） 提出了提高變壓器狀態(tài)信息可信度的方法，開發(fā)了融合狀態(tài)信息、統(tǒng) 計(jì)數(shù)據(jù)和老化程度等多源信息的電力變壓器健康指數(shù)綜合評(píng)估系統(tǒng)，如電氣設(shè) 備狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)與故障診斷分析系統(tǒng)、電氣設(shè)備絕緣綜合在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電 力設(shè)備智能綜合處理裝置等，解決了多源信息無法進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析和融合評(píng)估的 技術(shù)難題，提高了運(yùn)行變壓器狀態(tài)準(zhǔn)確評(píng)估的可靠性、有效性及實(shí)用性。市場(chǎng)及經(jīng)濟(jì)效益分析：本項(xiàng)目研發(fā)的智能變壓器監(jiān)測(cè)參量全面，同時(shí)具有冷卻系統(tǒng)、在線濾油 系統(tǒng)智能控制和負(fù)荷調(diào)度輔助決策功能，系統(tǒng)維護(hù)工作量小。同類技術(shù)對(duì)比 結(jié)果如表4所示。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明：中國境內(nèi)已安裝110 kV及以上電壓等級(jí)變 壓器近5萬臺(tái)套，市場(chǎng)需求巨大。團(tuán)隊(duì)介紹： 自2003年至2017年，重慶大學(xué)采用“應(yīng)用基礎(chǔ)研究與工程技術(shù)攻關(guān)" 相結(jié)合的研究方法，針對(duì)變壓器智能化面臨的監(jiān)測(cè)傳感器不具智能化處理能 力和一體化水平低、缺乏融合多源信息的狀態(tài)評(píng)估統(tǒng)一建模方法、變壓器狀 態(tài)評(píng)估無法支撐變壓器運(yùn)行控制等三方面復(fù)雜科學(xué)技術(shù)難題、尚不存在穩(wěn)定 可靠的智能化變壓器的現(xiàn)狀，經(jīng)過13年的研究，實(shí)現(xiàn)了變壓器智能化4項(xiàng) 關(guān)鍵技術(shù)的突破，研制了智能化變壓器及其狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置與故障診斷系統(tǒng)。 團(tuán)隊(duì)由教授、副教授、高級(jí)工程師、工程師、講師等構(gòu)成，年齡結(jié)構(gòu)合理，具 有較強(qiáng)的創(chuàng)新能力及成果轉(zhuǎn)換能力，發(fā)展?jié)摿^大。

國家十五科技攻關(guān)項(xiàng)目、國家產(chǎn)業(yè)化示范工程成果大型能源化工設(shè)備工程監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng) Net-EASY，針對(duì)流程工業(yè)中的大型旋轉(zhuǎn)機(jī)組如汽輪機(jī)組、壓縮機(jī)組、發(fā)電機(jī)組等，進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、信號(hào)分析、故障診斷、信息積累和遠(yuǎn)程維護(hù)，捕捉機(jī)組的運(yùn)行隱患，做到機(jī)組故障早發(fā)現(xiàn)、早診斷和早預(yù)防，以消除災(zāi)難故障，避免嚴(yán)重故障，減少一般故障，提高企業(yè)生產(chǎn)效益。系統(tǒng)以數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)為核心，將狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)、故障診斷技術(shù)以及專家知識(shí)等有機(jī)結(jié)合起來，既解決了設(shè)備狀態(tài)信息在企業(yè)中共享的問題，又促進(jìn)了專家的專業(yè)知識(shí)與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際之間的緊密結(jié)合，為設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)提供了一攬子解決方案。 

該項(xiàng)目是針對(duì)大型橋隧基礎(chǔ)設(shè)施防災(zāi)減災(zāi)迫切需求以及自然災(zāi)害發(fā)生后的救災(zāi)搶險(xiǎn)、快速恢復(fù)需求開展研究工作，研發(fā)具備移動(dòng)式、無人化、精細(xì)化、全面性等特點(diǎn)的快速檢測(cè)裝備及智能評(píng)估決策平臺(tái)，從而提高大型橋隧結(jié)構(gòu)災(zāi)后快速高精度及智能化檢測(cè)評(píng)估水平，提升國家救災(zāi)減災(zāi)能力、保障國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)安全可持續(xù)發(fā)展的重大國家需求。

（專利號(hào)：ZL 201310185916.4） 簡介：本發(fā)明提供一種大型回轉(zhuǎn)支承滾道磨損自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)及其檢測(cè)方法，屬于檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。該檢測(cè)系統(tǒng)包括高精度超聲波測(cè)厚探頭、數(shù)據(jù)采集卡、控制器及顯示器、繼電器、聲光報(bào)警器、信號(hào)通訊模塊、驅(qū)動(dòng)控制模塊、數(shù)據(jù)采集與處理模塊、報(bào)警模塊，在指定時(shí)間間隔內(nèi)，測(cè)量回轉(zhuǎn)支承外圈的厚度，通過比較厚度差得到相應(yīng)時(shí)間段內(nèi)回轉(zhuǎn)支承滾道磨損量。本發(fā)明檢測(cè)系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)大型回轉(zhuǎn)支承滾道磨損量，磨損量大于磨損允許值時(shí)將及時(shí)

工藝離心壓縮機(jī)機(jī)組是石油化工等行業(yè)中的大型關(guān)鍵設(shè)備，它對(duì)能源和電力的消耗相當(dāng)驚人，提高其效率一直是相關(guān)企業(yè)和研究者不斷追求的目標(biāo)。國內(nèi)外現(xiàn)役的工藝離心壓縮機(jī)機(jī)組，其基本級(jí)幾乎均采用無葉擴(kuò)壓器結(jié)構(gòu)，它是導(dǎo)致機(jī)組整體效率低下的重要原因之一。

近日，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重大自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警與防范”重點(diǎn)專項(xiàng)公示結(jié)束，東南大學(xué)土木工程學(xué)院吳智深教授牽頭獲得“大型橋隧結(jié)構(gòu)災(zāi)后快速檢測(cè)評(píng)估技術(shù)與裝備研發(fā)”項(xiàng)目資助，項(xiàng)目執(zhí)行期4年，總經(jīng)費(fèi)為3633萬元。

在煉鋼廠、鋁廠、水泥廠及發(fā)電廠等企業(yè)，極為廣泛的使用大型鼓風(fēng)機(jī)來產(chǎn)生壓縮空氣以供有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備使用。這些大型鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)的噪聲往往高達(dá)120dB（A），大大超過了國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的85dB（A）（老企業(yè)舊設(shè)備允許90dB（A））及其以下的要求。加之這些鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)常常是每天24小時(shí)，長年如此不停地工作（除過維修停車外），因而對(duì)車間操作工人及周圍環(huán)境產(chǎn)生極大的傷害

針對(duì)建設(shè)超大型水電站對(duì)壓力管道用新型高性能關(guān)鍵材料與成套技術(shù)的迫切需求，集成開發(fā)了超大型水電站金屬結(jié)構(gòu)關(guān)鍵材料成套技術(shù)。提出了易焊接高強(qiáng)水電鋼板、焊材、配套焊接工藝一體化解決方案，采用雙淬火調(diào)質(zhì)工藝，突破了 150mm 特厚岔管用板低壓縮比連鑄生產(chǎn)工藝心部性能技術(shù)瓶頸。開發(fā)出適應(yīng)50kJ/cm 大線能量焊接的 800MPa 級(jí)配套超低氫焊材，填補(bǔ)了行業(yè)空白。該成果獲 2017 年冶金科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，2018 年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

對(duì)不同運(yùn)行工況下出線套管的內(nèi)冷卻介質(zhì)溫升以及導(dǎo)電桿溫度分布進(jìn)行了計(jì)算與分析。結(jié)果表明，對(duì)于相同的冷卻水流量,三相短路工況冷卻水溫升最大,暫態(tài)短路工況冷卻水溫升最小;為防止冷卻水在導(dǎo)電桿內(nèi)發(fā)生過冷沸騰而影響冷卻效果,不同短路工況下冷卻水流量應(yīng)大于相應(yīng)的最小流量。為出線套管的合理設(shè)計(jì)與可靠運(yùn)行提供了依據(jù)。