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目前我國除了進(jìn)口轎車采用車載油氣回收系統(tǒng)外，國產(chǎn)車型仍采用開放式的結(jié)構(gòu)，即在加油過程及運(yùn)行過程等仍有相當(dāng)多的燃油蒸氣沒有經(jīng)過炭罐直接排放到大氣中。本課題擬研究開發(fā)車載油氣回收系統(tǒng)（ ORVR），它是一種新型汽車排放控制系統(tǒng)，它能夠收集加油過程中從油箱中揮發(fā)出來的燃油蒸氣。產(chǎn)品性能、指標(biāo)與沒有裝用車載油氣回收系統(tǒng)的汽油車相比，可以減少 90%的燃油蒸發(fā)排放量。根據(jù)國外資料介紹，當(dāng)汽油從加油站加到汽車?yán)锏臅r(shí)候汽油的蒸發(fā)量大概是 1.02g/L,而中國2008 年汽油用量大約是

工業(yè)企業(yè)有很多高溫過程，生產(chǎn)過程完成后剩余大量的廢熱，如果加以回收利用，生產(chǎn)成本會大幅度下降。許多大型工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)過程設(shè)計(jì)或系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)已經(jīng)考慮了生產(chǎn)廢熱的回收利用，但還有企業(yè)沒有考慮廢熱的回收。隨著廢熱回收技術(shù)的發(fā)展，原來被認(rèn)為不能回收或不值得回收的熱量已經(jīng)可以經(jīng)濟(jì)地回收利用。 冶金生產(chǎn)可以回收的廢熱可能有以下幾個(gè)方面：高爐、加熱爐、煉焦和自備電廠等，其他工業(yè)過程包括玻璃、陶瓷等熱加工過程的爐窯、石油煉制過程廢液。 北京科技大學(xué)的廢熱回收采用先進(jìn)的無機(jī)傳熱元件將廢熱從廢熱介質(zhì)中提取出來，然后傾注到廢熱回收介質(zhì)中生產(chǎn)熱水或蒸汽。   無機(jī)傳熱元件有以下特點(diǎn)： 傳熱能力強(qiáng)：熱量在傳熱元件中以駐波形式傳遞，元件最遠(yuǎn)端具有最高的傳熱能力。 工作工質(zhì)安全：根據(jù)在斯坦佛大學(xué)的測試，工質(zhì)的輻射特性欲金屬相同，對動物眼睛(兔)沒有刺激作用；對老鼠進(jìn)行強(qiáng)制灌食沒有發(fā)現(xiàn)對笑消化系統(tǒng)的不良影響。 工作壽命長：傳熱元件內(nèi)部有3層工作膜，靠近金屬管壁的一層將工質(zhì)隔離開來，實(shí)現(xiàn)致密保護(hù)，避免了金屬的腐蝕。 由無機(jī)傳熱元件組成的環(huán)熱裝置具有功率大、體積小、操作簡單和免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。廢熱回收裝置直接安裝在煙道或流體通道上，通常之在高度上有少量的提高。 一般廢熱介質(zhì)（液態(tài)和氣態(tài)）只要溫度高于200℃就可以用來生產(chǎn)蒸汽，而溫度在150℃～200℃之間 可以用來生產(chǎn)生活用熱，低于150℃的熱量雖然也能回收利用，但考慮到煙氣中的腐蝕性氣體會結(jié)露造成設(shè)備的腐蝕破壞，通常就不再回收利用?！艚?jīng)濟(jì)效益及市場分析 北京科技大學(xué)的無機(jī)傳熱傳熱技術(shù)已經(jīng)在多種工業(yè)場合應(yīng)用，在冶金企業(yè)中，已經(jīng)在加熱爐上應(yīng)用，如坯材車間、軋鋼車間等。按照經(jīng)濟(jì)效益分析，通常理論投資回收期在0.3年，考慮生產(chǎn)隨市場波動等因素，實(shí)際工程的投資回收基本上不超過5個(gè)月。 以一臺30000Nm3/h煙氣量的廢熱回收裝置為例。2003年11月簽訂合同后，裝置加工40天完成，建筑安裝15天完成，一次試車成功，運(yùn)行半年節(jié)約燃料煤1500t，當(dāng)?shù)孛簝r(jià)格450元，此項(xiàng)節(jié)省67.5萬元，生產(chǎn)蒸汽6570t，蒸汽價(jià)格90元/t，價(jià)值59.13萬元。實(shí)際項(xiàng)目投資回收期不足3個(gè)月。 火力發(fā)電廠鍋爐的排煙溫度只要超過150℃就有回收價(jià)值。按照電站鍋爐的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，排煙溫度每降低30℃，鍋爐效率可能提高2％。而這2％的鍋爐效率，對于一臺300MW發(fā)電鍋爐將意味著每年千萬元的燃料費(fèi)。如果是燃煤鍋爐，還會因?yàn)榻档兔汉亩鴾p輕鍋爐磨損，延長鍋爐壽命。

在有機(jī)化工、精細(xì)化工、醫(yī)藥、農(nóng)藥、染料、印染、染整、印刷、清洗、電子、聚合物等 許多工業(yè)領(lǐng)域廣泛使用酯類、酮類、醚類、烷烴類溶劑，但目前大多數(shù)企業(yè)溶劑回收不充分， 大量的溶劑進(jìn)入廢水、廢氣中，導(dǎo)致環(huán)境污染，同時(shí)能耗高，寶貴的原料和能量浪費(fèi)很大。 本技術(shù)開發(fā)了具有國際先進(jìn)水平的集成分離回收溶劑技術(shù)，溶劑回收充分，能耗低，經(jīng)濟(jì) 效益好、三廢排放大幅度減少

國外壓力能回收裝置發(fā)展較成熟，產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化；相比而言我國研究起步晚、差距大，關(guān)鍵  技術(shù)被國外掌握并受到技術(shù)封鎖，此外，國內(nèi)研究局限于重復(fù)、效仿國外產(chǎn)品，尚未提出創(chuàng)新性產(chǎn)品。 目前國內(nèi)仍依靠進(jìn)口價(jià)格高昂的國外裝置。在分析已商業(yè)化產(chǎn)品缺點(diǎn)后，成功研發(fā)了一款新型液體壓   力能回收裝置，并對其進(jìn)行了性能測試。本產(chǎn)品不但可實(shí)現(xiàn)壓力能回收功能，突破國外技術(shù)封鎖，而   且關(guān)鍵性能達(dá)到甚至超越了國外先進(jìn)產(chǎn)品水平。產(chǎn)品優(yōu)勢如下：1）回收系統(tǒng)緊湊，運(yùn)行時(shí)不需要輔   助設(shè)備；2）密封性能優(yōu)異，超越國際平均水平，消除了泄漏對目前產(chǎn)品性能的影響；3）裝置壓力損    失低，回收效率高于國際平均水平；4）初投資低。

本項(xiàng)目是基于北京某公司的實(shí)際業(yè)務(wù)需求進(jìn)行系統(tǒng)定制化開發(fā)建設(shè)，提供基于網(wǎng)頁的應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)  現(xiàn)各個(gè)加油站油氣監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)上傳、分析、存儲和管理，并將上傳數(shù)據(jù)以報(bào)表和圖表的形式進(jìn)行展   示，對非法數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警，使監(jiān)管人員能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控加油站的情況，從而提升環(huán)境監(jiān)管部門的監(jiān)控效   率，方便數(shù)據(jù)服務(wù)單位為環(huán)保監(jiān)管和油站設(shè)備維修維護(hù)提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析服務(wù)，完善監(jiān)管部門與各加   油站之間的監(jiān)控體系。本項(xiàng)目建設(shè)充分理解加油站與環(huán)境監(jiān)管部門的信息化建設(shè)總體目標(biāo)，對軟件進(jìn)行   設(shè)計(jì)與開發(fā)，從而提供支持GIS的高效率的油氣數(shù)據(jù)上傳、存儲、管理、處理等功能的分布式網(wǎng)頁平臺，    具體業(yè)務(wù)目標(biāo)為：（1）實(shí)現(xiàn)基于B/S架構(gòu)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與上傳；（2）基于油氣回收在線監(jiān)控平臺，實(shí)    現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲、解析，并將解析后的數(shù)據(jù)以報(bào)表和圖表的形式展示，對非法數(shù)據(jù)以短信或郵件的方式通   知相應(yīng)負(fù)責(zé)人員；（3）實(shí)現(xiàn)多級權(quán)限管理，根據(jù)用戶身份訪問不同級別的數(shù)據(jù)平臺；（4）數(shù)據(jù)平臺預(yù)   留接口，支持未來移動客戶端的接入。

鎂化學(xué)性質(zhì)活潑，目前鎂屑的回收利用不僅燒損嚴(yán)重，而且存在極大的安全隱患。本項(xiàng)目開發(fā)了一種安全回收利用鎂屑的技術(shù)方法，并可以進(jìn)一步提高鎂合金材料的品質(zhì)。該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)獲得授權(quán)國家發(fā)明專利 2 項(xiàng)。產(chǎn)品性能、指標(biāo)采用本項(xiàng)目技術(shù)回收利用的鎂屑，金屬鎂的收得率達(dá)到 90%以上，回收過程安全、可靠，回收得到的鎂合金材料力學(xué)性能不低于同類合金材料。適用范圍、市場前景適用于生產(chǎn)各種鎂合金錠材或零部件的企業(yè)，如作為壓鑄鎂合金錠，或者做成手機(jī)外殼、汽車方向盤等。