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本發(fā)明公開(kāi)了一種城市設(shè)計(jì)暴雨雨型的推求方法，首先對(duì)場(chǎng)次暴雨進(jìn)行選樣，確定場(chǎng)次暴雨樣本；然后將場(chǎng)次暴雨樣本按最大降雨量所在的位置分為峰前暴雨樣本和峰后暴雨樣本；基于峰前暴雨樣本與峰后暴雨樣本的劃分結(jié)果計(jì)算場(chǎng)次暴雨樣本的雨峰系數(shù)和峰前暴雨樣本降雨量占場(chǎng)次暴雨樣本總降雨量的比例，并根據(jù)峰前暴雨樣本和峰后暴雨樣本的時(shí)間分布特性，基于 Huff 雨型法分別推求峰前暴雨雨型和峰后暴雨雨型；將峰前暴雨雨型和峰后暴雨雨型進(jìn)行合并獲得城市設(shè)計(jì)暴雨的雨型；該方法充分考慮了設(shè)計(jì)暴雨在雨峰前后降雨規(guī)律的不一致性，所獲得的設(shè)

1. 痛點(diǎn)問(wèn)題 城軌交通是城市最大耗電行業(yè)之一，截止2020年底全國(guó)有45個(gè)城市開(kāi)通了城軌交通線路244條，線路總長(zhǎng)度7969.7公里,年耗電量172.4億千瓦時(shí)，其中牽引能耗占比高，達(dá)到84億千瓦時(shí)。為了實(shí)現(xiàn)城軌交通行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，必須從現(xiàn)有的城軌牽引供電系統(tǒng)給出解決方案，以應(yīng)對(duì)城軌交通面臨的行車(chē)密度大、節(jié)能減碳任務(wù)重、供電可靠性要求高等諸多挑戰(zhàn)。 城軌牽引供電系統(tǒng)的核心裝備是連接城市交流配電網(wǎng)與城軌直流牽引網(wǎng)的“交流-直流”電力電子變流器及其運(yùn)行控制系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)外仍主要采用基于二極管整流機(jī)組變流器和以運(yùn)行狀態(tài)靜態(tài)監(jiān)視為主的電力監(jiān)控。這種傳統(tǒng)技術(shù)方案因缺乏管控能力對(duì)城市配電網(wǎng)依賴(lài)性強(qiáng)，存在外電源布點(diǎn)密集和選址困難問(wèn)題，而外電源建設(shè)導(dǎo)致一次性投資劇增（7000~10000萬(wàn)元/個(gè)），并且會(huì)占用大量城市用地和空間；因?yàn)榱熊?chē)頻繁啟停沖擊導(dǎo)致配電網(wǎng)和牽引系統(tǒng)設(shè)備利用率低，存在依靠高成本的過(guò)度裕量來(lái)?yè)Q取系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行問(wèn)題；因?yàn)槿鄙賹?duì)系統(tǒng)能效的主動(dòng)調(diào)度控制、牽引供電電壓波動(dòng)劇烈、牽引網(wǎng)能量粗放式分布，導(dǎo)致列車(chē)再生制動(dòng)能量無(wú)法在牽引系統(tǒng)內(nèi)部高比例利用、大規(guī)模光伏接入和消納困難，存在牽引供電系統(tǒng)內(nèi)部降耗減碳困難問(wèn)題。 2. 解決方案 基于全控型雙向變流器和智能協(xié)同控制的柔性直流新一代牽引供電技術(shù)，具有靈活調(diào)控牽引供電系統(tǒng)能量、主動(dòng)響應(yīng)城市配電網(wǎng)需求的能力，從根本上改變牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制，為系統(tǒng)性解決牽引供電系統(tǒng)痼疾、牽引供電系統(tǒng)和城市配電網(wǎng)互聯(lián)互動(dòng)提供了基礎(chǔ)和平臺(tái)。

本技術(shù)的功能是這樣實(shí)現(xiàn)的：對(duì)雨水排放口作一定改造，在雨水口兩側(cè)設(shè)置雨水滯留小室和溢流堰，使初期雨水流入小室并截留污染物，后期雨水通過(guò)溢流堰直接進(jìn)入水體。雨水滯留小室是一種生物填料床，能有效截留有機(jī)污染物并生物降解。本技術(shù)的效果是：無(wú)機(jī)械、電子設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果可靠，維護(hù)方便，可顯著去除初期雨水顆粒有機(jī)物，適用于控制城市景觀河初期雨水污染物的入河量。

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于空間句法的城市擴(kuò)張邊界預(yù)測(cè)方法，包括以下步驟：1）繪制線段地圖 （Segment?Map）并提取建成區(qū)邊界；2）建立固定網(wǎng)格單元；3）求算空間句法形態(tài)分析變量，并賦值 給格網(wǎng)；4）計(jì)算各網(wǎng)格到建成區(qū)邊界距離；5）建立多元線性回歸模型并檢驗(yàn)；6）城市擴(kuò)張邊界預(yù)測(cè)。 本發(fā)明方法構(gòu)建了建成區(qū)邊界與空間句法形態(tài)分析變量間的定量模型，并將上述模型應(yīng)用于城市擴(kuò)張邊 界預(yù)測(cè)中，在一定程度上能為城市規(guī)劃決策和城市邊界問(wèn)題的研究提供新思路。

本成果來(lái)自有重大應(yīng)用前景的橫向項(xiàng)目。城市軌道交通列車(chē)運(yùn)行圖編制系統(tǒng)已應(yīng)用于中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司交通規(guī)劃研究院，且作為生產(chǎn)系統(tǒng)在蘇州、哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)中采用。該系統(tǒng)主要由列車(chē)運(yùn)行圖數(shù)據(jù)庫(kù)管理子系統(tǒng)、列車(chē)運(yùn)行圖及車(chē)底交路圖編制調(diào)整子系統(tǒng)、列車(chē)運(yùn)行圖及車(chē)底交路圖繪制子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)鋪畫(huà)城市軌道交通列車(chē)運(yùn)行圖和城市軌道交通列車(chē)運(yùn)行組織方案設(shè)計(jì)，能有效提高編圖的質(zhì)量和效率。

中試階段/n該成果涉及一種面源污染治理及屋面徑流分流收集利用裝置。它包括濾網(wǎng)，管線和集水裝置。特征是：所述的凸形濾網(wǎng)連接雨落管，雨落管的末端連接軟管，軟管的末端連接分流管，分流管位于儲(chǔ)水器的中央，溢流管設(shè)置在儲(chǔ)水器上部外壁上，第一分流閥位于儲(chǔ)水器的一側(cè)下方，凸形濾網(wǎng)位于屋檐天溝的落水口，儲(chǔ)水器位于凸形濾網(wǎng)的下方，其安裝位置與凸形濾網(wǎng)1形成位差。凹形濾網(wǎng)設(shè)置在豎管的上端，分流口位于豎管的上部外側(cè)壁上，卡座位于分流口的下方，設(shè)置在豎管的內(nèi)壁上，卡座下方至橫管連接處的豎管內(nèi)設(shè)有浮方，其外形為圓柱形，直徑略

成果簡(jiǎn)介：  近年來(lái)，圍繞城市節(jié)約用水技術(shù)咨詢(xún)，城市雨水徑流污染控制方面開(kāi)展了較多工作。先后編制完成《南京市中長(zhǎng)期節(jié)約用水規(guī)劃》（2006-2020）、《南京市節(jié)約用水十二五規(guī)劃》、《宿遷市宿豫區(qū)節(jié)水型社會(huì)建設(shè)規(guī)劃》（2017-2030）等節(jié)約用水規(guī)劃編制工作。完成《江蘇省城市生活與公共用水定額》、宿遷市地方標(biāo)準(zhǔn)《宿遷市工業(yè)用水定額》等用水定額

成果簡(jiǎn)介： 伴隨城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市地下工程規(guī)模日益擴(kuò)張。影響因素的復(fù)雜性對(duì)城市地下工程施工及運(yùn)營(yíng)階段的安全監(jiān)測(cè)提出了較高要求。本項(xiàng)目利用多傳感器集成、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信、GIS等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了地下工程一體化監(jiān)測(cè)與信息化監(jiān)管。主要內(nèi)容包括： 1.移動(dòng)式地下工程安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。針對(duì)在建地下工程

本書(shū)結(jié)合作者對(duì)圖像處理,分析和三維重建等進(jìn)行的研究和工作,對(duì)從數(shù)碼相機(jī)拍攝的建筑物圖像中以參數(shù)化建模的方法恢復(fù)建筑物的三維幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行了論述和探討.

成果介紹本發(fā)明公開(kāi)了一種面向城市分區(qū)規(guī)劃的空間分區(qū)方法，根據(jù)城市平面地形數(shù)據(jù)繪制僅有主城區(qū)數(shù)據(jù)信息的評(píng)價(jià)底圖，確定影響城市空間分區(qū)的要素和劃分方式，然后進(jìn)行城市的劃分和二次劃分；最后根據(jù)彈性要素進(jìn)行調(diào)整。本發(fā)明采用完全量化的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、計(jì)算方法，具有客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、唯一的特點(diǎn)，利用本發(fā)明布置公共服務(wù)設(shè)施，促進(jìn)了公共服務(wù)資源的均衡覆蓋，為城市分區(qū)規(guī)劃、城市戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃、城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃和相關(guān)建設(shè)的依據(jù)，提高城市規(guī)劃建設(shè)的實(shí)施效果，以更高效合理的利用寶貴的城市建設(shè)資源。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題與不足，本發(fā)明提供一種面向城市分 區(qū)規(guī)劃的空間分區(qū)方法，本發(fā)明以城市建設(shè)用地為基礎(chǔ)，綜合自然邊界要素、人 工邊界要素、行政區(qū)劃要素、規(guī)劃調(diào)控要素、服務(wù)人群元素和既有基礎(chǔ)要素，確 定各個(gè)空間分區(qū)的方法。該方法面向城市分區(qū)規(guī)劃，為空間分區(qū)提供了明確的范 圍界線，提高了城市規(guī)劃建設(shè)的實(shí)施效果。