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本實用新型具體涉及一種波浪能驅動的海上漂浮式垃圾回收裝置，包括浮式水上垃圾桶以及與浮式水上垃圾桶相連接的一對浮式柵欄，浮式水上垃圾桶通過設置在其底部的抽水管與波浪能水泵相連，波浪能水泵設置在波浪能捕獲裝置上并通過出水管與油污分離池相連。其中一對浮式柵欄，漂浮垃圾和溢油在向港岸靠近的時候被浮式柵欄攔截進入浮式水上垃圾桶，由波浪能捕獲裝置帶動波浪能水泵持續將浮式水上垃圾桶的水抽入油污分離池進行分離。該裝置高效清潔無污染，可應用于內港和近海，且可同時完成對近岸漂浮式垃圾和內港海面油污的回收處理。

本發明公開了一種有機垃圾與污泥混合的固體燃料及其制備方法。固體燃料包括有機垃圾:25%～55%,污泥:20%～50%,煤粉:20%～50%,助燃劑:0.15%～0.25%,脫硫脫氯劑:0.5%～2%。其制備過程包含原料制備、成型、固結3個階段。本發明經固體燃料機械強度、燃燒特性、污染控制等測試。本發明制造方法得到的有機垃圾與污泥混合的固體燃料是一種較理想的潔凈燃料,具有較高的機械強度,滿足遠距離運輸,落下強度達99%以上,是一種具有機械性能強、耐水性好、燃燒特性優、熱穩定性強的無污染固體燃料,可以推

我國現有規模化的垃圾填埋場一千座以上，可利用的垃圾填埋氣資源巨大，已現有的垃圾填埋氣利用方式主要是發電并網，適用于在規模較大的填埋場中應用，隨著天然氣價格的逐步升高，將填埋氣凈化制備車用天然氣燃料具有良好的應用前景。南京大學的垃圾填埋氣凈化提純制備車用天然氣技術將抽采出的填埋氣：CH4、CO2、 O2、N2、H2O、H2S、NH3進行脫硫、脫碳、脫氧、脫水凈化處理，獲得天然氣和汽車用壓縮天然氣。南京大學此技術已開展了中試研究，基本具備了產品轉化與推廣應用條件。研發技術還可在沼氣、煤層氣凈化

（專利號：ZL 201410468216.0） 簡介：本發明公開一種垃圾中轉站除臭劑及其制備方法，屬于除臭劑制備技術領域。該除臭劑各組分及其質量百分比為：硫酸亞鐵16～20、穩態二氧化氯1～2、納米二氧化鈦0.5～1.5以及余量水。該制備方法首先將水與穩態二氧化氯攪拌制得二氧化氯原液，然后在二氧化氯原液中加入納米二氧化鈦攪拌均勻制得混合液A；在另一部分水中其加入硫酸亞鐵后鼓入氣泡制得混合液B；將混合液A與混合液B進行混合并攪拌均勻最終得到

產品詳細介紹噴頭：16點陣噴印高度：25-60MM軟件功能：實時日期時鐘打印批次，記數 班次 字體左右翻轉，噴印行數：1-2行重量：1.6KG（墨水+機身+電池）噴印點陣：16X10 14X10 12X8 7X5噴印圖形：可噴印商標圖形，符號等狀態顯示：打印時預覽信息觸發方式：光電感應器墨水顏色：黑 紅 蘭 黃  白可選充電時間：不大于5小時使用油墨：水性或油性

專利名稱：

為了克服傳統的未經產母牛沖卵過程中容易造成的大出血以及對輸卵管傘及輸卵管的損傷，本實用新型提供一種未經產母牛輸卵管法沖卵專用收集管。包括漏斗部、管部，漏斗部與管部圓滑過渡，為一體設計所述漏斗部包括漏斗部內側和漏斗部上沿，漏斗部內側和漏斗部上沿均圓滑無毛刺，漏斗部縱向外沿向漏斗部縱向內沿平滑過渡，漏斗部橫向底部內沿向兩側平滑過渡為漏斗部橫向側部外沿，管部直徑小于漏斗部寬度，漏斗部長度小于管部長度。本

本發明提供了一種基于電磁感應透明的紅外超增強收集天線， 包括多個周期性陣列排布的天線單元，所述天線單元包括第一諧振單 元和第二諧振單元；所述第一諧振單元的諧振頻率與所述第二諧振單 元的諧振頻率相同或相近；通過所述第一諧振單元與所述第二諧振單 元之間的耦合作用實現了在紅外波段的電磁感應透明現象，提高了對 目標頻率紅外輻射的收集效率。本發明提供的電磁感應透明紅外超增 強收集天線能使入射的偏振光能量重新分布，將能量轉移至與

（專利號：ZL 201410345592.0） 簡介：本發明公開了基于螺旋槳尾流壓力脈動計算的空化噪聲特征估計方法，屬于水聲目標特征提取領域。基于螺旋槳尾流壓力脈動計算的空化噪聲特估計取方法，包括以下步驟：(1)備用網格生成并導入計算程序后生成算例文件，(2)空化模型和湍流模型設定，(3)數值計算參數設定，(4)數值計算，(5)數值方法可靠性驗證及網格確定，(6)空化尾流壓力脈動非定常數值計算，(7)壓力脈動信號功率譜變換及低頻線譜幅值提取，(8)線譜特征估計及分析。本發明將現代流體力學、空泡動力學和信號處理領域中相關研究成果引入水下目標的噪聲特征分析，體現多學科和多領域的交叉性。

1 成果簡介作為一種清潔、高效的能量轉換裝置， 質子交換膜燃料電池的理論比能量高達32940Wh/kg（ 在地面上使用時可不計空氣的質量），是各種電化學電池體系中的理論比能量“ 絕對冠軍”， 而且功率密度高、電流密度大， 是最先進的能量轉換技術之一。現在世界各國正在加速其在民用領域的產品開發。 利用質子交換膜燃料電池國產關鍵原材料，創新膜電極制備方法（“熱定型” CCM 制備法）和優化制備工藝，開發出了高性能、大面積的國產材料膜電極批量制備技術。并在模塊化燃料電池設計和計算機模擬仿真的基礎上，研制出了空冷、自增濕式質子交換膜燃料電池發電機。該成果獲得全國第十九屆發明展覽會發明金獎。空冷、自增濕式質子交換膜燃料電池發電機，主要由燃料電池、供氣軸流風扇、陽極間歇式排氣電磁閥、 DC/DC 穩壓器和控制電路板等組成，燃料電池采用陰極與大氣貫通的開 放設計和高效的自增濕專利技術，能實現寬功率范圍的自增濕發電。在電化學發電過程中，無需進行復雜的熱管理和對反應氣體進行預加濕，大大地減化了系統結構，提高了系統比功率（ 265W/kg、 211W/L），并降低了成本，是一種實用性很強的新能源發電機。該發電機采用普氫燃料，發電效率可達到 50%以上，功率密度可達到 300mW/cm2 以上，無污染。在分布式電站、交通動力和便攜式電源方面具有廣泛的應用前景。 燃料電池發電機技術指標： 上圖： 1.3 千瓦 空冷、自增濕式燃料電池發電機 (43 cells)2 應用說明經過近十年來的電動汽車、 分布式電站、電源等領域的廣泛示范應用（ 燃料電池已經在航天、軍事上得到應用，燃料電池備用電源和燃料電池家用電站正在開始商業化）， 質子交換膜燃料電池技術的成熟度已經逐漸被用戶所接受。目前，其商業化主要問題是成本較高（采用進口材料成本昂貴）， 而本項目采用“ 863” 計劃“ 全國產材料燃料電池發電機” 成果，利用國產原材料制備燃料電池電堆，燃料電池材料供應不僅有安全保障，而且還有低成本優勢，可望克服燃料電池高成本的商業化障礙。3 應用說明本項目屬新能源發電機領域。在分布式電站、交通動力和便攜式電源方面具有廣泛的應用前景。4 效益分析目前，質子交換膜燃料電池的先進制造水平為：電極催化劑載量為 0.5 毫克/平方厘米（電極）左右，電極性能可以在常壓空氣條件下達到 0.62V、 1A/cm2 (0.62W/ cm2)。如在批量生產的情況下， 1 千瓦的質子交換膜燃料電池電堆僅需要使用約 2 克的 Pt 催化劑、 0.2 平方米的質子交換膜、 0.4 平方米的碳紙擴散層和約 0.24 平方米模壓雙極板。考慮國產燃料電池材料的批量生產，估計能實現的經濟指標： 1500 元/平方米（質子交換膜）、催化劑 400 元/克（ Pt）、 300 元/平方米（碳紙）、 600 元/平方米（模壓石墨板）。 1 千瓦全國產材料燃料電池堆的關鍵材料成本可控制在 1500 元以下，這與目前進口材料燃料電池 26000 元/千瓦的成本相比， 國產材料燃料電池堆具有十分誘人的前景，這一批量生產的經濟指標已經遠遠低于電站成本要求 8000 元/千瓦，距離交通動力 500 元/千瓦的產業化目標也為時不遠。