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本發(fā)明涉及一種基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的海洋平臺(tái)多階段任務(wù)系統(tǒng)的可靠性估計(jì)方法，該估計(jì)方法主要包括：建立多階段任務(wù)過(guò)程模型，估計(jì)任務(wù)時(shí)間的概率密度函數(shù)；建立系統(tǒng)退化過(guò)程模型，估計(jì)剩余壽命；根據(jù)多階段任務(wù)過(guò)程模型和系統(tǒng)退化模型的可靠性定義，利用任務(wù)時(shí)間估計(jì)值和系統(tǒng)壽命估計(jì)值實(shí)時(shí)計(jì)算得到系統(tǒng)可靠性參量值。本發(fā)明利用所測(cè)的傳感器數(shù)據(jù)，建立了個(gè)體多階段任務(wù)系統(tǒng)的歷史數(shù)據(jù)與當(dāng)前實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息之間的聯(lián)系，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確估計(jì)出動(dòng)態(tài)條件下多階段任務(wù)系統(tǒng)的可靠性參量，解決了現(xiàn)有方法僅適用于靜態(tài)假設(shè)和特定系統(tǒng)的問(wèn)題。本發(fā)明實(shí)時(shí)準(zhǔn)確估計(jì)海洋平臺(tái)這類(lèi)多階段任務(wù)系統(tǒng)的可靠性參量，及時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行有效的維護(hù)，降低系統(tǒng)維護(hù)成本，有效避免了災(zāi)難性故障的發(fā)生。

對(duì)于HEMT功率器件來(lái)說(shuō)，p-GaN柵極HEMT器件結(jié)構(gòu)是目前被認(rèn)為最有希望作為商業(yè)化應(yīng)用的方案。不過(guò)，仍然有一些問(wèn)題亟待解決，如增加閾值電壓、降低柵極漏電流、提高柵極擊穿電壓等。于洪宇課題組2017級(jí)南科大-英屬哥倫比亞大學(xué)聯(lián)培博士生周廣楠介紹，閘極漏電與閘極工作電壓對(duì)應(yīng)用于電源開(kāi)關(guān)的氮化鎵HEMT器件尤為重要，能夠影響電源系統(tǒng)功率損耗與輸出功率。解決此項(xiàng)問(wèn)題對(duì)于p-GaN柵極HEMT器件的商業(yè)化應(yīng)用有重要的意義。

本產(chǎn)品技術(shù)由華南理工大學(xué)模式識(shí)別與智能系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，獲得具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型專(zhuān)利12項(xiàng)。該產(chǎn)品采用最新技術(shù)讓電極壽命增加了50%以上，節(jié)能30%左右，且在全球范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了整個(gè)控制器都集成再一塊核心電路板上，集控制、驅(qū)動(dòng)、電源于一體，既減少了控制器尺寸，又便于售后維護(hù)，技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先地位。該產(chǎn)品主要用于家電、汽車(chē)生產(chǎn)線、制冷壓縮機(jī)、電池、精密五金、航空航天、低壓電器、汽配五金等行業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程。目前已在8家企業(yè)中得到成功應(yīng)用，獲得廣泛好評(píng)。

本成果來(lái)自省部級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目和國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利，知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬西南交通大學(xué)。項(xiàng)目創(chuàng)新性和先進(jìn)性：將模型診斷方法引入牽引供電系統(tǒng)故障診斷中，詳細(xì)討論了軌道交通供電系統(tǒng)各元件抽象化、系統(tǒng)建模、系統(tǒng)故障在線診斷等關(guān)鍵內(nèi)容。同時(shí)給出了地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性的指標(biāo)體系，建立了可靠分析模型。采用層次分析法對(duì)其進(jìn)行安全評(píng)估，為提高牽引供電質(zhì)量和系統(tǒng)工作可靠性提供有力支撐。

本項(xiàng)目從全壽命周期角度出發(fā)，建立了具有鮮明特色和創(chuàng)新性的復(fù)雜系統(tǒng)全壽命周期的可靠性新理論和新方法。主要發(fā)現(xiàn)點(diǎn)有：(1) 揭示了可靠性、維修和保修決策在復(fù)雜系統(tǒng)全壽命周期可靠性?xún)?yōu)化中的關(guān)聯(lián)機(jī)制，在國(guó)際上首次提出了集可靠性、維修和保修決策于一體的復(fù)雜系統(tǒng)可靠性?xún)?yōu)化和決策新方法。(2) 率先建立了單調(diào)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的Posbist 故障樹(shù)模型，創(chuàng)新性地提出了基于模糊貝葉斯的復(fù)雜系統(tǒng)可靠性評(píng)估新方法。(3) 闡明了復(fù)雜系統(tǒng)在全壽命周期內(nèi)性能退化、損傷累積等復(fù)雜規(guī)律，提出了

該項(xiàng)目是國(guó)家部委項(xiàng)目，現(xiàn)處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。 項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容如下： （1）關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái) 建立以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái)，該平臺(tái)以多通道、高精度轉(zhuǎn)向架測(cè)力構(gòu)架標(biāo)定加載系統(tǒng)為主要設(shè)備，配以多通道協(xié)同作用控制軟件和相應(yīng)的加載工裝，完成轉(zhuǎn)向架載荷譜測(cè)試中測(cè)力構(gòu)架的載荷標(biāo)定，這是確保載荷譜研究圓滿(mǎn)完成所必需的基本試驗(yàn)手段。 （2）載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)技術(shù) 建立以大容量、多通道、高信噪比（包括無(wú)線測(cè)量）的載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)技術(shù)，該平臺(tái)以高信噪比動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和無(wú)線遙測(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為主要設(shè)備，能夠在高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)，全程往返連續(xù)測(cè)試高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪軸等關(guān)鍵部件的載荷與動(dòng)應(yīng)力。    項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)如下：?  建立復(fù)雜載荷系下載荷標(biāo)定技術(shù)和方法；?  載荷譜的損傷一致性編譜準(zhǔn)則；?  高置信度編譜技術(shù)；?  各類(lèi)測(cè)力裝置和大容量高抗干擾能力的測(cè)試系統(tǒng)；?  可靠性評(píng)估技術(shù)。 本項(xiàng)目將形成以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)、結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)和材料疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái)和多通道高信噪比測(cè)試設(shè)備為主體的載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)。    應(yīng)用范圍： 高速列車(chē)車(chē)輪、車(chē)軸、構(gòu)架、軸箱、齒輪箱、懸吊螺栓、懸吊支座等走行及懸掛系關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)評(píng)估。

本發(fā)明公開(kāi)了一種數(shù)控成品電路板在環(huán)境綜合作用下的可靠性 快速測(cè)評(píng)方法，包括：（i）選擇溫度和直流偏壓做為加速應(yīng)力，為待 執(zhí) 行 測(cè) 評(píng) 的 電 路 板 構(gòu) 建 加 速 模 型 （ⅱ）確定加速應(yīng) 力水平和應(yīng)力組合數(shù)，分組進(jìn)行加速壽命試驗(yàn)同時(shí)紀(jì)錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)； （iii） 選取壽命分布模型并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)求解，計(jì)算出不同加速應(yīng) 力組合下的特征壽命值；（iv）根據(jù)特征壽命值對(duì)電路板加速模型進(jìn) 行擬合和模型系數(shù)確立，然后執(zhí)行可靠性測(cè)評(píng)，從而獲得數(shù)控成品電 路板在環(huán)境綜合作用下的可靠性指標(biāo)。通過(guò)本發(fā)明，能夠快速、定量 地確定數(shù)控成品板在環(huán)境綜合作用下的可靠性指標(biāo)，滿(mǎn)足系統(tǒng)可靠性 快速評(píng)估的要求，并且整體流程便于操作，效率高，滿(mǎn)足數(shù)控系統(tǒng)高 可靠性的要求。 

項(xiàng)目著眼于質(zhì)量管理學(xué)與運(yùn)籌學(xué)等理論和應(yīng)用發(fā)展的新角度，從任務(wù)階段、陣列式結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)不確定性、綜合保障和全壽命周期成本等視角，綜合研究大科學(xué)裝置可靠性設(shè)計(jì)和工程管理的優(yōu)化策略與方法，獲得軟件著作權(quán)“科學(xué)裝置建設(shè)項(xiàng)目可靠性知識(shí)管理系統(tǒng)V1.0”，形成了規(guī)范的項(xiàng)目質(zhì)量與可靠性數(shù)據(jù)管理體系和有效的分析方法及工具，建立了切實(shí)有效的神光激光裝置急用的可靠性分析知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。本項(xiàng)目總體研究水平達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，省內(nèi)領(lǐng)先水平，研究成果是一項(xiàng)科學(xué)工程與軟科學(xué)研究相結(jié)合的優(yōu)秀成果，具有重要的理論和應(yīng)用價(jià)值

本成果2009年獲四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（參加）。