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一種核殼結構銀包鎳納米粉體材料的制備方法
簡介：本發明公開了一種核殼結構銀包鎳納米粉體材料的制備方法，屬于核殼結構納米雙金屬材料領域。該方法是將不同比例的金屬鎳粉和銀粉壓制成塊體，作為等離子電弧爐的陽極材料，采用鎢金屬作為陰極材料，采用氬氣和氫氣作為工作氣體，在一定的電流下，陽極和陰極之間起弧，持續一段時間后進行鈍化，即得粒徑為45～70nm的具有核殼結構的銀包鎳納米粉體。本發明所提供的制備方法，工藝簡單，流程短，易于控制，適合大規模工業生產且對環境無污染，綠色環保。
安徽工業大學
2021-04-11
新型納米粉體低成本合成及其在傳感器中的應用
內容介紹： 金屬氧化物半導體氣敏材料由于具有靈敏度高、響應一恢復快、制備 簡單、價格低廉、選擇性可方便通過材料表面修飾等進行改善的優點， 在傳感器領域具有很好的應用前景和實用價值。 本項目利用環境友好、低成本的低溫方法合成了納米材料，通過材料 成分的設計和工藝參數的調控來獲得具有形貌可控的納米材料，將其應 用到氣敏元件。通過其對可燃和有毒氣
西北工業大學
2021-04-14
鋅－鎳合金電鍍技術
鋅的標準電極電位為-0.76V，是典型的鋼鐵基體犧牲陽極保護鍍層。鋅合金鍍層是電鍍鋅鍍層的進一步發展，通過加入鎳、錫、鈷、鉻等合金元素，在成本增加很少或不增加情況下，不僅保持了鋅鍍層的犧牲陽極保護特性，又可使鍍層的性能、尤其是耐蝕性可獲得大幅度提高。 鋅鎳合金電鍍技術是鋅合金鍍的一種。含鎳25~30%的鋅鎳合金鍍層耐蝕性和機械性能均好但內應力大，含鎳10~20%的鋅鎳合金鍍層耐蝕性和機械性能均好，抗海水和抗濕能力比鋅高6~7倍，含鎳7~9%的鋅鎳合金鍍層鍍后可成型加工，易于鈍化。北京科技大學開發了以下兩類鋅－鎳合金電鍍技術。（1）鋅－鎳合金鍍層高速電鍍技術 鋅－鎳合金鍍層鋼板作為制造汽車用高耐蝕性表面處理鋼板80年代起被重視，為此開發了鋅－鎳合金鍍層鋼板的高速電鍍技術。 高速電鍍技術采用簡單的硫酸鹽類鍍液體系，在使鋼板以100米/秒左右的速度高速運行下，以50安培/平方分米以上的高電流密度進行電鍍。電流效率達95%以上。鍍層含鎳10~20%，鍍層相結構為耐蝕性最好的單一γ相，組織細密，外觀呈青白色金屬光澤，鍍層耐蝕性是電鍍鋅鍍層的5倍以上。（2）常規鋅－鎳合金鍍層電鍍技術 開發的常規銨鹽類弱酸性鍍液體系鋅－鎳合金鍍層電鍍技術獲得了國家專利。以1~5安培/平方分米的電流密度進行電鍍，鍍層光亮，色調與不銹鋼相仿，但成本低。所得鋅鎳合金鍍層的耐蝕性是電鍍鋅鍍層的5－10倍，而且耐熱性比鍍鋅層大為提高。
北京科技大學
2021-04-11
輕質多孔泡沫鋁合金
泡沫鋁具有高彎曲比剛度、吸聲、隔音、隔熱、電磁屏蔽、減振緩沖等諸多優良性能，同時還具有金屬鋁固有的防火、防潮、無毒、無味、耐蝕、抗老化等性能。在航天飛行器等領域已實現應用，在汽車領域用作汽車部件，可顯著提高汽車的被動安全性、抑制振動、減輕重量，達到安全和節能的目的。此外，在船舶、隧道、高速公路聲屏障、工廠、商場、體育場館等場合也能夠實現大量應用。/line泡沫鋁的結構特點：/line1、孔徑2～6mm，孔隙率75～85%/line2、能制備異型泡沫鋁、泡沫鋁芯三明治及泡沫鋁芯充填管、殼復合結構。
南京大學
2021-04-10
鐵基形狀記憶合金
鐵基形狀記憶合金是一種新型結構功能材料。自90年代，我校已研究成功幾種Fe-Mn-Si-Cr-Ni系形狀記憶合金，這些合金的屈服強度可達300～450MPa，完全回復的形狀記憶應變已達3%，予應變為6%時凈回復應變可達5%，具有良好的單程形狀記憶效應和形狀記憶完全性，合金中Cr、Ni元素的加入兼具有良好的耐腐蝕性。鐵基形狀記憶合金的應用如下： 1
西安交通大學
2021-01-12
鈦合金心房、心室拉鉤
由手把和拉鉤組成、心室拉鉤分為六個型號，寬度分別為40、36、32、28、24、20mm，為空心拉鉤。心房拉鉤分為八個型號，寬度分別是24、20、16、14、12、10、8、6mm，為實心拉鉤，帶有雙面弧度。適應于小兒至成人心臟手術，光滑、輕，而且有回彈性。
西安交通大學
2021-01-12
高韌耐蝕鎂合金
技術背景：通過稀土與鋅交互作用促進非基面滑移，提高合金塑形；通過 減少析出相與基體的電位差，提高合金耐蝕性，開發了高韌耐 腐蝕JDM1鎂稀土合金。技術水平： JDM1鎂稀土合金具有綜合力學性能(強度與韌性)、鑄造工 藝性能和接近鋁合金的耐腐蝕性能。 該技術獲2010年上海市技術發明一等獎， 授權專利2項。應用領域：? 航空、航天輕質構件 ? 汽車車架、輪轂等輕質構件? 汽車發動機缸蓋/缸體
上海交通大學
2021-04-13
高韌性壓鑄鋁合金
技術背景:針對傳統壓鑄鋁合金塑性普遍較低的問題，通過消除合金中針 狀脆性鐵相、優化合金成分和細化組織形態，結合壓鑄工藝的 快速凝固特點，開發出了在具有高強高韌性的JDA1和JDA2鋁 合金。技術水平:無需進行熱處理強化（壓鑄態），即可達到國際上SF-36合金 T6態性能。 ? 具有優秀的壓鑄工藝性能。獲得專利2項。應用領域:? 汽車底盤或車身結構件? 機械裝備構件
上海交通大學
2021-04-13
高韌性壓鑄鋁合金
針對傳統壓鑄鋁合金塑性普遍較低的問題，通過消除合金中針狀脆性鐵相、優化合金成分和細化組織形態，結合壓鑄工藝的 快速凝固特點，開發出了在具有高強高韌性的JDA1和JDA2鋁合金。
技術背景：
針對傳統壓鑄鋁合金塑性普遍較低的問題，通過消除合金中針狀脆性鐵相、優化合金成分和細化組織形態，結合壓鑄工藝的 快速凝固特點，開發出了在具有高強高韌性的JDA1和JDA2鋁合金。
技術水平：
無需進行熱處理強化（壓鑄態），即可達到國際上SF-36合金
T6態性能。
具有優秀的壓鑄工藝性能。獲得專利2項。
上海交通大學
2021-10-21
鎂合金汽車輪轂
本成果經西南交大與江蘇榮鎂輪轂有限公司合作開發，2012年9月通過部級鑒定，屬汽車輕量化產品，可進行短平快的投資。
西南交通大學
2016-06-28