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軌道交通供電系統故障診斷與可靠性評估方法及應用
本成果來自省部級科技計劃項目和國家發明授權專利，知識產權歸屬西南交通大學。項目創新性和先進性：將模型診斷方法引入牽引供電系統故障診斷中，詳細討論了軌道交通供電系統各元件抽象化、系統建模、系統故障在線診斷等關鍵內容。同時給出了地鐵牽引供電系統可靠性的指標體系，建立了可靠分析模型。采用層次分析法對其進行安全評估，為提高牽引供電質量和系統工作可靠性提供有力支撐。
西南交通大學
2016-06-27
一種基于服役年齡和負荷水平的變壓器可靠性分析方法
本發明公開了一種基于服役年齡和負荷水平的變壓器可靠性分 析方法，包括如下步驟：(1)確定變壓器負荷等級；(2)確定變壓器在初 始狀態下的負荷值；(3)獲取變壓器的熱點溫度；(4)根據變壓器的熱點 溫度獲取變壓器的絕緣壽命； (5)獲取變壓器的故障概率累計分布函數； (6)獲取變壓器在初始狀態下的平均故障率指標以及故障狀態下的平均 故障率指標；(7)獲取連鎖故障啟動概率指標 Pic 和連鎖故障脆弱環節 指示量 Pvc；通過對 Pic 與 Pvc 率排序，識別出系統中處于臨界狀態的變壓器；本發明提供的可
華中科技大學
2021-04-14
工信部等五部門聯合印發《制造業可靠性提升實施意見》
到2025年，重點行業關鍵核心產品的可靠性水平明顯提升，可靠性標準體系基本建立，企業質量與可靠性管理能力不斷增強，可靠性試驗驗證能力大幅提升，專業人才隊伍持續壯大。
工業和信息化部科技司
2023-07-03
復雜系統全壽命周期的可靠性理論與方法
本項目從全壽命周期角度出發，建立了具有鮮明特色和創新性的復雜系統全壽命周期的可靠性新理論和新方法。主要發現點有：(1) 揭示了可靠性、維修和保修決策在復雜系統全壽命周期可靠性優化中的關聯機制，在國際上首次提出了集可靠性、維修和保修決策于一體的復雜系統可靠性優化和決策新方法。(2) 率先建立了單調關聯系統的Posbist 故障樹模型，創新性地提出了基于模糊貝葉斯的復雜系統可靠性評估新方法。(3) 闡明了復雜系統在全壽命周期內性能退化、損傷累積等復雜規律，提出了
電子科技大學
2021-04-14
高速列車走行及懸掛系關鍵零部件載荷譜測試及可靠性設計技術
該項目是國家部委項目，現處于實驗室研究階段。 項目主要研究內容如下： （1）關鍵構件載荷譜編譜平臺 建立以轉向架構架標定試驗臺為主要裝備的關鍵構件載荷譜編譜平臺，該平臺以多通道、高精度轉向架測力構架標定加載系統為主要設備，配以多通道協同作用控制軟件和相應的加載工裝，完成轉向架載荷譜測試中測力構架的載荷標定，這是確保載荷譜研究圓滿完成所必需的基本試驗手段。 （2）載荷線路測試與評估平臺技術 建立以大容量、多通道、高信噪比（包括無線測量）的載荷線路測試與評估平臺技術，該平臺以高信噪比動態數據采集系統和無線遙測數據采集系統為主要設備，能夠在高速動車組運行時，全程往返連續測試高速動車組轉向架構架、輪軸等關鍵部件的載荷與動應力。 項目主要技術創新點如下：? 建立復雜載荷系下載荷標定技術和方法；? 載荷譜的損傷一致性編譜準則；? 高置信度編譜技術；? 各類測力裝置和大容量高抗干擾能力的測試系統；? 可靠性評估技術。 本項目將形成以轉向架構架標定試驗臺、結構疲勞試驗系統和材料疲勞試驗系統為主要裝備的關鍵構件載荷譜編譜平臺和多通道高信噪比測試設備為主體的載荷線路測試與評估平臺。 應用范圍： 高速列車車輪、車軸、構架、軸箱、齒輪箱、懸吊螺栓、懸吊支座等走行及懸掛系關鍵零部件的設計及試驗評估。
北京交通大學
2021-04-13
一種數控成品電路板在環境綜合作用下的可靠性快速測評方法
本發明公開了一種數控成品電路板在環境綜合作用下的可靠性 快速測評方法，包括：（i）選擇溫度和直流偏壓做為加速應力，為待 執 行 測 評 的 電 路 板 構 建 加 速 模 型 （ⅱ）確定加速應 力水平和應力組合數，分組進行加速壽命試驗同時紀錄試驗數據； （iii） 選取壽命分布模型并根據試驗數據進行參數求解，計算出不同加速應 力組合下的特征壽命值；（iv）根據特征壽命值對電路板加速模型進 行擬合和模型系數確立，然后執行可靠性測評，從而獲得數控成品電 路板在環境綜合作用下的可靠性指標。通過本發明，能夠快速、定量 地確定數控成品板在環境綜合作用下的可靠性指標，滿足系統可靠性 快速評估的要求，并且整體流程便于操作，效率高，滿足數控系統高 可靠性的要求。
華中科技大學
2021-04-11
乘用車與輕型汽車底盤關鍵零部件輕量化與可靠性分析技術
該項技術針對汽車底盤關鍵零部件，結合ADAMS、HyperWorks、FE-Fatigue等軟件進行多平臺聯合動態仿真，獲取其在多種工況下的載荷譜，通過靈敏度分析方法甄選出可優化對象，在保證整車性能的前提下，結合動載荷對其進行合理的拓撲優化，達到輕量化與可靠性兼顧的工程目標。 技術優勢：（1）以理論分析和仿真代替經驗設計，結果更具可靠性，適用范圍更廣。（2）研發周期短，研發經費少。 （3）同時兼顧車輛操縱穩定性，平順性要求。 （4）節能減材。
南京工業大學
2021-04-13
汽車底盤關鍵零部件輕量化與可靠性分析技術研究及應用
該項技術針對汽車底盤關鍵零部件，結合了ADAMS、HyperWorks、FE-Fatigue等軟件進行多平臺聯合動態仿真，獲取其在多種工況下的載荷譜，通過靈敏度分析方法甄選出可優化對象，在保證其整車性能的前提下，結合載荷對其進行合理的拓撲優化，達到輕量化與可靠性兼顧的工程目標。1、技術優勢：（1）以理論分析和仿真代替經驗設計，結果更具可靠性，適用范圍更廣；（2）縮短研發周期，減少研發經費；（3）同時兼顧車輛操
南京工業大學
2021-04-14
面向大科學工程的系統可靠性理論及應用研究
項目著眼于質量管理學與運籌學等理論和應用發展的新角度，從任務階段、陣列式結構、數據不確定性、綜合保障和全壽命周期成本等視角，綜合研究大科學裝置可靠性設計和工程管理的優化策略與方法，獲得軟件著作權“科學裝置建設項目可靠性知識管理系統V1.0”，形成了規范的項目質量與可靠性數據管理體系和有效的分析方法及工具，建立了切實有效的神光激光裝置急用的可靠性分析知識庫系統，填補了國內空白。本項目總體研究水平達到國內先進水平，省內領先水平，研究成果是一項科學工程與軟科學研究相結合的優秀成果，具有重要的理論和應用價值
電子科技大學
2021-04-14
疲勞斷裂可靠性理論研究及在典型結構中的應用
本成果2009年獲四川省科技進步一等獎（參加）。
西南交通大學
2016-06-27