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?  成果簡(jiǎn)介：采用了由局部管理層、整車信息管理層、人機(jī)接口與通訊擴(kuò)展接口層組成的三層綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)首先實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車整車網(wǎng)絡(luò)布線，自主定義了電動(dòng)車輛CAN總線通訊協(xié)議，成功地實(shí)現(xiàn)了整個(gè)電動(dòng)車的綜合控制，將電動(dòng)車的各個(gè)部分組成為一個(gè)完整的有機(jī)整體。該技術(shù)主要解決了兩大問(wèn)題：一是如何最有效地管理電動(dòng)車輛有限的能量，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛效率最大化，估計(jì)電池組的剩余電量及車輛續(xù)駛里程、單體電池及成組電池的檢測(cè)與電池組溫度控制、電機(jī)及空調(diào)等耗能部件的功率分配等內(nèi)容；二是如何解決電動(dòng)車輛運(yùn)

成果簡(jiǎn)介：采用了由局部管理層、整車信息管理層、人機(jī)接口與通訊擴(kuò)展接口層組成的三層綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)首先實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車整車網(wǎng)絡(luò)布線，自主定義了電動(dòng)車輛CAN總線通訊協(xié)議，成功地實(shí)現(xiàn)了整個(gè)電動(dòng)車的綜合控制，將電動(dòng)車的各個(gè)部分組成為一個(gè)完整的有機(jī)整體。該技術(shù)主要解決了兩大問(wèn)題：一是如何最有效地管理電動(dòng)車輛有限的能量，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛效率最大化，估計(jì)電池組的剩余電量及車輛續(xù)駛里程、單體電池及成組電池的檢測(cè)與電池組溫度控制、電機(jī)及空調(diào)等耗能部件的功率分配等內(nèi)容；二是如何解決電動(dòng)車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的故障診斷、高壓

采用了由局部管理層、整車信息管理層、人機(jī)接口與通訊擴(kuò)展接口層組成的三層綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)首先實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車整車網(wǎng)絡(luò)布線，自主定義了電動(dòng)車輛CAN總線通訊協(xié)議，成功地實(shí)現(xiàn)了整個(gè)電動(dòng)車的綜合控制，將電動(dòng)車的各個(gè)部分組成為一個(gè)完整的有機(jī)整體。該技術(shù)主要解決了兩大問(wèn)題:一是如何最有效地管理電動(dòng)車輛有限的能量，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛效率最大化，估計(jì)電池組的剩余電量及車輛續(xù)駛里程、單體電池及成組電池的檢測(cè)與電池組溫度控制、電機(jī)及空調(diào)等耗能部件的功率分配等內(nèi)容；二是如何解決電動(dòng)車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的故障診斷、高壓安全、充電通訊接口、延長(zhǎng)電池使用壽命、提高電動(dòng)車可靠性等問(wèn)題。

本發(fā)明公開了一種多能源燃?xì)鉄岜霉嵯到y(tǒng)，屬于熱泵供熱系統(tǒng)領(lǐng)域，包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱泵系統(tǒng)、太陽(yáng)能集熱系統(tǒng)、水循環(huán)加熱系統(tǒng)；所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、無(wú)級(jí)變速裝置、動(dòng)力耦合器、逆變器、磷酸鐵鋰電池組、控制器、太陽(yáng)能光伏板；所述熱泵系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、膨脹閥、冷凝器；所述太陽(yáng)能集熱系統(tǒng)包括集熱水箱、太陽(yáng)能集熱器、第一循環(huán)水泵、第一截止閥和第二截止閥；所述水循環(huán)加熱系統(tǒng)包括第二循環(huán)水泵、電加熱器、缸套換熱器、排氣余熱回收器、用戶換熱器、生活熱水箱。

本發(fā)明公開了一種動(dòng)態(tài)云服務(wù)請(qǐng)求下數(shù)據(jù)中心多能源的在線控 制系統(tǒng)，包括系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊、負(fù)載調(diào)度模塊和多源供能系統(tǒng)管理 模塊，負(fù)載調(diào)度模塊包括延時(shí)敏感型請(qǐng)求調(diào)度子模塊和延時(shí)容忍型作 業(yè)調(diào)度子模塊，系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控模塊用于每隔一段時(shí)間接收來(lái)自用戶的 云服務(wù)請(qǐng)求，判斷云服務(wù)請(qǐng)求是延時(shí)敏感型請(qǐng)求還是延時(shí)容忍型作業(yè)， 并在云服務(wù)請(qǐng)求是延時(shí)敏感型請(qǐng)求時(shí)將該云服務(wù)請(qǐng)求發(fā)送到負(fù)載調(diào)度 模塊的延時(shí)敏感型請(qǐng)求調(diào)度子模塊，在云服務(wù)請(qǐng)求是延時(shí)容忍型作業(yè) 時(shí)將該云服務(wù)請(qǐng)求發(fā)送到負(fù)載調(diào)度模塊的延時(shí)容忍型作業(yè)調(diào)度子模 塊。本發(fā)明能夠優(yōu)化數(shù)據(jù)中心供能系統(tǒng)的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)開銷，并且不需要 提前獲取任何系統(tǒng)數(shù)據(jù)或者假設(shè)任何的穩(wěn)態(tài)分布。 完成人：金海、劉方明、鄧維 

高校科技成果盡在科轉(zhuǎn)云

新能源與低品位余熱聯(lián)合利用的多能互補(bǔ)系統(tǒng)集成技術(shù):建立多種新能源熱利用形式(太陽(yáng)能制熱、風(fēng)力制熱等)、以及低品位余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)，以 模型預(yù)測(cè)控制和運(yùn)行優(yōu)化技術(shù)為工具，建立了系統(tǒng)最優(yōu)的運(yùn)行策略，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的 最優(yōu)運(yùn)行和控制。

項(xiàng)目背景：針對(duì)不同地區(qū)氣象情況，開發(fā)研制全年自優(yōu) 化控制策略系統(tǒng)，滿足不同系統(tǒng)配置適應(yīng)性。目前，低溫型 多熱源集成熱泵系統(tǒng)核心部件存在效率低、環(huán)境適應(yīng)性差等 問(wèn)題，其系統(tǒng)對(duì)季節(jié)與環(huán)境溫度、太陽(yáng)能照射跟蹤等方面能 效利用率低、智能化低等問(wèn)題。因此，為了填補(bǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)空 白，實(shí)現(xiàn)低溫型多能源集成熱泵供熱系統(tǒng)能效提升 50%，結(jié) 合系統(tǒng)能效目標(biāo)，同步優(yōu)化集熱蒸發(fā)器、水箱換熱等模塊及 開發(fā)。未來(lái)三年銷售產(chǎn)值在 3.5 億元，成為國(guó)內(nèi)行業(yè)引領(lǐng)， 并帶動(dòng)周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 所需技術(shù)需求簡(jiǎn)要描述：1.智慧低溫型多熱源集成熱泵 核心部件優(yōu)化，主要包括集熱/蒸發(fā)器、冷凝器-水箱組件， 如何減小復(fù)合換熱過(guò)程濕空氣的結(jié)露、結(jié)霜等現(xiàn)象，提高換 熱效率。2.基于全工況負(fù)荷特性的低溫型多熱源集成熱泵系 統(tǒng)柔性設(shè)計(jì)。當(dāng)系統(tǒng)偏離設(shè)計(jì)工況運(yùn)行后，可以減緩系統(tǒng)性 能參數(shù)的降低，提高直熱泵系統(tǒng)自身適應(yīng)工況變化的能力， 可以使系統(tǒng)在面臨所有工況時(shí)的性能整體達(dá)到較優(yōu)水平。實(shí) 際運(yùn)行中，涉及設(shè)計(jì)的環(huán)境參數(shù)都是四季更迭的，工況點(diǎn)存 在季節(jié)性，采集工況以一年為周期，涵蓋四季工況。3.低溫 型多熱源集成泵供熱系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行與智慧控制技術(shù)研究基 于上述研究基礎(chǔ)上開展低溫型多熱源集成泵供熱系統(tǒng)的全 工況動(dòng)態(tài)特性模擬。開展動(dòng)態(tài)特征下的集成熱泵循環(huán)系統(tǒng)多約束優(yōu)化研究。開展基于逆向建模的熱泵循環(huán)主動(dòng)調(diào)控機(jī)制 研究。  對(duì)技術(shù)提供方的要求:具有直膨式太陽(yáng)能熱泵系統(tǒng)的研 究基礎(chǔ)和試驗(yàn)條件，能夠?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行仿真建模，通過(guò)仿真進(jìn) 行系統(tǒng)性能改善，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，針對(duì)不同地區(qū)氣象情況， 系統(tǒng)能夠自識(shí)別自適應(yīng)，保證系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，并實(shí)現(xiàn)性能提 升。合作單位可根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能測(cè) 試及數(shù)據(jù)分析能力。 

系統(tǒng)的核心在于中央控制與能量調(diào)配，本系統(tǒng)采用集中管理的方式對(duì)一次側(cè)接入進(jìn)行電能調(diào)度分配。

本高效多能清洗劑由北京科技大學(xué)腐蝕與防護(hù)中心電化學(xué)工程與材料研究室研制開發(fā)。   日常生活中的各種物品，如廚房墻壁、抽油煙機(jī)、爐灶等經(jīng)常被油垢污染，旅游鞋等皮革制品長(zhǎng)期穿過(guò)后的也常常留有難于清除的污垢痕跡。機(jī)械及車輛等工業(yè)設(shè)備修理時(shí)需將原潤(rùn)滑油或污染油垢清洗干凈。但清洗這些油污常常費(fèi)工費(fèi)時(shí)，特別是一些重油污，極為粘稠、附著力極強(qiáng)，一般的清洗劑很難清洗干凈，而使用傳統(tǒng)的汽油等作清洗劑時(shí)存在火災(zāi)隱患，易于產(chǎn)生安全問(wèn)題。 但目前市場(chǎng)上銷售的清洗劑大多存在清洗效果差、腐蝕性大及環(huán)保性能達(dá)不到要求等缺點(diǎn)。 針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品存在的問(wèn)題，北京科技大學(xué)腐蝕與防護(hù)中心電化學(xué)工程與材料研究室研制開發(fā)了本高效多能清洗劑。本產(chǎn)品具有很強(qiáng)的滲透力，對(duì)油污、特別是重油污有很強(qiáng)的去除效果，特別適用于清洗廚房用品、抽油煙機(jī)、旅游鞋等日常用品的重油污垢。而且，由于本品呈中性，環(huán)保性能好，在清洗的同時(shí)，不損傷物品及皮革表面。本高效多能清洗劑使用方便、快捷，效果明顯。尤其對(duì)重、厚油污，其高效、強(qiáng)力去除油污的能力更為突出。   該項(xiàng)目適合下列產(chǎn)品的油污清除：廚房墻壁、用品、抽油煙機(jī)、旅游鞋等皮革制品、塑料制品、木制家具等。其他需要清洗油污的物品，如機(jī)械及車輛修理等工業(yè)設(shè)備等也可。