网上赌博游戏犯法吗-哪里网上赌博合法_网上百家乐游戏玩法_全讯网600cc (中国)·官方网站

設(shè)計一種有效結(jié)構(gòu)來提高鉑催化劑的活性和穩(wěn)定性，切實(shí)地大幅度降低鉑金屬的用量，同時具有易于放大推廣的特點(diǎn)，對于推動燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要意義.本項目涉及專利2項。

1.開發(fā)的相轉(zhuǎn)化流延技術(shù)制備的直孔新型陽極，可有效提升 SOFC 電池性能且降低電池制備成本 50&，同時此電池制備技術(shù)還易于擴(kuò)展到其它種類電池電極的制備中； 2.結(jié)合疊壓法制備的 5x5 和 10x10（cm）單電池性能穩(wěn)定，650 度功率超過 600mW/cm2@0.7V, 已給國內(nèi)多家單位供貨 

本項目以有機(jī)廢水為燃料，綜合環(huán)境工程、電化學(xué)、生物工程等交叉學(xué)科知識，在詳細(xì)、深入開展單體微生物燃料電池產(chǎn)電性能基礎(chǔ)上，通過選擇不同的陰陽極材料，控制陽極室的不同工藝參數(shù)以及采用生物學(xué)手段提高微生物燃料電池的產(chǎn)電性能，實(shí)現(xiàn)了微生物燃料電池堆的優(yōu)化組合。目前該技術(shù)已達(dá)到小批量樣機(jī)生產(chǎn)的實(shí)用要求。該技術(shù)可用于一切需要進(jìn)行有機(jī)廢水處理的領(lǐng)域，主要包括產(chǎn)生高濃度廢水的工業(yè)（例如處理畜牧場或者食品加工廠的廢水等），在遠(yuǎn)離人群的駐地、工作站、艦船及極端條件下的封閉和半封閉系統(tǒng)中也具有很好的應(yīng)用前景。

儀器概述 本儀器是根據(jù)中國石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0175《餾分燃料油氧化安定性測定法》設(shè)計制造的。適用于用加速法測定餾分燃料油的氧化安定性能。用加速氧化法測定中間餾分燃料油的固有安定性能，是油品開采、生產(chǎn)、使用單位，各相關(guān)院校、科研部門等測試餾分燃料油氧化安定性能首選的一種自動化儀器。 技術(shù)參數(shù) 1、工作電源：AC220V±10% 50Hz 2、顯示方式：電腦觸摸屏控制 3、恒溫精度：95℃±0.2℃ 4、氧化計時：16h±0.2h 5、工作方式：自動加溫，自動控溫 6、氧 化 管：硼硅玻璃材質(zhì)，符合SH/T0175標(biāo)準(zhǔn) 7、氧氣流量：50±5ml/min 8、冷卻計時：≤4h 9、試樣數(shù)量：6路，同時可作6個試樣 10、 氧化穩(wěn)壓閥：在流量計前配有穩(wěn)壓閥 性能特點(diǎn) 1、彩色觸摸屏顯示，單片機(jī)控制系統(tǒng)，控制全過程，啟動開始實(shí)驗后，免看守。 2、儀器由加熱水浴，冷卻暗箱，流量控制系統(tǒng)，溫度控制系統(tǒng)組成。 3、控溫精準(zhǔn)，溫度范圍可達(dá)到 100℃，溫度控制穩(wěn)定精準(zhǔn)，可達(dá)到 0.1℃。 4、溫度控制安全方面，設(shè)有超溫斷電裝置。具有故障自動診斷，自動報警。 5、流量計可測量 3±0.3 L/H 氧氣，每個流量計配一套氧化裝置，而且在流量計前配有穩(wěn)壓閥。 6、智能化控制，試樣氧化時間自動控制，到時系統(tǒng)報警提示。 7、流量控制由流量計等組成。可直觀方便的調(diào)節(jié)氧氣流量達(dá)到試驗要求。 8、配備的暗箱可以實(shí)現(xiàn)氧化管的冷卻要求，可直接放入其中，進(jìn)行室溫冷卻。 9、恒溫浴全不銹鋼材質(zhì)，耐腐蝕，整機(jī)呈落地款式，底部裝有活動支腳，搬移方便。 網(wǎng)址鏈接 http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=749

本發(fā)明公開了一種燃料電池膜電極組件的復(fù)合方法及其裝置。該復(fù)合方法，通過機(jī)器視覺技術(shù)測定 GDL 偏角，催化劑層偏角，根據(jù)角度差值引導(dǎo)機(jī)械手對 GDL 旋轉(zhuǎn)糾偏。糾偏完成后測定和計算 GDL兩條邊緣的交點(diǎn)坐標(biāo)距離 GDL 采圖相機(jī)視野中心的 X 和 Y 向偏差，測定和計算催化劑層兩條邊緣的交點(diǎn)坐標(biāo)距離催化劑層采圖相機(jī)視野中心的 X 和 Y 向偏差，并結(jié)合兩個相機(jī)的機(jī)械安裝位置，計算出 GDL與催化劑層的位置綜合偏差，該綜合偏差用于引導(dǎo)機(jī)械手將 GDL 與催化劑層精確復(fù)合。

"該項目針對大型基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)時監(jiān)測與災(zāi)害預(yù)警的迫切需求，歷時10余年科技攻關(guān)，突破了多項重要理論與核心關(guān)鍵技術(shù)。提出了基于雙重約束的光纖光柵非均勻應(yīng)變傳感理論，形成了復(fù)合材料光纖內(nèi)植工藝與光纖金屬化封裝新工藝，攻克了傳感精度低、成活率低與耐久性差三大難題；在國內(nèi)外首次突破了大型基礎(chǔ)設(shè)施裂隙水流速監(jiān)測難題，破解了大型基礎(chǔ)設(shè)施多場耦合監(jiān)測技術(shù)障礙，發(fā)明了系列專用光纖光柵傳感器；組建了超大容量光纖光柵傳感網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了大型基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測多元信息一體化綜合感知系統(tǒng)；提出了基于離散應(yīng)變反演遞推的形態(tài)傳感方法建立了基于多場信息的災(zāi)變判據(jù)，解決了大型基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)害綜合預(yù)警的重大難題。形成了從“傳感理論—封裝工藝—傳感結(jié)構(gòu)—傳感器—采集系統(tǒng)—預(yù)警方法”成套技術(shù)體系。成果獲得2018年度國家科技進(jìn)步一等獎、2018年度山東省科技進(jìn)步二等獎項，納入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項，獲國家發(fā)明專利29項，實(shí)用新型專利34項，軟件著作權(quán)15項，發(fā)表SCI論文52篇，EI論文62篇，產(chǎn)品出口英國、德國、新加坡、馬來西亞等國家，同時產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益及社會效益，對大型基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測與災(zāi)害預(yù)警行業(yè)發(fā)展具有重要的推動作用。本項目成果主要

本發(fā)明涉及一種燃料電池,旨在提供一種無金屬催化劑的單室微生物燃料電池。該電池包括電池殼體、陰極、陽極,其電解液為充裝于電池殼體內(nèi)的含有有機(jī)物的水,所述陽極為由鈦絲和活性炭纖維纏繞制成的鈦芯碳纖維刷;所述陰極為兩面分別涂覆了擴(kuò)散層和催化層的碳布或不銹鋼網(wǎng),擴(kuò)散層與空氣接觸,催化層與電解液接觸。本發(fā)明的陰極由多層擴(kuò)散層和催化層構(gòu)成,降低水的蒸發(fā)流失,提高了電極的穩(wěn)定性。陰極一側(cè)直接面對空氣,氧氣直接擴(kuò)散到達(dá)陰極催化表面,無需外加供氣裝置和動力,大大降低了運(yùn)行成本和穩(wěn)定性。陰極催化材料是來源廣泛、價格低廉的活性炭,不含任何金屬催化劑,大大降低構(gòu)造成本。具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、易于擴(kuò)大化的特點(diǎn)。

（專利號：ZL 201510210077.6） 簡介：本發(fā)明公開了一種酸性介質(zhì)燃料電池雙極板防護(hù)涂層及其制備方法，屬于材料表面處理技術(shù)領(lǐng)域。該涂層為納米復(fù)合多層結(jié)構(gòu)，由下至上依次包括沉積在雙極板基本表面的純Cr界面過渡層、AlTiN中間層以及AlTiSiN工作層；涂層內(nèi)部組織主要包括大量的非晶相組織及少量的AlN相、TiN相、AlTiN相組織，其中：涂層非晶相組織的體積比為60～75％。該涂層具有非常高的膜?基結(jié)合強(qiáng)度，同時具有非常優(yōu)良的抗酸性介質(zhì)的腐蝕性能以及比較低的接觸電阻，有效改善了燃料電池雙極板的腐蝕狀況以及導(dǎo)電性能，從而有助于燃料電池更廣闊的市場化發(fā)展。

本項目采用近紅外波段的DFB型二極管激光器，結(jié)合波長調(diào)制吸收光譜技術(shù)，通過一對CO2譜線的諧波信號實(shí)現(xiàn)對高溫高壓環(huán)境中溫度以及CO2濃度的測量，從而實(shí)現(xiàn)對燃料利用效率及碳排放檢測。 技術(shù)推廣意向：儀器儀表 現(xiàn)狀特點(diǎn)：可調(diào)諧二極管激光吸收光譜技術(shù)是利用二極管激光器波長調(diào)諧特性，獲得被測氣體特征吸收光譜范圍內(nèi)的吸收光譜，從而對氣體進(jìn)行定性分析或定量分析的一種新技術(shù)。該技術(shù)具有高靈敏度、非接觸式、實(shí)時、動態(tài)、多組分同時測量等優(yōu)點(diǎn)。由于二極管激光器的高單色性，可以利用待測氣體分子的一條孤立吸收譜線進(jìn)行測量，避免了其他分子譜線的交叉干擾，從而準(zhǔn)確地鑒別出待測氣體。TDLAS 在許多領(lǐng)域有著潛在的重要應(yīng)用價值，是近年來國際上非常熱門的研究領(lǐng)域之一，其主要的應(yīng)用領(lǐng)域有：分子光譜研究、機(jī)動車尾氣測量、工業(yè)過程監(jiān)測控制、天然氣泄漏及有毒有害氣體監(jiān)測、大氣痕量氣體檢測、醫(yī)療診斷、大氣氣溶膠測量等領(lǐng)域。技術(shù)創(chuàng)新：采用價格低廉、堅固耐用的近紅外二極管激光器最為探測光源，對于壓力范圍相對較小以及氣體濃度相對較高的系統(tǒng)較為適用。

1 成果簡介作為一種清潔、高效的能量轉(zhuǎn)換裝置， 質(zhì)子交換膜燃料電池的理論比能量高達(dá)32940Wh/kg（ 在地面上使用時可不計空氣的質(zhì)量），是各種電化學(xué)電池體系中的理論比能量“ 絕對冠軍”， 而且功率密度高、電流密度大， 是最先進(jìn)的能量轉(zhuǎn)換技術(shù)之一。現(xiàn)在世界各國正在加速其在民用領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)。 利用質(zhì)子交換膜燃料電池國產(chǎn)關(guān)鍵原材料，創(chuàng)新膜電極制備方法（“熱定型” CCM 制備法）和優(yōu)化制備工藝，開發(fā)出了高性能、大面積的國產(chǎn)材料膜電極批量制備技術(shù)。并在模塊化燃料電池設(shè)計和計算機(jī)模擬仿真的基礎(chǔ)上，研制出了空冷、自增濕式質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電機(jī)。該成果獲得全國第十九屆發(fā)明展覽會發(fā)明金獎。空冷、自增濕式質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電機(jī)，主要由燃料電池、供氣軸流風(fēng)扇、陽極間歇式排氣電磁閥、 DC/DC 穩(wěn)壓器和控制電路板等組成，燃料電池采用陰極與大氣貫通的開 放設(shè)計和高效的自增濕專利技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)寬功率范圍的自增濕發(fā)電。在電化學(xué)發(fā)電過程中，無需進(jìn)行復(fù)雜的熱管理和對反應(yīng)氣體進(jìn)行預(yù)加濕，大大地減化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高了系統(tǒng)比功率（ 265W/kg、 211W/L），并降低了成本，是一種實(shí)用性很強(qiáng)的新能源發(fā)電機(jī)。該發(fā)電機(jī)采用普氫燃料，發(fā)電效率可達(dá)到 50%以上，功率密度可達(dá)到 300mW/cm2 以上，無污染。在分布式電站、交通動力和便攜式電源方面具有廣泛的應(yīng)用前景。 燃料電池發(fā)電機(jī)技術(shù)指標(biāo)： 上圖： 1.3 千瓦 空冷、自增濕式燃料電池發(fā)電機(jī) (43 cells)2 應(yīng)用說明經(jīng)過近十年來的電動汽車、 分布式電站、電源等領(lǐng)域的廣泛示范應(yīng)用（ 燃料電池已經(jīng)在航天、軍事上得到應(yīng)用，燃料電池備用電源和燃料電池家用電站正在開始商業(yè)化）， 質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)的成熟度已經(jīng)逐漸被用戶所接受。目前，其商業(yè)化主要問題是成本較高（采用進(jìn)口材料成本昂貴）， 而本項目采用“ 863” 計劃“ 全國產(chǎn)材料燃料電池發(fā)電機(jī)” 成果，利用國產(chǎn)原材料制備燃料電池電堆，燃料電池材料供應(yīng)不僅有安全保障，而且還有低成本優(yōu)勢，可望克服燃料電池高成本的商業(yè)化障礙。3 應(yīng)用說明本項目屬新能源發(fā)電機(jī)領(lǐng)域。在分布式電站、交通動力和便攜式電源方面具有廣泛的應(yīng)用前景。4 效益分析目前，質(zhì)子交換膜燃料電池的先進(jìn)制造水平為：電極催化劑載量為 0.5 毫克/平方厘米（電極）左右，電極性能可以在常壓空氣條件下達(dá)到 0.62V、 1A/cm2 (0.62W/ cm2)。如在批量生產(chǎn)的情況下， 1 千瓦的質(zhì)子交換膜燃料電池電堆僅需要使用約 2 克的 Pt 催化劑、 0.2 平方米的質(zhì)子交換膜、 0.4 平方米的碳紙擴(kuò)散層和約 0.24 平方米模壓雙極板。考慮國產(chǎn)燃料電池材料的批量生產(chǎn)，估計能實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： 1500 元/平方米（質(zhì)子交換膜）、催化劑 400 元/克（ Pt）、 300 元/平方米（碳紙）、 600 元/平方米（模壓石墨板）。 1 千瓦全國產(chǎn)材料燃料電池堆的關(guān)鍵材料成本可控制在 1500 元以下，這與目前進(jìn)口材料燃料電池 26000 元/千瓦的成本相比， 國產(chǎn)材料燃料電池堆具有十分誘人的前景，這一批量生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電站成本要求 8000 元/千瓦，距離交通動力 500 元/千瓦的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)也為時不遠(yuǎn)。