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本產(chǎn)品為增強黏膜免疫的口服活載體疫苗，是新一代預(yù)防和治療乳仔豬腹瀉的特異性免疫微生態(tài)制劑。主要成分為活菌乳酸重組菌，活菌總數(shù)≥3.5×109cfu/g，同時也含有死菌以及代謝產(chǎn)物。活菌進入機體后可定植在腸壁，通過生長繁殖，產(chǎn)生的乳酸和乙酸，降低了腸道的PH及Eh值，改善內(nèi)部微環(huán)境，能抑制有害菌的生長，其代謝產(chǎn)物對機體有營養(yǎng)作用，促進免疫功能的作用。 該乳酸重組菌可促進腸道有益菌落生長繁殖，拮抗和抑制腸道內(nèi)有害菌增殖，糾正腸道菌群紊亂，產(chǎn)生特異性抗體，預(yù)防和治療豬傳染性胃腸炎、流行性腹瀉等病毒引起的腹瀉、下痢、細菌性腸炎等疾病，增強免疫力和抗病力。

2018 年我國混凝土使用方量超過 100 億方，是海洋工程建設(shè)最大宗的建筑材料。但看似無比堅硬的混凝土材料并不像人們想象的那樣堅固、耐久。濱海重大基礎(chǔ)設(shè)施往往過早失效，服役壽命較短，經(jīng)濟損失巨大，嚴重制約環(huán)境保護與經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因而，確保并延長海洋環(huán)境重大基礎(chǔ)設(shè)施服役壽命是急需解決的重大戰(zhàn)略問題。團隊針對現(xiàn)代海洋工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)面臨的易開裂、難防護、鋼筋銹蝕嚴重、長期性能難以準確評估等問題，聚焦“海洋環(huán)境混凝土結(jié)構(gòu)耐久性基礎(chǔ)理論與設(shè)計方法”、“綠色長壽命混凝土開發(fā)與應(yīng)用”和“海洋工程耐久性監(jiān)測與評估”，形成核心技術(shù)，研究成果推廣應(yīng)用于青島膠州灣海底隧道、青島地鐵、青連鐵路、青榮城際鐵路、臺山核電等重大工程。 

本成果獲2005年中國鐵道學(xué)會鐵道科技三等獎（參加）。

本發(fā)明公開了一種檢測混凝土兼具良好流動性和站立性的裝置和方法，檢測混凝土兼具良好流動性和站立性的裝置包括入料口夾板、抹平板、側(cè)夾板、截流板和可移動擋板，實驗時將該檢測裝置置于水平地面或桌面上，將攪拌完成的混凝土傾倒入入料口，具有良好流動性混凝土經(jīng)流入由抹平板、側(cè)夾板、截流板和可移動擋板圍成的站立空間，同時水平方向緩慢勻速拖動該裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：可以很方便的檢測混凝土是否具備良好的流動性，同時還可以很直觀的檢測混凝土的站立性。

設(shè)備管理已經(jīng)發(fā)展成為影響企業(yè)生產(chǎn)效益的重要原因。企業(yè)推行基于TPM的全面設(shè)備管理和點檢定修設(shè)備管理制度的零缺陷已經(jīng)為企業(yè)帶來了顯著的經(jīng)濟效益。但現(xiàn)有維修的主要策略是“在計劃預(yù)防修的前提下，逐步實施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修”。經(jīng)過學(xué)習(xí)研究考察，我們在該課題中提出的“設(shè)備可靠性維修”策略屬于預(yù)防性維修，是符合先進維修理論思想的。由于采選主體設(shè)備是礦山企業(yè)生產(chǎn)中承擔關(guān)鍵工序的環(huán)節(jié)，其一旦出現(xiàn)故障將導(dǎo)致整個生產(chǎn)線，乃至整個企業(yè)的減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，嚴重影響著企業(yè)的效益。通過調(diào)研，本課題以采廠主體設(shè)備中的電動輪為研究對象建模，通過對電動輪車的結(jié)構(gòu)和故障統(tǒng)計數(shù)據(jù)入手，改進可靠性分析和維修時機決策方法和模型，針對復(fù)雜設(shè)備的特點，從維修方式抉擇、壽命分布確定和維修時機決策三個環(huán)節(jié)提出具有可行性和適用性的預(yù)防性維修決策方法和模型，進而得到合理的維修策略，解決復(fù)雜設(shè)備維修中存在的問題。 系統(tǒng)采用了以可靠性為中心的設(shè)備維修決策建模技術(shù)，基于威布爾分布的主體設(shè)備壽命分布決策建模技術(shù)，主體設(shè)備計劃性維修周期決策建模技術(shù)，維修決策模型建模、優(yōu)化與仿真技術(shù)，基于設(shè)備管理與維修語義的模型映射與互操作技術(shù)。通過這些技術(shù)的采用，結(jié)合需求調(diào)研分析，形成了系統(tǒng)的、整體的基于可靠性模型的采選主體設(shè)備管理與維修決策技術(shù)研究并形成了軟件系統(tǒng)。系統(tǒng)主要實現(xiàn)了以下功能：①設(shè)備信息管理：對設(shè)備結(jié)構(gòu)樹進行查看、添加、編輯、刪除，從而構(gòu)建更加合理的設(shè)備結(jié)構(gòu)樹。②故障信息管理：對設(shè)備的功能、功能故障、故障模式以及故障影響進行管理統(tǒng)計評估。③維修策略管理：使用邏輯決斷方法以及建立的維修模型分析確定每一類故障模式的維修策略，形成預(yù)防性維修大綱。本系統(tǒng)可用于礦山生產(chǎn)等行業(yè)。

小試階段/n移動終端應(yīng)用適配性測試平臺主要由兩大部分構(gòu)成：Web 端測試系統(tǒng) 和客戶端測試系統(tǒng)。其中，Web 端測試系統(tǒng)是一個針對安卓應(yīng)用的自動化 真機測試平臺，測試結(jié)束后自動生成詳細的測試報告，幫助開發(fā)商全面 地了解安卓應(yīng)用的各項性能指標，并迅速地定位到安卓應(yīng)用的崩潰點或 出錯點，從而更有針對性地制定相應(yīng)的改進措施。客戶端測試系統(tǒng)能夠 對提交的移動終端應(yīng)用進行多方面測試，并對測試結(jié)果進行分析，給測 試提交者反饋測試結(jié)果截圖。能夠自動將用戶操作生成對應(yīng)的腳本，并 實現(xiàn)了腳本的多終端自動回放多分辨率多

維修性虛擬仿真與評價技術(shù)采用虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用于維修性的設(shè)計、分析、驗證與評估。該技術(shù)以相似性理論和系統(tǒng)科學(xué)為理論基礎(chǔ)，綜合維修性設(shè)計與驗證技術(shù)、先進仿真技術(shù)、人因工程學(xué)和系統(tǒng)工程等技術(shù)特征，以直觀、形象、交互性強等的特點，突破傳統(tǒng)依賴實物樣機開展維修性設(shè)計與驗證易造成的周期長、費用高、設(shè)計更改困難等缺陷。基于數(shù)字樣機開展維修性設(shè)計與評價工作，在工程應(yīng)用上可有效將維修性與產(chǎn)品性能進行一體化設(shè)計，并在產(chǎn)品設(shè)計早期即可并行開展維修性與總體布局設(shè)計，技術(shù)成熟度高，在航空、航天、兵器、船舶等行業(yè)具有廣闊的應(yīng)用前景。

利用該微泡在大鼠AMR模型中首次實現(xiàn)了C4d的無創(chuàng)定性和定量檢測。本研究利用鏈霉親和素-生物素偶聯(lián)的方法制作出C4d靶向微泡（結(jié)合率91.0±2.5%）。利用BN→Lewis大鼠皮膚移植預(yù)致敏2周后行腎移植建立體液性排斥模型，檢測腎移植術(shù)后多個時間點C4d的沉積并根據(jù)Banff標準進行半定量分級，在C4d為0、1、2、3級的時間點分別尾靜脈注射C4d靶向微泡和對照微泡，利用爆破-補償?shù)姆椒ㄟM行分析，得出C4d在移植腎內(nèi)沉積的信號強度，實現(xiàn)其無創(chuàng)定量檢測。

?  成果簡介：北京理工大學(xué)汽車排放質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心是經(jīng)國家環(huán)保局認可的柴油機排放檢驗機構(gòu)和北京市環(huán)保局認可的輕型車輛排放檢驗機構(gòu)。主要設(shè)備包括：ü  底盤測功器（日本小野測器公司）：該設(shè)備可進行輕型車的排放性能、動力性能、燃油經(jīng)濟性能的檢測。司機助軟件平臺可根據(jù)現(xiàn)實標準編制司機助工況曲線；動力性能包括加速特性、最高車速、功率特性和爬坡度；燃油經(jīng)濟性能包括穩(wěn)態(tài)工況和瞬態(tài)工況。ü  氣態(tài)排放分析儀（美國ROSEMO

北京理工大學(xué)汽車排放質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心是經(jīng)國家環(huán)保局認可的柴油機排放檢驗機構(gòu)和北京市環(huán)保局認可的輕型車輛排放檢驗機構(gòu)。主要設(shè)備包括: 底盤測功器（日本小野測器公司）   該設(shè)備可進行輕型車的排放性能、動力性能、燃油經(jīng)濟性能的檢測。司機助軟件平臺可根據(jù)現(xiàn)實標準編制司機助工況曲線；動力性能包括加速特性、最高車速、功率特性和爬坡度；燃油經(jīng)濟性能包括穩(wěn)態(tài)工況和瞬態(tài)工況。 氣態(tài)排放分析儀（美國ROSEMOUNT公司） 按照國家汽車排放標準測量汽油車的排放情況。采用稀釋采樣技術(shù)，能模擬汽車排氣擴散到大氣中的狀態(tài)，使排氣分析儀的精度提高。該套設(shè)備對低濃度的測試精度高，可測出1ppm濃度值的變化。并有瞬態(tài)排放記錄功能，用于電噴汽油車排放控制的標定工作和瞬態(tài)排放的研究。 柴油機排放氣體分析儀（美國ROSEMOUNT公司）。       按照國家頒布的柴油機和重型汽油機排放試驗標準進行工況的排放試驗，直接采樣車輛排氣中的氣態(tài)有害排放物，測試精度為±1%。 柴油機微粒分析儀（美國SIRRON公司）。       測量柴油機微粒排放的重量，與氣體分析儀配套使用，進行13工況的柴油機排放試驗和9工況的汽油機排放試驗 。